专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于车辆的紧固装置-CN202211521257.2在审
  • 禹现珍;吴宪泳;黄浩渊 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-11-30 - 2023-08-04 - B62D27/02
  • 本申请涉及一种用于车辆的紧固装置,其可包括:第一紧固件,固定至第一结构;壳体,固定至第二结构并且构造成使第一紧固件插入到壳体的一侧;升降单元,以能够上下移动的方式安装在壳体内;第二紧固件,可旋转地支撑抵靠升降单元,该第二紧固件在第二紧固件的旋转方向上紧固至第一紧固件或者与第一紧固件分离,并且所述第二紧固件与所述升降单元一起上下移动;以及锁定单元,构造成与进入壳体的另一侧的作业工具干涉,并且选择性地允许第二紧固件的旋转。因为用于紧固第一结构和第二结构所需的零件可实施为一个组件,所以用于车辆的紧固装置可防止用于额外的供给工作的机器和人力的浪费以及在组装时零件的损失。
  • 用于车辆紧固装置
  • [发明专利]用于车辆的紧固装置-CN202211673628.9在审
  • 禹现珍;吴宪泳;黄浩渊 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-12-26 - 2023-08-04 - B62D27/02
  • 一种用于车辆的紧固装置,可包括:第一紧固件,固定至第一结构;第二紧固件,联接到固定至第二结构的壳体并且配置为使第一紧固件插入第二紧固件中;固定单元,可移动地安装在第二紧固件中并且配置为在与第一紧固件插入的方向相交的方向上移动,以选择性地限制第一紧固件和第二紧固件的相对移动;以及升降单元,以上下移动的方式安装在壳体中,该升降单元配置为通过由作业工具施加的外力而上下移动并配置为调整固定单元移动的方向。因为用于紧固第一结构和第二结构所需的零件可实现为一个组件,所以该用于车辆的紧固装置可防止用于额外的供给工作的机器和人力的浪费以及在组装时零件的丢失。
  • 用于车辆紧固装置
  • [实用新型]用于车辆的紧固设备-CN202221802751.1有效
  • 禹现珍;吴宪泳;黄浩渊 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-07-13 - 2022-11-15 - B23P19/06
  • 一种用于车辆的紧固设备可以包括:第一紧固单元,其固定至第一结构;壳体,其固定至第二结构并以面对第一紧固单元的方式布置;引导单元,其以穿过壳体的方式形成在壳体中;以及第二紧固单元,其以可转动且能够上升和下降的方式安装在引导单元上,并且根据其转动方向紧固至第一紧固单元或者与第一紧固单元分离。根据用于车辆的紧固设备,藉由第三区段以螺母‑螺栓紧固方式与第二紧固单元的外周面组合,第二紧固单元在第一紧固单元和第二紧固单元彼此紧固的过程中相对于第一紧固单元在其归属位置对准。
  • 用于车辆紧固设备
  • [实用新型]车辆用紧固设备-CN202221802828.5有效
  • 禹现珍;朴钟宬;吴宪泳;黄浩渊 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-07-13 - 2022-10-21 - B62D27/06
  • 本实用新型提供一种车辆用紧固设备,其可以包括:第一紧固单元,该第一紧固单元固定至第一结构;壳体,该壳体固定至第二结构并且布置成面对所述第一紧固单元;移动单元,该移动单元在所述壳体的内部安装成能够上升和下降;第二紧固单元,该第二紧固单元以能转动的方式与所述移动单元组合并根据转动方向紧固至所述第一紧固单元或者与所述第一紧固单元分离;以及恢复单元,该恢复单元在所述第二紧固单元与所述第一紧固单元分离时将所述移动单元恢复到其初始位置。根据车辆用紧固设备,通过第二紧固单元以可转动方式支撑在移动单元上能够减少部件数量。
  • 车辆紧固设备
  • [实用新型]车辆用紧固设备-CN202221802921.6有效
  • 禹现珍;吴宪泳;黄浩渊;全在雄 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-07-13 - 2022-10-21 - B62D27/06
  • 本实用新型提供一种车辆用紧固设备,其可以包括:第一紧固单元,所述第一紧固单元固定到第一结构;第二紧固单元,所述第二紧固单元固定到第二结构,该第二紧固单元插入所述第一紧固单元中;保持单元,所述保持单元以能移动的方式安装在所述第一紧固单元上,并根据所述保持单元的移动方向限制和允许所述第一紧固单元和所述第二紧固单元中的每一者的相对移动;以及移动单元,所述移动单元以能够上升和下降的方式安装在所述第一紧固单元的外部,借助磁力上升和下降,并调整所述保持单元的移动方向。根据所述车辆用紧固设备,将第一结构和第二结构相互紧固所需的部件作为一个组件来实现。
  • 车辆紧固设备
  • [实用新型]用于电动车辆的底盘框架模块-CN202220334519.3有效
  • 禹现珍;申暻熏;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-02-18 - 2022-06-10 - B62D21/00
  • 一种用于电动车辆的底盘框架模块,可包括:底盘框架,所述底盘框架包括一对侧框架、一对倾斜框架并包括前框架和后框架,其中,所述一对倾斜框架分别连接至所述侧框架的前端,使得所述一对倾斜框架之间的距离朝向前部减小,所述前框架连接到所述倾斜框架,所述后框架构造成连接所述侧框架的后端;电池,设置在所述一对侧框架之间;以及配线组件,设置在所述侧框架与所述电池之间,所述配线组件设置为在所述侧框架的纵向方向上设置的多个配线组件的形式,并且所述配线组件构造成将配线容纳在所述配线组件的内部空间中。根据本公开,可以增加底盘框架模块的空间效率,使得可以将底盘框架模块制造为适合车辆的构思的形状。
  • 用于电动车辆底盘框架模块
  • [实用新型]用于电动车辆的底盘框架-CN202220244647.9有效
  • 禹现珍;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-01-29 - 2022-05-31 - B62D21/15
  • 本申请涉及一种用于电动车辆的底盘框架,可包括:侧梁部件,在车辆的宽度方向上彼此间隔开并配置为吸收施加至车辆的冲击;框架部件,设置在侧梁部件之间,并且该框架部件具有容纳在其中的电池;盖部件,可拆卸地联接至框架部件,并且该盖部件配置为支撑容纳在该框架部件中的电池;以及防移动部件,设置在框架部件与盖部件之间,并且该防移动部件配置为防止电池移动。根据这种用于电动车辆的底盘框架,可以节省制造电池模块所需的材料成本,并且可以确保更优异的侧面碰撞减震性能。
  • 用于电动车辆底盘框架
  • [实用新型]用于电动车辆的底盘框架-CN202220244673.1有效
  • 禹现珍;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2022-01-29 - 2022-05-31 - B62D21/00
  • 本申请涉及一种用于电动车辆的底盘框架,可包括:第一框架和第二框架,在车辆的纵向方向上彼此间隔开;中央框架,设置在第一框架与第二框架之间,并且该中央框架具有在车辆的宽度方向上彼此间隔开的侧构件;第一紧固件,从第一框架延伸并紧固至侧构件的一侧;以及第二紧固件,从第二框架延伸并紧固至侧构件的另一侧,其中,第一紧固件和第二紧固件设置为与侧构件的整个外周接触。根据这种用于电动车辆的底盘框架,使得可以提高组装过程的效率,同时底盘框架易于承载和管理。
  • 用于电动车辆底盘框架
  • [实用新型]用于电动车辆的底盘平台模块-CN202122079935.1有效
  • 禹现珍;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2021-08-31 - 2022-04-12 - B62D65/02
  • 一种用于电动车辆的底盘平台模块包括:框架部件,具有与其联接的电池模块,并且包括彼此组装的多个构件;第一支撑部件,从框架部件的一侧沿框架部件的纵向方向延伸,具有安装在其上的前轮底盘模块,并且包括组装到框架部件的连接构件;第二支撑部件,从框架部件的另一侧沿框架部件的纵向方向延伸,并且具有安装在其上的后轮底盘模块;以及连接器部件,包括多个连接器构件,多个连接器构件组装在框架部件的多个构件之间或者组装到框架部件和第一支撑部件,以连接多个构件和连接构件。在根据本公开的用于电动车辆的底盘平台模块中,框架部件和组装到框架部件的第一支撑部件可以包括引导凸起,以当组装连接器部件时将连接器部件组装在常规位置处。
  • 用于电动车辆底盘平台模块
  • [实用新型]车身和底盘框架的联接结构-CN202122148102.6有效
  • 禹现珍;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2021-09-07 - 2022-03-29 - B62D27/02
  • 本公开涉及一种车身和底盘框架的联接结构,其包括:车身侧梁区段,设置到车辆的车身;以及侧构件区段,设置到与车身相联接的底盘框架、联接到车身侧梁区段并且安装有电池模块,其中,侧构件区段包括侧构件主体部分以及与侧构件主体部分一体地形成的电池联接部分,其中,车身侧梁区段包括侧梁主体部分和锁定部分,侧梁主体部分位于侧构件主体部分的上表面上,锁定部分与侧梁主体部分一体形成。根据本公开,通过改进侧构件区段的形状,可以确保用于焊接锁定管的焊接空间。
  • 车身底盘框架联接结构
  • [实用新型]用于电动车辆的底盘平台模块-CN202121543019.2有效
  • 禹现珍;吴宪泳 - 现代摩比斯株式会社
  • 2021-07-07 - 2022-01-28 - B62D21/00
  • 本实用新型公开了一种用于电动车辆的底盘平台模块,包括:主框架,其上安装有电池;以及前轮侧支撑框架单元,连接到主框架的前部。前轮侧支撑框架单元包括:一对第一支撑框架,沿车辆宽度方向布置,并且均均有形成在其前端处的第一连接槽;一对第二支撑框架,布置在第一支撑框架的前部,并且均具有形成在其后部处的第二连接槽;连接框架,具有分别插入到第一连接槽和第二连接槽中的连接突起;粘合部,粘合到第一连接槽和第二连接槽的内周向表面;以及紧固构件,通过第一支撑框架和第二支撑框架中的每者耦接到连接突起。根据本实用新型,能够提高倾斜框架与支撑框架之间的连接部分的耐久性。
  • 用于电动车辆底盘平台模块

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