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[实用新型]主溜井分支斜溜道放矿缓冲保护装置-CN201020655082.0有效
发明人：乔俊宇 -专利权人：长沙有色冶金设计研究院有限公司
申请日： 2010-12-13 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： E21F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主溜井分支斜溜道放矿缓冲保护装置，包括耐磨防撞板及将该防撞板悬吊到分支斜溜道尾部的悬吊固定组合部件。
溜井分支斜溜道放矿缓冲保护装置

[实用新型]一种货车尾部防护装置-CN201621393227.8有效
发明人：李孟良;徐月云;成钦;张竹林 -专利权人：山东交通学院;中国汽车技术研究中心
申请日： 2016-12-19 - 公布日： 2017-06-27 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：一种货车尾部防护装置，采用模块化设计，由车架和防护装置组件组成，多个防护装置组件固定安装在车架的尾梁上，所述的防护装置组件由支耳、支撑柱、销轴、撞击筒、圆筒橡胶柱组成，支耳固定安装在车架上，支撑柱与支耳通过销轴铰接本实用新型将货车尾部至地面的一段距离的空间用防护装置隔离开来，防止小轿车等追尾时钻进货车的尾部，同时防撞装置安装有橡胶材料，能有效缓冲汽车撞击碰撞力，减少更为严重的交通事故发生，还可以将防护装置支起来，
一种货车尾部防护装置

[实用新型]一种碎断剪压块螺帽用防撞帽-CN201520189404.X有效
发明人：张建忠;刘晨;张文斌;朱伟强;陆依军 -专利权人：宝钢特钢有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： F16B41/00 文献下载
摘要：一种碎断剪压块螺帽用防撞帽，包括设置在固定螺栓上部的碎断剪压块，碎断剪压块在其顶部开设有对应固定螺栓位置及数量的带有内螺纹的螺栓定位孔，将防撞帽组件旋入该螺栓定位孔并置于碎断剪压块内，将固定螺栓的尾部覆盖保护碎断剪压块的两端开设有对应位置和高度的带内螺纹的压块孔，将一带外螺纹的螺纹销棒旋入压块孔，将置于碎断剪压块内的防撞帽组件固定。本实用新型的一种碎断剪压块螺帽用防撞帽，可有效的降低换刀时间和难度，降低生产辅料费用。且本实用新型能大大减少因螺栓尾部造成生产停机时间。
一种碎断剪压块螺帽用防撞帽

[实用新型]可吸尘的环保轿车-CN201220462143.0有效
发明人：黄小兰 -专利权人：黄小兰
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：一种可吸尘的环保轿车，涉及轿车技术领域，包括轿车，轿车的后侧设置有后防撞保险杆，后防撞保险杆的上侧设置有直杆，后防撞保险杆的右侧设置有横杆，直杆和横杆上固定有微型吸尘器，后防撞保险杆的底部开有圆孔，微型吸尘器的吸尘管穿过圆孔，吸尘管的下端设置有圆盘式吸尘盘，吸尘盘的下侧设置有吸尘口，该可吸尘的环保轿车的尾部带有微型吸尘器，能够吸收轿车扬起的沙尘，保护环境卫生，结构简单。
吸尘环保轿车

[发明专利]汽车后尾防撞提示系统及其方法-CN201910717883.0在审
发明人：王振宇;陆建华 -专利权人：浙江一网通信息科技有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B60Q1/52 文献下载
摘要：本发明公开了汽车后尾防撞提示系统及其方法。汽车后尾防撞提示系统包括探测组件和提示组件。所述探测组件设置在己车的尾部的至少一个探测器指定位置，所述探测组件包括至少一个探测器种类的至少两个探测器，每个探测器具有相互之间不重叠的探测区域，每个探测器用于在该探测器对应的探测区域中在每个预置的探测周期内定期探测是否存在后车本发明公开的汽车后尾防撞提示系统及其方法，聚焦防止汽车尾部的其他车辆追尾己车的核心问题，通过设置必要的探测系统，同时强化探测系统的探测时机和判断逻辑，以便在具有便携化、集成化等特点的同时，可以匹配主流汽车类型
探测器提示系统防撞探测组件汽车探测区域探测系统探测车辆追尾核心问题判断逻辑汽车类型汽车尾部探测周期提示组件不重叠防追尾集成化便携后车无损预置匹配改装聚焦时机主流

[实用新型]一种可调节货箱的电动车-CN202223497888.3有效
发明人：石磊;李玉川;李小明;王文爽;韩焰文 -专利权人：小呵电动科技（天津）有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62K7/04 文献下载
摘要：所述底座下端安装有驱动轮，所述底座上端左部固定连接有座椅，所述底座上端中部固定连接有靠背，所述底座上端右部固定连接有拉货箱，所述拉货箱上端穿插活动连接有延伸机构，所述拉货箱和延伸机构与靠背之间不接触，所述底座右端固定连接有防撞机构，所述防撞机构与拉货箱之间不接触，通过在防撞机构上设置缓冲框架，且缓冲框架为“U”形结构，从而可以对电动车的尾部进行防护，避免车辆尾部受到剐蹭后导致拉货箱和底座变形，提高使用寿命，便于使用。
一种调节货箱电动车

[实用新型]汽车安全屏-CN200820028362.1无效
发明人：段鸿昌 -专利权人：段鸿昌
申请日： 2008-02-21 - 公布日： 2008-12-31 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型为了解决上述问题，采用的技术方案为：一种汽车安全屏，所述安全屏由车头部分和车尾部分组成，安装在汽车底盘的下部，车头部分和车尾部分的长度分别大于汽车的长度的1/2；所述车头部分从前到后依次设有防撞栅栏、前防撞杠、支撑架、前弹簧槽、后防撞杠、后弹簧槽。
汽车全屏

[实用新型]一种带新型尾部连接结构的防撞无线发射器-CN201120508992.0有效
发明人：卢陈生 -专利权人：恩平市奥新电子科技有限公司
申请日： 2011-12-08 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： H04B1/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带新型尾部连接结构的防撞无线发射器，包括麦克风下节管和由聚碳酸酯制作而成的防撞咪尾，所述麦克风下节管内侧设有环形凸条，防撞咪尾包括咪尾主体和连接部件，连接部件上设有与环形凸条相匹配的卡环麦克风防撞咪尾由聚碳酸酯制作而成，其防撞性能良好；麦克风采用扣位连接的方式不仅在生产过程中能方便安装，提高生产效率，而且当防撞咪尾由于过度撞击而损坏时，也可方便更换防撞咪尾，防撞咪尾所采用的材料与麦克风下节管不同，不同的质感的材料手感更好、更美观；本实用新型在实际使用时可由用户根据不同的情况选用安装不同颜色的防撞咪尾，大大降低了用户更换麦克风的成本，提高经济效益。
一种新型尾部连接结构无线发射器

[实用新型]一种电动汽车弹性防撞后杠-CN202020673809.1有效
发明人：章小平 -专利权人：江西科技学院
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车弹性防撞后杠，包括后杠壳体，所述后杠壳体前端上侧中部固定安装有车牌安装板，所述后杠壳体后端中部固定安装有倒车雷达安装块，所述U形支架和后杠壳体之间固定安装有多组弹性防撞机构，本实用新型所述的一种电动汽车弹性防撞后杠，通过在弹性防撞机构，在后杠壳体受到撞击时，第一防撞板和第二防撞板之间的弹性防撞杆受到压缩，而套在其外表面的防撞弹簧给予反向的力，减少后杠壳体和U形支架的冲击力；通过设置缓冲机构，经过弹性防撞机构的缓冲，再由第二缓冲弹簧缓冲，剥去大量的冲击力，减少U形支架和汽车尾部之间的冲击力。
一种电动汽车弹性防撞后杠

[实用新型]一种运钞车后防撞杠-CN202221830539.6有效
发明人：贺勤政 -专利权人：广东宝龙汽车有限公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种运钞车后防撞杠，包括安装结构和防撞结构，所述防撞结构包括防撞主梁和防撞副梁；所述防撞副梁设置有两个；所述安装结构设置有两个或以上，位于防撞主梁的下方；所述安装结构包括安装支架组件、缓冲组件和连接支架组件该实用新型采用柔性的结构设置，采用由多个第一连接支架与第二连接支架垂直设置组成的连接支架组件，吸收和分解防撞主梁受到的冲击力；采用呈“T”形结构的安装支架组件，提升安装支架组件与运钞车连接处的强度；采用由缓冲弹簧和连接杆组成的缓冲单元，稳定吸收大部分的撞击力，从而起到很好的防撞保护，有效避免安装结构和车尾部零部件的损坏。
一种运钞车后防

[实用新型]一种吸尘车-CN201721720232.X有效
发明人：赵晓勇;周剑 -专利权人：广州雷利诺车业有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： E01H1/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种吸尘车，包括车主体、设置于车主体尾部下方的悬挂装置，与悬挂装置相连的磁性吸附装置、连接于磁性吸附装置的吸尘收集主体，所述磁性吸附装置与吸尘收集主体之间还设有防撞件。本实用新型的吸尘车，同时进行吸附金属垃圾和垃圾，并且磁性吸附装置与吸尘收集主体之间能够避免碰撞。
磁性吸附装置吸尘车吸尘本实用新型悬挂装置车主体避免碰撞金属垃圾防撞件吸附垃圾

[发明专利]适用于车辆头、尾部的防撞系统-CN201810703500.X在审
发明人：张延年;杨森 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2018-07-01 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种适用于车辆头、尾部的防撞系统，属于防撞技术领域，包括车体、端部外连接耗能钢板、基础耗能钢板一、曲面耗能钢板、半圆形耗能钢板、内置弧形耗能钢板、基础耗能钢板三、基础耗能钢板二、端部内连接耗能钢板、减震弹簧、防撞保护层、缓冲吸能层、轻质耗能层、缓冲保护垫和螺栓；通过设置多级耗能钢板，大幅耗散撞击产生的能量，在撞击发生时对防撞系统的冲击震动带动耗能钢板震动，使耗能钢板通过相对位移与缓冲吸能层、轻质耗能层摩擦挤压耗能，本发明结构简单，设计合理、重量轻，防撞能力强、抗变形能力大、缓冲能力更强，能减少撞击对车体和乘车人员带来的危害，对防撞领域建设十分有意义。
耗能钢板防撞系统防撞耗能缓冲吸能层车体轻质防撞保护层缓冲保护垫抗变形能力冲击震动缓冲能力减震弹簧摩擦挤压相对位移螺栓内连接能力强外连接重量轻耗散内置乘车震动建设

[发明专利]车身后部和车辆-CN202310484615.5在审
发明人：周勇峰;乔显波;王豹军;梅占强;卢宇明;桑宇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身后部和车辆，所述车身后部，包括：后防撞梁，所述后防撞梁的两端与车身后纵梁相连；后横梁，所述后横梁为型材挤压成型，所述后横梁的端部与所述车身后纵梁相对固定，所述后横梁位于所述后防撞梁上方且与所述后防撞梁间隔开，沿车身前后方向，所述后防撞梁位于所述后横梁的后方。本发明的车身后部，通过设置后防撞梁和后横梁与车身后纵梁连接，可提升车身后部的结构强度，且在车身尾部碰撞后可形成两条传力路径，提升了车身尾碰性能，利于车身X向的传力性能，进而可保护后行李箱和氢罐安装点不变形
车身后部车辆

[实用新型]适用于车辆头、尾部的防撞系统-CN201821028600.9有效
发明人：张延年;杨森 -专利权人：沈阳建筑大学
申请日： 2018-07-01 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种适用于车辆头、尾部的防撞系统，属于防撞技术领域，包括车体、端部外连接耗能钢板、基础耗能钢板一、曲面耗能钢板、半圆形耗能钢板、内置弧形耗能钢板、基础耗能钢板三、基础耗能钢板二、端部内连接耗能钢板、减震弹簧、防撞保护层、缓冲吸能层、轻质耗能层、缓冲保护垫和螺栓；通过设置多级耗能钢板，大幅耗散撞击产生的能量，在撞击发生时对防撞系统的冲击震动带动耗能钢板震动，使耗能钢板通过相对位移与缓冲吸能层、轻质耗能层摩擦挤压耗能，本实用新型结构简单，设计合理、重量轻，防撞能力强、抗变形能力大、缓冲能力更强，能减少撞击对车体和乘车人员带来的危害，对防撞领域建设十分有意义。
适用于车辆尾部系统

[实用新型]一种新型智能物流小车-CN201820336239.X有效
发明人：武陕陕;吴巍巍 -专利权人：上海浪尖工业设计有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B65G35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及货运穿梭车技术领域，具体涉及一种当电力不足时可实现拖拽从而进行位置复位的新型智能物流小车，包括车体(1)，托架(2)、红外探头(3)、防撞条(4)、固定拉手(5)和车轮(6)，所述托架(2)设在车体(1)的两侧，所述红外探头(3)为两个且分别设在车体(1)的尾部的两侧，所述防撞条(4)安装在车体(1)的尾部且位于红外探头(3)之间，所述固定拉手(5)安装在车体(1)底部，所述车轮(6)位于车体
车体红外探头托架固定拉手物流小车新型智能防撞条车轮本实用新型电力不足穿梭车复位拖拽