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[实用新型]动力动态测试装置-CN201120273272.0有效
发明人：陈俊荣 -专利权人：利佳兴业股份有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力动态测试装置，其主要是三相车用感应马达功率驱动器连接有电动车电动机，电动车电动机以连轴器与三相负载感应马达功率驱动器的负载电动机相连接，该三相负载感应马达功率驱动器与单功因能量反馈型转换器连接；藉此，由三相车用感应马达功率驱动器以定转速控制或转矩控制方式控制驱动电动车电动机，该电动车电动机经由连轴器直接耦合负载电动机，而控制负载电动机的三相负载感应马达功率驱动器是以转矩控制或定转速控制方式驱动，因此负载电动机可被操作于再生制动模式，此再生能量并经由单功因能量反馈型转换器以单功因低谐波的正弦电流回送至市电，以同时达到驱动器动态性能测试与省能目的。
动力动态测试装置

[发明专利]变速器的供油装置-CN201110234389.2有效
发明人：池田直泰 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2011-08-16 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16H61/38 文献下载
摘要：一种变速器的供油装置，即使在检测油温与电动油泵附近的油温背离的情况下，也可以可靠且迅速地得到来自电动油泵的排出压力。该变速器的供油装置具备：电动机；由电动机驱动且将排出的油向变速器供给的油泵；检测油温的油温传感器；控制装置，其以输出与由油温传感器检测到的油温对应的驱动转矩的方式控制电动机，并且在判断为电动机起动时具有检测温度与油泵附近的油温背离的可能性的话，则在以输出与检测温度对应的驱动转矩的方式控制电动机之前，以如下的方式对电动机进行转速控制，即，以比检测温度对应的驱动转矩旋转时的转速低的转速旋转。
变速器供油装置

[发明专利]电动立式照明装置-CN02146731.5无效
发明人：元廷明 -专利权人：富光照明有限公司
申请日： 2002-11-04 - 公布日： 2003-08-13 - 主分类号： F21V14/00 文献下载
摘要：本发明将涉及一种通过驱动电动机和与之相连的定时带以电动方式调节灯泡头部的电动立式照明装置，其特征在于：包括：利用电力方式而产生旋转力的驱动电动机；将上述驱动电动机的旋转力向相隔位置传输所需传输部件；支持上述驱动电动机并具备所定连接部的机架部；启动上述驱动电动机所需操作开关；随着上述操作开关的操作控制上述驱动电动机的主控制板；通过上述所定连接部与上述机架部连接并通过上述传输部件接受传输的上述驱动电动机的旋转力的灯泡头部齿轮部；与上述灯泡头部齿轮部相连接并在内部具备具有灯具插头和反射器的灯泡头部，从而以电动方式启动灯泡头部。
电动立式照明装置

[实用新型]流量控制阀-CN202021776379.2有效
发明人：徐治国 -专利权人：天津塘阀阀门制造有限责任公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16K1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于控制阀技术领域，公开了流量控制阀，包括阀体，所述阀体的顶部安装有滑轨，所述阀体的顶部设置有电动机，所述电动机的外表面安装有稳定杆，所述稳定杆的一端远离电动机的一侧安装有滑块，所述稳定杆通过滑块与滑轨滑动连接，所述电动机的顶部安装有控制器，所述电动机与控制器电性连接，本实用新型设置了电动机，可以通过电动机控制调节盖打开高度等方式实现流量的调节，无需人工手动转动调节，设置在调节盖一侧的密封胶块，可以在流量控制阀关闭时锁止流体的流动，在出现漏损需要更换时，可以直接通过打开阀盖的方式直接取出更换。
流量控制

[发明专利]电动机控制方法及电动机控制器-CN201510003120.1有效
发明人：李忠;王培武 -专利权人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司;北京驮丰高新科技股份有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： H02P23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动机控制方法及电动机控制器，其中，该方法包括：对电源相序进行测试，判断所述电源是否缺相以及所述电源相序是否正确；若所述电源不缺相且相序正确，则通过电动机控制回路接通电动机主回路；若所述电动机主回路接通后，所述电源出现相序错误，则通过所述电动机控制回路接通电动机反相主回路。在本发明实施例中，采用继电器和PLC控制器两种方式在电动机工作电源相序出现错误的情况下通过接通电动机反相主回路，从而使电动机在相序出现错误的情况下，依然能够按照正确的方向进行运转，解决了相关技术中三相电动机相序出现错误时导致电动机转向错误的技术问题
电动机控制方法控制器

[实用新型]一种室内环境调节机的控制电路-CN200820185054.X无效
发明人：李文才 -专利权人：李文才
申请日： 2008-08-20 - 公布日： 2009-07-08 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了空气调节装置技术领域中的一种室内环境调节机的控制电路，该控制电路可控制电动机间断性地规律运转，令喷雾罐中的液体空气清新剂自动定时喷洒，控制电路包括定时选择电路，其可提供多种定时方式，每种定时方式是在一固定的时间段内驱动电动机运转一次；微处理器，其可根据选择的定时方式发出驱动电动机运转的指令；驱动电路，其可根据微处理器发出的驱动电动机运转的指令驱动电动机运转。
一种室内环境调节控制电路

[发明专利]电动机的控制装置以及电动机的控制方法-CN201380013867.4有效
发明人：正治满博 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-03-08 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： H02P29/66 文献下载
摘要：电动机的控制装置具备电动机常数生成部，将温度作为参数而生成电动机常数；电流控制部，基于电动机常数以及转矩指令值生成对电动机的电流指令值，执行以依据所生成的电流指令值的方式控制对电动机的施加电压的电流控制模式；电压相位控制部，基于转矩运算式算出电动机的转矩估计值，基于转矩估计值和转矩指令值之间的偏差，执行对电压相位进行反馈操作的电压相位控制模式；以及控制模式切换器，在进行弱磁通量控制的高旋转区域中切换为电压相位控制模式在转矩估计值的计算中，使用与电流控制模式中的电流指令值生成通用的电动机常数。
电动机控制装置以及方法

[发明专利]感应电动机的控制装置-CN200710142774.8有效
发明人：山本弘毅;奥山俊昭;富田浩之;岩路善尚;永田浩一郎 -专利权人：株式会社日立产机系统
申请日： 2007-08-23 - 公布日： 2008-07-23 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明提供一种感应电动机的控制装置，其中包括：基于d轴电流基准指令值和周期性变化的周期信号(ΔId^**)的值来生成d轴电流基准信号的电路；d轴电流控制器，其按照作为控制对象的感应电动机(30)中流动的d轴电动机电流与所述d轴电流基准信号一致的方式控制所述电动机电流；和常数等同单元(1)，其基于所述d轴电动机电流与所述d轴电流基准信号(Id^*)之间的偏差，对感应电动机的电动机常数进行等同运算，并利用基于所述等同运算出的电动机常数来运算的补偿电压，对施加到所述感应电动机的电压进行控制；基于所述等同运算出的电动机等同常数，设定控制感应电动机的控制常数。由此，防止由电动机常数的变动引起的控制性能的劣化。
感应电动机控制装置

[实用新型]增程式纯电动客车动力系统-CN201320832934.2有效
发明人：姜杰峰;曹鹏坤;屠君;王为盛 -专利权人：上海申沃客车有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60L11/02 文献下载
摘要：一种增程式纯电动客车动力系统，其能增程同时能节约成本。其中整车控制器通过采集发动机、发电机、动力电池组、电动机与动力传动系统的实时信息，发送控制命令给发动机、发电机、电动机与动力传动系统，以使发电机控制器和电动机控制器之间构建出电能输送通道，以使发电机产生的电能与电动机需求的电能相等以满足客车的公交工况工作方式，或者使发电机控制器、动力电池组同时与电动机控制器之间构建出电能输送通道以满足客车的高速工况工作方式。
程式电动客车动力系统

[实用新型]一种可将燃油教练车改装成电动教练车的电气发动机系统-CN200620099005.5无效
发明人：袁惠芬 -专利权人：袁惠芬
申请日： 2006-09-15 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种可将燃油教练车改装成电动教练车的电气发动机系统，包括电动机、电机控制电路、传动连接机构，固定支架、外壳及输出轴；其整流稳压/逆变电路的输入端通过集电装置经开关与电源相连，其输出端与电气发动机中的电动机相连，电动机保护控制电路的输出端与电动机调速控制电路的输入端相连；电动机调速控制电路中设置有调速电位器R、怠速调节电位器R1，调速电位器R与驾驶室内的油门加速踏板相连；电动机、电动机调速控制电路通过绝缘方式与机壳连接；电动机的输出轴通过传动带机构与电气发动机输出轴相连。本实用新型的优点是：1.能实现同车型燃油教练车功能的完全仿真；2.安全、环保、运行成本低的效果；3.能在多种供电方式下正常工作。
一种燃油教练车改装电动电气发动机系统

[发明专利]线控转向方式的电动助力转向装置及其控制方法-CN201580085387.8有效
发明人：阿久津悟;浅尾淑人 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-12-28 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明获得一种在不使用备用离合器的情况下确保了安全性的线控转向方式的电动助力转向装置。该线控转向方式的电动助力转向装置包括：具有驾驶员进行操作的方向盘的转向输入机构；对所述方向盘施加转向反作用力的反作用力电动机；输出转向力的转向电动机；不与所述转向输入机构机械性连接、并利用所述转向电动机的转向力对转向轮进行转向的转向机构；以及进行所述转向电动机及所述反作用力电动机的驱动控制的驱动控制装置，所述转向电动机及所述反作用力电动机中的至少一个由各绕组被双重化、并利用两个逆变器分别单独驱动双重化的所述绕组的双逆变器方式的双绕组电动机构成
转向方式电动助力装置及其控制方法

[发明专利]电动机控制装置、电动机控制方法以及计算机可读介质-CN201710613534.5有效
发明人：置田肇;森田有纪;田嶋大辅 -专利权人：发那科株式会社
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种即使使机床的电动机的连接状态保持标准也能够使该电动机向任意的旋转方向旋转的电动机控制装置、电动机控制方法以及计算机可读介质。电动机控制装置具备：电压指令输出部，其基于来自外部的指示来输出用于指示对电动机施加的电压的电压指令数据；电压指令数据更换部，其基于所述电压指令数据的相序的更换的设定，来以更换或不更换所述电压指令数据的方式输出该电压指令数据；放大器，其基于电压指令数据更换部输出的电压指令数据来驱动电动机；电流检测部，其检测流过电动机的电流，并输出电流反馈数据；以及电流反馈数据更换部，其基于更换的设定来以更换或不更换所述电流反馈数据的方式输出该电流反馈数据
电动机控制装置方法以及计算机可读介质

[发明专利]发动机控制器-CN200580022683.X无效
发明人：乔治·霍林;内德·沃纳 -专利权人： RT专利有限公司
申请日： 2005-06-30 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： H02P27/02 文献下载
摘要：公开了一种用于控制电动机的系统和方法。该方法包括：确定电动机的运行负荷，并响应该运行负荷计算施加到电动机上的电压。要施加的电压按照对于给定负荷高效地方式来运行电动机。响应运行负荷来计算要施加到电动机的电压的频率，以使要施加的电压的频率以高效地方式运行发动机。将具有计算得到的电压和频率的功率施加到发动机，以便按照对于给定负荷高效地方式来运行发动机。
发动机控制器

[发明专利]逆变器装置及电动机的轻负荷判定方法-CN201780016134.4有效
发明人：雨宫良之 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-03-24 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：逆变器装置(1)具备：电力转换部(10)，其生成对电动机(3)进行驱动的交流电压；负荷检测部(21)，其对电动机(3)的负荷进行检测；以及运转控制部(20)，其基于在通常运转模式下电动机(3)加速中由负荷检测部检测出的负荷即加速动作时负荷、以及在与通常运转模式不同的数据设定模式下电动机加速中由负荷检测部检测出的负荷即判定基准数据，对电动机(3)是否为轻负荷状态进行判定，在电动机(3)为轻负荷状态的情况下以使得电动机(3)的运转速度成为第1速度的方式对电力转换部(10)进行控制，在电动机(3)不是轻负荷状态的情况下以使得电动机的运转速度成为比第1速度慢的第2速度的方式对电力转换部(10)进行控制。
电动机轻负荷电力转换部负荷检测部通常运转模式逆变器装置检测判定数据设定模式运转控制部加速动作交流电压判定基准运转驱动

[发明专利]电动机驱动装置及采用电动机驱动装置的电气设备-CN200810083436.6无效
发明人：平田茂 -专利权人：罗姆股份有限公司
申请日： 2008-03-05 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： H02P7/28 文献下载
摘要：与本发明有关的电动机驱动装置的结构包括：输出电路，其备有与电动机连接的开关元件；PWM信号生成电路，其生成占空比与加在上述电动机上的电源电压和规定的控制电压之比相应的PWM信号；控制电路，其与上述PWM信号相应地进行上述开关元件的接通/断开控制；和控制电压生成电路，其监视在上述电动机中流动的电动机电流，按照将上述电动机的反向电压维持在所期望值上的方式生成上述控制电压。
电动机驱动装置采用电气设备