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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]船舶-CN202310090282.8在审
发明人：青野健;舛谷明彦 -专利权人：住友重机械海洋工程株式会社
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H1/28 文献下载
摘要：本发明提供一种能够促进下游侧的旋转翼的自由旋转的船舶。船舶具备旋转翼(60A)及旋转翼(60B)。在此，相对于水流，旋转翼(60A)配置在旋转翼(60B)的上游侧。
船舶

[发明专利]船舶-CN202310156023.0在审
发明人：寺泽明;大木彬宽 -专利权人：洋马控股株式会社
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种容易充分确保船头部分的甲板面积的船舶。船舶(10)具备船体主体(11)和突出部(6)。船体主体(11)在船头部分具有艏柱(51)。
船舶

[发明专利]船舶-CN202310046698.X在审
发明人：冈山优 -专利权人：住友重机械海洋工程株式会社
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够合理地配置燃料储存部的船舶。燃料储存部(60)设置于至少比上甲板(19)更靠上方的位置。因此，燃料储存部(60)能够在比船体(11)的上甲板(19)更靠上侧的位置上储存燃料。
船舶

[发明专利]船舶-CN202310951569.5在审
发明人：朱成平;杜敏;王亮;王炳亮 -专利权人：广东广船国际海洋科技研究院有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶。船舶包括船体、侧推组件和格栅，船体的船艏开设有侧推管道，侧推管道贯穿船体横向两侧的外板。
船舶

[发明专利]船舶-CN202310090249.5在审
发明人：新井祐司;舛谷明彦 -专利权人：住友重机械海洋工程株式会社
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B63B1/16 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高风帆航行时的推进效率的船舶及控制装置。第1浮力体(3A)及第2浮力体(3B)在水中的阻力随着从船底朝向上方而变大。
船舶

[发明专利]船舶-CN201410075271.3有效
发明人：胡安康;沈晓明;尹逊滨 -专利权人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶，包括船体和位于船体艏部下方的球鼻艏，所述球鼻艏上部最高处距基线的距离在12.25m～12.75m之间，在船体的第20站，所述球鼻艏底部距基线的距离在1600mm～2100mm之间；在船体的第20该船舶通过对球鼻艏的改变来改变船体周围流场及压力分布，以使船舶在各个航速时都能拥有较低的有效功率，从而达到节省燃油的目的。
船舶

[发明专利]船舶-CN201410075189.0有效
发明人：胡安康;尹逊滨;沈晓明;田明琦;左文安;崔铭超 -专利权人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶，包括船体和位于船体艏部下方的球鼻艏，球鼻艏上部最高处距基线的距离在12.85m~13.35m之间；在船体的第20站，球鼻艏底部距基线的距离在1700mm~2200mm之间；在船体的第20站的6m该船舶通过对球鼻艏的改变来改变船体周围流场及压力分布，以使船舶在各个航速时都能拥有较低的有效功率，从而达到节省燃油的目的。
船舶

[发明专利]船舶-CN201410074986.7有效
发明人：胡安康;沈晓明;尹逊滨;田明琦;左文安;崔铭超 -专利权人：中集船舶海洋工程设计研究院有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶，包括船体和位于船体艏部下方的球鼻艏，所述球鼻艏上部最高处距基线的距离在11.95m~12.45m之间，在船体的第20站，所述球鼻艏底部距基线的距离在750mm~1250mm之间；在船体的第20该船舶通过对球鼻艏的改变来改变船体周围流场及压力分布，以使船舶在各个航速时都能拥有较低的有效功率，从而达到节省燃油的目的。
船舶

[发明专利]船舶-CN201680083311.6有效
发明人：桧垣幸人 -专利权人：今治造船株式会社
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B63B1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种能够使从船尾端派生的兴波现象及升沉所产生的摩擦阻力减少并且抑制船尾船侧部的兴波现象的船舶。本发明涉及的船舶(1)具备：第一突缘部(21)，设置于隔着船尾侧(10a)的船底(10b)的船体中心线(CL)的两侧位置，具有给定长度；第二突缘部(22)，设置于第一突缘部(21)的外侧位置，具有给定长度
船舶

[发明专利]船舶-CN201810446454.X有效
发明人：冈山优;田中阳介 -专利权人：住友重机械海洋工程株式会社
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B63B11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现污液舱的构成部件的轻型化的船舶。本发明的船舶具备泵室(21)，该泵室具备下部泵室(21b)及经由台阶(58)而配置在该下部泵室(21b)之上的上部泵室(21a)，在下部泵室(21b)的台阶(58)之上配置有污液舱(22)。
船舶

[发明专利]船舶-CN201780037665.1有效
发明人：新村畅大;岩崎英和;高田广崇;安藤明洋;武田宏之;印藤尚子 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B63B25/16 文献下载
摘要：船舶具备：推进用的气体消耗器；贮存液化天然气的箱；设置有压缩机的第1供给线，其将在箱内产生的蒸发气体导向气体消耗器；分支线，其两端在压缩机的上游侧与第1供给线连接；第2供给线，其从箱内取出液化天然气，将该液化天然气发生气化而成的气化气体导向所述气体消耗器或其它气体消耗器
船舶

[发明专利]船舶-CN201810387005.2有效
发明人：许峰;李晓峰;陈俊 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B63B11/02 文献下载
摘要：本发明是一种船舶，涉及航海设备技术领域，为解决因压载水泵布置不合理而导致的空间占用较大及维护不便的问题而设计。该船舶包括船体和压载水系统，其中，船体包括货舱区、压载泵舱和多个压载水舱，压载泵舱位于货舱区，压载水系统包括设置在压载泵舱中的压载水泵，压载水泵通过压载管路与各压载水舱连通，用于向各压载水舱中注水，或者将各压载水舱中的水排出本发明提供的船舶用于改善现有技术中因压载泵舱布局不合理而导致的船体空间被大量占用的弊端，同时，降低因压载水泵长时间泡水而导致的损坏风险。
船舶

[发明专利]船舶-CN201780039767.7有效
发明人：新村畅大;岩崎英和;高田广崇;安藤明洋;武田宏之;印藤尚子 -专利权人：川崎重工业株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：船舶具备：推进用的气体消耗器；贮存LNG的箱；将在箱内产生的BOG导入压缩机中的送气线；将从压缩机排出的BOG导入气体消耗器中的供给线；设置有膨胀装置的返送线，其使剩余气体从供给线返回箱中；用于在膨胀装置的上游侧对流经返送线的剩余气体进行冷却的常用热交换器
船舶

[发明专利]船舶-CN201310399974.7有效
发明人：金政厚;安由原;河炅振;权珉载;李昌烈 -专利权人：现代重工业株式会社
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B63B1/34 文献下载
摘要：船舶可包括包含有倾斜部、平坦部和流线部的艉部，其中倾斜部布置在船艉并具有随着倾斜部下表面的倾斜而沿向前方向增加的深度，平坦部耦合至倾斜部前方并平行于水面沿着向前方向延伸预定长度，流线部耦合至平坦部前方并当随着流线部下表面倾斜，流线部深度沿向前方向增加时，耦合至船舶底部，其中沿着向前方向，从船艉向上至预定范围，艉部形成。
船舶

[发明专利]船舶-CN201310399973.2有效
发明人：金政厚;安由原;李宗承;金炯宽;韩明伦 -专利权人：现代重工业株式会社
申请日： 2013-07-08 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：船舶可包括包含上部、中部和下部的艏部。在前横截面，上部的宽度沿向上方向减小，在前横截面，中部具有恒定宽度或宽度在预定范围内变化，在前横截面，下部的宽度可以沿向下方向减小，下部可以耦合至船舶底部，并且艏部可以沿向后方向从船艏向上至预定范围形成
船舶

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