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[实用新型]背包船-CN201520133979.X有效
发明人：聂煜 -专利权人：聂煜
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B63B7/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种可实现船包转换的背包船，其包括由轻型硬质材料构成的骨架和包裹该骨架或粘接于该骨架的至少构成船两侧的软质材料部分，所述骨架包括船头底板、第一船身底板、第二船身底板、第一船尾挡板，位于第一船尾挡板两侧的第二船尾挡板和第三船尾挡板在有效地解决了包、船转换中，硬质板材折叠的局限性和软质材料不能稳定成型的技术问题后，实现了包、船一体化载物。一件载物工具同在两种环境下载物(水、陆环境)。让人们载物跋山涉水无忧虑。
包船

[发明专利]一种基于船岸协同的船舶能效管理大数据系统及方法-CN202011276003.X在审
发明人：范爱龙;李方轩;高文学;杜闯 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于船岸协同的船舶能效管理大数据系统及方法，本发明系统由船载能效采集单元、船载有线数据传输单元、船载能效管理单元、船岸无线数据传输单元、岸基能效管理单元组成。船载能效采集单元包括燃油流量计、轴功率仪、轴转速仪、GPS、多普勒流速仪、风速风向仪。船载能效管理单元包括船载能效控制器和船载能效客户端。岸基能效服务器端包括岸基能效数据处理系统、岸基能效数据挖掘与评估系统、岸基能效在线预报系统和船端/岸基交互系统。本发明在岸端实现了对多艘船舶的能效统一管理，提高了航运公司对船队的能效管理效率。
一种基于协同船舶能效管理数据系统方法

[实用新型]一种智慧水务监测系统-CN202120699333.3有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：青岛无疆技术有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01N33/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智慧水务监测系统，包括监测杆、智能船和无人机；所述监测杆上搭载有气象设备、杆载视频设备、杆载通讯设备和杆载能源系统；所述监测杆竖直设置于水域岸边，通过所述气象设备监测整个水域的气象信息，并通过杆载视频设备实现水域固定区域的监视；所述智能船上搭载有水环境监测设备、船载视频设备、船载通讯设备和船载能源系统；所述智能船在水域自主航行时，可通过水环境监测设备实时监测水域的水质状态，并通过船载视频设备实现水域航线巡视
一种智慧水务监测系统

[发明专利]一种无人船用载物防潮机构-CN202011167299.1在审
发明人：余天亮 -专利权人：云洲（盐城）创新科技有限公司
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及无人船技术领域，尤其涉及一种无人船用载物防潮机构，解决了现有技术中吹入船体的内部的浪花可能造成船内积水，从而导致无人船上的载物长时间浸泡在积水中而损坏的问题。一种无人船用载物防潮机构，包括船体，船体顶部的侧面设有第一围板，第一围板的竖剖面呈圆弧形，船体的顶部开设有载物仓，载物仓的内部固定连接有承载机构。本发明通过船体侧面固定连接的呈圆弧形的第一围板对船体前进时产生的浪花进行引导，避免浪花溅起的高度高于船体的顶部，从而避免风将水花吹到船体的内部，船体顶部固定连接的第二围板在第一围板未阻挡浪花时对载物仓内部的物品进行保护，从而避免水进入载物仓内部造成载物损坏。
一种无人船用载物防潮机构

[实用新型]一种具有天线功率放大器的船载设备天线-CN201420789823.2有效
发明人：程树军;张相波;时勇 -专利权人：天津七一二通信广播有限公司
申请日： 2014-12-15 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： H04B1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有功率放大器的船载设备天线，其特征在于，船载设备无线信号输出端与船载设备天线之间增加一级功率放大器，船载设备无线信号输出端连接功率放大器的信号输入端，功率放大器的信号输出端设有RC 滤波器，经RC 滤波器连接功分器输入端，功分器输出端连接选择器，在选择器输出端连接船载设备天线，本实用新型具有的优点是：在不更换现有设备和费用的条件下达到提高船载设备天线发射和接收信号能力的效果，费用底
一种具有天线功率放大器设备

[实用新型]一种海上风电场施工船舶无线通信系统-CN202020539410.4有效
发明人：谭任深;阳熹;曾甫龙;汪少勇;谭江平;陈亮;徐龙博;何航;董英瑞;谭闻;张文鋆;夏莹 -专利权人：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种海上风电场施工船舶无线通信系统，包括船舶、交换机、用于发射无线网络信号的船载无线基站以及用于接收微波信号的船载微波天线；所述交换机、所述船载无线基站、所述船载微波天线均安装于所述船舶；所述船载微波天线与所述交换机连接；所述船载无线基站与所述交换机连接。
一种海上电场施工船舶无线通信系统

[发明专利]一种雷达图像处理方法及装置-CN201611221142.6有效
发明人：陈和平;陈军;李旭勇;熊帮发;吴尚文;朱国定 -专利权人：湖南兴天电子科技有限公司
申请日： 2016-12-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：该方法包括：获取通过所述船载航行数据记录仪的数据采集单元采集的雷达图像；将所述雷达图像转换为预设分辨率的待处理图像；检测所述待处理图像中是否包含运动目标或预设目标；若是，则触发报警。所述方法通过将雷达图像处理方法应用于船载航行数据记录仪，使得船载航行数据记录仪能及时的分析获取到的雷达图像，若检测到运动目标或预设目标时，能够触发报警，提高了安装所述船载航行数据记录仪的船只的航行安全。
一种雷达图像处理方法装置

[发明专利]海产品船载源头品质保真加工一体化系统及方法-CN201811386056.X在审
发明人：蔡勇;董恩和;石胜旗;刘硕;杨志坚;陈云云;刘勇 -专利权人：中国水产舟山海洋渔业有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： A23B4/09 文献下载
摘要：本发明公开了海产品船载源头品质保真加工一体化系统及方法。本发明方法通过液态空气喷淋系统，将液态空气喷淋到渔船速冻舱内，使海产品快速通过最大结晶区；待海产品快速通过最大结晶区后，关闭液态空气喷淋系统，启用船载氟利昂制冷系统，继续速冻海产品，使海产品中心温度降低至本发明中的系统包括船载液态空气制取与存储系统、液态空气喷淋系统和船载氟利昂制冷系统。本发明将船载液态空气超低温速冻法与传统的氟利昂制冷速冻法相结合使用，不仅能缩短海产品的速冻时间，还能最大程度地保持海产品的鲜度品质。
海产品液态空气船载喷淋系统速冻氟利昂制冷系统一体化系统结晶区保真氟利昂超低温速冻最大程度地存储系统温度降低传统的速冻法喷淋鲜度源头制冷制取加工渔船

[发明专利]基于海天分界线的船载相机外参数的获取方法及装置-CN202010207644.3在审
发明人：史海涛;宋剑伟 -专利权人：北京海兰信数据科技股份有限公司
申请日： 2020-03-23 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： G06T7/80 文献下载
摘要：本发明的实施例提供一种基于海天分界线的船载相机外参数的获取方法及装置。其中方法包括：获取船载相机拍摄的实时海面图像；根据所述实时海面图像，得到海面增强图像；根据所述海面增强图像，得到二值边缘图像；根据所述二值边缘图像，得到海天分界线；根据所述海天分界线，计算得到所述船载相机的外参数，所述船载相机的外参数包括船载相机的俯仰角和横滚角。
基于天分界线相机参数获取方法装置

[发明专利]一种浮式船舶起吊结构及其方法-CN202110780644.7在审
发明人：周锋;李飞;陈鹏宇;杜浩楠;王建国;葛彬 -专利权人：江苏亨通蓝德海洋工程有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B63B77/10 文献下载
摘要：本发明提供一种浮式船舶起吊结构及其方法，包括：船本体和吊车主体，所述船本体与所述吊车主体连接，所述船本体的两端至少设有四组压载舱，所述压载舱与所述船本体连接，所述压载舱的一侧设有负压筒，所述负压筒与所述船本体连接，通过所述负压筒的受力大小，所述压载舱之间相对应且相互配合调拨压载水；这样提高了浮态船舶吊装的稳定性，保证了船舶的正常起吊作业。
一种船舶起吊结构及其方法

[实用新型]一种浮式船舶起吊结构-CN202121561811.0有效
发明人：周锋;李飞;陈鹏宇;杜浩楠;王建国;葛彬 -专利权人：江苏亨通蓝德海洋工程有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： B63B77/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种浮式船舶起吊结构，包括：船本体和吊车主体，所述船本体与所述吊车主体连接，所述船本体的两端至少设有四组压载舱，所述压载舱与所述船本体连接，所述压载舱的一侧设有负压筒，所述负压筒与所述船本体连接，通过所述负压筒的受力大小，所述压载舱之间相对应且相互配合调拨压载水；这样提高了浮态船舶吊装的稳定性，保证了船舶的正常起吊作业。
一种船舶起吊结构

[发明专利]服务船及压载水处理、生活污水处理和废气监测的方法-CN201810903488.7在审
发明人：杜磊 -专利权人：杜磊
申请日： 2018-08-09 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： C02F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种服务船及压载水处理、生活污水处理和废气监测的方法，服务船包括船体，船体上设有实验单元、压载水处理单元、生活污水处理单元、第一连接单元、第二连接单元、废气监测单元、目标锁定单元和监控中心，基于上述服务船的压载水处理方法可为目标船提供移动式的压载水处理排放服务和应急处理服务，基于上述服务船的生活污水处理方法可为目标船提供移动式的生活污水应急处理排放服务，基于上述服务船的废气监测方法可为指定区域进行废气监测并进行目标船的锁定和取证，总的来说，该服务船为一种移动共享式的综合服务船
服务船压载水处理废气监测生活污水处理连接单元应急处理移动式船体监控中心目标锁定生活污水实验单元综合服务共享式排放服务锁定取证移动

[发明专利]一种船载自动识别系统换码收发含汉字的信息的方法-CN200610116886.1有效
发明人：夏华龙;刘志磊;赵东锋 -专利权人：上海埃威航空电子有限公司
申请日： 2006-10-08 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： H04L12/58 文献下载
摘要：本发明提供一种船载自动识别系统换码收发含汉字的信息的方法，其特征在于，采用收发双方约定的字符组合作为换码特征码，使默认使用6位ASCII码收发信息的船载自动识别系统，知道以下收发的是含汉字代码的编码。这样，船载自动识别系统在中国的推广应用中，应用本发明可以实现收发汉字信息。本发明属于信息交换技术领域。
一种自动识别系统收发汉字信息方法

[发明专利]一种应用于船载动中通上的绳索减震装置-CN201510510119.8在审
发明人：鞠正锋;裘德龙;许海生;高晓峰 -专利权人：南京中网卫星通信股份有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用于船载动中通上的绳索减震装置，其中主要包括：方位底盘，绳索减震器和天线安装底板，天线安装底板、方位底盘分别通过螺丝和绳索减震器连接。绳索减震器安装于天线安装底板和方位底盘之间，由于船舶在航行过程中的天气情况，天线安装底板会晃动和倾斜，压力压于绳索减震器上，绳索减震器变形，达到减震的效果。
一种应用于船载动中通上绳索减震装置

[发明专利]一种基于APM和I7智能芯片的联动组合自主导航无人船控制系统-CN201610925745.8有效
发明人：费学宁;于翔;曹凌云;朱森;郭帝 -专利权人：天津城建大学
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于APM和I7智能芯片的联动组合自主导航无人船控制系统，包括地面控制中心和船载控制中心，船载控制中心又包括供电系统、通信系统、自主导航系统、推进动力系统和方向控制系统五个子系统；地面控制中心和船载控制中心间的连接通过地面控制中心中的定向全向天线与通讯系统这一子系统中定向全向天线间的WIFI无线网络以及其与方向控制系统这一子系统中的遥控被控模块间的2.4G网络来实现。本发明充分利用了APM系统和I7智能芯片的兼容性及I7智能芯片的运算能力和端口的兼容能力，有效实现了对无人船自主航行数据的传输、处理及存储，船载控制中心的数据存储能力可达512G，可支持8G运行内存。无人船1小时内可完成静止水面10公里往返自主航行任务。
一种基于 apm i7 智能芯片联动组合自主导航无人控制系统