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[发明专利]道路交通诱导方法、系统、设备及交通指引牌-CN202211044677.6在审
发明人：方瑞良;程银雁 -专利权人：杭州亥迪交通设备有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路交通诱导方法、系统、设备及交通指引牌，所述方法包括步骤：获取交通指引牌所在位置与至少一预设目的地之间的实时路面交通数据；所述交通指引牌上设有至少一展示分区，每一所述展示分区展示有所述预设目的地、所述交通指引牌所在位置与所述预设目的地之间的距离以及一动态显示区域；依据所述路面交通数据，计算得到到达所述交通指引牌上各个预设目的地的预计行驶用时；以及依据所述预计行驶用时，填充所述动态显示区域并进行展示；本申请实现在路旁的交通指示牌上实时动态展示距离后面多个目的地的的预计行驶时长，使得用户可以便捷快速地获知行程信息，方便用户安排自己的行程，优化了出行体验。
道路交通诱导方法系统设备交通指引

[发明专利]基于动态贝叶斯网络的高速公路路段交通状态估计方法-CN201510245639.0有效
发明人：孙棣华;赵敏;刘卫宁;陈兵 -专利权人：重庆大学
申请日： 2015-05-14 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明属于道路交通检测技术领域，具体公开了一种基于动态贝叶斯网络的高速公路路段交通状态估计方法，包括以下步骤1)提取与路段交通状态的相关参数作为节点；2)确定节点间的相互关系，构建动态贝叶斯网络；3)对可观测节点的数据进行模糊分类，通过对历史数据的分析得到各个类的聚类中心，并确定可观测节点的数据属于各个类的隶属度；4)对于动态贝叶斯网络中选定的目标节点，求得相应的条件概率以及转移概率，构建选定目标节点的各时刻特征表；5)输入当前时刻的路段交通流参数到动态贝叶斯网络中，触发对各时刻的目标进行推理，得出交通状态估计结果；本发明解决单一参数估计状态时存在的不确定性的同时，考虑到交通状态存在的相关性，使得在对路段交通状态进行估计时具有更好的效果和可靠性。
基于动态贝叶斯网络高速公路路段交通状态估计方法

[发明专利]一种基于OTP动态口令的充电方法、装置及终端设备-CN201810929781.0在审
发明人：吴帝红;朱兆祺 -专利权人：深圳市鑫悦购网络科技有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： G06Q20/32 文献下载
摘要：本发明适用于交通工具充电技术领域，提供了一种基于OTP动态口令的充电方法、装置及终端设备，其中，方法包括：扫描充电设备显示的动态二维码并进行支付操作，以在所述支付操作成功后获取所述服务器发送的OTP动态口令；向所述充电设备输入所述OTP动态口令，以控制所述充电设备向交通工具电池进行充电。本发明能够实现充电设备的离线支付，提高了对电动交通工具电池进行充电的便捷性和稳定性。
充电设备动态口令充电终端设备电动交通工具交通工具电池服务器发送操作成功充电技术交通工具便捷性二维码离线扫描电池

[实用新型]一种动态广告装置-CN02294721.3无效
发明人：李华荣 -专利权人：李华荣
申请日： 2002-12-26 - 公布日： 2004-01-28 - 主分类号： G09F19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动态广告装置，该动态广告装置是在交通道路两侧设有由若干个连续排列的广告牌或若干个连续排列的广告灯箱构成的广告墙。广告墙上依序张贴着组成广告动态内容的各幅画面。动态广告装置的广告画面平行于交通道路或与交通道路成一角度。乘客通过车窗就能看到动画效果的广告内容。广告效果好，也丰富了乘客旅途的生活内容。本实用新型适用于铁路、轻轨铁路、公路及隧道。
一种动态广告装置

[发明专利]基于大数据分析平台的交通信号动态控制方法及系统-CN201611045164.1在审
发明人：戚建淮;郑伟范 -专利权人：深圳市永达电子信息股份有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于大数据分析平台的交通信号动态控制方法，包括以下步骤1.数据采集；2.历史信息；3.分析；4.预测、预警、决策；5.动态反馈控制；本发明还公开了一种基于大数据分析平台的交通信号动态控制系统，包括城市道路交通网络模块以及大数据分析平台模块；本发明通过实时采集区域内人流、车流、排队和拥堵情况以及道路、环境的实际情况，根据最大交通流量需要以及道路网络交叉口的信号灯状态，动态调整多个道路交叉口信号灯的配时时间，达到最优控制效果，在大数据分析平台的支持下，可以实现多个交叉口信号灯的协同联动控制，解决目前高密度交通状态下多交叉口的联动控制，以达到区域交通优化控制的目的。
基于数据分析平台交通信号动态控制方法系统

[发明专利]一种面向紧急车辆快速通行的车路协同调度方法-CN202111569706.6有效
发明人：佘红艳;马威;王松浩;王亮;欧阳波涛;荣少华;王月红;陈川;丁立戈 -专利权人：华录易云科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种面向紧急车辆快速通行的车路协同调度方法，根据实时路径规划和交通信号进行迭代计算调度决策，每隔t时间段进行决策包括：根据当前路况、紧急车辆当前位置和目的地，计算当前交通状况下紧急车辆的最优行驶路径；构建动态有向图，并选取紧急车辆当前位置的top‑K关系邻居路口；利用多头图注意力网络，提取top‑K关系邻居路口的状态的重要性得分以及隐藏特征，对邻居对不同子空间中当前路口的整体影响进行建模，得到处理后的特征；计算当前状态下不同交通灯相位动作所能带来的最大长期奖励的交通灯相位动作。本发明可以在特殊车辆行驶过程中实时动态地调整行驶路线，同时沿着动态更新的路径协调控制交通信号，以更好地处理动态交通流。
一种面向紧急车辆快速通行协同调度方法

[发明专利]一种交通仿真参数动态优化及在线选取方法、装置及设备-CN202210291373.3在审
发明人：李瑞敏;马文欣;戴晶辰 -专利权人：清华大学
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种交通仿真参数动态优化及在线选取方法、装置及设备，所述优化方法包括：实时获取目标交通数据，基于所述目标交通数据以及预设影响因素进行数据分析，确定待优化交通仿真参数；基于所述待优化交通仿真参数对所述目标交通数据进行仿真计算，获得仿真值；基于所述仿真值、所述目标交通数据的实测值及预设的参数优化模型对所述待优化交通仿真参数进行参数优化，并基于优化后的交通仿真参数建立仿真参数存储数据库。本发明实施例基于交通数据的实测值和仿真值实时进行交通仿真参数动态优化，从而能够依据参数优化结果及时对交通流做出响应，达到能够进行短时交通流预测、快速生成应急方案的目的。
一种交通仿真参数动态优化在线选取方法装置设备

[发明专利]一种基于引力场的复杂网络路由方法-CN201710042660.X有效
发明人：唐勇 -专利权人：五河县纬立农业科技有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： H04L12/729 文献下载
摘要：研究高效的动态路由选择方法对提高网络吞吐量及缓解交通拥塞程度至关重要。为此，从引力理论角度，本发明深入分析了网络交通传输过程中节点对交通流的聚集作用，考虑节点自身及其邻居节点的畅通程度及传输路径长度，建立节点对交通流的引力模型，进而提出一种顾及节点聚集能力的引力场动态路由方法
一种基于引力场复杂网络路由方法

[发明专利]交通流预测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111340242.1在审
发明人：余剑峤;宋晓壮 -专利权人：南方科技大学
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通流预测方法、装置、电子设备及存储介质，属于交通预测技术领域。本发明的交通流预测方法包括获取交通时空概率图；对交通时空概率图进行参数化处理，得到交通时空参数；利用预设的特征提取网络对交通时空参数进行特征提取，得到全局嵌入特征向量和动态嵌入特征向量；将全局嵌入特征向量和动态嵌入特征向量映射至预设的向量空间，得到推理参数；根据预设的递归图卷积模块和推理参数，构建时空序列网络；利用时空序列网络对当前交通流进行预测，得到预测交通数据。这种交通流预测方法能够提高在时间和空间上对交通流预测的准确性。
通流预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种交通路段车辆排队视频检测系统-CN201710354320.0在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海博历机械科技有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通路段车辆排队视频检测系统，包括路面监控模块、视频解码模块、检测模块、有线网络传输模块、指挥调度模块和存储器，所述路面监控模块用于对路面上的车流状况进行实时监控，采集路况视频图像；所述检测模块用于对车辆的动态情况进行追踪监控，得到车辆动态信息；所述指挥调度模块用于对拥堵路段及附近路段的交通信号灯做出合理调整。本发明利用视频监控的方式对路面车辆动态情况进行检测，据此对拥堵路段及附近路段的交通信号灯做出调整，能够实现交通合理分流，缓解交通压力，节省人们花在路上的时间。
一种交通路段车辆排队视频检测系统

[发明专利]一种基于动态交通流和用户心理的电动汽车出行引导方法-CN202210374131.0在审
发明人：杨军;柯松;陈磊;吴赋章;范培潇 -专利权人：武汉大学
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于动态交通流和用户心理的电动汽车出行引导方法。提出改进的累积前景理论方法，建立基于多参考点的评估用户出行心理预期效用模型，以对用户出行决策的价值进行量化；建立动态交通流模型，基于用户的心理预期效用模型，通过交通流状态和EV用户出行需求评估出行决策，由此建立考虑交通流状态和用户心理预期的出行引导策略，搭建基于动态交通流和用户心理的EV出行引导平台，以降低EV用户出行的拥堵概率和耗电量，提升用户的出行体验，同时减缓交流拥堵情况，并减小EV的充电负荷，
一种基于动态通流用户心理电动汽车出行引导方法

[发明专利]基于多重交互行为的交通参与者轨迹预测方法及系统-CN202211248292.1在审
发明人：付峥;李鹏飞;李阳;李楚璇;周谷越;袁基睿;杨殿阁;骆乃瑞;高旭;时一峰;潘屹峰 -专利权人：清华大学;阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于多重交互行为的交通参与者轨迹预测方法及系统，包括：获取高精地图数据和交通参与者的节点特征，进行静态交互层和动态交互层的构建；基于预设的交通灯信息门控神经网络将所述静态交互层和动态交互层进行动态交互本发明解决了现有技术中对交通参与者轨迹预测不准确的问题，实现将多重交通交互行为进行相互融合，完成轨迹的准确预测。
基于多重交互行为交通参与者轨迹预测方法系统

[发明专利]考虑动态交通流影响的城市高架桥附近流场数值模拟方法-CN201611185980.2在审
发明人：刘永红;黄玉婷;徐伟嘉;杨鹏史 -专利权人：中山大学
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种考虑动态交通流影响的城市高架桥附近流场数值模拟方法，该方法主要针对高架桥道路场景进行简化的物理模型构建，将交通流的动态特性进行物理参数化的表征，采用计算流体力学方法，对实际道路场景中流场进行数值模拟；首先将实际交通场景进行简化的模型构建；其次利用湍流脉动物理量参数化地表征交通流的动态特性；然后将交通流引起的湍流脉动量加载到计算流体力学的求解方程对流场进行模拟；最后以流场矢量图和速度分布云图展示道路场景中的流场情况和扩散条件，可以为城市污染热点区域的空气污染评估提供依据，并为城市交通规划和空气环境改善提供有效参考。
考虑动态通流影响城市高架桥附近数值模拟方法

[发明专利]一种基于交通碳减排的网联车时变路径控制方法-CN202310772871.4在审
发明人：陆建;张放;胡晓健 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通碳减排的网联车时变路径控制方法，包括：将交通路网抽象为有向图，将目标时段划分为若干子区间；利用动态交通分配模型表征路网中用户的路径选择行为；利用动态双层规划模型表征基于交通碳减排的网联车时变路径控制问题，并将动态双层规划模型改写成单层模型；利用拉格朗日松弛算法求解单层模型，得到路径流量，通过路径流量计算最优时变路径控制方案。本发明通过控制部分网联车用户的路径选择间接影响其他用户的路径选择，实现交通系统碳排放的降低，为智能网联环境下的实时交通管控提供参考依据。
一种基于交通碳减排网联车时变路径控制方法

[发明专利]多交通检测源动态时间粒度的数据融合处理方法-CN201510736033.7有效
发明人：于德新;邢雪;林赐云;张伟;杨庆芳;周户星;王薇;郑黎黎;田秀娟 -专利权人：吉林大学;山东高速股份有限公司
申请日： 2015-11-03 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种多交通检测源动态时间粒度的数据融合处理方法，属于城市交通数据分析技术领域，其包括通过检测数据采集时间间隔提取时间基数；对检测数据加载空间信息并范化处理交通数据的数据结构；评价检测源的数据相关度、设备数据精度和环境影响度得到检测源信任度系数；通过检测区域移动终端内位置签到数据动态变化更新获取时间粒度应用需求；按照应用需求和检测源信任度对多检测源进行交通参数融合。本发明利用基础传感器获取的交通数据结合移动终端位置签到数据对城市交通数据处理与大数据发展的趋势相契合，根据时间粒度变化动态融合数据能有效提高速率，具有获取运算快捷、减少存储冗余的优点。
交通检测动态时间粒度数据融合处理方法