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[实用新型]应用于抢修斜交桥梁的装配式钢桥-CN201120114491.4有效
发明人：马广德;张国锋;卞达维 -专利权人：上海兰德公路工程咨询设计有限公司
申请日： 2011-04-18 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： E01D18/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种应用于抢修斜交桥梁的装配式钢桥。现有大量储备在全国和上海交通部门实施桥梁抢修用的装配式钢桥，其均适用于正交桥梁的抢修工作，应用本实用新型的少量特殊规格的桁架片、专用拼装式立柱、桥面搭板等构件，通过与原有装配式钢桥的标准构件灵活搭配后便能组合成适用于各种斜交的桥梁所述钢桥包括原有普通桁架片、斜交专用桁架片、斜交专用合抱立柱，所述斜交专用合抱立柱能够在斜交专用桁架片上任意位置布置，并将装配式桥梁的荷载传递到支座上，通过变动斜交专用合抱立柱的位置，当桥轴线与桥墩盖梁的斜交角度任意变化时，可以将装配式钢桥支承到原有桥墩盖梁的位置，并连接相邻桥梁，达到快速抢修的目的。
应用于抢修桥梁装配式

[发明专利]一种斜交式钢箱梁制造竖向线形放样方法-CN202111671958.X在审
发明人：高正稳;谭敏刚;裴雪峰;黄会强;李永鹏 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种斜交式钢箱梁制造竖向线形放样方法，具体包括：根据斜交式钢箱梁设计图提供的设计参数放样出线路设计中心线的初始竖曲线和初始预拱度曲线；根据斜交式钢箱梁设计图提供的斜交角度和桥跨中心长度，放样出两端斜向桥墩中心线，并结合钢箱梁外箱室中心距离线路设计中心线的横向间距，放样出桥跨的平面线形，并根据所述平面线形确定桥跨的最大纵向长度；根据所述桥跨的最大纵向长度，对所述初始竖曲线和初始预拱度曲线进行修正，得到最终竖曲线和最终预拱度曲线；将所述最终竖曲线和最终预拱度曲线进行叠加，得到斜交式钢箱梁制造竖向线形。本发明放样准确度高、实用性强，为斜交式钢箱梁的制造线形放样提供了一种较好的解决方案。
一种斜交式钢箱梁制造竖向线形方法

[发明专利]一种盖梁预应力钢束与斜拉索协同张拉的施工方法-CN202111079988.1有效
发明人：冯四超;赵斌;邓富敏;徐宏;夜卫平;顾波;杜强;沈捷;宣鑫鹏;林久伟;邢僚;陈清云 -专利权人：中铁一局集团有限公司;中铁一局集团桥梁工程有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盖梁预应力钢束与斜拉索协同张拉的施工方法，该方法包括以下步骤：一、盖梁中预应力钢束的施工及标记；二、梁体和桥塔的施工；三、斜拉索的安装；四、预应力钢束和斜拉索的协同张拉。本发明方法步骤简单，设计合理，以使盖梁中预应力钢束与斜拉索协调进行张拉，梁体荷载集中至球铰传递给盖梁中央，进而与盖梁预应力进行抵消，使结构受力更合理，从而进一步减少盖梁变形、盖梁中央球铰变形、转体桥梁体姿态不平稳、桥塔垂直度偏差的问题。
一种预应力斜拉索协同施工方法

[实用新型]一种钢筋混凝土异型梁大角度斜交转正交结构-CN202122258017.5有效
发明人：元信文;田山坡;宋顺心;刘容;刘瑞 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢筋混凝土异型梁大角度斜交转正交结构，采用常规简支装配式梁斜交正做上跨既有电气化铁路，装配式简支梁分片吊装施工；采用现浇钢筋混凝土异型箱梁结构作为斜交转正交过渡段连接墩台斜交桥跨与墩台正交桥跨，本实用新型结构解决了桥梁结构由斜交转正交的过渡问题。本实用新型可实现斜交角度0～65°范围内的桥梁墩台斜交转正交。
一种钢筋混凝土异型角度转正结构

[发明专利]大跨度斜交异形钢箱梁顶推动态控制系统及方法-CN201811414731.5在审
发明人：芮国荣;张利军;张林;何乃斌;孙浩;杨涛 -专利权人：中铁二十局集团第四工程有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度斜交异形钢箱梁顶推动态控制系统及方法，该系统包括大跨度斜交异形钢箱梁顶推机构和动态控制机构；该方法包括步骤：一、建立大跨度斜交异形钢箱梁的精确有限元模型；二、支设临时墩并安装三维千斤顶；三、异形钢箱梁和导梁的吊装及焊接；四、安装无线发射器和无线接收器；五、异形钢箱梁的顶推；六、建立大跨度斜交异形钢箱梁初始阶段异常条件下的有限元模型；七、建立大跨度斜交异形钢箱梁过渡阶段异常条件下的有限元模型；八、建立大跨度斜交异形钢箱梁到位阶段异常条件下的有限元模型。本发明采用三维千斤顶对异形钢箱梁进行同步支撑和推进，利用动态控制机构可实时检测异形钢箱梁顶推过程中的中线偏移和局部变形。
异形钢箱梁大跨度斜交元模型异常条件动态控制控制系统顶推三维无线发射器无线接收器千斤顶顶推机构过渡阶段局部变形实时检测同步支撑临时墩偏移导梁吊装焊接

[实用新型]斜交钢桥盖梁支撑点固定环-CN202222287399.9有效
发明人：徐伯阳;李晓晶;杨利民;薛伟;刘青花;刘霞;余志成;赵志飞;黄国飞;王永星;刘勇;张鹏;孟建兵;韩卓;刘涛 -专利权人：山西一建集团有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于建筑领域，具体公开斜交钢桥盖梁支撑点固定环,包括穿芯棒、槽钢、千斤顶，千斤顶固定座和环绕支撑件，穿芯棒穿过墩柱，槽钢扣到穿芯棒上，槽钢的前端两侧分别焊接有第一连接耳和第二连接耳，槽钢的后端两侧分别焊接有第三连接耳和第四连接耳
斜交钢桥盖梁支撑点固定

[发明专利]一种大跨度钢箱梁复杂交通环境下斜交正做施工方法-CN202111443850.5在审
发明人：王生涛;王教山;孙伟;王健;宋桢 -专利权人：安徽省公路桥梁工程有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大跨度钢箱梁复杂交通环境下斜交正做施工方法，本项目钢箱梁采用分段运输并吊装，既有高架两侧临时支墩系统采用斜交正做方法进行钢箱梁的架设，吊装时采用多台吊车组合搭配方法，其过程和参数会预先通过本发明方法在跨金寨路节点通过将梁车驶至破除的中护栏位置，采用双炮车进行组合吊装，与原计划安装导梁进行对比，不仅降低钢材使用，也减少了人力物力的投入，与此同时，很大程度上降低了钢箱梁架设对路口交通带来的影响，此外，本发明方法在跨桥范围内采用两阶段运输，一阶段架设的方法，不仅可以满足梁车在运输管制上的要求，同时也节省了架设次数。
一种跨度钢箱梁复杂交通环境下斜交正做施工方法

[实用新型]横桥向支顶圆弧曲线匝道桥主梁的钢框架-CN201120233322.2有效
发明人：杨宏量;胡建华 -专利权人：北京鑫实路桥建设有限公司
申请日： 2011-07-04 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种横桥向支顶圆弧曲线匝道桥主梁的钢框架。该钢框架包括有两个主钢构件、六根钢锚杆、两个千斤顶支座、四根千斤顶支座斜撑，而主钢构件又由一道横梁、两个牛腿、四根牛腿斜撑组成。在桥墩盖梁的前后两侧，各卡入一个主钢构件。这两个主钢构件的横梁中段分别与桥墩盖梁的前后侧面相贴，它们的牛腿分别与桥墩盖梁的左右侧面相贴。在前后两个主钢构件的横梁之间，在每一对锚杆孔中，都穿过一根拧紧螺母的钢锚杆，使这两个主钢构件成为一个整体。在每一个主钢构件横梁的顶面上，都焊接着一个千斤顶支座。在千斤顶支座的平台上，在其靠背与匝道桥主梁之间，可设置一台机械千斤顶对匝道桥主梁进行横桥向支顶。
圆弧曲线匝道桥主梁框架

[发明专利]斜交盖梁施工用支撑装置-CN202211440709.4在审
发明人：吕海亮;许珊珊;李荐 -专利权人：中交一公局集团有限公司;中交一公局（青岛）工程有限公司;中交一公局海威工程建设有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种斜交盖梁施工用支撑装置，涉及盖梁施工技术领域。该斜交盖梁施工用支撑装置包括第一支架、第二支架、第一斜拉索和第二斜拉索；第一支架穿设于斜交盖梁下方的桥墩墩身的预设穿孔内，且第一支架的一侧与第二支架的一侧铰接；第一斜拉索连接于第一支架与桥墩顶部之间，第二斜拉索连接于第二支架与桥墩顶部之间该斜交盖梁施工用支撑装置可以在桥墩周侧形成稳定的托架结构而对斜交盖梁施工过程进行支撑，而在卸落该斜交盖梁施工用支撑装置时，通过将第一支架和第二支架铰接处分离并将其从桥墩穿孔处抽出即可实现该支撑装置与斜交盖梁的分离
斜交盖梁施工支撑装置

[发明专利]一种提高装配式斜交预应力空心板梁桥整体受力的方法-CN201410508661.5有效
发明人：项贻强;张翔 -专利权人：浙江大学
申请日： 2014-09-28 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高装配式斜交预应力空心板梁桥整体受力的方法。现有装配式斜交预应力空心板梁弯扭耦合和横截面翘曲变形较大，另外铰缝连接处易发生开裂破坏。本发明在装配式斜交预应力空心板梁的跨中、四分点和钝角处设置五道与桥轴线垂直的横隔梁，在横隔梁中预埋预应力管道进行横桥向预应力张拉，并加配桥面铺装上下层纵横向构造钢筋。本发明可以抵抗空心板截面形变，限制截面翘曲，提高空心板截面的抗扭转能力，并大大增强预制装配式斜交空心板梁的整体性，提高结构耐久性和承载能力。本发明施工方法简便实用，具有明显的经济技术效益。
一种提高装配式预应力空心板梁桥整体方法

[实用新型]一种正交受力的斜交桥构造-CN202123403668.5有效
发明人：莫利君;陈华;颜廷舟;丁望星;郭峰祥;张巍 -专利权人：湖北省交通规划设计院股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正交受力的斜交桥构造，包括与道路斜交的桥体，所述桥体与道路中央分隔带相交的区域设有第一桥墩和第二桥墩，所述第一桥墩顶面设有第一横梁，所述第二桥墩顶面设有第二横梁；所述第一横梁靠近第一桥墩的一端与第二横梁远离第二桥墩的一端通过第三横梁连接，所述第一横梁远离第一桥墩的一端与第二横梁靠近第二桥墩的一端通过第四横梁连接；所述第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁均为箱梁横隔梁，第一横梁和第二横梁为横桥向横隔梁，第三横梁和第四横梁为顺桥向横隔梁本实用新型将箱梁与桥墩的斜交受力转化为箱梁的正交受力，使箱梁受力明确、构造简单，使桥梁设计和施工的质量易于保证，保证了结构的安全性和耐久性。
一种正交斜交桥构造

[发明专利]一种梁式桥加固结构及加固方法-CN201610566434.7有效
发明人：周道传;刘平;邵建华;王仁华;周爱兆;董作超;潘志宏;王林 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2016-07-18 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种梁式桥加固结构及加固方法，包括拱形钢管构件、工字钢与钢斜撑，所述拱形钢管构件的两端固定于桥梁本体相邻的两桥墩，所述拱形钢管构件的中段与所述钢斜撑固定连接，所述钢斜撑与工字钢固定连接，工字钢的上翼缘对梁式桥的桥面的底部提供连续支承所述加固结构优化了原有梁式桥的受力，显著减小了梁式桥弯矩，有效阻止了梁式桥在超载作用下裂缝的进一步开展，并可使得部分开裂裂缝得以部分闭合，保护梁式桥内部受力钢筋免遭裸露和锈蚀，显著减轻了梁式桥的荷载负担和运营风险，提高了梁式桥的结构抗弯抗剪承载能力和耐久性能，有效延长桥梁使用寿命。
一种梁式桥加固结构方法

[发明专利]一种超重车过多跨连续梁桥的方法-CN201810123655.6有效
发明人：黄永辉;万洋;刘爱荣;杨智诚;饶瑞 -专利权人：广州大学
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：涉及一种超重车过多跨连续梁桥的方法，包括以下步骤：a.制备钢制斜垫块、辅助钢箱、橡胶垫块、过桥钢箱和钢垫梁；b.超重车过桥前，中断交通，在桥面上沿梁桥的宽度方向间隔铺设钢垫梁；c.在钢垫梁上沿梁桥的长度方向分别架设两列连续的过桥钢箱；d.过桥钢箱上分别间隔铺设辅助钢箱，在过桥钢箱与辅助钢箱之间放置橡胶垫块；e.将钢制斜垫块斜搭连接过桥钢箱和辅助钢箱；过桥钢箱、辅助钢箱、钢制斜垫块形成两列供超重车车轮通过的路径；f.超重车慢速通过梁桥，超重车通过后，拆除钢制斜垫块、辅助钢箱、橡胶垫块、过桥钢箱和钢垫梁，恢复正常交通。
钢箱过桥超重钢垫梁斜垫块钢制橡胶垫块梁桥连续梁桥宽度方向间隔桥梁工程铺设慢速桥面制备车轮架设交通拆除中断施工

[实用新型]一种混凝土梁与钢柱斜交钢筋的连接节点结构-CN202320257413.2有效
发明人：李国强;叶楚楠;戚小刚;何庆锋;施芳伟;汪琴;吴坤 -专利权人：浙江东南绿建集成科技有限公司
申请日： 2023-02-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E04B1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土梁与钢柱斜交钢筋的连接节点结构，包括混凝土梁主体和钢柱主体，混凝土梁主体和钢柱主体斜交相连，其特征在于：所述钢柱主体的端部一体固设有延伸部，本实用新型涉及连接节点结构技术领域。该混凝土梁与钢柱斜交钢筋的连接节点结构，通过在钢柱主体的端部设置延伸部，延伸部贯穿混凝土梁主体，直至钢柱主体抵制在混凝土梁主体的外壁，然后在固定装置的作用下，对延伸部进行固定，保证了连接节点结构的稳定性，配合弯折板的三角支撑，同时支撑板填补混凝土梁主体与钢柱主体之间的缝隙，在混凝土梁主体和钢柱主体斜交相连时，可以减少空隙造成的偏转应力，稳定性更强。
一种混凝土钢柱斜交钢筋连接节点结构

[发明专利]一种混合梁斜拉-悬索协作桥-CN201410053639.6有效
发明人：刘高;唐亮;张喜刚;徐国平;吴文明 -专利权人：中交公路规划设计院有限公司;中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
申请日： 2014-02-17 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： E01D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合梁斜拉-悬索协作桥，包括桥塔、辅助墩、钢主梁、混凝土主梁、结合部主梁、过渡区主梁、斜拉索、过渡区斜拉索、主缆、吊索、过渡区吊索和长度调整装置。其中，钢主梁位于桥体中央，钢主梁两端均依次通过过渡区主梁和结合部主梁固接于混凝土主梁；该桥两端的边跨部分l₂全部长度或部分长度是采用混凝土主梁，其支撑在辅助墩上；该桥的中跨部分l<本发明提供了一种结构刚度大、阻尼大、经济性好，钢-混凝土结合部和斜拉-悬索过渡区结构刚度过渡匀顺、抗疲劳性能好的新型斜拉-悬索协作桥。
一种混合梁斜拉协作

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