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[发明专利]一种转向架-CN202111385414.7有效
发明人：郭庆升;陶功安;李茂春;汪林峰;李小燕;孙志明 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向架，其包括构架、转臂式轴箱和一系弹簧，所述转臂式轴箱的端部设置有橡胶关节，所述转臂式轴箱通过所述橡胶关节与所述构架连接；所述一系弹簧下端与所述转臂式轴箱连接，所述一系弹簧的上端与所述构架的连接；在纵向方向上，所述一系弹簧位于所述橡胶关节和所述转向架的车轴之间。本发明通过将一系弹簧设置在转臂中间位置，车轴的纵向内侧，形成弹簧内偏置式一系悬挂装置，使一系悬挂装置结构简单紧凑，有利于缩短构架长度，减少转向架重量，增大车体与转向架之间的空间，便于其他设备的布置安装。
一种转向架

[实用新型]浮式系船柱-CN202222579828.X有效
发明人：刘晓光;李树海 -专利权人：中交水运规划设计院有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： E02B3/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种浮式系船柱，包括浮筒、第一系船柱组件和第二系船柱组件，第一系船柱组件设置在浮筒上；第二系船柱组件相对第一系船柱组件位置可调节。本实用新型提的浮式系船柱解决了现有技术中浮式系船柱无法满足大型船舶空载时带缆高度增大的要求。
浮式系船柱

[发明专利]悬挂式单轨车辆转向架的偏心式一系悬挂及转臂定位结构-CN201811085351.1在审
发明人：朱磊;刘旭;张诚实;王大刚;刘强;王美琼 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本发明公开了悬挂式单轨车辆转向架的偏心式一系悬挂及转臂定位结构，包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体具有车轴，齿轮箱箱体上位于车轴两侧设置有转臂和一系橡胶弹簧，转臂通过齿轮箱箱体上的凸耳上的转臂孔连接，一系橡胶弹簧通过齿轮箱箱体上的弹簧安装座连接，在齿轮箱两端对称布置一系橡胶弹簧与转臂，这样一系橡胶弹簧偏离车轴中心线，与转臂共同承担垂向载荷，形成偏心式一系悬挂，并且两个橡胶轴套对称布置在齿轮箱箱体左右两侧，以实现与构架在纵向和横向的弹性连接，解决了悬挂式单轨车辆无法设置独立轴箱体而导致一系悬挂难以设计的问题，也可以满足转向架对一系大挠度的需求，解决了有限的空间尺寸与需较大的一系挠度之间的矛盾。
齿轮箱箱体转臂橡胶弹簧一系悬挂单轨车辆偏心式悬挂式转向架车轴定位结构挠度车轴中心线弹簧安装座垂向载荷弹性连接对称布置两侧设置两端对称设置独立橡胶轴套左右两侧齿轮箱轴箱体转臂孔凸耳构架偏离矛盾

[实用新型]悬挂式单轨车辆转向架的偏心式一系悬挂及转臂定位结构-CN201821521182.7有效
发明人：朱磊;刘旭;张诚实;王大刚;刘强;王美琼 -专利权人：成都市新筑路桥机械股份有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B61F5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了悬挂式单轨车辆转向架的偏心式一系悬挂及转臂定位结构，包括齿轮箱箱体，齿轮箱箱体具有车轴，齿轮箱箱体上位于车轴两侧设置有转臂和一系橡胶弹簧，转臂通过齿轮箱箱体上的凸耳上的转臂孔连接，一系橡胶弹簧通过齿轮箱箱体上的弹簧安装座连接，在齿轮箱两端对称布置一系橡胶弹簧与转臂，这样一系橡胶弹簧偏离车轴中心线，与转臂共同承担垂向载荷，形成偏心式一系悬挂，并且两个橡胶轴套对称布置在齿轮箱箱体左右两侧，以实现与构架在纵向和横向的弹性连接，解决了悬挂式单轨车辆无法设置独立轴箱体而导致一系悬挂难以设计的问题，也可以满足转向架对一系大挠度的需求，解决了有限的空间尺寸与需较大的一系挠度之间的矛盾。
齿轮箱箱体转臂橡胶弹簧一系悬挂单轨车辆偏心式悬挂式转向架车轴定位结构挠度本实用新型车轴中心线弹簧安装座垂向载荷弹性连接对称布置两侧设置两端对称设置独立橡胶轴套左右两侧齿轮箱轴箱体转臂孔凸耳构架偏离矛盾

[实用新型]一种转臂定位式一系悬挂装置-CN201620268667.4有效
发明人：陈喜红;张文涛;晋军辉;颜志军;李茂春;姜永辉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种转臂定位式一系悬挂装置。所述转臂定位式一系悬挂装置包括装在构架上的一系簧安装座，在一系簧安装座与轴箱体之间装有沙漏簧。由此，采用沙漏簧代替螺旋钢弹簧充当一系弹簧，利用沙漏簧垂向刚度小完全可以匹配钢弹簧所拥有的垂向刚度小、沙漏簧具有一定的阻尼能吸收高频振动，沙漏簧不存在突然破坏的情况而无需单独设置一系垂向止挡。
一种定位式一系悬挂装置

[实用新型]一种轨道车辆转向架及其单拉杆式一系悬挂结构-CN201420559352.6有效
发明人：段华东;李冠军;杨颖;蒋忠城;罗显光 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轨道车辆转向架及其单拉杆式一系悬挂结构，单拉杆式一系悬挂结构包括构架、轴箱、一系弹簧和一系垂向止挡，构架上设置有导槽及第一定位孔；轴箱上设有止挡安装台；一系弹簧包括一系弹簧座和钢弹簧组，一系弹簧座的一端具有限位于第一定位孔内的限位凸起，另一端具有止挡导柱；还包括设置在上盖板和一系弹簧座之间的第一缓冲垫，其外套于限位凸起；第二缓冲垫，轴箱靠近上盖板的端面上设置有安装槽，第二缓冲垫设置在安装槽内，钢弹簧组的一端与一系弹簧座相抵，另一端与第二缓冲垫相抵。本实用新型通过第一缓冲垫和第二缓冲垫能够缓冲一系弹簧受到的冲击力，从而缓冲一系弹簧发生的垂向振动，进而提高了一系弹簧的使用寿命。
一种轨道车辆转向架及其拉杆式一系悬挂结构

[发明专利]调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法及其产品-CN201610539467.2有效
发明人：唐维;柳禄泱;董永;冯万盛;屈孝波 -专利权人：株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法，包括由芯轴、橡胶层、隔层和外套组成的一系橡胶弹簧及锁紧外套，锁紧外套为瓣式组合结构，锁紧外套的内径d小于外套的外径D，锁紧外套中相邻的瓣块相互锁紧套在所述的外套上，现实一系橡胶弹簧的径向预压缩，通过减小一系橡胶弹簧中芯轴、隔层及外套的锥角α，来减小一系橡胶弹簧的垂向刚度，通过调节锁紧外套的内径d，来调节一系橡胶弹簧的径向预压缩量。本发明即可调节一系橡胶弹簧的刚度，又可调节其径向预压缩量，在提高一系橡胶弹簧减振效果的同时，延长其疲劳寿命。本发明还提供一种按照调节一系橡胶弹簧刚度及径向预压缩量的方法设计成的一系橡胶弹簧件。
调节橡胶弹簧刚度径向预压方法及其产品

[发明专利]一种气压式一系悬挂装置及一系悬挂刚度获得方法-CN202110740074.9有效
发明人：李小川;贺世忠;杨倩倩;周鹤;张建全;秦涛;龚卫;罗汉;曾伟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种气压式一系悬挂装置及一系悬挂刚度获得方法，该气压式一系悬挂装置包括两个独立的气缸，所述气缸安装于转向架或车体上，每个所述气缸上均设有控制阀，每个所述气缸通过相应管路与对应的所述气压弹簧连通本发明转向架两侧的空气弹簧相互独立，通过改变气缸容积的方式来调整一系悬挂刚度，因此除了能提供一系垂向刚度外，还能提供构架相对轴箱的侧滚刚度。
一种气压式一系悬挂装置刚度获得方法

[实用新型]轨道车辆一系弹性定位装置-CN201020542266.6有效
发明人：宋晓文;李言义;董晓红;王斌;冯永华 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型所述轨道车辆一系弹性定位装置，采取轴箱弹性定位结合一系垂向止挡的复合型结构，以优化轴箱定位刚度和保证转向架具有高临界失稳速度。在一系垂向弹簧装置中增加弹性缓冲止挡，以避免一系垂向载荷过大时、或是一系减振部件失效时针对轮对、轴箱等部位形成较大的刚性冲击。一系弹性定位装置设置在转向架构架与车轮轴垂向之间，包括有转臂式轴箱体、以及设置于轴箱体顶端的一系弹簧装置。轴箱体的一端通过橡胶弹性节点安装于构架，其另一端通过一垂向减振器与构架连接。所述的一系弹簧装置，具有上夹板和下夹板，以及在上夹板和下夹板之间压紧安装的双卷螺旋弹簧。在双卷螺旋弹簧的内圈、上夹板底部通过整体硫化工艺而连接一橡胶止挡。
轨道车辆弹性定位装置

[发明专利]基于新式一系悬挂和纵置式电机的构架装置-CN201911322414.5有效
发明人：李秋泽;杨集友;徐志龙 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：基于新式一系悬挂和纵置式电机的构架装置属于轨道车辆动力转向架的构架装置领域，其包括双向输出轴电机、四个一系钢弹簧、四个一系垂向减振器、两个齿轮箱、两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、四个轮对内置式一系悬挂轴箱装置、两个侧梁平衡连杆和四个外壳侧梁连接柱；双向输出轴电机同轴固连于纵置式电机外壳内，两个齿轮箱旋转对称地布置在纵置式电机外壳的两端；双向输出轴电机的前、后输出端分别通过伞齿轮与一个对应的齿轮箱传动连接。本发明不仅能大量节约构架空间，使轮对内置式一系悬挂轴箱装置的紧凑布局得以实施，还有利于降低同步控制两台电机的控制难度，精简电机控制程序，提高电能利用转换效率和控制效率，增强列车的节能环保属性。
基于新式悬挂纵置式电机构架装置

[发明专利]电机纵置式模块化动力转向架-CN201911322258.2有效
发明人：吕常秀;孙浩宴;尹振坤 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：电机纵置式模块化动力转向架属于电机纵置式轨道车辆转向架装置领域，其包括双向输出轴电机、两个轮对、四个制动夹钳单元、四个一系钢弹簧、四个一系垂向减振器、两个抗蛇行减振器、两个二系垂向减振器、两个齿轮箱、两个二系横向减振器、两个空气弹簧、两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、四个轮对内置式一系悬挂轴箱装置、中心牵引座机构、两个侧梁平衡连杆、两个组合式连接座、四个外壳侧梁连接柱、门字型抗侧滚扭杆机构、牵引座固定及减振机构。本发明不仅能大量节约构架空间，使轮对内置式一系悬挂轴箱装置的紧凑布局得以实施，还有利于精简电机控制程序，提高电能利用转换效率和控制效率，增强列车的节能环保属性。
电机纵置式模块化动力转向架

[发明专利]铁路机车转向架构架下置式一系悬挂结构-CN201110393853.2无效
发明人：张红军;姚远 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2011-12-02 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路机车转向架构架下置式一系悬挂结构，主要由轮对、通过一系弹簧支撑在轮对轴颈上的构架、一端可旋转地安装在轮对(10)轴颈上另一端通过弹性节点(8)固定在构架(9)上的转臂轴箱构成。构架(9)通过两个导柱(7)、连接板(2)和一系弹簧(4)并列悬挂在转臂轴箱(6)下方，转臂轴箱通过弹簧下座(5)支撑一系弹簧，两个一系弹簧上方经过弹簧上座(3)、连接板和导柱并通过螺母(1)固定。本发明将构架安装在轴箱的下方，从而降低了转向架中间构架的上平面高度，使B0B0-B0B0轴式八轴机车在中国标准轨距限界内得以实现。
铁路机车转向架构架下置式一系悬挂结构

[发明专利]基于新式减振结构的构架装置-CN201911322254.4有效
发明人：杨集友;张英春;陈丞 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：基于新式减振结构的构架装置属于轨道车辆动力转向架的构架装置领域，其包括双向输出轴电机、四个一系钢弹簧、四个一系垂向减振器、两个抗蛇行减振器、两个二系垂向减振器、两个齿轮箱、两个锻件侧梁、纵置式电机外壳、两个侧梁平衡连杆、两个组合式连接座、四个轮对内置式一系悬挂轴箱装置、门字型抗侧滚扭杆机构、四个外壳侧梁连接柱。本发明不仅能大量节约构架空间，使轮对内置式一系悬挂轴箱装置的紧凑布局得以实施，还有利于降低同步控制两台电机的编程难度，精简电机控制程序，提高电能利用转换效率和控制效率，增强列车的节能环保属性。
基于新式结构构架装置

[实用新型]一系弹簧装置-CN200920319325.0有效
发明人：崔志国;张洪;宋晓文;马利军 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2009-12-31 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B61F5/30 文献下载
摘要：本实用新型所述的一系弹簧装置，采取至少一圈螺旋结构的基部支撑圈结构，对于2组弹簧之间螺旋方向、起始点相位差等参数特征做出改进，以实现提高横向刚度分布均匀性、接触线长，以及避免2组弹簧发生相互干涉、卡滞或夹紧等问题一系弹簧装置设置在轨道车辆转向架垂向构件之间，包括有上夹板、下夹板，以及在上夹板和下夹板之间压紧安装的、内外套设的2组弹簧。在内、外弹簧的底部分别设置有内、外圈弹簧支撑圈，而且内、外圈弹簧支撑圈分别具有至少一圈螺旋的弹簧结构。
弹簧装置

[实用新型]一系悬挂结构-CN200820052861.4有效
发明人：陶功安;段华东;李冠军 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2008-04-14 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： B61F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆转向架的一系悬挂结构，其包括轴箱(3)，该轴箱(3)通过转臂定位座(11)安装在转向架构架(1)的安装座上，所述轴箱(3)的中心线两侧分设有一系弹簧和转臂定位橡胶关节(12)定位，所述一系弹簧采用单组双圈螺旋钢圆弹簧组(8)加橡胶垫(10)结构，轴箱(3)的外侧端部与转向架构架(1)之间安装有垂向油压减振器(9)，在轴箱(3)的顶部和转向架构架(1)的侧梁之间设有垂向止挡(本实用新型优化了转向架一系内部结构分配和悬挂参数匹配，提高了转向架动力学性能，降低了车轮和轨面的磨损，抑制了转向架的蛇行运动和侧滚振动，并能显著提高一系悬挂的使用寿命和稳定性，从而提高转向架的运行安全。
悬挂结构

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