专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]电动驱动控制装置-CN201380039361.0在审
  • 佐藤俊彰 - 大金工业株式会社
  • 2013-05-10 - 2015-04-01 - H02P6/18
  • 不增加成本且简单地确保电动的起动稳定性。电动驱动控制装置(20)使风扇电动(51)以无转子位置传感器的控制方式进行驱动。电动驱动控制装置(20)至少对风扇电动(51)即将起动前的状态时的风扇电动(51)的转速进行检测或推测,并且将基于直流励磁方式及/或强制驱动方式的驱动电压(SU1~SW1)输出到风扇电动(51)中而使风扇电动(51)起动。直流励磁方式是对风扇电动(51)进行直流通电而将转子位置固定的方式,强制驱动方式是通过进行对风扇电动(51)施加规定的电压和频率的强制通电,使电动加速至规定转速的方式。此外,电动驱动控制装置(20)使基于直流励磁方式及/或强制驱动方式的驱动电压(SU1~SW1),依据检测出或推测到的风扇电动(51)的转速进行变更。
  • 电动机驱动控制装置
  • [发明专利]三相同步电动驱动控制系统及控制方法-CN201210431939.4有效
  • 肖勇;唐成文 - 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
  • 2012-11-01 - 2014-05-14 - H02P6/08
  • 本发明公开了一种三相同步电动驱动控制系统及控制方法。其中方法包括:实时检测电动的运转频率,在电动的运转频率低于预设运转频率时,控制定子绕组接线切换装置将电动绕组选择为线反电势常数或电感较大的绕组连接方式;在运转频率于或高于预设运转频率时,控制定子绕组接线切换装置将电动绕组选择为线电势常数或电感较小的绕组连接方式,并选取绕组连接方式对应的电动的驱动参数进行驱动控制。本发明通过改变电动绕组接线方式,使电动在低频运转时采用高反电势的绕组接线方式来降低绕组电流,减小控制器损耗;在高频运转时候采用低反电势的绕组接线方式可以保证电动的最大运转频率,同时提高了电动控制器的整体能效
  • 三相同步电动机驱动控制系统控制方法
  • [发明专利]电动控制装置-CN201611048797.8有效
  • 井出勇治;平出敏雄 - 山洋电气株式会社
  • 2016-11-23 - 2022-04-19 - H02P5/46
  • 本发明提供一种电动控制装置,在测量多个电动中的特定电动的绝缘电阻值时,能不受测量对象以外的电动的绝缘电阻降低的影响而准确测量测量对象的电动的绝缘电阻值。本发明的一个方式电动控制装置,以对不检测绝缘电阻值的电动(测量对象以外的电动)施加和接地同电位的电压的方式,向逆变器输出电压指令。
  • 电动机控制装置
  • [发明专利]电动制动装置-CN201480048395.0有效
  • 增田唯 - NTN株式会社
  • 2014-08-29 - 2017-10-03 - B60T13/74
  • 本发明的课题在于提供可抑制动作声音的发生,并且可防止制动器的响应延迟的电动制动装置。包括制动盘;制动片;电动(2);直动机构;控制装置(9)。控制装置(9)包括控制电动(2)的角速度的电动角速度控制功能部(40);电动角速度限制机构(41),其以下述方式,通过电动角速度控制功能部(40)限制上述电动的角速度,该方式为在从非制动状态过渡到制动状态时,通过电动角速度控制功能部(40)而控制的无负荷状态的电动(2)的角速度(ωb)、与在从制动状态过渡到非制动状态时,通过电动角速度控制功能部(40)而控制的无负荷状态的电动(2)的角速度(ωr)
  • 电动制动装置
  • [发明专利]电动驱动装置-CN201280013735.7有效
  • 冈田浩一 - NTN株式会社
  • 2012-03-12 - 2013-12-11 - B60L7/22
  • 本发明涉及一种电动驱动装置,为在电动汽车等中控制电动(6)的驱动的机构,该电动(6)以电动等的电池作为电源,本发明的电动驱动装置(20)包括:连接方式切换电路,该连接方式切换电路为在通过电池的电力而驱动电动(6)的驱动用连接方式和再生用连接方式之间进行切换的变频器(31)等,变频器(31)设置成可切换到使电动线圈短路并产生制动力的短路连接方式的结构,进一步包括:短路电流控制机构(26),该短路电流控制机构(26)控制在上述短路连接方式流动的短路电流;再生制动和短路制动切换控制机构(25),该再生制动和短路制动切换控制机构(25)将上述变频器(31)在再生用连接方式和短路连接方式之间切换。
  • 电动机驱动装置
  • [发明专利]一种低振动电动-CN201710727533.3在审
  • 率志君;孔德峰;李玩幽;卢熙群;闫东生;焦殿霖;鲁露 - 哈尔滨工程大学
  • 2017-08-23 - 2017-12-22 - H02K5/24
  • 一种低振动电动,包括电动控制绕组组件和绕组相位控制模块;所述控制绕组组件包括第一控制绕组和第二控制绕组;所述第一控制绕组、第二控制绕组和电动原绕组等间隔均匀布置在电动的定子铁芯与阻尼套筒之间;第一控制绕组、第二控制绕组分别与绕组相位控制模块连接。所述的第一控制绕组、第二控制绕组的下线方式分别与电动原绕组的下线方式,在相位上错开90和180°的机械角度。电动的定子铁芯的外表面上有凹槽,凹槽中安装第一控制绕组和第二控制绕组。电动的接线盒内安装延时装置。本发明通过控制电动绕组的电磁力波抑制电动内部振动,可大幅降低电动减振,适用于各种电磁激励的电动,结构简单,易于实现。
  • 一种振动电动机
  • [发明专利]电动控制装置-CN201510082463.1有效
  • 铃木尚礼;清水裕一 - 日立空调·家用电器株式会社
  • 2015-02-15 - 2019-04-19 - H02P6/08
  • 本发明提供一种电动控制装置,在与电动连接的负载具有与旋转角度对应的位置依赖性或周期性的情况下,也能够实现装置的高效化。电动控制装置的特征在于,具有:将直流电力变换为交流电力的电力变换电路、通过电力变换电路驱动的电动、与电动机械或磁连接的机构部、将所述电力变换电路的通电方式切换为120度通电方式和180度通电方式的切换单元、以及检测或推定机构部或电动的负载的单元,在负载比预定值轻的期间以120度通电方式驱动电动,其他期间以180度通电方式驱动电动
  • 电动机控制装置
  • [发明专利]电动控制设备和图像形成设备-CN201010243588.5有效
  • 关谷武 - 佳能株式会社
  • 2010-07-30 - 2011-03-23 - H02P8/10
  • 本发明涉及一种电动控制设备和图像形成设备。该电动控制设备包括:步进电动,其包括转子和定子;以及控制部件,其中,在第一励磁方式下开始旋转驱动所述步进电动之前在第二励磁方式下对所述定子进行励磁的情况下,所述控制部件通过以所述步进电动的自启动范围内的频率的驱动脉冲在所述第一励磁方式下将所述定子励磁所述第一励磁方式的一个周期或多个周期,来进行所述转子的相位调整,并且所述控制部件通过在将驱动脉冲的频率改变为超过所述步进电动的自启动频率的目标频率的同时在所述第一励磁方式下对所述定子进行励磁,来开始旋转驱动所述步进电动
  • 电动机控制设备图像形成
  • [发明专利]车辆的电磁悬架系统-CN200410003675.8有效
  • 桧尾幸司;佐藤正晴;宇野高明 - 日产自动车株式会社
  • 2004-02-05 - 2004-08-25 - B60G17/015
  • 设置一电动用于驱动该电磁致动器。设置一电动控制器以计算施加到该电磁致动器的位移输入,并以这样一种方式控制电动,即,使得电磁致动器产生对应于位移输入的最优阻尼力。对电动装有电动控制电路,电动通过该控制电路连接到电动控制器。此外,电阻尼元件电连接到电动控制电路并平行于电动,以便在电动动力制动下响应从簧下质量至电磁致动器的所述位移输入以被动方式产生阻尼力。
  • 车辆电磁悬架系统
  • [发明专利]伺服控制装置-CN200780036518.9无效
  • 滨口学;宫崎友宏 - 三菱电机株式会社
  • 2007-09-27 - 2009-09-02 - G05B19/18
  • 本发明提供一种伺服控制装置,其通过由1个主电动(31)和至少1个随动电动(41)构成的多个电动,对1个可动部件(1)进行驱动,该伺服控制装置具有:主电动控制单元(30),其对主电动(31)进行驱动控制;以及至少1个随动电动控制单元(40),其分别对至少1个随动电动(41)进行驱动控制,同时,随动电动控制单元(40)具有随动电动位置控制单元(44)和随动电动速度控制单元(45),随动电动位置控制单元(44)和随动电动速度控制单元(45)这两者以不具有积分特性的方式构成。
  • 伺服控制装置

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