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- [实用新型]分离型分道高速公路-CN200920147755.9无效
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李凌高
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燕山大学
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2009-04-14
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2010-01-13
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E01C1/00
- 一种分离型分道高速公路，包括客车进出高速公路的进口、出口和货车进出高速公路的进口、出口，该高速公路的中央分隔带向外依次设置客车行车道和货车行车道，所述客车行车道和所述货车行车道通过隔离带分隔，并且每隔一段距离设置一个可使所述客车行车道和所述货车行车道相连通的连通口可以提高高速公路行车的安全系数，提高高速公路的车辆通行能力，保证车辆可以便捷、安全地进出高速公路，提高高速公路的耐久年限和延长维修周期，降低高速公路的运营成本。
- 分离分道高速公路
- [发明专利]一种海绵型道路铺装结构-CN201610241150.0有效
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关永胜;周文;金光来;张苏龙
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江苏中路工程技术研究院有限公司
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2016-04-18
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2018-04-20
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E01C9/00
- 本发明公开一种海绵型道路铺装结构，在行车道铺装结构两侧分别设置有净水过渡区域，然后设置人行道，行车道铺装结构从上到下依次设置有行车道面层、防水粘结层、行车道下面层、下封层和水稳基层，净水过渡区域和人行道铺装结构也分别为层状复合结构采用渗透性较好的3cmOGFC型路面或4cm厚PA型路面作为行车道的上面层，保证了足够的透水性能，有效的减少路面积水；行车道的上面层与下面层之间，以及行车道下面层、水稳基层侧面，均设置防水粘结层，能够有效的防止雨水渗入到下面层、基层，保证路面强度及耐久性；在行车道与人行道之间设置净水过渡区域，将路面雨水净化之后流入到蓄水扩散层、土基层，防止蓄水扩散层被水中污泥堵塞。
- 一种海绵道路结构
- [发明专利]横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库-CN201210596387.2无效
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梁嘉麟
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梁嘉麟
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2012-12-14
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2013-07-10
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E04H6/18
- 一种横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构基础上，其特征在于：A.所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；B.所述的车辆通道(3)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过升降井(7)来实现的；C.立体车库最底层的全部或部分兼顾作为人行天桥来使用。显然，本发明的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路(2)。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。
- 横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能立体车库
- [发明专利]自动驾驶的变道决策方法、装置和车辆-CN202011414439.0在审
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薛兵;徐传骆;韩志华;张旭
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苏州挚途科技有限公司
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2020-12-04
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2021-03-09
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B60W30/18
- 本发明提供了一种自动驾驶的变道决策方法、装置和车辆，基于当前车辆所处的当前车道和当前车道的相邻车道，构造包含有当前车道和目标车道的可行车道序列；根据当前车辆的行驶状态，及当前车道和目标车道的障碍物信息，生成当前车道的ST图和目标车道的ST图；针对每种可行车道序列，根据当前可行车道序列中当前车道和目标车道的ST图，确定当前可行车道序列对应的变道轨迹；根据代价函数从每种可行车道序列对应的变道轨迹中，选取代价最小的变道轨迹为变道决策结果该方式通过当前车辆的当前车道的ST图和目标车道的ST图，搜索可行车道序列的变道轨迹，该方式获得的变道轨迹是平顺且安全的，从而保证了变道决策和变道时机的合理性。
- 自动驾驶决策方法装置车辆
- [实用新型]多功能台式自由通行立交桥-CN201220088698.3有效
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王营杰
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王营杰
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2012-03-12
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2012-11-07
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E01C1/04
- 一种多功能台式自由通行立交桥，包括隧道和路面，在隧道中有纵向直行行车道，在路面上有纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道及横向右转弯行车道，在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道，其特殊之处是，在隧道的上方设置有一层台式桥面和二层台式桥面，一层台式桥面与横向直行引桥相连接，一层台式桥面与横向直行引桥构成横向直行行车道，二层台式桥面与转弯引桥相连接，二层台式桥面与转弯引桥构成横向左转弯行车道；优点在于，各行车道之间各自独立，互不相交，彻底消除了路口红灯障碍，实现了机动车、非机动车、行人三者在十字路口四个方向的无障自由通行，提高了行车速度和通行效率，占地面积小，既能行车，又能泊车，一桥多用。
- 多功能台式自由通行立交桥
- [发明专利]无红绿灯城市道路系统-CN202110536169.9在审
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黄得锋
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黄得锋
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2018-02-03
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2021-08-17
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E01C1/00
- 本发明提供了无红绿灯城市道路系统，所述城市道路设有一个以上的交叉路，所述交叉路包括左横路、右横路、上纵路和下纵路；所述左横路、右横路、上纵路和下纵路均设有左转车道、直行车道和右转车道；令左转车道和右转车道的其中之一为第一转弯车道，另一车道为第二转弯车道，其特征在于：所述系统在交叉路设有高架桥，有且仅有上纵路第一转弯车道、上纵路直行车道、下纵路第一转弯车道和下纵路直行车道通过高架桥桥上；所述左横路直行车道和右横路直行车道在交叉路口的路段均设铺设于地面上；本发明对且只对上纵路第一转弯车道、上纵路直行车道、下纵路第一转弯车道和下纵路直行车道设计高架桥；由于上纵路直行车道和下纵路直行车道位于同一道路，结合使用本发明对上纵路第一转弯车道、下纵路第一转弯车道的设计
- 红绿灯城市道路系统
- [发明专利]横跨行车道路上空的高架型立体车库-CN201310019221.9无效
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梁嘉麟
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梁嘉麟
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2013-01-05
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2013-07-10
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E04H6/18
- 一种横跨行车道路上空的高架型立体车库，是在现有的立体车库结构(完全由机电设施输送车辆至停车位)基础上，其关键点在于：所述的立体车库不是在行车道路(2)以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路(2)的上空设置的；所述的包括车辆通道(3)的停车坪(W)与行车道路(2)上下之间的衔接是通过垂直升降井(7)或坡形引导车道(9)来实现的。显然，本发明的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路(2)，那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路(2)以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路(2)的上空。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路(2)上空建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决繁华城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。
- 横跨行车道路上空高架型立体车库
- [发明专利]横跨行车道路上空的立体车库-CN201210552755.3无效
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梁嘉麟
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梁嘉麟
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2012-12-18
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2013-04-03
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E04H6/18
- 一种横跨行车道路上空的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构（完全由机电设施输送车辆至停车位）基础上，其关键点在于：所述的立体车库不是在行车道路（2）以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路（2）的上空设置的；所述的包括车辆通道（3）的停车坪（W）与行车道路（2）上下之间的衔接是通过垂直升降井（7）或坡形引导车道（9）来实现的。显然，本发明的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路（2），那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路（2）以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路（2）的上空。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路（2）上空建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决繁华城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。
- 横跨行车道路上空立体车库
- [实用新型]横跨行车道路上空的立体车库-CN201220703879.2有效
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梁嘉麟
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梁嘉麟
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2012-12-18
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2013-06-12
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E04H6/18
- 一种横跨行车道路上空的立体车库，它是在现有技术的立体车库结构（完全由机电设施输送车辆至停车位）基础上，其关键点在于：所述的立体车库不是在行车道路（2）以外的位置上设置的，而是横跨在行车道路（2）的上空设置的；所述的包括车辆通道（3）的停车坪（W）与行车道路（2）上下之间的衔接是通过垂直升降井（7）或坡形引导车道（9）来实现的。显然，本实用新型的理念是：既然为了车辆而修建了行车道路（2），那么，车辆的停泊就不应该再占用行车道路（2）以外的地方了，应该占用目前处于闲置状态的行车道路（2）的上空。——拓展了立体车库在城市中的适用地理条件，为在行车道路（2）上空建造密集的钢构立体车库，进而为在最大程度上缓解甚至彻底解决繁华城市中普遍存在的停车难问题创造了条件。
- 横跨行车道路上空立体车库
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