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[发明专利]驱动制动集成式电驱桥系统及控制方法-CN201910916206.1有效
发明人：王翔宇;李亮;魏凌涛;范志先 -专利权人：清华大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本申请提供一种驱动制动集成式电驱桥系统及控制方法，涉及车辆控制技术领域，该方法应用于车辆的驱动制动集成式电驱桥系统中的电驱桥总控制器，该方法包括如下过程：电驱桥总控制器接收电驱桥系统外部的车辆控制器发送的请求，并根据请求中的期望转矩确定请求所属的类型；电驱桥总控制器根据期望转矩向驱动电机控制器发送与请求所属的类型相应的控制指令，以使驱动电机控制器控制驱动电机对控制指令进行响应，从而保证电驱桥系统中的电驱桥总控制器能够既具备对驱动电机的驱动功能进行控制的功能，又具备对驱动电机的制动功能进行控制的功能，构建驱动功能与制动功能一体化控制的电驱桥系统。
驱动制动集成式电驱桥系统控制方法

[实用新型]一种集成式电驱桥总成及车辆-CN202223353909.4有效
发明人：郝守刚;杨强凯;姜泽军;孙富荣;石兆军 -专利权人：常州易控汽车电子股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种集成式电驱桥总成及车辆，其中，集成式电驱桥总成包括电驱桥壳体，两个驱动电机沿X方向镜像对称设置于电驱桥壳体内；驱动电机、一级行星减速器、二级行星减速器依次传动连接，一级行星减速器设置于电驱桥壳体内；二级行星减速器设置于电驱桥壳体外；每个二级行星减速器分别连接一个轮毂；每个轮毂设有一个制动器，制动器安装于一级行星减速器与二级行星减速器之间的电驱桥壳体上；每个驱动电机的电机壳体上分别设置有一个电驱桥冷却机构，电驱桥冷却机构包括第一冷却部分和第二冷却部分，第一冷却部分设置于驱动电机的电机壳体的侧面上，第二冷却部分设置于驱动电机与一级行星减速器之间的电机壳体的端面上。
一种集成式电驱桥总成车辆

[发明专利]一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成-CN202010565130.5在审
发明人：梁志;陈晓峰;刘鹏;徐海军;姚明良;杨杰;黄宁;卢宁;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02K11/21 文献下载
摘要：本发明涉及一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成，其中，同轴式电驱桥的电机总成包括驱动电机和油封组件；驱动电机包括端盖和旋转变压器，端盖的外壁设有安装孔，旋转变压器的定子固定于安装孔的孔底，安装孔的外部直径不小于孔底的直径该同轴式电驱桥的电机总成便于实现旋转变压器的调零操作并可降低成本。
一种同轴式电驱桥电机总成

[发明专利]一种双电驱桥驱动结构及车辆-CN202310734078.5在审
发明人：胡珊珊;王歆胤;郑梦瑶;程科;孙俊莹 -专利权人：东风德纳车桥有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种双电驱桥驱动结构及车辆，上述的双电驱桥驱动结构包括中桥电驱桥、后桥电驱桥、第一驱动件、第二驱动件及控制器；中桥电驱桥和后桥电驱桥同轴设置，第一驱动件与中桥电驱桥驱动连接，第二驱动件与后桥电驱桥驱动连接；其中中桥电驱桥为单速电驱桥，后桥电驱桥为多挡电驱桥，控制器与第一驱动组件和第二驱动组件电性连接，用于分别控制多挡电驱桥和单速电驱桥的动作。该通过双电驱桥驱动结构控制器控制中桥和后桥，能够使得中桥和后桥之间存在轴间电子差速，保证整车以稳定状态行驶。
一种双电驱桥驱动结构车辆

[实用新型]一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成-CN202021156237.6有效
发明人：梁志;陈晓峰;刘鹏;徐海军;姚明良;杨杰;黄宁;卢宁;彭南江 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H02K11/21 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种同轴式电驱桥及同轴式电驱桥的电机总成，其中，同轴式电驱桥的电机总成包括驱动电机和油封组件；驱动电机包括端盖和旋转变压器，端盖的外壁设有安装孔，旋转变压器的定子固定于安装孔的孔底，安装孔的外部直径不小于孔底的直径该同轴式电驱桥的电机总成便于实现旋转变压器的调零操作并可降低成本。
一种同轴式电驱桥电机总成

[实用新型]一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台-CN201920968484.7有效
发明人：范春利;徐伟健;赵文华;袁照丹;孙国晖;殷守新 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台，属于汽车试验设备领域，针对传统台架试验设备对新型的电驱桥产品只能进行机械本体的常规试验验证，不能够真实的考核电驱桥产品近似实车工况的耐久性的问题，本实用新型设计并提供了一套能够用于中央集成式电驱桥耐久性测试的试验台，该试验台不但可以实现中央集成式电驱桥直接应用实车电机进行模拟路谱工况的耐久性测试台架验证，还可以完成换挡机构的性能及耐久试验，同时对中央集成式电驱桥进行台架标定
一种用于中央集成式电驱桥耐久性测试试验台

[实用新型]一种电机盖和同轴式电驱桥-CN202221742364.3有效
发明人：莫建伟;彭南江;梁志;陈振保 -专利权人：柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电机盖和同轴式电驱桥，电机盖安装于同轴式电驱桥，同轴式电驱桥包括半轴和电机轴，半轴穿过电机轴的中心轴腔，电机盖包括套设于半轴和电机轴外端的基体，基体与半轴和电机轴均转动连接，基体的内部还设有密封组件采用如上结构，电机盖内部设置的密封组件能够满足空心电机轴的密封需求，电机盖外部的加强结构能够有效增加电机盖整体的强度，使其能够作为半轴的部分外壳承载同轴式电驱桥的扭矩，承受工作时的高应力，满足同轴式电驱桥的使用需求
一种电机同轴式电驱桥

[发明专利]一种分布式电驱桥系统及车辆-CN202111366941.3在审
发明人：李杉;邓跃跃;陆海峰;邓晶 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种分布式电驱桥系统及汽车，涉及汽车技术领域，解决现有电驱桥系统采用集中驱动形式，无法对左右两侧车轮独立驱动的问题。该分布式电驱桥系统包括车轴和两个驱动组件，所述车轴包括两个半轴，每个所述驱动组件用于驱动相应所述半轴；每个所述驱动组件包括第一电机、第二电机、行星齿轮机构以及与相应所述半轴传动连接的齿轮传动组件，所述第一电机通过所述行星齿轮机构传动连接，所述第二电机与所述齿轮传动组件传动连接；当所述分布式电驱桥系统处在第一传动模式，所述行星齿轮机构与所述齿轮传动组件传动连接。本发明的分布式电驱桥系统用于车辆中。
一种分布式电驱桥系统车辆

[实用新型]一种分布式电驱桥系统及车辆-CN202122829247.2有效
发明人：李杉;邓跃跃;陆海峰;邓晶 -专利权人：特百佳动力科技有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种分布式电驱桥系统及汽车，涉及汽车技术领域，解决现有电驱桥系统采用集中驱动形式，无法对左右两侧车轮独立驱动的问题。该分布式电驱桥系统包括车轴和两个驱动组件，所述车轴包括两个半轴，每个所述驱动组件用于驱动相应所述半轴；每个所述驱动组件包括第一电机、第二电机、行星齿轮机构以及与相应所述半轴传动连接的齿轮传动组件，所述第一电机通过所述行星齿轮机构传动连接，所述第二电机与所述齿轮传动组件传动连接；当所述分布式电驱桥系统处在第一传动模式，所述行星齿轮机构与所述齿轮传动组件传动连接。本实用新型的分布式电驱桥系统用于车辆中。
一种分布式电驱桥系统车辆

[发明专利]一种双桥电驱桥协同控制方法、双桥电驱桥及车辆-CN202310224469.2在审
发明人：赵狄;刘小伟;黄琨 -专利权人：宇通客车股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及新能源车辆驱动技术领域，具体为一种双桥电驱桥协同控制方法、双桥电驱桥及车辆。在双桥电驱桥处于双桥驱动模式下，获取车速和驾驶员需求驱动扭矩，依据车速和驾驶员需求驱动扭矩与最优双桥电驱桥扭矩分配比例之间的对应关系，确定最优双桥电驱桥扭矩分配比例，并依据该比例对双桥电驱桥进行控制；其中，车速和驾驶员需求驱动扭矩与双桥电驱桥扭矩分配最优比例之间的关系采用如下方式得到：构建电驱桥试验台架，在某一种车速和驾驶员需求扭矩的试验条件下，设置不同的双桥电驱桥扭矩分配比例对构建的电驱桥试验台架进行仿真迭代计算，得到最优双桥电驱桥扭矩分配比例。保障了双桥电渠桥在驱动控制时的经济性，从而优化了车辆的性能。
一种双桥电驱桥协同控制方法车辆

[实用新型]一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘-CN202320115609.8有效
发明人：陈振华;袁威;刘行;刘希平;贺博达;陈广德;于入海;徐法贺;米银龙;宋辉明;许兆辉;李承远 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，属于新能源车辆技术领域，包括驾驶室、平铺电池箱、电驱动总成以及承载系，电驱动总成包括四合一控制器、电机控制器、电池散热空调、电机散热空调、驱动电机、电驱桥，所述承载系包括车架，车架上设有前悬架、后悬架以及电驱桥，驱动电机直接集成在电驱桥上，电驱桥通过悬架连接在车架上，平铺电池箱通过支架连接在车架左右两侧和车架中间位置，四合一控制器、电机控制器通过组合支架连接在驾驶室下方的车架中间位置本实用新型采用电池平铺式电驱桥纯电动重卡环卫底盘，底盘质心低，改装空间大，满足城市道路的零排放要求。
一种电池平铺式电驱桥纯电动卡环底盘

[实用新型]同轴分布式电驱桥和汽车-CN202223529865.6有效
发明人：陈言平;王宝刚;唐玲;吴红 -专利权人：尖峰投资管理（北京）有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本申请提供一种同轴分布式电驱桥和汽车，涉及电动车驱动系统领域，该同轴分布式电驱桥和汽车包括同轴设置的驱动装置、变速装置、传动装置、制动装置、轮毂单元以及轮边系统，在平行轴电驱桥的基础上进一步优化在提升了系统效率的同时降低重量
同轴分布式电驱桥汽车

[发明专利]一种轮边电驱桥机械式差速器-CN202110127861.6在审
发明人：张磊;官发霖;叶伟宏;陈晓冰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮边电驱桥机械式差速器，包括电驱桥和设置于电驱桥左右两侧的电机、行星传动机构和差速机构；电机驱动连接于行星传动机构，并通过行星传动机构输出动力至车轮；差速机构包括主差速齿轮和副差速齿轮，主差速齿轮传动连接于行星传动机构，并与副差速齿轮相互啮合；还包括第一差速轴和右差速齿轮，该右差速齿轮与位于电驱桥右侧的副差速齿轮相互啮合，并通过第一差速轴传动连接于位于电驱桥左侧的副差速齿轮，从而实现左右差速调节本发明在使用时不受两侧电机的转速和扭矩差的影响，能够自动调整左右两侧的转速差值，从而在不影响通道宽度的情况下实现轮边电驱桥的机械差速，充分保留了轮边电驱桥的低地板优势。
一种轮边电驱桥机械式差速器

[实用新型]一种轮边电驱桥机械式差速器-CN202120257455.7有效
发明人：张磊;官发霖;叶伟宏;陈晓冰 -专利权人：厦门金龙汽车新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轮边电驱桥机械式差速器，包括电驱桥和设置于电驱桥左右两侧的电机、行星传动机构和差速机构；电机驱动连接于行星传动机构，并通过行星传动机构输出动力至车轮；差速机构包括主差速齿轮和副差速齿轮，主差速齿轮传动连接于行星传动机构，并与副差速齿轮相互啮合；还包括第一差速轴和右差速齿轮，该右差速齿轮与位于电驱桥右侧的副差速齿轮相互啮合，并通过第一差速轴传动连接于位于电驱桥左侧的副差速齿轮，从而实现左右差速调节本实用新型在使用时不受两侧电机的转速和扭矩差的影响，能够自动调整左右两侧的转速差值，从而在不影响通道宽度的情况下实现轮边电驱桥的机械差速，充分保留了轮边电驱桥的低地板优势。
一种轮边电驱桥机械式差速器

[发明专利]一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆-CN202310196913.4在审
发明人：孙梓龙;苏小欢 -专利权人：安徽华菱汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种通用化电驱桥桥壳、车底盘及车辆，所述通用化电驱桥桥壳与中重型商用车的电驱桥匹配，所述通用化电驱桥桥壳为铸造构件，且在表面上预留有螺栓孔加工平面，并机加出与附件支架通过螺栓连接的安装面，所述附件支架至少包括推力杆支架和板簧支架；所述通用化电驱桥桥壳通过对所述附件支架的可拆更换以实现对不同电驱桥的通用。上述通用化电驱桥桥壳，对新桥型开发具有通用和兼容性，进而可以减少新桥型开发时的研发成本以及研发周期。
一种通用化电驱桥桥壳车底车辆

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