“气体供给管路”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1378371个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]检查气体供给系统的方法-CN201810636726.2有效
发明人：实吉梨沙子 -专利权人：东京毅力科创株式会社
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： H01J37/32 文献下载
摘要：本发明提供一种检查气体供给系统的方法。本发明的一实施方式中，在基板处理装置的腔室连接有气体供给管路。在气体供给管路连接有气化器。在气体供给管路与气化器并列地经由二级阀连接有流量控制器。一实施方式的方法包括：在一级阀关闭且二级阀开启并且排气装置动作而将腔室的压力设定为规定压力的状态下，从气化器经由气体供给管路向腔室供给处理气体的工序；及在执行供给处理气体的工序的期间，求出通过流量控制器的压力传感器获取的测定值的时间平均值的工序
检查气体供给系统方法

[发明专利]分析装置-CN201810870788.X在审
发明人：细井孝辅 -专利权人：株式会社岛津制作所
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G01N27/62 文献下载
摘要：该分析装置能够减小壁面的、安装气体管路所需要的面积。分析装置包括与多个气体供给管路连接的阀组装体和被供给来自所述阀组装体的多股气体的气体供给室，阀组装体包括：多个阀，其用于调整经由多个气体供给管路向气体供给室供给的多股气体的流量；固定构件，其用于一体地固定多个阀
分析装置固定构件阀组装体气体供给管路密封构件气体供给一体地多股按压气体管路保持器减小紧固密封

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN202180005046.0在审
发明人：大泽弘行;岩井康;河户希美;荒木研太 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统(310)具备：燃料电池(313)；涡轮增压器(411)；废燃料气体管路(343)；废氧化性气体管路(333)；燃烧气体供给管路(328)，向涡轮(423)供给从燃烧器(422)排出的燃烧气体；氧化性气体供给管路(331)，向空气极(113)供给通过压缩机(421)压缩的氧化性气体(A2)；调整阀(347)，设置于废燃料气体管路(343)；及控制装置(20)，控制调整阀(347)来控制燃料电池(313)中的空气极(113)的压力与燃料极(109)的压力之间的压差，在废氧化性气体管路(333)中未设置将废氧化性气体(A3)排放到系统外的通风系统。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]具有微量润滑系统的高温高压环境模拟的摩擦磨损试验机-CN201910861964.8有效
发明人：赵武;陈领;王洋;郭鑫;蒋薇;於辉;曹娟;李斌斌;于泽源;杜琳 -专利权人：四川大学
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有微量润滑系统的高温高压环境模拟的摩擦磨损试验机，包括试验机壳体和微量润滑系统，试验机壳体上设置有试验腔体，试验腔体内设置有摩擦磨损模块和加热模块，试验腔体还设置有密封门，微量润滑系统包括可调式润滑剂供给管路和可调式气体供给管路，可调式润滑剂供给管路和可调式气体供给管路通过油气混合器与喷头相连，喷头设置在试验腔体内，可调式气体供给管路通过气动频率发生器为可调式润滑剂供给管路提供动力，可调式气体供给管路上设置有空气增压泵。
具有微量润滑系统高温高压环境模拟摩擦磨损试验

[发明专利]液化气处理系统-CN201410063344.7有效
发明人：白恩成 -专利权人：现代重工业株式会社
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：根据本发明实施例的液化气处理系统包括蒸发气体热交换器，其在由蒸发气体压缩机加压并沿着在液化气消耗单元上游分支的蒸发气体供给管路回收的蒸发气体与从液化气储罐供给的蒸发气体之间进行热交换，其中，所述蒸发气体热交换器在由蒸发气体压缩机加压并沿着蒸发气体供给管路回收的蒸发气体与通过蒸汽回收管路供给的闪蒸气体之间进行热交换
液化气处理系统

[发明专利]气体燃料供给装置及方法-CN202080034155.0在审
发明人：藤富阳介;五十岚哲也;川嵜祐辅 -专利权人：三菱动力株式会社
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明的气体燃料供给装置及方法中，所述气体燃料供给装置具备：气体燃料供给管路(L3)，连接气体燃料供给源(100)和燃烧器(12)；气体燃料压缩机(24)，设置于气体燃料供给管路(L3)并对气体燃料进行压缩；压力检测器(32)，检测导入到气体燃料压缩机(24)的气体燃料的压力(P2)；及减压阀(23)，设置于气体燃料供给管路(L3)中的比气体燃料压缩机(24)更靠上游侧的位置，并以使压力检测器(32)检测出的气体燃料的压力(P1)成为作为气体燃料压缩机(24)的额定排出压力的恒定目标吸入压力的方式调节气体燃料的压力。
气体燃料供给装置方法

[发明专利]一种用于提高加热炉热效率的燃烧系统-CN202210196661.0在审
发明人：姚建;倪圣杰 -专利权人：常州机电职业技术学院
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F23K5/00 文献下载
摘要：它包括包括气体燃料装置、气体燃料运输管路、热量输送管路和加热炉，所述气体燃料装置与气体燃料运输管路连通，所述气体燃料运输管路与热量输送管路连通，所述热量输送管路与加热炉连通，所述气体燃料运输管路与热量输送管路之间连通有空气供给管路、氧气供给管路以及混合气体供给管路。
一种用于提高加热炉热效率燃烧系统

[发明专利]多晶硅薄膜沉积系统及方法-CN201910794126.3在审
发明人：郭帅;王秉国;吴功莲;蒲浩;潘国卫 -专利权人：长江存储科技有限责任公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： C30B28/14 文献下载
摘要：本发明提供一种多晶硅薄膜沉积系统及方法，包括：晶圆装载腔室；工艺腔室，与所述装载腔室相连通；含氧气体供给装置，包括含氧气体供给管路，含氧气体供给管路的一端延伸至晶圆装载腔室的内部，用于至少在多晶硅薄膜沉积之后将晶圆自工艺腔室向晶圆装载腔室内传送的过程中向晶圆装载腔室内提供含氧气体；保护气体供给装置，包括保护气体供给管路，保护气体供给管路的一端延伸至晶圆装载腔室的内部，用于至少在含氧气体供给装置未向晶圆装载腔室内提供所述含氧气体时向晶圆装载腔室内提供保护气体。
晶圆含氧气体装载腔室装载腔多晶硅薄膜供给装置室内保护气体供给管路保护气体工艺腔室供给管路光刻制程沉积沉积系统晶圆表面均匀性延伸传送

[发明专利]燃气发动机设备-CN201510123488.1有效
发明人： J.普伦鲍尔;J.马蒂斯 -专利权人： MTU腓特烈港有限责任公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：一种燃气发动机设备（1），其具有：燃气发动机（3）；气体轨道（9），通过所述气体轨道能够向所述燃气发动机（3）的至少一个气体计量装置（11）供给形式为燃气的第一气体；气体调节区段（15），所述气体调节区段被设立用于，通过流出侧的供给路径（21）向所述气体轨道（9）供给燃气；其中，扫气管路（25）通到所述气体轨道（9）中；所述燃气发动机设备（1）被设立用于，选择性地向所述扫气管路（25）供给燃气或者第二气体；并且所述燃气发动机设备（1）被设立用于，利用向所述扫气管路（25）供给所述燃气或者第二气体的方式来将气体从所述气体轨道（9）中挤出并且通过所述供给路径（21）导出。
燃气发动机设备

[发明专利]燃烧系统及研究燃烧过程中污染物生成变化的方法-CN201811393343.3在审
发明人：张啸天;杨二浩;郝玉刚;吴秀杰 -专利权人：中国恩菲工程技术有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：燃烧系统包括燃烧装置、气体供给装置以及水蒸气供给装置。燃烧装置分别连通于进气管路和排气管路；气体供给装置包括氧气供给组件、二氧化碳供给组件、一氧化碳供给组件、一氧化氮供给组件以及二氧化硫供给组件，气体供给装置连通于进气管路；水蒸气供给装置连通于燃烧装置的下部；其中，气体供给装置配置为可通过进气管路按照预定体积向燃烧装置供给氧气和二氧化碳，以及定量地向燃烧装置供给至少一种一氧化碳、一氧化氮和二氧化硫；其中，水蒸气供给装置配置为可定量地向燃烧装置供给或不供给水蒸气
燃烧装置气体供给装置水蒸气供给装置供给组件进气管路燃烧系统连通燃烧过程一氧化氮一氧化碳二氧化硫污染物二氧化碳供给水蒸气排气管路氧气供给二氧化碳配置氧气研究

[实用新型]燃烧系统-CN201821923108.8有效
发明人：张啸天;杨二浩;郝玉刚;吴秀杰 -专利权人：中国恩菲工程技术有限公司
申请日： 2018-11-21 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃烧系统，用以模拟真实富氧燃烧，燃烧系统包括燃烧装置、气体供给装置以及水蒸气供给装置。燃烧装置分别连通于进气管路和排气管路；气体供给装置包括氧气供给组件、二氧化碳供给组件、一氧化碳供给组件、一氧化氮供给组件以及二氧化硫供给组件，气体供给装置连通于进气管路；水蒸气供给装置连通于燃烧装置的下部；其中，气体供给装置配置为可通过进气管路按照预定体积向燃烧装置供给氧气和二氧化碳，以及定量地向燃烧装置供给至少一种一氧化碳、一氧化氮和二氧化硫；其中，水蒸气供给装置配置为可定量地向燃烧装置供给或不供给水蒸气
燃烧装置气体供给装置水蒸气供给装置供给组件进气管路燃烧系统连通一氧化氮一氧化碳二氧化硫二氧化碳供给本实用新型水蒸气富氧燃烧排气管路氧气供给二氧化碳配置氧气

[发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN202180004950.X在审
发明人：大泽弘行;岩井康;河户希美;荒木研太 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：燃料电池系统(310)具备：燃料电池(313)；涡轮增压器(411)；氧化性气体供给管路(331)，向空气极(113)供给通过压缩机(421)压缩的氧化性气体；热交换器(430)，通过从涡轮(423)排出的废气对氧化性气体供给管路(331)的氧化性气体进行加热并且使废气向燃烧废气管路流通；旁通管路(332、444)，其一端与氧化性气体供给管路(331)中的热交换器430)的上游侧连接，且绕过氧化性气体；流量调节阀(336、445)，设置于旁通管路(332、444)；及控制装置(20)，根据外部气体温度控制流量调节阀(336、445)，并且控制氧化性气体的旁通流量。
燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]气体填充装置-CN202280017322.X在审
发明人：大岛伸司;莲佛达也 -专利权人：引能仕株式会社;东奇柯系统解决方案株式会社
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：气体填充装置(1)具备第1气体供给管路(7)、第2气体供给管路(8)以及综合控制盘(9)。第1气体供给管路(7)从多级蓄压器(2)向搭载到第1车辆(51)的第1被填充箱(53)供给氢气。第2气体供给管路(8)从多级蓄压器(2)向搭载到与第1车辆(51)不同的第2车辆(52)的第2被填充箱(54)供给氢气。
气体填充装置

[发明专利]成型装置-CN201680018562.6有效
发明人：杂贺雅之;石塚正之;上野纪条 -专利权人：住友重机械工业株式会社
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B21D26/041 文献下载
摘要：本发明提供一种成型装置，该成型装置(10)具备：吹气机构(60)，向金属管材料(14)供给气体以使该金属管材料膨胀；滑动件(82)及模具安装台(84)，供吹塑成型模具(13)安装，并且已膨胀的金属管材料与吹塑成型模具接触而成型出金属管(80)；排气机构(90)，从金属管材料排出气体；及供给侧压力传感器(91)和排出侧压力传感器(92)，检测气体的压力，吹气机构具备：气体压缩部(61)，对气体进行压缩；及成型用供给管路(L2)，将通过气体压缩部压缩的气体输送至金属管材料，排气机构具备输送被排出的气体的排出管路(L3)，供给侧压力传感器设置于成型用供给管路上，排出侧压力传感器设置于排出管路上。
成型装置

[发明专利]用于在气化器起动期间切换燃料供给的系统和方法-CN201210307366.4有效
发明人： R.F.泰里;H.V.何 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F02C3/28 文献下载
摘要：本发明涉及用于在气化器起动期间切换燃料供给的系统和方法。具体而言，一种气化系统(100)包括气化器(102)、供给喷射器(108)以及燃料供给系统(104)，该燃料供给系统(104)包括第一供给管路(302)、第二供给管路(304)以及包括处理器(112)的控制器该处理器(112)被编程为用以：启用第一供给管路(302)以便将燃料气供应到供给喷射器(108)中，启用第二供给管路(304)以便将氧气(310)供应到供给喷射器(108)中，接收用以将浆液添加至气化器(102)的指令，阻止第一供给管路(302)供应燃料气到供给喷射器(108)中，启用第一供给管路(302)以便将浆液(306)供应到供给喷射器(108)中，启用第二供给管路(304)以便将氧气(310)和惰性气体(312)同时供应到供给喷射器(108)中，以及，阻止第二供给管路(304)供应惰性气体(312)到供给喷射器(108)中。
用于气化起动期间切换燃料供给系统方法