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[实用新型]一种背门内装饰板安装结构-CN201020280107.3有效
发明人：宋志良;高冬仙;陈君;李宏华;吴成明;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-08-03 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门内装饰板安装结构汽车内饰安装结构，旨在提供一种安装可靠，布局合理，减轻背门内装饰板抖动的汽车内饰安装结构。该结构包括背门内板和背门内装饰板，背门内装饰板安装在背门内板上，背门内板上设有若干与背门内板固定连接的背门内装饰板安装支架，背门内装饰板安装支架与背门内装饰板卡扣连接。本实用新型改善背门内板结构，并在背门内板上增加背门内装饰板安装支架，使整个结构布置更加合理，减轻背门内装饰板抖动。
一种背门内装饰安装结构

[实用新型]一种不等厚的后背门内板焊接总成-CN202320080247.3有效
发明人：惠锦卫;张杰;余章清;杜广智;喻哲 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种不等厚的后背门内板焊接总成，包括由厚度不同的第一背门内板和第二背门内板组成的背门内板本体，背门内板本体通过焊接方式一体冲压成型，第一背门内板的厚度大于第二背门内板，第一背门内板呈倒U字形并位于背门内板本体的上部。采用本实用新型，背门内板本体可以通过冲压方式一体成型，简化了整体的结构；此外，由于第一背门内板的厚度大于第二背门内板，且第一背门内板位于背门内板本体的上部，满足背门内板本体该部位对强度的高要求，即第一背门内板所在的上部需为背门提供支撑力；综上，本结构简化了背门内板本体整体的结构并减少了零件数量，满足了局部高强度需求，同时降低了背门内板本体的重量，利于轻量化。
一种不等后背门内板焊接总成

[实用新型]一种背门内拉手安装结构-CN201120097351.0有效
发明人：宋志良;高冬仙;陈君;李宏华;吴成明;丁勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-04-06 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60N3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门内拉手安装结构，目的在于解决现有技术所存在的背门内拉手安装不牢固等技术问题，提供一种安装牢固连接强度高的背门内拉手安装结构，包括背门内拉手、背门内饰板、背门内板，背门内拉手通过卡扣卡接在背门内饰板上，还包括拉手支架，拉手支架固定连接在背门内板上，背门内拉手还固定连接在拉手支架上。
一种背门内拉手安装结构

[实用新型]一种汽车背门总成-CN201420686659.2有效
发明人：李斌;韩小爽;孙莹;邹军;王远宏;易兵 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门总成，包括背门外板、背门内板、背门窗框上加强件和背门窗框下加强件，所述背门窗框上加强件焊接在背门内板的窗框上拐角处，所述背门窗框下加强件焊接在背门内板的窗框下拐角处，所述背门内板上设有背门内板加强筋和与背门外板焊接的背门内板支撑脚；所述汽车背门总成还包括背门内板支撑梁，该背门内板支撑梁为截面呈“几”字形的开口盒状结构，其通过左、右侧的翻边焊接在背门内板加强筋上，与背门内板加强筋形成封闭的腔体结构。其能提高整个背门内板的刚度，进而提高背门总成的弯曲刚度、扭转刚度。
一种汽车总成

[实用新型]一种轻型客车新型背门内板总成结构-CN202220736072.2有效
发明人：王泽华;杨贵有;唐建 -专利权人：厦门金龙汽车车身有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻型客车新型背门内板总成结构，包括：背门内板上段、背门内板下段、上段加强板组、中段加强板组；背门内板上段焊接于背门内板下段，两者之间形成有焊接端；中段加强板组焊接于背门内板下段；上段加强板组焊接于背门内板上段，并装设于中段加强板组上，以焊接于焊接端、中段加强板组和背门内板下段。采用本实用新型的技术方案，即便背门内板总成结构在出现损坏或变形的情况时，仅需更换背门内板上段；即便背门内板总成结构在需拓展新型车型时，也仅需对背门内板上端进行重新设计。减小了制造传统的整体件背门内板总成结构的模具尺寸，保证了一定的模具开发难度和成本，大大避免了许多不必要的成本损失。
一种轻型客车新型背门内板总成结构

[实用新型]一种背门内饰安装板结构-CN201220257232.1有效
发明人：项明;宋志良;杜广智;陈君;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门内饰安装板结构，包括与背门内板固定连接的固定板，及与背门内饰板卡接的卡接板，固定板与卡接板光滑圆弧连接。采用本方案，背门内饰安装板在背门内饰板的两个较远的安装部位增加了安装点，把背门内板与背门内饰板空隙部位相连，从而可有效地减少背门内饰板发生晃动，减小噪音。
一种背门内饰安装板结

[实用新型]汽车背门内装饰板安装结构-CN201120326895.X有效
发明人：贺赛;李冠蓬;梁文伟;陈磊;吴成明;丁勇;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-09-02 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车背门内装饰板安装结构，旨在解决现有的汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部容易松动的不足。该实用新型包括背门内钣金、连接在背门内钣金的背门内装饰板，所述背门内钣金靠近后雨刮电机安装位置连接有安装支架，安装支架的中部向上凸起成连接面，连接面上设有卡接孔，所述背门内装饰板上和安装支架对应位置连接有卡扣在背门内钣金上后雨刮电机的旁边连接安装支架，背门内装饰板连接着卡扣，卡扣卡接在安装支架连接面的卡接孔内，背门内装饰板在后雨刮安装位置通过卡扣和安装支架连接固定在背门内钣金上。这样就使汽车背门内装饰板与背门连接后在其上端中部不易松动。
汽车背门内装饰安装结构

[实用新型]一种背门内板总成和车辆-CN202222854475.X有效
发明人：赵云成 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种背门内板总成和车辆，该背门内板总成包括背门内板以及设置在背门内板上的第一加强板和第二加强板，第一加强板贴合连接在上背门板和立柱上，第二加强板与下背门板和立柱之间形成具有侧向开口的型腔该背门内板总成通过两个独立加强板对背门内板的不同位置的刚度进行加强，同时通过加强板与下背门板之间形成型腔加强结构进一步提高了背门内板的结构强度，由此提高了背门内板的抗折弯能力，有效提升背门的整体模态性能
一种背门内板总成车辆

[实用新型]一种背门内板焊接总成-CN202221743069.X有效
发明人：蒋东斌;何江;樊兵;王红梅 -专利权人：定州市中邦工贸有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门内板焊接总成，包括背门总成，所述背门总成由背门外板与背门内板组成，所述背门外板的位置处于背门内板的后侧，左铰链加强板和右铰链加强板，所述左铰链加强板、右铰链加强板均安装于背门内板的前表面，左气动支撑加强板和右气动支撑加强板，所述左气动支撑加强板、右气动支撑加强板均安装于背门内板上，且处于背门内部板的左右侧边，支撑竖板和水平横板，所述支撑竖板与水平横板均设置在背门内板的中部，所述支撑竖板与水平横板交叉安装通过上述结构，能够增强背门外板与背门内板之间的牢固性，同时也增强提高整个背门内板的刚度，进而提高背门总成的弯曲刚度、扭转刚度，提高整个背门总成的使用寿命。
一种背门内板焊接总成

[发明专利]一种背门结构及车辆-CN202080105405.5在审
发明人：何志强 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60Q1/30 文献下载
摘要：一种车辆背门结构，包括：背门内板、背门外板、尾灯罩壳和加强块；其中加强块为中空结构，其位于背门内板和背门外板之间安装在尾灯罩壳，并配置为填充尾灯罩壳和背门内板之间的间隙。在尾灯罩壳和背门内板之间的间隙内设置内部中空的加强块，可增强尾灯罩壳及与其连接的背门外板的局部强度，并且通过加强块连接背门内板和背门尾灯罩壳，以吸收背门关闭冲击力。
一种结构车辆

[实用新型]用于汽车的背门内蒙皮总成及背门总成及汽车-CN201921326930.0有效
发明人：何礼;熊建华;黄杨;顾金虎;唐屈雪;郭钢 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-08-15 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的背门内蒙皮总成及背门总成及汽车，该背门内蒙皮总成包括背门内蒙皮、雨刮安装板和背门中部加强板；背门内蒙皮开设有安装孔和第一减重孔，第一减重孔与安装孔连通，并且第一减重孔位于安装孔的下方；雨刮安装板设置于第一减重孔并与背门内蒙皮固定连接；背门中部加强板设置于第一减重孔并位于雨刮安装板的下方，背门中部加强板与背门内蒙皮固定连接。本实用新型在背门内蒙皮的下部开设有第一减重孔，将雨刮安装板和背门中部加强板设置于该第一减重孔并与背门内蒙皮固定连接，使得本实用新型的背门内蒙皮总成在强度及刚度均满足条件的情况下，重量减轻，进而使整车的重量减轻
用于汽车背门内蒙皮总成

[实用新型]背门内板总成-CN202121306560.1有效
发明人：邓山;张杰;李振兴 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门内板总成，包括背门内板本体以及设置于背门内板本体侧面的尾灯安装板；所述背门内板本体侧面弯折形成“U”型结构的定位槽，背门内板本体侧面开设有让位槽，所述尾灯安装板嵌装于定位槽内并与让位槽配合安装，本技术方案的背门内部总成，通过将背门内板本体设计为分体式结构，解决了由于尾灯深度和造型限制，背门内板尾灯处深度过深，冲压无法成型的问题，同时通过尾灯安装板搭接翻边和定位翻边的设置，使其安装更为方便，安装精度得到提升
背门内板总成

[实用新型]一种汽车背门及汽车-CN201620117163.2有效
发明人：宋迪祥;段天罡;栾兵超;张苏伟 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车背门及汽车，其中汽车背门包括背门外板及背门内板，其中在背门外板的第一边缘上设有包边，包边朝向背门内板弯折，其中背门外板的第一边缘为靠近汽车车顶一侧的边缘；沿与背门外板相垂直的方向，背门内板的第二边缘与包边之间具有间隔，且背门内板的第二边缘的高度小于背门外板的第一边缘的高度，其中背门内板的第二边缘为靠近汽车车顶一侧的边缘；背门内板的第二边缘处还设置有凸起面，凸起面位于背门内板沿第二边缘的延伸方向的对称轴线上，朝远离背门外板的方向弯折，其中沿与背门外板相垂直的方向，凸起面与背门外板之间的间隙大于所述间隔，使背门内部空间与外部相连，实现了电泳排气，也保证了漆膜质量。
一种汽车

[发明专利]一种乘用车背门内板总成-CN201310278777.X在审
发明人：车全武;瞿先明;张宏明;慕博韬;向杰 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2013-07-04 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车背门内板总成，包括背门内板，所述背门内板的中部呈V形，该V形的两边是由两根加强筋形成，左边的加强筋从背门内板的底边中间延伸至背门内板的左侧边且与一横梁的左端连接，右边的加强筋从背门内板的底边中间延伸至背门内板的右侧边且与所述横梁的右端连接其能提高背门模态，规避背门抖动异响问题。
一种乘用车背门内板总成

[实用新型]背门铰链加强板安装结构总成-CN201620666844.4有效
发明人：周学青;喻哲;王国军 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： E05D5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种背门铰链加强板安装结构总成，包括加强板本体和背门内蒙皮，加强板本体上边沿低于背门内蒙皮的上包边沿设置；由于加强板本体上边沿低于背门内蒙皮的上包边沿设置，相当于取消现有背门铰链加强板与背门内蒙皮包边处的搭接面，安装后加强板本体在包边处未超出背门内蒙皮边界，不会起翘，也不会对背门内蒙皮和外蒙皮的包边造成干涉，保证背门外蒙皮与顶盖间隙和段差满足要求。
铰链加强安装结构总成

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