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[发明专利]车辆及用于其的行驶总里程存储方法和系统-CN201510543785.1在审
发明人：王旭伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的行驶总里程存储方法、系统和车辆，其中方法包括行驶里程存储装置和行驶里程备份装置接收识别码存储装置发送的车辆识别码；如果车辆识别码与行驶里程存储装置和行驶里程备份装置中本地存储的车辆识别码匹配，则判断行驶里程存储装置和行驶里程备份装置与车辆匹配；行驶里程存储装置记录车辆在行驶过程中的第一行驶里程，并按照预设的周期将第一行驶里程发送至行驶里程备份装置，行驶里程备份装置根据第一行驶里程对行驶里程备份装置中存储的第二行驶里程进行更新本发明实施例的方法实现了行驶里程存储装置上的行驶里程的同步，保证了车辆的行驶里程的正确性，避免了行驶里程存储装置被更换时行驶里程也随之丢失的问题。
车辆用于行驶里程存储方法系统

[发明专利]确定车辆行驶里程的方法、装置及计算机可读存储介质-CN202310873235.0在审
发明人：李果;刘杨胜;王健;彭亮 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F17/10 文献下载
摘要：本发明实施例涉及车辆里程计算技术领域，公开了一种确定车辆行驶里程的方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括：获取车辆在目标时间段的多个时刻的第一行驶里程数据；其中，第一行驶里程数据包括：当前里程值、当前速度值和当前里程值对应的目标里程值；将当前里程值小于目标里程值的第一行驶里程数据删除，并对剩余的第一行驶里程数据进行分组，得到多组目标行驶里程数据；分别根据每组目标行驶里程数据中的最晚时刻的当前里程值和最早时刻的目标里程值，得到每组目标行驶里程数据对应的车辆行驶里程，并确定车辆在目标时间段的总车辆行驶里程。应用本发明的技术方案，能够实现对车辆行驶里程进行精准划分，提高了车辆行驶里程的计算精度。
确定车辆行驶里程方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]车辆行驶里程的防篡改方法、系统和汽车-CN201910359588.2在审
发明人：王克坚;刘丹 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆行驶里程的防篡改方法、系统以及采用该系统的汽车，其中所述方法包括：根据车辆的电机转速、减速比和车轮半径，计算得到车辆的参考行驶里程，并将参考行驶里程存储于只读存储器中；从车辆的里程表获取车辆的总行驶里程；从只读存储器中读取参考行驶里程；将参考行驶里程与总行驶里程进行比较，当参考行驶里程和总行驶里程之间超出第一误差阈值时，执行防篡改保护动作。本发明利用车辆的电机转速、减速比和车轮半径所计算出的车辆的参考行驶里程，对车辆的里程表中所记录的车辆的总行驶里程进行约束，在车辆的里程表中所记录的车辆的总行驶里程与参考行驶里程之间产生较大差距时，执行防篡改保护动作
行驶里程参考防篡改里程表只读存储器保护动作车辆行驶电机转速减速比车轮读取里程阈值时记录汽车存储安全保证

[发明专利]电动两轮车里程纠偏方法、装置及电动两轮车-CN202010916236.5有效
发明人：吴争;李辉腾 -专利权人：惠州拓邦电气技术有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明适用于电动两轮车技术领域，提供了电动两轮车里程纠偏方法、装置及电动两轮车，方法包括：获取电动两轮车的电池的放电量值，并将放电量值与预设的电量阈值进行比对；当放电量值大于电量阈值时，获取电动两轮车的表显总行驶里程；根据放电量值计算出电池的理论总行驶里程；获取表显总行驶里程与理论总行驶里程的差值，并将差值与预设的行驶阈值进行比对；当差值与行驶阈值满足预设条件时，将理论总行驶里程作为电动两轮车的实际总行驶里程，否则，将表显总行驶里程作为电动两轮车的实际总行驶里程。本发明实施例通过采用表显总行驶里程和电池的理论总行驶里程结合对电动两轮车实际总行驶里程进行纠正，提高电动两轮车行驶里程计算准确度。
电动两轮车里程纠偏方法装置

[发明专利]确定车辆行驶里程和车辆维保信息的方法、装置和介质-CN201811069600.8有效
发明人：朱跃;李鹏;谭卓辉 -专利权人：蔚来（安徽）控股有限公司
申请日： 2018-09-13 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G07C5/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种确定车辆行驶里程和车辆维保信息的方法、装置和介质。其中，该确定车辆行驶里程方法包括：获取车辆在行驶工况下的第一行驶里程；获取车辆在发电工况下的第二行驶里程；基于第一行驶里程和第二行驶里程，确定第三行驶里程；基于第一行驶里程、第二行驶里程和第三行驶里程，确定车辆行驶里程。通过本发明实施例，解决了如何准确地确定行驶里程的技术问题，并且据此能够快速、准确的判断车辆的运行状态，保证各部件工作于可用、安全范围内，还能够确定合理的车辆维护保养周期，提高了车辆的利用率和服务能力，而且还能够评估车辆的可靠性和老化程度
确定车辆行驶里程信息方法装置介质

[发明专利]车辆信息预估方法、系统、终端及可读存储介质-CN201911424983.0有效
发明人：杨磊;杨瑞飞 -专利权人：上海钧正网络科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请提供车辆信息预估方法、系统、终端及可读存储介质，所述方法包括：根据电池每消耗第一预设电量时，车辆行驶过的行驶里程，得到电池的初始行驶里程分布，获取不同预设条件对应的中间行驶里程分布，通过电池的初始行驶里程分布、所述不同预设条件对应的中间行驶里程分布，计算电池当前状态下，允许当前车辆的续航里程分布；该方法可以综合考虑历史行驶里程分布以及不同影响因素对应的行驶里程分布，能够准确地预估电池允许车辆的续航里程分布。
车辆信息预估方法系统终端可读存储介质

[发明专利]换电重卡行驶里程的确定方法、设备、存储介质-CN202310464691.X在审
发明人：王振培;林枝;闫立;马勃;杨洋;郭鹏;沈玉祥 -专利权人：上海启源芯动力科技有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本申请提供一种换电重卡行驶里程的确定方法、设备、存储介质，该方法获取车辆的行驶里程和路况；通过胎压检测模块获取车辆的重量，胎压检测模块位于换电控制器中，换电控制器位于车辆内；根据重量，行驶里程和路况确定剩余电量的行驶里程本申请提供的方法获取车辆的行驶里程和路况；通过胎压检测模块获取车辆的重量，根据重量，行驶里程和路况确定剩余电量的行驶里程，实现了行驶里程的自动精确计算。
换电重卡行驶里程确定方法设备存储介质

[发明专利]一种车辆可靠性评估方法、装置、设备及存储介质-CN202310622732.3在审
发明人：王翠;王斌;侯献晓;柳亮;邱波 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆可靠性评估方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据导出的车辆维修和/或保养数据，获取故障车辆的行驶里程，并计算车辆的月平均行驶里程；根据所述车辆的月平均行驶里程，预估未发生故障车辆的删失行驶里程；根据所述故障车辆的行驶里程和删失行驶里程，确定车辆的总行驶里程；利用所述车辆的总行驶里程，计算车辆的可靠性指标，以对车辆可靠性进行评估。本申请能够利用车辆保养的数据，计算车辆月平均行驶里程，补充删失数据的里程分布，充分考虑了保修的删失数据，从而准确评估车辆的可靠性水平。
一种车辆可靠性评估方法装置设备存储介质

[发明专利]一种机动车行驶里程数计算方法及装置-CN202011513546.9在审
发明人：史怀北 -专利权人：广东天琴信息技术有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车行驶里程数计算方法和装置，所述方法包括：在车辆行驶过程中，获取第一里程数，所述第一里程数为车辆的车载仪表显示的里程；获取第二、三里程数，所述第二、三里程数分别根据车载定位终端，实时获取车辆行驶速度及行驶轨迹，依次对行驶速度及行驶轨迹进行积分、求和，得到里程计算结果；再根据所述第一、第二及第三里程数进行加权计算，得到所述车辆的最终行驶里程数，进而提高车辆行驶里程数计算精准度。
一种机动车行驶里程计算方法装置

[发明专利]基于大数据的剩余里程预估偏差分析方法和系统-CN202111352260.1在审
发明人：邓继元 -专利权人：深圳爱玛智行科技有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供了基于大数据的剩余里程预估偏差分析方法和系统，包括：接收车辆终端发送的剩余电量、预估剩余里程和实际行驶总里程；设定剩余里程预估算法的偏差保持恒定，在单段或多段行驶过程中，根据预估剩余里程和实际行驶总里程，计算剩余里程预估算法的偏差；其中，预估剩余里程为剩余电量耗尽时电动车行驶的里程，实际行驶总里程为截止到当前时刻电动车的行驶总里程；通过计算剩余里程预估算法的偏差，对剩余里程预估算法进行评估和优化，将偏差控制在用户可接受范围内
基于数据剩余里程预估偏差分析方法系统

[发明专利]车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质-CN202210056759.6在审
发明人：黄业欢;罗勐;姜洪亮;魏鹿义;冯辛安;韦旭明 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：本申请公开了车辆里程数存储方法、装置、电子设备及存储介质，所述车辆里程数存储方法包括：当所述车辆的里程仪表上电时，获取所述车辆的数据存储器中存储的行驶总里程数；当检测到所述车辆的附件档从上电状态切换至下电状态时，获取所述车辆的当前行驶里程数；判断所述当前行驶里程数是否超过预设第一里程阈值；若所述当前行驶里程数超过预设第一里程阈值，则根据所述当前行驶里程数更新所述行驶总里程数。本申请解决了车辆里程数存储成功率低的技术问题。
车辆里程存储方法装置电子设备介质

[发明专利]一种确定车辆行驶里程数的方法、装置及系统-CN201710507339.4有效
发明人：谢锦兴 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-28 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定车辆行驶里程数的方法，包括获取预设时间内车辆位置点的行驶数据，并根据预设规则，对行车状态和历史行驶里程数等行驶数据进行异常排除，得到校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数，再由校正后的各个位置点的行车状态和历史行驶里程数计算预设时间内车辆的总行驶里程数，提高了各个位置点行驶数据的准确性，减小了计算车辆行驶里程数的误差；本发明还公开了一种确定车辆行驶里程数的装置及系统，具有上述有益效果。
一种确定车辆行驶里程方法装置系统

[发明专利]一种结单里程确定方法及系统-CN201811507995.5在审
发明人：丁刚 -专利权人：北京首汽智行科技有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供的结单里程确定方法及系统，涉及共享汽车技术领域，通过接收车载设备上报的行车数据，判断第一行驶里程是否为异常数据，若第一行驶里程为正常数据，则确定第一行驶里程为结单里程，若第一行驶里程为异常数据，则根据第一行驶里程及各个时段内的车辆行驶里程的和，确定结单里程，提高了结单里程计算的准确度及用户的用车体验，解决了现有技术存在的结单里程计算有误导致用户用车体验差的缺陷。
行驶里程里程异常数据汽车技术领域准确度车辆行驶车载设备行车数据正常数据上报共享

[发明专利]共享车辆剩余里程确定方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211049183.7在审
发明人：费航宇;李允恺;向峰;钱建安;江涛;张瑛 -专利权人：武汉小安信息科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种共享车辆剩余里程确定方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：基于共享车辆的历史行程数据，确定共享车辆的满电里程；基于满电里程，以及共享车辆的电池电量，确定共享车辆的初始里程，初始里程指在共享车辆未开始行驶的情况下，共享车辆的电池电量所对应的行驶里程；在共享车辆不存在超重行驶或坡路行驶的情况下，基于行驶里程、耗损里程以及初始里程，确定共享车辆的剩余里程；耗损里程基于共享车辆的闲置时长以及电池温度特性曲线确定。本发明在确定共享车辆的剩余里程时，不仅考虑了共享车辆的行驶路况，而且考虑了共享车辆的运行环境和电池特性，从而能够更加精确得到共享车辆的剩余里程。
共享车辆剩余里程确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]基于深度学习的车辆行驶里程修正方法、装置及设备-CN202210845976.3在审
发明人：孙振;林义孟;王锫 -专利权人：平安国际融资租赁有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于深度学习的车辆行驶里程修正方法、装置及设备，涉及车辆技术领域，可以解决车辆行驶里程准确度低的技术问题。包括：获取训练车辆在预设时间段内的特征数据；利用特征数据训练初始里程模型，直到误差函数收敛，得到训练完成的最终里程模型；获取目标车辆实时的目标待修正行驶里程，将目标待修正行驶里程输入到最终里程模型，输出实时的目标真实行驶里程
基于深度学习车辆行驶里程修正方法装置设备

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