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[实用新型]建筑用钢木梁-CN200420115925.2无效
发明人：杨秋利;孔令功 -专利权人：杨秋利
申请日： 2004-11-29 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： E04C3/292 文献下载
摘要：一种建筑用钢木梁，在钢质的梁体下面连接下弦钢桁架，其梁体中段为槽形，槽口朝上，槽口上边水平外翻，梁体两端部槽底下方与梁头套板连为一体，其梁头套板中间有一狭长的竖缝，该竖缝与梁体槽底部连通，梁头套板上开有销孔；可调梁头上部为槽形，下部连接插板，端部连接挂耳板，在对应梁头套板销孔的水平位置开有横向条孔，可调梁头上部的槽形比梁体的槽形小一圈，并套接在梁体里面，可调梁头下部的插板插在梁头套板的狭长竖缝内、里外套接，可调梁头与梁头套板之间为销子连接；梁体和可调梁头的槽内通长嵌有条形木方子。钢木混合结构梁体大大提高了施工速度，梁体的水平长度可以方便调整，可适应各种跨度，实现了一梁多用。
建筑木梁

[发明专利]梁体紧固机构-CN201510521335.2在审
发明人：张洪 -专利权人：重庆金优元建材有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F16B7/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种连接用紧固件，具体涉及一种梁体紧固机构。梁体紧固机构，包括两段直管与两段套管，所述直管一端设有法兰盘，另一端设有胀套，所述直管上还设有外螺纹，直管与胀套一体成型；其中胀套上设有缺口槽，胀套上还外套有束形圈，束形圈内径与胀套外径一致，两段直管通过各自的法盖盘对接固定本发明克服了现有技术中存在的木质梁受损的技术缺陷，提供了一种保证两个木质梁的同轴度的梁体紧固机构。
紧固机构

[发明专利]梁体预制场-CN202011205192.1在审
发明人：陈玉良;刁先觉;聂启波;凌华焜;谭珂;万添源;罗红波;李文强;栾志雄;唐嘉贤 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B28B23/04 文献下载
摘要：本申请提供一种梁体预制场，包括制梁区、横移区、养护区、张拉区及自动驱动模台，制梁区、养护区及张拉区均设有沿纵桥向延伸并供自动驱动模台移动的轨道，制梁区及张拉区并排设置在横移区的其中一侧，养护区设置在横移区的另一侧，横移区内设有用于使自动驱动模台在制梁区、养护区及张拉区之间周转的横移小车，且横移小车上供自动驱动模台进入的轨道与制梁区、养护区及张拉区的轨道平齐。通过对施工的各个区域进行有规划地划分，并通过设置移动式台座为模板形成智能工厂化流水线预制箱梁施工，将梁体的制梁、养护、张拉及存梁进行区域化管理。并且通过横移区将制梁区、养护区和张拉区进行对接，简化了预制梁在预制场内的运输方式。
预制

[发明专利]梁体加固方法-CN200910030991.7无效
发明人：朱晓文;袁爱民;何伟;刘冠国;赖广胜 -专利权人：江苏省交通科学研究院股份有限公司
申请日： 2009-04-20 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及梁体加固方法，该方法包括下列步骤：在梁端顶面先凿出梁顶锚固槽，在沿梁肋两侧方向斜向钻孔，沿梁腹板敷设固定预应力钢丝束和定位箍圈的定位槽；安装锚固板；对梁的侧面和底面进行打磨，使加固面适度粗糙；安装钢丝束与箍圈：在定位箍圈的定位槽内设置定位箍圈，钢丝束由梁的一端锚固板穿入，置入定位槽内，经过各定位箍圈，再从梁的另一端锚固板穿出并收紧钢丝束后用轧丝锚头临时固定；在钢丝束一端用张拉千斤顶或绞车张拉钢丝束，待达到设计值后即进行锚固，再浇筑封头混凝土；在梁体内植入销钉；将钢筋在梁体上定位放线后，在梁表面进行钢筋网绑扎，部分采用点焊；涂刷界面剂；抹复合砂浆。
加固方法

[实用新型]梁体保温模板-CN201220403844.7有效
发明人：李建军;徐付平;史凌峰;李昌生;魏巍 -专利权人：中铁十二局集团有限公司;中铁十二局集团第三工程有限公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： E04G13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及箱梁、T梁模板，具体为一种梁体保温模板，解决了现有梁体保温成本较高且不易控制造成混凝土质量参差不齐的问题。梁体保温模板，包括侧模和底模，侧模的翼缘、腹板外侧和底模的下端面均固定有若干槽钢架，槽钢架内均设置有水箱。本实用新型结构设计合理可靠，采用梁模板保温水箱实现最直接保温效果，并可根据梁体实测温度调节水箱温度起到温度控制的目的，并且通过循环水保温经济效益比炉火保温节约一半成本，保温面积比炉火保温提高60%，可以实现循环制热保温，环保节能，保证了梁体温度平衡，免受外界温差影响。
保温模板

[实用新型]梁体紧固机构-CN201520640031.3有效
发明人：张洪 -专利权人：重庆金优元建材有限公司
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： F16B7/04 文献下载
摘要：本专利公开了一种连接用紧固件，具体涉及一种梁体紧固机构。梁体紧固机构，包括两段直管与两段套管，所述直管一端设有法兰盘，另一端设有胀套，所述直管上还设有外螺纹，直管与胀套一体成型；其中胀套上设有缺口槽，胀套上还外套有束形圈，束形圈内径与胀套外径一致，两段直管通过各自的法盖盘对接固定本专利克服了现有技术中存在的木质梁受损的技术缺陷，提供了一种保证两个木质梁的同轴度的梁体紧固机构。
紧固机构

[实用新型]梁体运送器-CN201620383859.X有效
发明人：刘顺景;吴雅辉;卞峰;刘森;石彦超;俞剑;赵造来 -专利权人：中铁十六局集团铁运工程有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种梁体运送器，包括梁体支撑底板，所述梁体支撑底板上表面设有底板加固件，所述梁体支撑底板下表面设有定位滑动件。与现有技术相比，本实用新型提供的梁体运送器，尺寸小、重量轻、便于输送，通过在滑轨上移动来运送梁体保持水平移动，并且不会向外脱离，也避免了使用黄油后造成的不易清洁和环境污染问题。
运送

[实用新型]梁体预制场-CN202022500842.7有效
发明人：陈玉良;刁先觉;聂启波;凌华焜;谭珂;万添源;罗红波;李文强;栾志雄;唐嘉贤 -专利权人：中交路桥华南工程有限公司;中交路桥建设有限公司
申请日： 2020-11-02 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B28B23/04 文献下载
摘要：本申请提供一种梁体预制场，包括制梁区、横移区、养护区、张拉区及自动驱动模台，制梁区、养护区及张拉区均设有沿纵桥向延伸并供自动驱动模台移动的轨道，制梁区及张拉区并排设置在横移区的其中一侧，养护区设置在横移区的另一侧，横移区内设有用于使自动驱动模台在制梁区、养护区及张拉区之间周转的横移小车，且横移小车上供自动驱动模台进入的轨道与制梁区、养护区及张拉区的轨道平齐。通过对施工的各个区域进行有规划地划分，并通过设置移动式台座为模板形成智能工厂化流水线预制箱梁施工，将梁体的制梁、养护、张拉及存梁进行区域化管理。并且通过横移区将制梁区、养护区和张拉区进行对接，简化了预制梁在预制场内的运输方式。
预制

[实用新型]梁体连接结构-CN202020672091.4有效
发明人：张文斌;许晓梁;洪文明 -专利权人：同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种梁体连接结构，包括：第一基础梁；强化包覆层，围绕所述第一基础梁的周向设置，且所述强化包覆层连接覆盖于所述第一基础梁的表面；外接梁，所述外接梁与所述第一基础梁相交，且所述外接梁的端部与所述强化包覆层的表面相连接本实施例中，设置的强化包覆层环绕周向连接覆盖于第一基础梁的表面，通过包裹的方式与第一基础梁形成一个牢固的受力结构整体，外接梁的端部可通过连接至强化包覆层实现与混凝土梁结构的连接，整体形成的结构在受力时载荷在内部传递平稳
连接结构

[实用新型]梁体吊架装置-CN202223392875.X有效
发明人：朱炜炜;张乃受;侯晋芳;李智璞;杜闯;吴优;慕东霖 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种梁体吊架装置，属于吊架领域，梁体吊架装置包括：横梁、连接组件和吊挂组件，其中，横梁的数量为三个，且三个横梁相互平行且处于不同平面内；连接组件包括多个第一连接杆，第一连接杆设置于任意相邻的两个横梁之间因此通过起吊设备起吊吊架装置，再通过吊架装置起吊梁体，保证梁体的中心稳定，减少梁体的晃动，提高吊装的稳定性。
吊架装置

[发明专利]压车梁、底架和铁路车辆-CN201210033797.6有效
发明人：郑和平;韩俊峰;赵宏伟;魏鸿亮;李华;赵建;谢素明 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2012-02-15 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种压车梁、底架和铁路车辆，压车梁包括梁体和梁座；所述梁体的两端具有对称的梁体斜面；所述梁座一端用于与货车底架的横梁连接，所述梁座的另一端具有与所述梁体两端的梁体斜面对应的梁座斜面，所述梁体两端的梁体斜面与所述梁座的梁座斜面贴合呈倒梯形且固定连接由于压车梁的梁体两端的梁体斜面与梁座的梁座斜面贴合呈倒梯形结构且固定连接，使得翻车机对压车梁的作用力分解成竖直向下的剪切力和水平力，可以将水平力传递到货车底架的横梁上，因而能够减小翻车机作用在压车梁上的剪切力，提高压车梁与货车底架的横梁的连接强度和疲劳强度，提高压车梁的使用寿命。
压车底架铁路车辆

[发明专利]一种主体可折叠二层台自动排管装置-CN202010074592.7在审
发明人：刘洪刚;张坤;潘树鹏;孙吉磊;张超辉 -专利权人：青岛贝恒智能科技有限责任公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： E21B19/14 文献下载
摘要：本发明涉及石油钻采设备技术领域，尤其涉及一种主体可折叠二层台自动排管装置，主走梁体以及两个主侧边梁体的一端与后边梁体的侧边固定连接；主走梁体与两个主侧边梁体之间均设有矩阵指梁组件；主走梁体的底部连接有排管机械手，后边梁体远离主侧边梁体的侧边上以及两个主侧边梁体相互远离的侧边上均铰接有挡风墙；主走梁体远离后边梁体的一端上铰接有辅走梁体，主侧边梁体远离后侧边梁体的一端上铰接有辅侧边梁体。
一种主体可折叠二层台自动装置

[实用新型]一种主体可折叠二层台自动排管装置-CN202020143635.8有效
发明人：刘洪刚;张坤;潘树鹏;孙吉磊;张超辉 -专利权人：青岛贝恒智能科技有限责任公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： E21B19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及石油钻采设备技术领域，尤其涉及一种主体可折叠二层台自动排管装置，主走梁体以及两个主侧边梁体的一端与后边梁体的侧边固定连接；主走梁体与两个主侧边梁体之间均设有矩阵指梁组件；主走梁体的底部连接有排管机械手，后边梁体远离主侧边梁体的侧边上以及两个主侧边梁体相互远离的侧边上均铰接有挡风墙；主走梁体远离后边梁体的一端上铰接有辅走梁体，主侧边梁体远离后边梁体的一端上铰接有辅侧边梁体。
一种主体可折叠二层台自动装置

[实用新型]升降式梁体的桥梁结构-CN201320011961.3有效
发明人：白午龙;肖容;淡丹辉 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： E01D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降式梁体的桥梁结构，该桥梁结构包括中部标准段梁体、端部标准段梁体和伸缩段梁体，中部标准段梁体的两端分别与伸缩段梁体的一端连接，伸缩段梁体的另一端与端部标准段梁体的一端连接，端部标准段梁体的另一端架设在桥台上，根据桥梁跨径大小调节各段梁体的长度或增减中部标准段梁体或伸缩段梁体的数量。本实用新型能够根据需要升高或降低梁体高度，保证桥梁结构在使用过程中的安全性和使用性；在不增加桥墩高度的前提下提升梁体，避免接线引桥长度的增加，节约了桥梁建造和运营成本；梁体升降的同时，桥面仍能保持平顺连接
升降式梁体桥梁结构

[实用新型]一种轨道车辆的风道梁-CN201922045205.2有效
发明人：薛鑫;黄洋;郭海洋;吴俊杰;李振阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道车辆的风道梁，包括空心的梁体，所述梁体内设有与梁体一体成型的风道，风道由梁体的内壁围合而成并沿梁体的长度方向贯通梁体，梁体的顶面设有与风道连通的进风口，梁体的侧面设有与风道连通的排风口将风道的送风功能与梁支撑的功能集于一体，梁体与风道一体成型，可有效减少占用车体顶部的空间，提高车体顶部空间的利用率。通过在梁体内设置风道，梁体与风道一体成型，从而将风道的送风功能与梁支撑的功能集于一体，可有效减少占用车体顶部的空间，提高车体顶部空间的利用率。并且解决了现有技术风道和顶部梁在安装时相互之间的干涉问题，从而降低了安装难度，简化了安装过程。
一种轨道车辆风道