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[发明专利]航道渡槽系统及翻坝运行方法-CN202211085866.8在审
发明人：熊建武;高秋艳;张慧;夏淼;丁家浚;庞文占;胡方华 -专利权人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E02B5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航道渡槽系统及翻坝运行方法，航道渡槽两端与坝体的上游和下游连接；航道渡槽高于下游的水位，低于上游的水位；在航道渡槽与上游之间设有上游闸门，用于给航道渡槽补水；在航道渡槽与下游之间设有下游闸门；在航道渡槽上游和下游的位置设有装卸门机。使用时，将货物载具放置在航道渡槽内的一端，通过装卸门机将集装箱吊装到货物载具内，然后由货物载具将集装箱运输到航道渡槽的另一端，由装卸门机将集装箱卸载，实现集装箱的翻坝运输。本发明的航道渡槽能够用于快速的转运货物，使货物实现低成本的翻坝运行。与船闸过闸方式相比，本发明对水资源的浪费极少，还能够极大的缓解船闸过闸能力不足的问题，而且能耗更低。
航道渡槽系统运行方法

[发明专利]三级航道生态护岸-CN201410298890.9有效
发明人：杨炎林;浦晓锋 -专利权人：杨炎林
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于三级航道的航道生态护岸；本发明的目的是提供了一种结构合理，稳定性好，对河道生态保护有效的三级航道生态护岸；它由加力自攻桩，航道护坡构件，联系梁与锚钩四部分组成；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部；联系梁盖于加力自攻桩上方；在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件主体上的键相互配合，起到固定作用，在两两相邻的航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，使航道生态护岸更加稳定，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处；它具有施工方便，成本低，稳定性好，生态防护能力强等特点。
三级航道生态护岸

[发明专利]内河航道水上水下地理空间信息无人化协同采集处理方法-CN202210588846.6有效
发明人：刘俊涛;李晶;韩玉芳;田春和;安永宁;路川藤;龙成;孙辉;季祥坤;王方正 -专利权人：天津水运工程勘察设计院有限公司;水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06V20/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种内河航道水上水下地理空间信息无人化协同采集处理方法，包括以下步骤：步骤1、对测量图像的航道整治建筑物弱纹理信息提取和内河两岸水路边界的边界线分割提取；步骤2、对内河航道全域地形地貌测量，同步采集水下地形数据和声呐图像；步骤3、获得水下声学点云数据；步骤4、将内河航道多源地理空间信息进行数字重构，构建内河航道及航道整治建筑物水上水下信息的实景三维场景与可视化呈现。本发明解决了航道整治建筑物损毁发生具有隐蔽性和突发性的问题，使航道整治建筑物服役状态监测更全面，掌握损毁发生的总体情况，快速有效获取服役状态信息，并对难以发现航道整治建筑物损毁状况及时预警，实现对航道设施稳定运维和修复措施
内河航道水上水下地理空间信息人化协同采集处理方法

[发明专利]一种大、中潮差河口拦门沙段航道减淤新方法-CN201110099166.X无效
发明人：刘猛;吴华林;戚定满;郭文华;张宏伟;李为华;刘高峰 -专利权人：上海河口海岸科学研究中心
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： E02B1/00 文献下载
摘要：本发明属于水运交通科技领域，是涉及一种大、中潮差河口拦门沙段航道减淤的新方法。本发明在航道附近兴建边滩水库，水库围堤设有取水闸和泄水闸，利用自然潮差动力，在高潮位时将外海表层低含沙量水体通过取水闸充入水库，然后在低潮位时往航道内注水，从而对航道减淤起到有效作用。本发明实施步骤是：(1).在高潮位时将外海表层低含沙量水体通过取水闸充入水库；(2).关掉取水闸；(3).在低潮位时通过泄水闸往需要减淤的航道内注水；(4).注水结束后关掉泄水闸；(5).第4步结束后进入第1步循环，直至需要减淤的航道达到减淤。本发明通过清水带走航道泥沙实现对航道有效减淤；通过对航道内水流动力调节实现对航道有效减淤。
一种潮差河口拦门沙段航道新方法

[实用新型]三级航道生态护岸-CN201420351058.6有效
发明人：杨炎林;浦晓锋 -专利权人：杨炎林
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： E02B3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于三级航道的航道生态护岸；本实用新型的目的是提供了一种结构合理，稳定性好，对河道生态保护有效的三级航道生态护岸；它由加力自攻桩，航道护坡构件，联系梁与锚钩四部分组成；联系梁为多个且呈一排，联系梁位于最底部，加力自攻桩通过联系梁上的通孔，在联系梁的上部设有航道护坡构件，联系梁上的键槽与航道护坡构件上的键相互配合，在两两航道护坡构件上方再平铺至少一层航道护坡构件，上下层航道护坡构件通过其上的键与键槽配合连接，使航道生态护岸更加稳定，锚钩通过矩形孔钩于空置的键槽处，它具有施工方便，稳定性好，防护能力强，生态保护好等特点。
三级航道生态护岸

[实用新型]航道渡槽-CN202222365873.5有效
发明人：熊建武;夏淼;朱琳;高秋艳;张宏敏;彭玲;陈攀攀;张维晋;杨云风 -专利权人：中国葛洲坝集团第一工程有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E02B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种航道渡槽，航道渡槽两端与坝体的上游和下游连接；航道渡槽高于下游的水位，低于上游的水位；在航道渡槽与上游之间设有上游闸门，用于给航道渡槽补水；在航道渡槽与下游之间设有下游闸门；在航道渡槽上游和下游的位置设有装卸门机使用时，将货物载具放置在航道渡槽内的一端，通过装卸门机将集装箱吊装到货物载具内，然后由货物载具将集装箱运输到航道渡槽的另一端，由装卸门机将集装箱卸载，实现集装箱的翻坝运输。本实用新型的航道渡槽能够用于快速的转运货物，使货物实现低成本的翻坝运行。与船闸过闸方式相比，本实用新型对水资源的浪费极少，还能够极大的缓解船闸过闸能力不足的问题，而且能耗更低。
航道渡槽

[发明专利]一种基于礁盘的快速造陆方法-CN202310290140.6在审
发明人：陈成;赵红涛;罗忆;朱思凡 -专利权人：武汉理工大学三亚科教创新园
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于礁盘的快速造陆方法，包括以下步骤：S1、开挖进入岛礁内的航道；S2、勘察岛礁地形，确定建设海上平台的多个节点；S3、在多个所述节点处搭建海上平台；S4、在海上平台之间设置导向线；S5、本发明基于岛礁进行海上平台的建设，以海上平台为基点向四周打桩并铺设平板从而形成人工陆地，相比于吹填造陆技术，建造海上平台、打钢管桩和铺设平板的施工步骤简单、工作量少、机械程度高、人工数量少，工期将大大减少
一种基于快速方法

[发明专利]航道信息的分享方法-CN201610477323.9在审
发明人：蔡永来;赵胜林 -专利权人：嘉兴星网通信技术有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种航道信息的分享方法，该方法包括获取航道信息、发送航道信息和用于加工航道信息的数据中心。本发明主要功能：获得信息，同时可将获得的信息上传分享。
航道信息分享方法

[发明专利]适用于长隧道、水位大幅波动航道的船舶牵引系统及方法-CN202211369583.6在审
发明人：齐俊麟;闫晓青;李然;陈冬元;郑卫力;金锋;彭职隆;汤伟毕;向化雄;李涵钊 -专利权人：长江三峡通航管理局
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E02C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于长隧道、水位大幅波动航道的船舶牵引系统，包括：导轨，所述导轨设置于航道两侧的航道壁上，且沿着航道壁的长度方向设置有多个；浮箱，所述浮箱设置有两组，两组浮箱分别与航道两侧的两个航道壁上设置的导轨相连，且可沿着导轨上下移动；行走轨道，所述行走轨道设置有两个，且两个行走轨道分别设置于一组浮箱上，所述行走轨道的长度方向沿着航道壁的长度方向；牵引装置，所述牵引装置设置于行走轨道上且可沿着行走轨道移动；本发明解决了航道水位大幅波动工况下，通航船舶通过隧道时不便牵引、制动、导向和供配电的问题，可有效提高提高船舶通过具有长隧道且水位大幅波动的航道的安全性与效率。
适用于隧道水位大幅波动航道船舶牵引系统方法

[发明专利]基于BIM和北斗高精度定位技术的航道施工管理方法和系统-CN202311019279.3在审
发明人：莫日雄;黎远征;王瑞;葛亚飞;王家城 -专利权人：中交广州航道局有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于BIM和北斗高精度定位技术的航道施工管理方法和系统，方法包括：基于北斗系统获取待疏浚的航道的地理坐标；根据航道的地理坐标以及航道的勘测深度，使用BIM工具绘制航道的模型；从航道的模型中截取多个截面，根据多个截面的最低点合成航道的待疏浚区域的中线；获取待疏浚区域的宽度；在航道的模型中选取待疏浚区域；获取待疏浚区域的深度；计算待疏浚区域的土方量；根据待疏浚区域的土质，选择对待疏浚区域进行疏浚作业的疏浚船舶本发明可以有效提升航道疏浚工作的效率。
基于 bim 北斗高精度定位技术航道施工管理方法系统

[发明专利]一种结合GIS航道信息的航道淤泥分布主动探测识别方法-CN202311148321.1在审
发明人：张鼎;刘冬敏;赵海丰;杨乃全;赵健;罗达凡;孙金桂;程远明;郝卫;陈富林 -专利权人：中交天航南方交通建设有限公司
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06T17/00 文献下载
摘要：本发明涉及航道淤泥分布探测的技术领域，公开了一种结合GIS航道信息的航道淤泥分布主动探测识别方法，所述方法包括：提取河底航道地形图像特征数据；构建多特征融合的水下地形识别模型并对河底航道地形进行淤泥地形识别；对识别为存在河底淤泥的河底航道区域进行点云数据采集，并进行稀疏采样和滤波降噪处理；对点云数据进行基准面提取；对河底航道淤泥基准面提取后的河底淤泥区域点云数据进行地形特征轮廓提取，进而形成整体河底航道淤泥分布结果本发明基于点云数据中环境淤泥的基准面距离以及颜色信息相似度进行密度权重计算以及基准面集合聚类，形成河底淤泥区域的四面体形状的地形特征轮廓，实现整体河底航道淤泥分布探测建模。
一种结合 gis 航道信息淤泥分布主动探测识别方法

[发明专利]一种分水引流渠结合底部透空导航墙的引航道布置方法-CN202010925517.7有效
发明人：祝龙;刘本芹;宣国祥;黄岳;金英 -专利权人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院
申请日： 2020-09-04 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： E02B5/04 文献下载
摘要：一种分水引流渠结合底部透空导航墙的引航道布置方法，属于通航建筑物整体布置技术领域。分水引流渠结合底部透空导航墙的引航道布置在上游引航道口门区；在引航道与主河道之间顺航道方向布置底部透空导航墙，底部透空导航墙仅在底部设置透水孔，上部为实体结构；在导航墙的根部台地，即底部透空导航墙靠近船闸一侧的端部台地上，开设分水引流渠；该分水引流渠需与引航道航线呈一定角度布置，将引航道与主河道相连；分水引流渠上布设闸门。本发明的有益效果在于：1、不额外占用船闸引航道场地空间，且新增工程量较小，具有明显的经济性；2、明显改善大流量大曲率弯曲河段引航道口门区通航水流条件。
一种分水引流结合底部导航引航布置方法

[发明专利]一种方便调整位置的漂浮航道灯-CN202010010845.4有效
发明人：梁群;黄勇;李先锋;渠学利;王艳欣 -专利权人：山东胜源建筑工程有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B63B22/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种方便调整位置的漂浮航道灯，包括圆柱套壳，所述圆柱套壳的内部固定套接有气囊，所述气囊的底端贯穿圆柱套壳的底端并延伸至其外部，所述气囊的顶部搭接有控制机构，所述控制机构活动套接在圆柱套壳内，本发明涉及航道照明设备技术领域。该方便调整位置的漂浮航道灯，通过圆柱套壳、气囊配合折叠架实现了航道灯浮体部分由圆柱形向梭形的转变，减少了水流对航道灯移动的阻力，通过控制机构和支撑结构实现了航道灯标体相对于浮体的展开与收纳，将支撑机构和灯头收纳进入圆柱套壳内有效的减少了空气与标体之间的阻力，与此同时还降低了航道灯重心的高度，减少了航道灯的摆动幅度，增强了航道灯移动时的稳定性。
一种方便调整位置漂浮航道

[发明专利]一种桥区水域船舶碰撞风险检测方法和装置-CN202210630119.1有效
发明人：陈鹏飞;张梁;牟军敏;陈琳瑛;程昭熙 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种桥区水域船舶碰撞风险检测方法和装置，该方法包括：获取桥区水域的原始AIS数据，对所述原始AIS数据进行预处理，得到桥区水域范围和船舶航行轨迹数据；根据所述桥区水域范围和船舶航行轨迹数据，得到轨迹密度图；根据所述轨迹密度图确定航道边界点和航道分隔点；根据所述航道边界点和航道分隔点，得到桥区水域的航道边界，根据所述航道边界和待检测船舶的航行轨迹，判断所述待检测船舶与所述航道边界是否存在碰撞风险。本发明对航道边界进行了准确识别，并判断待检测船舶与航道边界是否存在碰撞风险，检测参数更少，更易解释且更准确，能够从源头上降低碰撞事故发生的概率，避免船桥碰撞造成的人员伤亡和财产损失。
一种水域船舶碰撞风险检测方法装置

[发明专利]一种基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统-CN202210028571.0有效
发明人：王泽祥 -专利权人：王乐廷
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01B17/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于声呐技术的航道尺度检测和船舶航行监测系统，涉及船舶航行技术领域。该系统包括：船载前置侧扫声呐采集模块用于采集河床地形数字点云数据。通航检测模块用于将3D立体点云视图与标准航道理论尺度进行对照得到对照结果。专用船数据获取模块用于获取侧扫声呐扫测河床地形的实测数据。航道尺度数据计算模块用于得到航道尺度数据。航道尺度数据校验模块用于利用标准航道理论尺度对航道尺度数据进行核验。该系统根据船载侧扫声呐的实测数据得到船舶正前方的航道尺度数据，当船舶通过某个限制水域时，对航道尺度数据进行核验，以确定船舶能否通过。
一种基于声呐技术航道尺度检测船舶航行监测系统