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- [发明专利]汽车后侧围内板支撑臂的成型工艺-CN202110786452.7在审
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2021-07-12
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2023-01-13
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B21D35/00
- 本发明公开了一种汽车后侧围内板支撑臂的成型工艺，包括五次成型工序，依次分别为落料成型工序、一次成型整形工序、回弹补偿工序、冲孔工序和二次成型整形工序，上述五次工序依次分别通过落料成型模具、一次成型整形模具、回弹补偿模具、冲孔模具和二次成型整形模具进行成型；其中一次成型整形模具和回弹补偿模具合为同一副成型补偿模具总成。这样，一次成型整形工序后再经过回弹补偿工序，使产品扭转折弯处的回弹得到回弹补偿，从而保证了产品的成型质量；另外，将一次成型整形工序和回弹补偿工序通过同一副模具进行成型，可减少模具数量，降低生产成本，也可进行流水线生产，提高生产效率，再次保证了成型定位精准，进一步保证成型质量。
- 汽车后侧围内板支撑成型工艺
- [实用新型]汽车后侧围内板支撑臂的成型模具-CN202121580281.4有效
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2021-07-12
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2022-01-14
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B21D35/00
- 本实用新型公开了一种汽车后侧围内板支撑臂的成型模具，它包括与汽车后侧围内板支撑臂的五次成型工序依次对应的落料成型模具、一次成型整形模具、回弹补偿模具、冲孔模具和二次成型整形模具进行成型；其中，一次成型整形模具和回弹补偿模具合为同一副成型补偿模具总成，一次成型整形模具的上模组件和回弹补偿模具的上模组件均连接在成型补偿模具总成的上模固定板(2)上，一次成型整形模具的下模组件和回弹补偿模具的下模组件均连接在成型补偿模具总成的下模固定板(3)。这样，可减少模具数量，降低生产成本，也可进行流水线生产，提高生产效率，再次保证了成型定位精准，进一步保证成型质量。
- 汽车后侧围内板支撑成型模具
- [发明专利]汽车后轮罩连接板的成型工艺-CN202010344984.0在审
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2020-04-27
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2021-11-12
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B21D35/00
- 本发明公开了一种汽车后轮罩连接板的成型工艺，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；在第一次成型工序中，产品主平面(1‑1)的台阶(1‑3)外围，沿台阶(1‑3)周围同时成型出与台阶(1‑3)的深度相同的多条压槽(1‑5)。这样，压槽在成型时将产生从两端向中间方向的拉料应力，从而平衡掉中间台阶产生的拉应力，达到减小产品扭曲变形的效果；同时，将四道工序集中于模具总成中，进行流水线生产，可以大大提高生产效率。
- 汽车后轮连接成型工艺
- [实用新型]汽车后轮罩连接板的成型模具-CN202020669439.4有效
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2020-04-27
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2021-07-09
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B21D35/00
- 本实用新型公开了一种汽车后轮罩连接板的成型模具，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；在第一次成型模具中，产品主平面(1‑1)的台阶(1‑3)外围，沿台阶(1‑3)周围同时成型出与台阶(1‑3)的深度相同的多条压槽(1‑5)。这样，压槽在成型时将产生从两端向中间方向的拉料应力，从而平衡掉中间台阶产生的拉应力，达到减小产品扭曲变形的效果；同时，将四副模具集中于模具总成中，进行流水线生产，可以大大提高生产效率。
- 汽车后轮连接成型模具
- [实用新型]汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成-CN202020975612.3有效
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2020-06-01
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2021-05-07
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B21D37/08
- 本实用新型公开了一种汽车前围挡板下部控制板的成型模具总成，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行四次成型工序，并且每次成型工序中设置一副成型模具，所述三次成型修边冲孔模具包括对左右控制板的外侧边缘修边的脱模装置，该脱模装置包括侧边轮廓成型块、下连接座、滑块和上连接座；所述的侧边轮廓成型块与滑块的一端连接，滑块的另一端与下连接座滑动连接，下连接座连接在下模上，滑块的上端与上连接座滑动连接，上连接座与上模连接；滑块与下连接座之间设有限位装置。因此，通过多次成型后，可以有效消除现有技术中出现的常见问题，可以保证产品不开裂不起皱的前提下，减少扭曲，保证产品尺寸达到要求。
- 汽车挡板下部控制板成型模具总成
- [实用新型]汽车前围挡板上部控制板的成型模具总成-CN202020975611.9有效
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方煜定
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浙江舜仕汽车技术有限公司
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2020-06-01
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2021-04-06
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B21D37/08
- 本实用新型公开了一种汽车前围挡板上部控制板的成型模具总成，板料从成型模具总成进入后，在成型模具总成内进行五次成型工序，每次成型工序中设置一副成型模具，每副成型模具的上模组件均连接在成型模具总成的上模固定板上，每副成型模具的下模组件均连接在成型模具总成的下模固定板上；五次成型模具依次分别包括：一次拉伸成型模具，二次修边侧修边冲孔成型模具，三次翻边整形成型模具，四次冲孔侧冲孔侧修边成型模具，五次修边侧整形侧修边冲孔成型模具。因此，通过多次成型后，可以有效消除现有技术中出现的常见问题，尤其是起皱和开裂的问题得到最佳的解决，可以保证产品不开裂不起皱的前提下，减少扭曲，保证产品尺寸达到要求。
- 汽车挡板上部控制板成型模具总成
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