专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种施工车尾部高效吸能的防撞装置-CN202320285349.9有效
  • 沈雪雯;乔磊 - 江苏先德智能交通科技有限公司
  • 2023-02-22 - 2023-05-02 - B60R19/32
  • 本实用新型公开了一种施工车尾部高效吸能的防撞装置,属于防撞装置领域,包括安装支架,安装支架的上表面边缘处固定安装有立起支板。通过设置的吸能装置,在追尾事故时,小型车辆预先与吸能垫接触,能够消除追尾产生的一部分碰撞力,组装支座受到冲击力后经过多组阻尼器能够再次衰减冲击力,从而极大地提升施工车尾部防撞效果以减少对人员和设备的不利影响,通过设置的吸能垫、连接支臂和液压缸,在小型车辆撞击吸能垫后依然向前位移时,吸能垫沿着组装支座向下滑动并调整所处高度,能够降低小型车辆追尾时车头大面积伸入施工车底部的可能,且吸能垫的防撞斜面能够对小型车辆车头前进的冲撞力进行缓冲
  • 一种施工车尾高效装置
  • [实用新型]一种扫路车用防撞装置-CN201320737651.X有效
  • 蔡正军;肖波;黄东峰 - 上海神舟汽车节能环保有限公司
  • 2013-11-21 - 2014-06-11 - B60R19/56
  • 一种扫路车用防撞装置,主要包括:气缸(1)、防撞包座(3)、上支架(4)、连接杆(5)、后门(7),其特征在于还包括:防撞包(2)、扎带(6),连接方式为:将上支架(4)固定在后门(7)上,用连接杆(5)连接上支架(4)与防撞包座(3),气缸(1)一端固定在后门(7)上,另一端固定在连接杆(5)上,用扎带(6)将防撞包(2)固定在防撞包座(3)上,防撞包(2)随后门(7)一起随动,其解决了普通轿车钻进扫路车尾部事件发生
  • 一种扫路车用防撞装置
  • [实用新型]货车尾部防撞机构-CN201220439234.2有效
  • 金惠琪;金启想 - 金启想
  • 2012-08-31 - 2013-03-13 - B60R19/02
  • 本实用新型公开了货车尾部防撞机构,包括左上斜梁、右上斜梁、左纵斜梁、右纵斜梁、左下斜梁、右下斜梁、后防撞上横梁、后防撞中横梁、后防撞下横梁,相平行布设的后防撞上横梁、后防撞中横梁、后防撞下横梁处于车架左纵梁后部的同一竖向平面,后防撞上横梁高于车架左纵梁,后防撞下横梁低于车架左纵梁;左上斜梁、右上斜梁的前端分别与车架左纵梁、车架右纵梁的后部固定连接,两者的后端都与后防撞上横梁固定连接;左纵斜梁、右纵斜梁的前端分别与车架左纵梁、车架右纵梁的后部固定连接,两者的后端都与后防撞中横梁固定连接;左下斜梁、右下斜梁的前端分别与车架左纵梁、车架右纵梁的后部固定连接,两者的后端都与后防撞下横梁固定连接。
  • 货车尾部撞机
  • [实用新型]货车尾部防撞结构-CN201620491220.3有效
  • 刘刚;裴红蕾;郁雯霞 - 无锡工艺职业技术学院
  • 2016-05-18 - 2016-10-05 - B60R19/26
  • 本实用新型提供一种货车尾部防撞结构,其在小车追尾货车时能够大大降低对小车造成的损坏和对司乘人员造成的伤害,包括车轮、设置于车轮上的车架;在车架尾端的下方设置有防撞机构,防撞机构包括竖向设置的受力板、与受力板平行设置的两个阻力件受力板的顶部与车架铰接,两个阻力件分别设置于受力板两端的前方,且两个阻力件的顶端与车架固定连接;在各阻力件与受力板之间还分别设置有缓冲组件,每一个缓冲组件它包括第一缓冲单元和第二缓冲单元;通过本设计的防撞结构在应用中
  • 货车尾部结构
  • [实用新型]一种减震减摇制荡的新型船用LNG燃料储罐-CN201720646514.3有效
  • 周萍;曾学勇;李嘉雯;李孟跃;杨国德;母杜 - 江苏海事职业技术学院
  • 2017-06-06 - 2018-01-23 - F17C3/04
  • 一种减震减摇制荡的新型船用LNG燃料储罐,包括内罐体、外罐体、隔热层、制荡装置、支撑结构、减摇装置、鞍座和尾部防撞结构,制荡装置固定于内罐体内表面,内罐体与外罐体之间设置支撑结构,同时填充隔热层。外罐体固定于减摇装置的固定钢套内,减摇装置固定于鞍座上。鞍座依靠数个脚座通过螺栓固定于船体上,以实现整体的固定,装置尾部设置尾部防撞装置。本实用新型基于波浪散射原理的制荡装置,提高了罐体的制荡性能;内外罐体间内支撑结构及鞍座融入减震技术,最大程度降低罐体冲击和震动;减摇装置克服了船用燃料罐随船体晃动的缺点,保证罐体处于惯性的静止状态,罐内液体因受晃动对罐体进行冲击情况也将减小
  • 一种减震减摇制荡新型lng燃料
  • [实用新型]一种焊枪用磁力防撞无限回转机构-CN201720470608.X有效
  • 张文乐;毛蒙;秦国强;侯志伟 - 济南诺博德焊割辅具有限公司
  • 2017-04-28 - 2017-12-01 - B23K37/00
  • 本实用新型涉及一种焊枪用磁力防撞无限回转机构。该焊枪用磁力防撞无限回转机构,包括一连接电缆线接头的尾部接头、一连接焊枪头的导电接头,所述尾部接头为一套管,尾部接头外侧通过轴承与焊枪外壳相转动连接,所述尾部接头内部从前往后依次设有一第一级凸台和一第二级凸台,在尾部接头内放置有一与第一级凸台相抵接的内嵌轴,在尾部接头内内嵌轴外侧放置有一与第二级凸台相抵接的凹柱;在圆形浅槽内的定法兰与动法兰的接触面上设有定位装置和触点开关。该结构电缆线通过尾部接头、导电接头采用抵接的形式电连接,实现了机器人手臂带动焊枪枪头的无限角度的转动,焊枪枪头转动后也不会产生电缆线的扭转,有效保障了长时间使用定位销回位的精度。
  • 一种焊枪磁力无限回转机构
  • [实用新型]具有防撞保护装置的扫路车-CN201921701820.8有效
  • 单龙;孙进;张凯;刁鑫;许海川;李庆昊 - 徐州徐工环境技术有限公司
  • 2019-10-12 - 2020-09-29 - E01H1/00
  • 本实用新型公开一种具有防撞保护装置的扫路车,扫路车包括车体和控制装置,所述扫路车包括设于所述车体尾部防撞保护装置,所述防撞保护装置包括:缓冲件,具有防护位置和避让位置,在所述防护位置,所述缓冲件位于所述车体后方,在所述避让位置,所述缓冲件位于所述车体的左侧或者右侧;位置调节机构,连接在所述车体尾部与所述缓冲件之间,用于承载和移动所述缓冲件;其中,所述控制装置与所述位置调节机构信号连接,被配置为:在对所述扫路车防护时控制所述位置调节机构移动所述缓冲件至所述防护位置
  • 具有保护装置扫路车
  • [实用新型]车载集成LCD液晶屏-CN201922080362.7有效
  • 范亚红 - 江苏亚楠电子科技有限公司
  • 2019-11-27 - 2020-06-09 - G02F1/1333
  • 本实用新型公开了车载集成LCD液晶屏,包括液晶屏体和主板,所述液晶屏体的外侧设置有壳体,且壳体的尾部连接有固定片,所述固定片的尾部安装有连接螺栓,所述主板设置于液晶屏体的中间位置,且主板的上侧安装有PE该装置设置有防撞垫,通过设置的防撞垫,当乘客碰撞到装置时,可以防止撞伤乘客,也可以有效的保护装置不被损坏,防撞垫具有可拆卸性,可以进行更换,该装置液晶屏体的显示效果细腻,花样多,使用范围广,易操作,功能将大,更改线路便捷,利用该装置替代了传统的车载显示器,车内屏,帖纸地图,导向牌,省去了后公交车上整个功耗低,成本低。
  • 车载集成lcd液晶屏
  • [实用新型]一种商用车尾部防撞机构-CN201420180119.7有效
  • 李世武;于淼;金丽彤;徐艺;罗坤;刘艳莉;张景海;周茹波;王羽 - 吉林大学
  • 2014-04-14 - 2014-10-08 - B60R19/02
  • 本实用新型提供一种商用车尾部防撞机构,属于交通安全与防护技术领域,特别是涉及商用车防撞机构。其特征是:包括液压弹簧、吊耳、电控弹簧、防撞梁、吸能盒,液压弹簧方向和地表面垂直,一端通过螺栓连接在防撞梁上,另一端通过锁销与吊耳连接,且所述吊耳连接在商用车车厢底部;所述的电控弹簧为水平方向,和防撞梁垂直,一端通过螺栓连接在防撞梁上,另一端通过锁销与吊耳连接,且所述吊耳连接在商用车大梁上;所述吸能盒一侧和防撞梁相连接,另一侧和车体相连接。可在原有的商用车尾部防撞机构上改造,操作简单方便,省时省人有着很好的推广应用前景。
  • 一种商用车尾撞机

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