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[实用新型]一种工程机械车发动机飞轮壳铝铸件-CN202021201357.3有效
发明人：郑震;王邦龙;张贤伟;叶鹏 -专利权人：天台银申铝业有限公司
申请日： 2020-06-27 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型提供一种工程机械车发动机飞轮壳铝铸件，包括飞轮壳，飞轮壳的内壁开设有中心圆孔，所述飞轮壳的正面开设有环形排列的连接孔，所述飞轮壳的内壁开设有多个安装孔，所述飞轮壳的内壁开设有等距离排列的第一螺纹孔，每个所述第一螺纹孔的内壁均开设有螺纹，所述飞轮壳的内壁开设有通口，所述飞轮壳的背面固定连接有飞轮后壳，所述飞轮后壳的内壁固定镶嵌有等距离排列的保护套。本实用新型提供的工程机械车发动机飞轮壳铝铸件，能够便于发动机和变速器之间进行连接，防止发动机和变速器之间连接时出现不便的现象，同时加深对飞轮壳的连接固定，增加了飞轮壳的连接强度，并且可以对飞轮壳正面连接的孔位进行保护
一种工程机械发动机飞轮铸件

[实用新型]一种天然气发动机展示架-CN201520629515.8有效
发明人：沈浩;邬斌斌;王崇科 -专利权人：张家港富瑞特种装备股份有限公司
申请日： 2015-08-20 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： A47F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机展示架，包括支撑架，所述支撑架上设置有两根齿轮室立柱和两根飞轮壳立柱，每根齿轮室立柱的顶部设置有齿轮室连接座，每根飞轮壳立柱的顶部设置有飞轮壳连接座，所述齿轮室连接座、飞轮壳连接座上均设置有螺栓孔，所述飞轮壳连接座上的螺栓孔与天然气发动机的飞轮壳上的螺栓孔对应，所述齿轮室连接座上的螺栓孔与天然气发动机的齿轮室上的螺栓孔对应。该展示架可以按需求对发动机进行展示，此展台框架放置发动机时操作简单，无需专门培训人员。
一种天然气发动机展示

[发明专利]多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构-CN201510493712.6在审
发明人：马知才;何兴华;金佳白;钱利亚;黄健;张淳;刘金山;邵春华;潘志锋;谢如骝 -专利权人：常熟华东汽车有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： E01H5/00 文献下载
摘要：一种多功能除雪车的发动机与液压泵传动连接结构，属于机场、道路除雪设施技术领域。发动机包括发动机本体，其固定在发动机固定座的左侧，发动机固定座固定在机架上，机架与机场除雪车的底盘固定，发动机座的右侧构成有飞轮壳，飞轮壳构成有飞轮回转腔，发动机本体的曲轴伸展到飞轮回转腔内且固定有飞轮，飞轮上固定飞轮齿圈，液压泵传动连接结构包括大、小液压泵，大液压泵与飞轮传动连接，小液压泵与发动机本体传动连接。可由一个发动机本体同时带动一大液压泵和一小液压泵，因而能够体现良好的节能效果并且有利于简化与大、小液压泵液压油路连接的分配阀的结构，使制造、安装以及维护显得方便。
多功能雪车发动机液压泵传动连接结构

[发明专利]发动机飞轮壳吊具-CN201510777787.7在审
发明人：康玉霞;邱永成;沈照杰;冀智明;陈秀峰;罗朝发;刘伟琨;李文静 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机飞轮壳吊具。该发动机飞轮壳吊具包括：骨架，其为直角钩形，包括：吊板架、钩鼻架和横杆架；横杆，其底面正交固定在所述横杆架的内侧外端，该横杆的顶面为飞轮壳内侧的扣合面；钩鼻，其为弧形，该钩鼻的中部固定在所述骨架上，该弧形钩鼻的两外端为飞轮壳外缘加强筋的卡头该发动机飞轮壳吊具针对飞轮壳的盆型特点，通过合理的受力分布设计，实现了飞轮壳的起吊和自动翻转，具有起吊平稳、质量小、操作方便的特点，能够大幅提高发动机飞轮壳的装配效率。
发动机飞轮壳吊具

[实用新型]发动机飞轮壳吊具-CN201520906107.2有效
发明人：康玉霞;邱永成;沈照杰;冀智明;陈秀峰;罗朝发;刘伟琨;李文静 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机飞轮壳吊具。该发动机飞轮壳吊具包括：骨架，其为直角钩形，包括：吊板架、钩鼻架和横杆架；横杆，其底面正交固定在所述横杆架的内侧外端，该横杆的顶面为飞轮壳内侧的扣合面；钩鼻，其为弧形，该钩鼻的中部固定在所述骨架上，该弧形钩鼻的两外端为飞轮壳外缘加强筋的卡头该发动机飞轮壳吊具针对飞轮壳的盆型特点，通过合理的受力分布设计，实现了飞轮壳的起吊和自动翻转，具有起吊平稳、质量小、操作方便的特点，能够大幅提高发动机飞轮壳的装配效率。
发动机飞轮壳吊具

[实用新型]一种飞轮壳、发动机及车辆-CN202120016640.7有效
发明人：齐伟;胡琦山;闫福永;赵文彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种飞轮壳、发动机及车辆，该飞轮壳包括分隔板、固设于分隔板第一面的第一围壁以及固设于分隔板第二面的第二围壁，第一围壁与分隔板配合围设出飞轮腔，第二围壁与分隔板配合围设出齿轮腔该发动机包括上述飞轮壳。该车辆包括上述发动机。该飞轮壳、发动机及车辆改善了现有技术中结构紧凑型发动机的齿轮系向外辐射噪声的问题。
一种飞轮发动机车辆

[实用新型]一种飞轮壳-CN201120000374.5有效
发明人：刘祥伍;王杰;胡锦鹏 -专利权人：潍坊盛瑞铸造有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： F16M1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞轮壳，包括飞轮壳壳体和飞轮腔室，所述飞轮壳壳体包括底壁和侧壁，所述飞轮壳壳体的侧壁上设置有观察窗口；由于飞轮壳壳体的侧壁上设置有观察窗口，所以在发动机进行维修时，可以通过观察窗口来观看飞轮上的刻线，从而确定曲轴的角度，方便了发动机维修时曲轴角度的确定，大大方便了发动机的维修；本飞轮壳结构简单，易于加工，大大降低了加工费用和生产成本。
一种飞轮

[实用新型]一种高效散热的发动机用飞轮壳-CN202122825137.9有效
发明人：钱朝辉 -专利权人：盐城市骁誉机械有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高效散热的发动机用飞轮壳，包括：壳体、第一散热组件和第二散热组件；所述壳体安装在发动机上将飞轮密封在其内部，所述第一散热组件设置在所述壳体的外侧壁上，所述第二散热组件设置在所述壳体的底面上本实用新型所述的高效散热的发动机用飞轮壳通过将壳体组装在发动机上，使飞轮被壳体密封保护，在发动机运行的时候，会产生大量的热量，热量在发动机内积蓄并通过发动机的外壳进行散热，同时飞轮壳的壳体也可以在保证密封的情况下辅助进行散热，热量会经由第一散热组件和第二散热组件由内向外部传递从而实现辅助发动机散热的作用。
一种高效散热发动机飞轮

[实用新型]连接结构及车辆-CN201922325489.0有效
发明人：李长龙;郭兴之;赵文彬 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种连接结构及车辆，用于连接发动机与变速箱，该连接结构包括齿轮室罩壳和飞轮壳，齿轮室罩壳设置成用于与发动机可拆卸连接，飞轮壳设置成用于与变速箱发可拆卸连接，齿轮室罩壳与飞轮壳可拆卸连接，根据实用新型实施例的连接结构，将齿轮室罩壳与飞轮壳分别作为一个独立的部件设置，将现有技术中发动机与变速箱之间的连接分割为齿轮室罩壳与发动机之间的可拆卸连接、齿轮室罩壳与飞轮壳之间的可拆卸连接和飞轮壳与变速箱之间为可拆卸连接，拆装方便，解决了因飞轮端齿轮系总成占据空间无法实现发动机与变速箱之间的可靠连接的问题。
连接结构车辆

[实用新型]一种改良结构的小尺寸飞轮壳-CN200920312711.7无效
发明人：刘建华;张彦国;梅立峰;田一楠;孙丰斌;张广存 -专利权人：天津雷沃动力股份有限公司
申请日： 2009-10-19 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种改良结构的小尺寸飞轮壳，包括表面设有加强筋的飞轮壳壳体，飞轮壳壳体外周设有的螺纹安装孔以及启动马达安装孔，其特征在于：所述启动马达安装孔设置在飞轮壳壳体左上角。优点是：通过将启动马达移至飞轮壳的左上角，缩小飞轮壳内径，使得飞轮壳体可以和尺寸较小的离合器壳连接，拓展了发动机的配套范围，同时使得发动机布置更加紧凑，缩小了发动机的整体尺寸，重量更轻。
一种改良结构尺寸飞轮

[实用新型]一种适用于双层齿轮系的后取力飞轮壳-CN202222205883.2有效
发明人：朱旭;易建;李玉松;李书明;胡晓光 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本实用新型公开一种适用于双层齿轮系的后取力飞轮壳，包括飞轮壳本体，飞轮壳本体一侧设置有用于内置发动机齿轮系的发动机齿轮室，发动机齿轮室边沿设置有用于安装发动机缸体的缸体安装孔，飞轮壳本体背离发动机齿轮室的一侧设置有用于内置后取力齿轮系的后取力齿轮室，后取力齿轮室包括上下布置的上后取力齿轮室和下后取力齿轮室，上后取力齿轮室边沿设置有用于安装后取力总成的安装法兰，下后取力齿轮室和发动机齿轮室连通，下后取力齿轮室边沿设置有用于安装后端密封盖板的盖板安装孔，飞轮壳本体上设置有用于安装变速箱的变速箱安装孔。在实现飞轮壳集成化的的同时，还提高了飞轮壳的可靠性，便于安装及服务，缩短工时，降低成本。
一种适用于双层齿轮后取力飞轮

[实用新型]发动机料架-CN201721551281.5有效
发明人：张波;程仓;狄志慧;李炯 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机运输技术领域，公开了一种发动机料架，用于固定发动机，所述发动机料架包括：料架本体(10)以及设置于所述料架本体(10)上的定位销(20)和支撑杆(30)，所述定位销(20)用于通过发动机一端上的定位孔支撑并定位所述发动机，所述支撑杆(30)用于支撑发动机另一端的飞轮壳。通过上述技术方案，充分利用发动机自身结构特征，将位于发动机端部的飞轮壳作为发动机的一个支撑部，所以在发动机飞轮壳一端无需定位，一方面可提高发动机的安装作业效率，另一方面可减少定位销碰撞发动机油底壳的问题发生
发动机发动机料架定位销料架本体飞轮壳支撑杆支撑发动机飞轮壳发动机油底壳运输技术领域本实用新型固定发动机安装作业定位孔

[实用新型]一种发动机台架测试连接装置-CN202020991402.3有效
发明人：张春雷;韩艳艳;张建波 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机台架测试连接装置，包括离壳、飞轮、离合器以及传动轴；离壳用于固定发动机，并且在离壳内形成有腔体；离合器设置于腔体内，并且离合器与飞轮固定连接；离合器上还设有从动盘；飞轮设置于腔体内，飞轮用于和发动机的曲轴固定连接；飞轮还与从动盘动力连接，从而使得飞轮能够在曲轴的作用下带动从动盘转动；本实用新型提供的发动机台架测试连接装置，能够有效避免了发动机飞轮和测功机传动轴的刚性连接，降低了台架振动对测试的影响，更好的满足了发动机台架试验的耐久可靠性的实验要求，增加了传动装置的可靠性。
一种发动机台架测试连接装置

[发明专利]一种集成油气粗、精分离功能的柴油机飞轮壳系统-CN202011077776.5在审
发明人：国玉莹;邓学勤 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F16M1/026 文献下载
摘要：本申请涉及一种集成油气粗、精分离功能的柴油机飞轮壳系统，属于柴油发动机技术领域，包括：柴油发动机，其后端固定连接有飞轮壳；油气粗分离迷宫，其位于飞轮壳接近所述柴油发动机的安装面内，油气粗分离迷宫设有与柴油发动机内腔连通的进气孔和回油孔，飞轮壳上设有与油气粗分离迷宫连通的排气孔；油气精分离器，其固定连接在飞轮壳上，且油气精分离器进气口与排气孔连通，油气精分离器的排气口设有排气管。本申请的飞轮壳集成了用于油气粗分离的油气粗分离迷宫，降低了柴油机高度；飞轮壳和油气粗分离迷宫可通过铸造一体成型，成本低。油气粗分离迷宫距离柴油发动机的曲轴箱较近，可以短时内降低曲轴箱压力，降低相关密封系统泄露风险。
一种集成油气分离功能柴油机飞轮系统

[实用新型]发动机试验用支架-CN201520700432.3有效
发明人：徐鹏 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试验用支架，该发动机试验用支架包括支撑平台(1)、以及设置在所述支撑平台(1)上的左悬置(2)、右悬置(3)和后悬置(4)，所述左悬置(2)、右悬置(3)和后悬置(4)分别与被检测的发动机(6)的左部、右部和后部连接，该支架还包括设置在所述支撑平台(1)上的飞轮壳固定件(5)，所述飞轮壳固定件(5)与所述发动机(6)的飞轮壳连接。本发动机试验用支架可应用于某些不需要复杂试验台架系统的发动机试验，能够在保证发动机固定的情况下，合理抑制发动机的振动，完成所需的发动机试验。
发动机试验支架