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[实用新型]稳定杆总成强度试验装置-CN201821039482.1有效
发明人：战文超;彭辉;熊云亮;魏宏 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种稳定杆总成强度试验装置，包括稳定杆固定件、试验组件、稳定杆总成试件和加热单元，稳定杆固定件采用实车上的副车架固定稳定杆总成试件，试验组件包括固定组件和载荷加载组件，加热单元对稳定杆总成试件的橡胶支撑加载热负荷；试件加载组件的油缸单元通过导轨单元驱动运动单元沿接近或背离稳定杆固定件的方向运动，从而驱动耦合杆运动，以对稳定杆总成试件加载，本装置综合考虑副车架、耦合杆的影响，并加装加热单元以模拟发动机的高温影响，客观反映稳定杆总成在整车道路行驶工作和受载状态，提高试验结果的准确性。
稳定杆试件加热单元固定件强度试验装置加载组件试验组件副车架耦合杆加载本实用新型模拟发动机导轨单元高温影响固定组件客观反映驱动运动橡胶支撑油缸单元综合考虑热负荷加装整车背离驱动行驶

[实用新型]一种调教用稳定杆-CN201720741468.5有效
发明人：文艺;姜海波;吴罡;高家兵 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-23 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调教用稳定杆，包括与连接杆连接的端头，所述端头设有调节连接杆的连接端沿端头长度方向来回运动的调节机构，所述稳定杆还包括用于锁紧连接杆与所述端头连接端的锁紧机构。本实用新型通过改变稳定杆端头与连接杆位置，改变稳定杆杠杆比(稳定杆端头跳动量与轮心跳动量之比)，增加稳定杆操稳调教范围，使稳定杆与整车匹配更为精准，进一步提高整车的操稳性能。
一种调教稳定

[实用新型]一种稳定杆装置及车辆-CN201821412447.X有效
发明人：许威;童华鑫;汤小生 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种稳定杆装置及车辆，涉及车辆技术领域。本实用新型的稳定杆装置，可以包括稳定杆本体记忆连接杆。其中，稳定杆本体两个端部处分别设置有两个稳定杆端头，连接杆一端设置有连接杆端头，所述连接杆端头与其中一个稳定杆端头通过所述紧固件连接。所述稳定杆端头与所述连接杆端头的接触面处设置有多个凸台。本实用新型在稳定杆端头与连接杆端头连接处设置凸台，通过凹凸不平的结构落差，使稳定杆与连接杆咬合紧密，增加摩擦力，实现防松现象。在实际使用过程中，稳定杆装置不会发生紧固件松动的现象，从而消除了松动隐患，同时消除了异响和故障，提高了用户的使用体验。
连接杆端头稳定杆端头稳定杆装置本实用新型连接杆稳定杆凸台松动车辆技术领域紧固件连接凹凸不平一端设置紧固件防松咬合异响落差

[实用新型]一种悬架稳定杆连接杆防转安装结构-CN202020048408.7有效
发明人：李力;高海龙;孙岩 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种悬架稳定杆连接杆防转安装结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的悬架稳定杆连接杆防转安装结构包括稳定杆、稳定杆连接杆和悬架部件；稳定杆连接杆的两端设置有球头，球头的球杆上设置有法兰面，法兰面的外侧设置有六角凸台；稳定杆的端部设置有安装面，安装面与球头的法兰面相配合的一侧设置有六角凹槽本实用新型的安装结构在装配及拆卸稳定杆连接杆时，无需使用辅助工具固定球头，只需保证稳定杆连接杆上下两端的球头上的六角凸台不离开对应的悬架部件及稳定杆上六角凹槽即可，然后打紧或松开螺母，提高了稳定杆连接杆的装配及拆卸效率
一种悬架稳定连接杆防转安装结构

[发明专利]一种防轴向蹿动的高强度横向稳定杆衬套-CN201610652636.3在审
发明人：沈伯根 -专利权人：安徽东升精密铸钢件有限公司
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：一种防轴向蹿动的高强度横向稳定杆衬套，包括固定支架、衬套本体和骨架；所述衬套本体的表面设置有衬套凸筋，所述衬套内孔壁上均匀设置有环形凹槽，所述衬套本体内嵌有骨架；所述固定支架与所述衬套本体的外表面相配合；所述横向稳定杆上与稳定杆衬套配合的部分为稳定杆配合部，所述稳定杆配合部中间直径最大，越往两边直径越小。本发明使稳定杆和稳定杆衬套有足够的轴向刚度，从而限制稳定杆衬套轴向蹿动，减小衬套内孔橡胶材料的磨损，消除汽车在行驶过程中稳定杆和稳定杆衬套之间产生的异响。
一种轴向强度横向稳定衬套

[发明专利]驾驶室稳定杆系统侧倾角刚度的校验方法-CN201710821289.7在审
发明人：李栋;李胜;曹旭光;胡金蕊;黄德惠;张凯;向建东 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-13 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明所述驾驶室稳定杆系统侧倾角刚度的校验方法，属于驾驶室稳定杆技术领域，包括下述计算步骤(1)驾驶室稳定杆在悬置位置处的变形系数Gw的计算；(2)驾驶室稳定杆橡胶衬套径向刚度Kx的解析计算；(3)同轴式驾驶室稳定杆系统的等效线刚度Kws的计算；(4)同轴式驾驶室稳定杆系统侧倾角刚度的计算；(5)同轴式驾驶室稳定杆系统刚度的验算及ANSYS仿真验证。本发明可得到准确可靠的同轴式稳定杆系统侧倾角刚度的计算值，不仅可提高驾驶室悬置及稳定杆系统的设计水平，提高车辆行驶的平顺性和安全性；同时，还可降低设计及试验费用，为驾驶室稳定杆系统CAD软件的开发提供了可靠的技术支撑
驾驶室稳定系统倾角刚度校验方法

[发明专利]一种汽车前稳定杆总成-CN202011050096.4在审
发明人：谭建;闫剑韬;赵肖斌;张杰;钟涛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车前稳定杆总成，包括稳定杆和位于所述稳定杆两端的安装固定组件，所述装固定组件包括上衬套、下衬套和与车架或者副车架连接的夹箍，所述上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，并与所述稳定杆形成一体式结构，所述上衬套、下衬套上下对接形成包裹所述稳定杆的圆环衬套，所述夹箍夹紧并包裹在所述圆环衬套之外。本发明的有益效果是：将上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，使上衬套、下衬套与稳定杆形成一体式结构，上衬套、下衬套与稳定杆之间不产生相对运动，因此不会产生噪音，此处，稳定杆无需加工挡环，降低了加工成本。
一种汽车稳定总成

[发明专利]一种稳定杆耐蚀耐磨损衬套、稳定杆及汽车-CN202010790769.3在审
发明人：金淼君;金飞燕;李敏 -专利权人：浙江创城汽车零部件有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种稳定杆耐蚀耐磨损衬套、稳定杆及汽车，包括衬套本体，可在外力的作用下发生弹性形变；粘接层，可将所述衬套本体固连在稳定杆上，使得衬套本体与稳定杆形成一个不可分割的整体；当稳定杆动作时，所述衬套本体可在粘接层的作用下随着稳定杆的动作而发生弹性形变；本发明通过粘接层的设置，将衬套本体与稳定杆粘接为一个不可分割的整体，使得衬套本体不会相对于稳定杆移动，衬套本体会通过自身的形变来配合稳定杆的动作，从而杜绝了异响的发生，也避免了衬套和稳定杆的磨损，降低了故障率
一种稳定杆耐蚀耐磨衬套汽车

[发明专利]一种车辆-CN201710943231.X有效
发明人：赵涛;陈康 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-11 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： B60G21/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，包括车身和车架；还包括稳定杆，稳定杆纵向延伸，且稳定杆的两端分别与车身活动连接、稳定杆的中部与车架转动连接，或者稳定杆的两端分别与车架活动连接、稳定杆的中部与车身转动连接，以使车身相对车架纵倾时带动稳定杆扭转变形应用本发明提供的车辆，当驾驶室上下跳动或者侧倾时，稳定杆不发生扭转变形，此时稳定杆不起作用。当刹车时，车身在惯性力作用下前倾，相对车架产生纵倾，从而拉动稳定杆发生扭转变形，产生与之相反的扭矩，进而能够提高纵倾刚度，减小车身俯仰运动，避免因急刹车身前倾过大造成的驾驶员及乘员不适感，显著提升了车辆的舒适性
一种车辆

[实用新型]稳定杆安装结构及车辆-CN201920673599.3有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种稳定杆安装结构及车辆。本实用新型所述的稳定杆安装结构包括：稳定杆(1)；衬套(2)，所述衬套(2)上设置有沿所述稳定杆长度方向贯穿的并用于安装所述稳定杆(1)的安装孔(3)；支架(4)，所述支架(4)设置在所述衬套(2)外侧并用于将所述衬套(2)固定至副车架；其中，所述稳定杆(1)与所述安装孔(3)之间，和/或所述衬套(2)与所述支架(4)之间分别形成错位卡接。本实用新型的稳定杆安装结构通过稳定杆与衬套的安装孔、衬套和支架之间的相互错位卡接，有效防止稳定杆扭转运动过程中出现相对衬套或支架的滑移现象，从结构设计上避免了稳定杆工作过程中的异响产生。
稳定安装结构车辆

[实用新型]一种空心稳定杆内壁喷水结构-CN202023001541.6有效
发明人：李军;马群;梅欢;单雪 -专利权人：索格菲（苏州）汽车部件有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： C21D1/667 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种空心稳定杆内壁喷水结构，属于空心稳定杆加工领域，其包括淬火支架以及安装于淬火支架上的喷水组件，稳定杆夹持在所述淬火支架上，所述喷水组件包括喷头和端部夹爪，稳定杆一端夹持在所述端部夹爪上，所述喷头一端对准稳定杆的端头处，另一端连接有进水管，所述喷头将进水管内的水由稳定杆的端头处喷入并将稳定杆内的温度升高的淬火液由稳定杆另一端推出。本实用新型具有有效提高稳定杆内部淬火液流动速度，使稳定杆内壁和外壁冷却速度基本一致，从而避免非马氏体组织以及淬火裂纹的产生的效果。
一种空心稳定内壁喷水结构

[实用新型]一种汽车前稳定杆总成-CN202022185872.3有效
发明人：谭建;闫剑韬;赵肖斌;张杰;钟涛 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前稳定杆总成，包括稳定杆和位于所述稳定杆两端的安装固定组件，所述装固定组件包括上衬套、下衬套和与车架或者副车架连接的夹箍，所述上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，并与所述稳定杆形成一体式结构，所述上衬套、下衬套上下对接形成包裹所述稳定杆的圆环衬套，所述夹箍夹紧并包裹在所述圆环衬套之外。本实用新型的有益效果是：将上衬套、下衬套分别硫化到所述稳定杆上，使上衬套、下衬套与稳定杆形成一体式结构，上衬套、下衬套与稳定杆之间不产生相对运动，因此不会产生噪音，此处，稳定杆无需加工挡环，降低了加工成本
一种汽车稳定总成

[实用新型]一种分体式横向稳定杆结构-CN201420144199.0有效
发明人：于成伟;汤林生;丁良奇;彭锋;易凌 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-27 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供一种分体式横向稳定杆结构，所述横向稳定杆通过稳定杆夹箍安装于汽车副车架横梁上，包括稳定杆右段、稳定杆左段、连接件以及连接件支架，所述稳定杆右段和稳定杆左段相向的一端分别套设于所述连接件的通孔两端上，所述连接件外侧套设有连接件支架，所述连接件支架底部固定连接于副车架横梁中部位置，所述稳定杆右段和稳定杆左段上还套设有限位环，所述限位环分别固定在稳定杆右段和稳定杆左段上。本实用新型通过分体式横向稳定杆左右两段差异化刚度设计，可以使车辆左右两边具有不同的侧倾刚度，从而提高车辆的操纵稳定性和平顺性；更换拆卸方便；分体制造可节省模具成本，降低制造工艺难度，节约资源，省时省力，
一种体式横向稳定结构

[实用新型]汽车前横向稳定杆衬套组件-CN201320749758.6有效
发明人：陈祥丰;欧阳海;姚志刚;叶永威;范俊映;周言和;高冰;陈旭;江新伟 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前横向稳定杆衬套组件，包括稳定杆衬套和套设于稳定杆衬套外的压板，所述压板由U形部和设于U形部开口两侧的水平部构成，稳定杆衬套设于U形部内，其特征在于：所述稳定杆衬套的高度小于U形部的高度，稳定杆衬套的两外侧壁分别向下延伸形成卡扣，稳定杆衬套的下方设有稳定块，稳定块上设有与卡扣相配的卡槽，稳定块的底面凸出于压板的水平部底面。本实用新型具有与稳定杆连接紧密，不易发生窜动和摩擦的有益效果。
汽车横向稳定衬套组件

[实用新型]一种防异响的稳定杆衬套-CN201721613647.7有效
发明人：于世旭;蔡京亚;左申傲 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防异响的稳定杆衬套，稳定杆衬套的内孔为不等直径设计，具体为稳定杆衬套的内孔相对于稳定杆的过盈量从中间向两端逐渐增大。本稳定杆衬套可有效避免稳定杆运动过程中与稳定杆衬套内孔产生间隙，进而规避异响，减少衬套磨损，防止灰尘进入，提高顾客满意度，提升产品的市场推广度。
稳定杆衬套内孔防异响稳定杆本实用新型顾客满意度市场推广运动过程逐渐增大过盈量衬套异响磨损