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[发明专利]一种新型扳手-CN201110368137.9无效
发明人：金永益 -专利权人：苏州市伟业金属制品有限公司
申请日： 2011-11-19 - 公布日： 2013-05-29 - 主分类号： B25B13/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型扳手，包含多个不同型号的扳手单元和紧固件；所述多个不同型号的扳手单元通过紧固件连接为一起；所述每个扳手单元可绕着紧固件旋转；所述每个扳手单元的尾端开有螺纹孔；所述每个扳手单元的尾端上下表面分别开有与螺纹孔相对齐的圆形沉孔和六角形沉孔；所述紧固件为螺栓和六角形螺母；本发明的新型扳手，由于包含由多个不同型号的扳手单元，并且多个不同型号的扳手单元通过紧固件连接为一起，每个扳手单元可绕着紧固件旋转，当机器维护或者修理过程中遇到需要拆卸不同种类的螺栓或螺母时
一种新型扳手

[实用新型]一种新型扳手-CN201120460542.9有效
发明人：金永益 -专利权人：苏州市伟业金属制品有限公司
申请日： 2011-11-19 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B25B13/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型扳手，包含多个不同型号的扳手单元和紧固件；所述多个不同型号的扳手单元通过紧固件连接为一起；所述每个扳手单元可绕着紧固件旋转；所述每个扳手单元的尾端开有螺纹孔；所述每个扳手单元的尾端上下表面分别开有与螺纹孔相对齐的圆形沉孔和六角形沉孔；所述紧固件为螺栓和六角形螺母；本实用新型的新型扳手，由于包含由多个不同型号的扳手单元，并且多个不同型号的扳手单元通过紧固件连接为一起，每个扳手单元可绕着紧固件旋转，当机器维护或者修理过程中遇到需要拆卸不同种类的螺栓或螺母时
一种新型扳手

[发明专利]电动车辆充电装置基座壳体-CN201911032260.6在审
发明人：余铁;黎智智 -专利权人：湖南省京湘电力开发有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：电动车辆充电装置基座壳体，包括主体单元、紧固单元、承载单元、附属单元组成。所述主体单元为固定充电桩与地面的母体装置。所述紧固单元为紧固主体单元与地面结合度，并能产生地面抓取预应力和定位功能。所述承载单元位于主体单元顶部内侧，为主体单元顶部预留内嵌盖板和承载盖板垂直力的承载台阶。所述附属单元位于主体单元内侧和中下部，其内侧提供后期盖板加挂附属配件的预留固定螺母、倒挂钩，其中下部开设有孔以便后期附属物进出。基础开挖范围小，回填量少，紧固性好，快速标准化施工，使得在已建成的道路、绿化带、小区等公共地带和个人住宅、车库进行快速部署，对其它充电装置基座壳体损坏后实现可快速的更换。
主体单元承载单元附属单元紧固单元盖板预留抓取电动车辆充电承载盖板充电装置定位功能附属配件个人住宅固定螺母基础开挖基座壳体快速部署装置基座附属物充电桩垂直力倒挂钩结合度紧固性绿化带回填车库紧固壳体内嵌母体标准化承载小区施工

[发明专利]一种卡车前挡风玻璃紧固装置-CN202110628302.3在审
发明人：陈钱;韦国付;伍可文;乔宪涛 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60J1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车装配技术领域，公开了一种卡车前挡风玻璃紧固装置，包括前挡风玻璃、吸附单元、固定单元和连接单元，所述前挡风玻璃的两侧连接车身；所述吸附单元吸附于前挡风玻璃内侧；所述固定单元安装于驾驶室内；所述连接单元一端连接所述吸附单元，其另一端连接固定单元。本发明结构简单紧凑，较传统紧固方案，采用吸附单元紧固在驾驶室内部，可以将前挡玻璃外部空间解放，将雨刮功能检测前置到内饰线，无需下线检测及处理，吸附单元吸附在前挡玻璃内侧，可以完全消除连接单元结构导致的左右A柱贴膜损坏问题，吸附单元紧固方式寿命长，可回收利用性强。
一种卡车挡风玻璃紧固装置

[实用新型]电动车辆充电装置基座壳体-CN201921823352.1有效
发明人：余铁;黎智智 -专利权人：湖南省京湘电力开发有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：电动车辆充电装置基座壳体，包括主体单元、紧固单元、承载单元、附属单元组成。所述主体单元为固定充电桩与地面的母体装置。所述紧固单元为紧固主体单元与地面结合度，并能产生地面抓取预应力和定位功能。所述承载单元位于主体单元顶部内侧，为主体单元顶部预留内嵌盖板和承载盖板垂直力的承载台阶。所述附属单元位于主体单元内侧和中下部，其内侧提供后期盖板加挂附属配件的预留固定螺母、倒挂钩，其中下部开设有孔以便后期附属物进出。基础开挖范围小，回填量少，紧固性好，快速标准化施工，使得在已建成的道路、绿化带、小区等公共地带和个人住宅、车库进行快速部署，对其它充电装置基座壳体损坏后实现可快速的更换。
电动车辆充电装置基座壳体

[发明专利]电源模块封装和用于制造电源模块封装的方法-CN201210593909.3有效
发明人：俞度在;尹善禹;蔡埈锡;金洸洙 -专利权人：三星电机株式会社
申请日： 2012-12-31 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： H01L23/48 文献下载
摘要：本发明在此公开了一种电源模块封装，该电源模块封装包括：外部连接端子；基板，在该基板中，沿厚度方向以预定深度埋设有紧固单元，该紧固单元允许外部连接端子的一个端部被入式紧固于所述紧固单元上；和安装在基板的一个表面上的半导体芯片
电源模块封装用于制造方法

[发明专利]一种电梯门层装置及其使用方法-CN202011574713.0有效
发明人：宗耀 -专利权人：湖州精进机械有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B66B13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯门层装置，包括挂板、轨道单元、紧固单元和清尘单元；轨道单元包括两个相互平行的U形轨道，各U形轨道内均设置有滚轮，各滚轮的内侧均通过转轴与挂板转动连接，紧固单元的个数为两个，各滚轮均位于各紧固单元之间；紧固单元包括定位轴，定位轴的一端可转动的设置在滚轮上并与滚轮的中心线重合，定位轴的另一端设置有定位座，定位座与固定件的上端连接，各紧固单元上的固定件的下端通过若干个横杆连接；清尘单元的个数为两个，各清尘单元分别与各U形轨道一一对应配合使用，清尘单元包括两个第一定位板，具有提高安全性、结构简单、制造成本低和不易损坏等有益效果。
一种电梯装置及其使用方法

[发明专利]连接器结构-CN202010010426.0有效
发明人：中村祐贵 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H01R13/52 文献下载
摘要：本发明提供通过简单的结构可靠进行紧固连结并提高耐腐蚀性的连接器结构。具备收容第一电力供给线(19)的第一单元(10)、收容第二电力供给线(29)的第二单元(20)、将第一单元(10)与第二单元紧固连结的紧固连结结构(30)，第一单元(10)具有第一连接端(13)、与第二单元相对的第一组合面(14)、沿第一组合面(14)的外周的第一引导部(15)，第二单元具有与第一引导部(15)抵接的第二组合面(24)、沿第二组合面的外周且在第一单元(10)与第二单元被紧固连结的状态下包围第一引导部(15)的第二引导部(25)，紧固连结结构具有单一的螺栓(33)，第一引导部及第二引导部相对于沿第一单元及第二单元的紧固连结方向(DC)的轴线而倾斜。
连接器结构

[发明专利]涡轮增压器紧固结构-CN201910538636.4在审
发明人：朴晶珠;金汉相;金旻燮 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F02B39/00 文献下载
摘要：一种涡轮增压器紧固结构可包括：具有两个排气口的排气歧管集成头；位于涡轮增压器的其中一个端部上的紧固单元，紧固单元用于紧固到排气歧管集成头上；和形成于紧固单元上的进气孔，进气孔与排气歧管集成头的两个排气口相对应
涡轮增压紧固结构

[发明专利]独立角部模块-CN202211242020.0在审
发明人：张世铉;黄祥羽;金玟夋;孙荣日 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B62D7/14 文献下载
摘要：一种独立角部模块，包括：紧固至车轮的转向节；转向架，紧固至转向节，上端固定至车体，并且构造成与转向节一起旋转，以将转向角施加至车轮；紧固至转向架的转向驱动单元；以及紧固至转向驱动单元并构造成设置在车体上的车体导轨，其中，响应于接收到转向驱动单元的驱动力，转向驱动单元构造成沿车体导轨旋转，并且转向架构造成随转向驱动单元的旋转而同时旋转。
独立模块

[实用新型]一种电动滑移板紧固装置-CN201920474072.8有效
发明人：赵圣珍;赵玉成;林琪超;陈月婷;戴军;冯建海 -专利权人：济南纳克试验设备有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验检测技术领域，具体是一种电动滑移板紧固装置。技术方案为：包括支撑箱体、工作台、紧固单元，紧固单元设于工作台上，所述紧固单元上安装有试件，所述紧固单元包括固定座、驱动单元、过渡盘，所述所述驱动单元通过过渡盘连接有第一风炮套筒，所述第一风炮套筒设于试件一侧通过驱动单元控制风炮套筒对试件加力，实现螺栓拧紧或拧松过程，可移动反力轴方便适配不同规格试件，方便测试不同规格试件，采用电动加载拧紧，省时省力，提高效率。
试件风炮套筒紧固单元驱动单元反力轴固定座过渡盘可移动本实用新型千斤顶支撑电动滑移电动加载紧固装置螺栓拧紧试验检测支撑箱体工作台加力拧紧拧松省力省时适配测试

[实用新型]杯子支座-CN200920243180.0无效
发明人：吴德富;王鑫;李亮 -专利权人：吴德富
申请日： 2009-11-13 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： A47G19/22 文献下载
摘要：该杯子支座包括：杯座单元，其具有从其周壁上向外伸出的固定杆；安装单元，其具有两个通孔；紧固单元；以及，插入安装单元中的至少一个衬垫。该固定杆可穿过安装单元上的两个通孔来与紧固单元接合，这样，安装单元就保持在杯座单元与紧固单元之间，且可围绕固定杆枢轴转动。本实用新型的特征在于，杯子支座不但能够围绕承载物旋转，而且还可围绕固定杆旋转。
杯子支座

[实用新型]紧固件推动装置、紧固件传送机构及紧固件自动送给系统-CN201020699506.3有效
发明人：王康健;亓利伟;刘若愚;付新国 -专利权人： ABB技术公司
申请日： 2010-12-30 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B65G51/02 文献下载
摘要：公开一种紧固件推动装置、紧固件传送机构及紧固件自动送给系统。该装置包括：外壳，具有用于气体或者第一紧固件的第一入口和用于第二紧固件的第二入口，以及在竖向上与第一入口对准的出口；滑动单元，设置在外壳内部且具有第一通孔和第二通孔，该滑动单元可在第一位置和第二位置之间横向移动；以及驱动装置，与滑动单元连接，用于驱动滑动单元。在滑动单元位于第一位置时，第一通孔与第一入口和出口对准，第二通孔与第二入口对准。在滑动单元位于第二位置时，第二通孔与第一入口和出口对准。根据本实用新型，紧固件在竖直状态中落入传送导管，因此显著降低紧固件被卡住、损伤或损坏的风险及紧固件发生翻转的可能性，而且还改善了紧固件传送效率。
紧固推动装置传送机构自动送给系统

[发明专利]用于车辆的紧固装置-CN202211521257.2在审
发明人：禹现珍;吴宪泳;黄浩渊 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆的紧固装置，其可包括：第一紧固件，固定至第一结构；壳体，固定至第二结构并且构造成使第一紧固件插入到壳体的一侧；升降单元，以能够上下移动的方式安装在壳体内；第二紧固件，可旋转地支撑抵靠升降单元，该第二紧固件在第二紧固件的旋转方向上紧固至第一紧固件或者与第一紧固件分离，并且所述第二紧固件与所述升降单元一起上下移动；以及锁定单元，构造成与进入壳体的另一侧的作业工具干涉，并且选择性地允许第二紧固件的旋转因为用于紧固第一结构和第二结构所需的零件可实施为一个组件，所以用于车辆的紧固装置可防止用于额外的供给工作的机器和人力的浪费以及在组装时零件的损失。
用于车辆紧固装置

[发明专利]锚固装置-CN201611264842.3在审
发明人：潘盼;郑侠俊;陈楠楠;杨然哲;邵鹏进;谭爱林 -专利权人：中天科技海缆有限公司;江苏中天科技股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： H02G9/12 文献下载
摘要：本发明提供一种锚固装置，包括支撑组件和紧固组件，紧固组件连接于支撑组件的一侧，支撑组件和紧固组件相连通用于穿设一具有铠装层和填充单元的电缆，紧固组件用于紧固电缆的铠装层，锚固装置还包括分线组件，分线组件连接于紧固组件远离支撑组件的一侧，分线组件包括固定环、端盖及连接杆，固定环与端盖通过连接杆连接，固定环与紧固组件连接，端盖位于固定环远离紧固组件的一侧，端盖用于固定填充单元。本发明提供的锚固装置，通过将电缆的铠装层紧固在紧固组件内，将电缆的填充单元与分线组件的端盖固定，使得锚固装置同时紧固电缆的铠装层和填充单元，提升了锚固装置承载电缆的效果，节约了平台使用空间，提升了电缆在海洋环境下的可靠性
紧固组件锚固装置端盖分线组件支撑组件固定环铠装层电缆填充紧固电缆连接杆连接海洋环境使用空间连接杆穿设紧固承载通用节约