专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]船舶-CN201010119820.4无效
  • 藤原行久;大庭直树;松村竹实;藤井昭彦 - 三井造船株式会社
  • 2010-02-12 - 2010-08-18 - B63B27/16
  • 提供一种船舶,不仅具有超过能够在现状的巴拿马运河上通行的船宽(现巴拿马型宽度)的船宽而具有更大的载荷重量,还能够出入于现状的为数众多的中规模的港口,并且在具有针对现状的巴拿马型船的陆上的港口货物装卸设备时利用该港口货物装卸设备在船宽(B)超过32.31m且不足40.00m的散装干货物的船舶(1)中,构成为,具有货物装卸用旋臂式甲板起重机(9),令从货物舱(7)的舱口边缘部件侧端部到舷(3)的距离(B2)为3.0m以上且不足9.7m
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN94120051.5无效
  • 里内和彦 - 雅马哈发动机株式会社
  • 1994-12-16 - 1995-11-29 - B63B3/00
  • 本发明提供一种结构简单,能够组成牢固的船体,并且作业容易的船舶。该船舶1是这样构成的,它的船体2是由船壳3,覆盖在该船壳3上的甲板4,一体设置于该甲板4内侧的行走甲板5构成的,船壳3的上部3a与甲板4的下部4a重叠接合在一起,与该重叠部分A相对应的行走甲板5的侧壁5a
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN200710004725.8无效
  • J·T·恩格 - 尤尼蒂姆国际有限公司
  • 2007-01-26 - 2007-08-01 - B63C9/06
  • 本发明涉及用于在大气中存在有毒和/或爆炸气体期间人员撤离的船舶(10),其中船舶(10)包括通信和控制室、发动机室(24)和至少一个气密的临时避难所(11),临时避难所(11)包括密封舱(12),人员可以通过密封舱(12)进入临时避难所(11),船舶(10)包括用于将空气供给避难所(11)的空气处理系统,发动机室(24)包括设置有入气口和出气口的气密结构,发动机室(24)包括用于冷却空气和排气管(29)的冷却装置
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN200810089797.1无效
  • 堀龙明;青木伊知郎 - 株式会社大岛造船所
  • 2008-04-10 - 2008-10-15 - B63B1/08
  • 本发明提供一种船舶,该船舶向螺旋桨的旋转面的下半圆引导沿着螺旋桨的正前下方的船体表面的水流,改善下半圆中的伴流分布、并且激发和螺旋桨的旋转方向逆向的回旋流,从而提高螺旋桨效率、改善船舶的燃料消耗。本发明涉及的船舶,其分别在比船体平行部的后端靠后的、舭部的两舷外板上具备舭部叶片(4),在船尾端的螺旋桨轴毂轴包架附近的两舷外板上具备船尾端叶片(3),舭部叶片(4)的轮廓呈朝向船尾方向而向上倾斜,船尾端叶片
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN87105327.6无效
  • 松本宪洋 - 日本钢管株式会社
  • 1987-07-29 - 1989-05-17 - B63H5/06
  • 一种单螺旋桨船包括对称于船体中心线的船体和位置偏离船体中心线的螺旋桨轴。螺旋桨轴的位置使得比率d/D为5-25%,此处d表示螺旋桨轴与船体中心线之间的距离,D表示螺旋桨的直径。
  • 船舶
  • [发明专利]船舶-CN87105375.6无效
  • 松本宪洋 - 日本钢管株式会社
  • 1987-08-04 - 1989-11-29 - B63B1/08
  • 一种单螺旋桨船包括一根装在船体中心线上的螺旋桨轴,关于船体中心线对称的上甲板,以及在船体剖面上有一个对称轴的船尾。此对称轴的位置偏离船体中心线的距离为螺旋桨盘面直径的5%到25%,当螺旋桨轴顺时针方向旋转时,该对称轴配置在船的左舷侧。当螺旋桨轴逆时针旋转时,该对称轴配置在船的右舷侧。
  • 船舶
  • [实用新型]船舶-CN201620011803.1有效
  • 梁明森;梁荣宇 - 珠海市南屏均昌船厂
  • 2016-01-04 - 2016-06-08 - B63H20/04
  • 本实用新型涉及一种船舶,其包括船体、舷内井、压浪单元及井内动力装置;舷内井为自船体的底部向甲板方向凹进,由顶板与周壁围成的下端敞口的井状空间;井内动力装置的螺旋桨位于舷内井的敞口下;压浪单元包括设于敞口处的压浪板该船舶由于在舷内井的敞口处设有压浪板,将减少井内动力装置的螺旋桨旋转推动的水浪拍到舷内井的周壁上,提高井内动力装置的推进效率,以提高船舶的航速。
  • 船舶
  • [实用新型]船舶-CN201621355327.1有效
  • 奥田恒一;武村清和 - 三菱重工业株式会社;株式会社日立制作所
  • 2016-09-28 - 2017-07-21 - C02F1/52
  • 本实用新型提供一种船舶,该船舶搭载能够始终达到IMO制定的压载水管理标准的、使用便利性良好的压载水处理系统。该船舶具有压载水处理装置(12),其对压载水中所含的微生物类进行处理;压载舱,其经由配管系统与压载水处理装置连接;机舱室(11),其设置有发动机;舵机室(5),其设置有对舵进行操作的舵机;控制室(34),其设置有控制船舶的动作的控制单元;该船舶具有采水分支管(32),该采水分支管从压载水处理装置的配管系统分支,并且设有比最低吃水线靠下的样本水采水口,样本水采水口与压载水处理装置及用于第一控制盘一起设置在机舱室
  • 船舶
  • [实用新型]船舶-CN201621355328.6有效
  • 奥田恒一;武村清和 - 三菱重工业株式会社;株式会社日立制作所
  • 2016-09-28 - 2017-06-09 - B63J4/00
  • 本实用新型提供一种船舶,该船舶搭载能够始终达到IMO制定的压载水管理标准的、使用便利性良好的压载水处理系统。该船舶具有压载水处理装置(12),其对压载水中所含的微生物类进行处理;压载舱,其经由配管系统与压载水处理装置(12)连接;机舱室(11),其设置有发动机;舵机室(5),其设置有对舵进行操作的舵机;压载水处理装置
  • 船舶

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