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[发明专利]一种电源管理系统及其失效判别方法-CN202210675115.5在审
发明人：张洋 -专利权人：北京经纬恒润科技股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电源管理系统及其失效判别方法，该系统包括：电池供电模块、常电电源、SBC电源、控制器及电源失效唤醒电路；其中，电池供电模块分别用于为常电电源和SBC电源供电；SBC电源用于在唤醒模式下为控制器供电；常电电源用于在休眠模式下为控制器内部的预设唤醒模块供电；电源失效唤醒电路用于以常电电源的输出电压失效作为触发条件，唤醒SBC电源为控制器供电为控制目标，输出唤醒信号至SBC电源，也即本申请能够通过电源失效唤醒电路在常电电源失效时唤醒SBC电源为控制器供电，从而实现控制器的唤醒，解决了现有方案在控制器进入休眠模式且常电电源失效时，内部唤醒模块失去唤醒功能，无法唤醒控制器的问题。
一种电源管理系统及其失效判别方法

[发明专利]一种电动客车用低压配电盒电路系统-CN201811237632.4在审
发明人：宋魏巍;顾学兵;邓虎;刘铭华 -专利权人：江苏陆地方舟新能源车辆股份有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动客车用低压配电盒电路系统，包括常电电源配电电路，相互并联在所述常电电源配电电路两端的前模块总火配电电路，后模块总火配电电路，附模块配电电路，DC/DC电源输出配电电路，点火锁电源配电电路，备用电源配电电路，前部电器盒常电配电电路，前模块常电配电电路，后模块常电配电电路，附模块常电配电电路，DC/DC电源输入配电电路，系统一档电源配电电路，整车控制器电源配电电路，BMS电源配电电路，远程监控配电电路，水泵电源配电电路，风扇电源配电电路和备用负载电源配电电路。
配电电路电源配电电路常电电源低压配电电动客车电路系统总火空间利用率整车控制器备用电源备用负载风扇电源人力成本水泵电源系统设计远程监控点火锁电器盒故障点集成度布线前部节约输出

[发明专利]一种常电电源模块-CN201010175302.4有效
发明人：程波;许林;梁鹏;涂绪虎 -专利权人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2010-05-11 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种常电电源模块，涉及电源技术领域。该模块有一电源，电源的两端分别并联有DC/DC变换器和常电模块；在电源的正极和DC/DC变换器之间连接一点火开关K。DC/DC变换器的输出端连接需要供电的电器，常电模块输出端常电模块输出端通过二极管D和需要常电的电器连接。优点是：构思新颖，安装及更换方便，降低了成本，经济效益及社会效应显著提高。
一种电源模块

[发明专利]一种用于局域网总线控制的电源管理系统-CN201910205597.6在审
发明人：倪捷;盛刚祥;朱日昭 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于局域网总线控制的电源管理系统，包括车身CAN总线、电源管理模块，电源管理模块与车身CAN总线连接，还包括常电模块组、可控电模块组，常电模块组、可控电模块组分别与车身CAN总线连接，电源管理模块的电源输出端包括常电输出端、可控电输出端，电源管理模块通过常电输出端与常电模块组连接，电源管理模块通过可控电输出端与可控电模块组连接。本发明有效的降低了整个局域网总线控制的电源管理系统的功耗，使电动车辆在静止状态时能够将可控电信号关闭实现低功耗管理模式，大大的降低了车身CAN总线上可控电模块组带来的功耗，有效的延长了电动车辆带电存放的总时长
可控电源管理模块车身CAN总线电输出端电模块电源管理系统局域网总线常电模块电动车辆组连接功耗低功耗管理电源输出端节能环保静止状态总时长带电

[实用新型]一种用于局域网总线控制的电源管理系统-CN201920342591.9有效
发明人：倪捷;盛刚祥;朱日昭 -专利权人：浙江绿源电动车有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B62M6/45 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于局域网总线控制的电源管理系统，包括车身CAN总线、电源管理模块，电源管理模块与车身CAN总线连接，还包括常电模块组、可控电模块组，常电模块组、可控电模块组分别与车身CAN总线连接，电源管理模块的电源输出端包括常电输出端、可控电输出端，电源管理模块通过常电输出端与常电模块组连接，电源管理模块通过可控电输出端与可控电模块组连接。本实用新型有效的降低了整个局域网总线控制的电源管理系统的功耗，使电动车辆在静止状态时能够将可控电信号关闭实现低功耗管理模式，大大的降低了车身CAN总线上可控电模块组带来的功耗，有效的延长了电动车辆带电存放的总时长
可控电源管理模块车身CAN总线电输出端电模块常电模块电源管理系统本实用新型局域网总线电动车辆组连接功耗低功耗管理电源输出端节能环保静止状态总时长带电

[发明专利]一种锂离子常电电池控制系统及锂离子常电电池-CN201711398159.3在审
发明人：汪帅;鲍文光;吴辉;周华成;严伟;闫优胜;樊晓浒;何志刚 -专利权人：知豆电动汽车有限公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子常电电池控制系统，包括锂离子常电电池单体控制板和双向DC/DC变换器以及充放电端口；双向DC/DC变换器的一端经充放电端口与车载DC/DC电源连接，双向DC/DC变换器另一端与锂离子常电电池单体控制板连接，锂离子常电电池单体控制板与锂离子常电电池模组连接；所述双向DC/DC变换器，用于在检测到来自车载DC电源的输入电流时，控制车载DC电源向锂离子常电池模组充电；或在没有检测到来自车载DC电源的输入电流时，控制锂离子常电池模组放电。另外，还公开了一种锂离子常电电池。采用本发明，节省了能源，提高了常电电池的使用寿命。
锂离子双向DC/DC变换器电池单体电池模组控制板电池控制系统输入电流电池充放电使用寿命放电检测充电能源

[发明专利]电锁断电自动开锁装置及带有该装置的电锁-CN201110220787.9有效
发明人：刘晓俊;梅迪 -专利权人：深圳市中联创新自控系统有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： E05B47/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电锁断电自动开锁装置及带有该装置的电锁，所述的断电自动开锁装置串接在门禁控制器与电控锁之间，为一选择开关电路，在电源正常供电的情况下，电源对门禁控制器和常闭式电锁供电，由门禁控制器控制常闭式电锁的开关；在电源断电的情况下，电源停止对门禁控制器和常闭式电锁供电，门禁控制器无法控制常闭式电锁的开关；此时电锁断电自动开锁装置检测到门禁控制器掉电，自动对常闭式电锁进行断电后最后一次开锁，方便人员出入，保证人员安全
断电自动开锁装置带有

[实用新型]一种支持双电源自动切换供电的小型化定位器-CN202021409814.8有效
发明人：邓欢;程子轩 -专利权人：南京青铜建服科技有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支持双电源自动切换供电的小型化定位器，包括MCU、2G模块、GPS模块、电源电路；电源电路，包括双电源自动切换电路、电池充电电路；双电源自动切换电路使用双MOS管，防止常电供电时电流倒灌至电池，导致电池损坏，此外电池供电时电压全部给后级，没有压降；使用二极管，防止电池供电时，电流倒灌至常电；使用TVS管，防止常电供电时外部有浪涌电压输入，损坏后级电路；将常电电压接到双MOS管栅极，常电供电时自动关闭电池供电本实用新型涉及一种支持双电源自动切换供电的小型化定位器，包括一种双电源自动切换电路，使用最少的器件硬件实现常电和电池供电的自动切换，小巧简单，成本低，切换精度高。
一种支持双电源自动切换供电小型化定位器

[实用新型]一种复位电路和电子设备-CN202221173311.4有效
发明人：蒋涛;丁建飞;胡有亮;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H03K17/22 文献下载
摘要：该电路包括驱动单元、复位单元和常电输出单元，驱动单元分别与复位单元、常电输出单元电连接，复位单元和常电输出单元均有浮地端浮地；复位单元用于与控制器电连接；驱动单元和常电输出单元均用于与电源电连接；常电输出单元用于与待复位装置电连接；驱动单元用于控制常电输出单元的状态；当常电输出单元处于导通状态时，待复位装置与电源导通；复位单元用于对驱动单元进行复位。
一种复位电路电子设备

[实用新型]一种锂电池常电输出电路-CN202223193619.8有效
发明人：李晓侠 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锂电池常电输出电路，包括电池；电池包括总正输出端和总负输出端；DCDC模块分别与总正输出端和总负输出端电性连接；BMS其输入端与DCDC模块的输出端电性连接；BMS具有常电输出端，常电输出端用于输出常电信号；常电输出模块分别与DCDC模块的使能端或者BMS的输入端电性连接；外部电源充电模块分别与DCDC模块的使能端、BMS的输入端、总正输出端和总负输出端电性连接；常电输出模块或者外部电源充电模块选择性的使能DCDC模块，使BMS的常电输出端输出常电信号。BMS输出的常电可以自我保持，仅有常电输出时，BMS的其他功能进入休眠，功耗更低。
一种锂电池输出电路

[发明专利]一种低功耗芯片架构电路系统及其实现方法-CN201910191862.X在审
发明人：卢绍强;李宏杰;王晓伟;龚明杨;张明宇 -专利权人：浙江讯联信息技术有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H03K17/687 文献下载
摘要：本发明属于芯片技术领域，具体涉及一种低功耗芯片架构电路系统及其实现方法，所述低功耗芯片架构电路系统包括电源、常电区和掉电区，所述电源分别与所述常电区和所述掉电区连接；所述电源用于所述常电区和所述掉电区的供电；所述常电区用于控制所述掉电区的上电或掉电；所述掉电区用于处理数据信息，数据信息处理完成后，反馈休眠信号至所述常电区；所述功耗芯片架构电路系统具有超低功耗，使用寿命长的优点。
掉电电区电路系统低功耗芯片电源架构数据信息处理芯片技术领域超低功耗处理数据使用寿命芯片架构休眠信号功耗上电反馈供电

[发明专利]一种车用控制器电源自动切换电路系统-CN202211628196.X在审
发明人：高崧林;刘永春;李兆杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用控制器电源自动切换电路系统，属于车辆供电技术领域，包括常电供电电路、钥匙上电供电电路、预驱电路、隔离电路、切换电路和供电输出电路，通过切换电路实现常电供电和钥匙上电供电之间的切换，即实现在常电供电失效的情况下，启动钥匙上电供电为控制进行供电使其完成自诊断，但在常电供电正常情况下，钥匙上电供电仅仅是作为信号源而非电源，提高供电电源的使用寿命。
一种控制器电源自动切换电路系统

[发明专利]运行控制中心、轨道车辆及其休眠方法、装置和系统-CN201910151859.5有效
发明人：邹灿 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明提出了一种运行控制中心、轨道车辆及其休眠方法、装置和系统，其中，休眠方法包括以下步骤：轨道车辆接收运行控制中心发送的休眠指令；轨道车辆根据休眠指令断开自身的常电供电回路，其中，常电供电回路为轨道车辆的常电电源给轨道车辆的车载控制器和车载控制与管理系统供电时的回路该轨道车辆的休眠方法，能够实现对轨道车辆常电供电回路的断开控制，由此，解决了因常电电源容量有限而无法持久休眠的关问题，提高了轨道车辆常电电源的使用寿命，延长了轨道车辆可休眠的时间。
运行控制中心轨道车辆及其休眠方法装置系统

[发明专利]一种系统上电自动开机电路及其开机方法-CN201510589767.7有效
发明人：刘金权;陈志炜 -专利权人：江苏辰汉电子科技有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06F1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种系统上电自动开机电路及其开机方法，该电路包括：常电发生单元、脉冲发生单元、电源管理单元以及系统CPU单元；常电发生单元的输入端与电源连接，常电发生单元的输出端分别与脉冲发生单元与电源管理单元连接，为脉冲发生单元与电源管理单元供电；脉冲发生单元的脉冲输出端与电源管理单元的脉冲输入端连接；电源管理单元的输出端与系统CPU单元的输入端连接。本发明一种系统上电自动开机电路及其开机方法，该电路结构简单，成本低，利用脉冲发生单元发生脉冲来触发电源管理芯片，从而实现系统自动上电，稳定性好、兼容性好，开发周期短，适合各种常电供给设备。
一种系统自动开机电路及其方法

[实用新型]电锁断电自动开锁装置及带有该装置的电锁-CN201120279688.3有效
发明人：刘晓俊;梅迪 -专利权人：深圳市中联创新自控系统有限公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： E05B17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电锁断电自动开锁装置及带有该装置的电锁，所述的断电自动开锁装置串接在门禁控制器与电控锁之间，为一选择开关电路，在电源正常供电的情况下，电源对门禁控制器和常闭式电锁供电，由门禁控制器控制常闭式电锁的开关；在电源断电的情况下，电源停止对门禁控制器和常闭式电锁供电，门禁控制器无法控制常闭式电锁的开关；此时电锁断电自动开锁装置检测到门禁控制器掉电，自动对常闭式电锁进行断电后最后一次开锁，方便人员出入，保证人员安全
断电自动开锁装置带有

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