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[实用新型]双动力进给钻削动力头-CN201420645447.X有效
发明人：陈忠庆 -专利权人：陈忠庆
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力进给钻削动力头，包括电机、同步带轮、主轴、钻夹头、转轴、气压调速器、气压杆和花键轴，电机的转矩输出轴通过同步带轮与转轴的转矩输入端连接，转轴的转矩输出端与动轴的第一端连接，气压杆和花键轴均设置在主轴内本实用新型的主运动采用电机通过同步带轮直接驱动，进给运动采用压缩空气作为动力源，实现主轴“快进—工进—快退”的自动循环，进给速度无级可调，进给行程连续可调。
动力进给

[实用新型]双动力车动力装置-CN201521077680.3有效
发明人：薛建南;褚庆银 -专利权人：金翌宇锋车业有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型双动力车动力装置涉及的是一种内燃发动机、电动机组合动力装置，适用于作双效动力车装置。包括内燃发动机、发电机、电动机和动力组合转换装置；内燃发动机和电动机平行安装在底盘上，发电机安装在内燃发动机一侧，内燃发动机与电动机之间安装有动力转换装置；动力转换装置包括箱体、电动机动力输入轴、电动机减速齿轮一、单向离合齿轮、电动机减速齿轮二、电动机动力输出齿轮、发动机动力输入轴、伞形齿轮一、伞形齿轮二、伞形齿轮三、滑动切换齿轮、动力输出轴、拨叉和拨叉轴。内燃发动机与电动机都可独立工作，内燃发动机与电动机也可同时工作以增加动力，增加车辆爬坡能力。当发动机工作时，带动发电机发电给蓄电池组充电，补充电能。
动力动力装置

[实用新型]混合动力汽车用动力传递装置-CN200920180159.0有效
发明人：章国胜;李磊;吕小科;杨永和 -专利权人：安徽奥马特汽车变速系统有限公司
申请日： 2009-10-26 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：混合动力汽车用动力传递装置，属于车辆动力装置，尤其涉及包括电机和内燃机结合的动力传递装置。车辆运行时，整车控制装置控制离合器的离合及电机的运行状态，实现动力的传递。优点是油耗降低、排污减少；结构简约、合理，占用空间小；安装方便，易于控制，安全可靠。
混合动力汽车传递装置

[实用新型]动力转向油箱和动力转向系统-CN201820560483.4有效
发明人：权志民 -专利权人：博世汽车转向系统（济南）有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力转向油箱和动力转向系统。所述动力转向油箱包括壳体和布置在所述壳体内的过滤器，所述过滤器对经由流路流入的油进行过滤，所述动力转向油箱还包括：旁通装置，其布置在所述壳体内且具有与所述流路相连的旁通管路，所述旁通装置被设置成：当所述流路内的油压小于预设的压力阈值时应用本实用新型能够显著提高动力转向设备或系统的安全性和可靠性。
流路旁通管路动力转向油箱油压动力转向系统过滤器本实用新型旁通装置阈值时预设体内动力转向设备壳体过滤应用

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201820423364.4有效
发明人：刘建康;李川;杨兴旺 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车动力系统，其包括发动机、第一电机、第二电机、变速器和双离合器。本实用新型的混合动力汽车动力系统，通过两个电机和一个三挡变速器进行集成，能够实现所有混合动力功能，而且电机以两个挡位驱动，发动机以三个挡位驱动，能够满足车辆的动力性和经济性，在换挡时通过两个电机的调速还能够实现换挡平顺性，并可以应用于插电式混合动力汽车(PHEV)，还可以应用于非插电式混合动力汽车(HEV)。
电机混合动力汽车动力系统插电式混合动力汽车本实用新型挡位发动机换挡平顺性三挡变速器变速器调速驱动混合动力双离合器换挡动力性应用

[实用新型]动力接收件和动力传递装置-CN201821305183.8有效
发明人：顾耀华;蒲宏礼 -专利权人：中山市迪迈打印科技有限公司
申请日： 2018-07-18 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： G03G21/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种动力接收件和动力传递装置，该动力接收件具有旋转轴线，可与动力输出件结合和脱离结合，包括圆柱体、位于圆柱体一端的动力接收部、设置在圆柱体上的动力传递部、以及设置在圆柱体和动力接收部之间的连接部；动力接收部包括与连接部连接的底盘、从底盘向远离圆柱体的方向突出的动力接收爪；动力接收爪包括用于与动力输出件结合的动力接收面、与动力接收面邻接的第一表面、第二表面、第三表面和第四表面，其中，第三表面和第四表面与旋转轴线相对，且第四表面相对于第三表面逐渐远离旋转轴线；第一表面位于动力接收爪远离旋转轴线的最外侧，沿动力接收件的旋转方向，第二表面位于动力接收爪的上游。
动力接收旋转轴线动力传递装置动力输出件第二表面第一表面底盘本实用新型动力传递部表面相对邻接上游脱离

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201220620608.0有效
发明人：曾小华;彭宇君;李胜;杨南南;王庆年;巴特;贺辉;刘彬娜;白鸽;李相华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60K6/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了混合动力汽车动力系统，旨在克服现有技术存在动力总成体积大、整个系统占用的空间大、结构不紧凑及给整车布置带来了困难的问题。
混合动力汽车系统

[实用新型]混合动力汽车动力切换电动油泵-CN201620461565.4有效
发明人：杨嵩;谢英;韩颖;曲守军;李一鸣 -专利权人：阜新德尔汽车部件股份有限公司
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02M37/08 文献下载
摘要：一种混合动力汽车动力切换电动油泵，连车接插件（2‑3）与控制器总成（2）之间用线束二（2‑4）连接，控制器总成（2）与电流接插件（2‑1）之间用线束一（2‑2）连接，电流接插件（2‑1）插装在电机插接件插口上连接电机油泵总成12）固定装在电机壳体（1‑13）内，转子总成（1‑10）活动置于电机定子总成（1‑12）内，油泵外壳（1‑2）与油泵后盖（1‑4）之间装有安全阀（1‑5），油泵外壳（1‑2）内装有座圈（1‑8），混合动力汽车动力切换电动油泵结构简单
混合动力汽车切换电动油泵

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201621178325.X有效
发明人：张松;张虎;陈宇清;郭辉;李君 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车动力系统，动力系统包括发动机、变速器、离合器、第一动力切换装置、第二动力切换装置、动力输出轴及电机。动力切换装置为同步器，用于变速器的输入端与输出端与电机之间的动力切换。在发动机静车启动或车辆停车发电状态下，电机与变速器的输入端连接，发动机与电机的动力相互耦合，实现快速启动、停车发电；当变速器换挡状态下，电机与变速器的输出端连接，电机提供补偿扭矩，可以实现无扭矩中断换挡
混合动力汽车系统

[实用新型]混合动力汽车动力系统-CN201621191752.1有效
发明人：陈宇清;张震;张松;张虎;洪晓清;郭辉;李君 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种混合动力汽车动力系统，动力系统包括发动机、变速器、离合器、动力切换装置、传动机构、动力输出轴及电机。动力切换装置为同步器或离合器，用于电机转矩在传动机构与动力输出轴之间切换。在发动机静车启动、车辆停车发电或车辆蠕行发电状态下，电机与传动机构连接，发动机与电机的动力相互耦合，实现快速启动、停车及蠕行发电；当变速器换挡状态下，电机与动力输出轴连接，电机向动力输出轴提供补偿扭矩，
混合动力汽车系统

[实用新型]双头动力输出的动力结构-CN201720389326.7有效
发明人：陈铭贤 -专利权人：潮州市凯裕科技实业有限公司
申请日： 2017-04-13 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： A63H29/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机领域，公开了双头动力输出的动力结构，包括两个输出扭矩的电机，两个改变扭矩大小的减速箱和用于装载元件的盒体，两个所述电机和两个所述减速箱分别位于所述盒体内部，两个所述减速箱分别形成有输入扭矩的主动轴和输出扭矩的从动轴通过在盒体内布置两个电机，使得双头动力输出的动力结构可以同时对不同方位的其他机构输出扭矩。
动力输出结构

[实用新型]动力传递结构以及动力传递装置-CN201822273627.0有效
发明人：今中秀幸 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力传递结构以及动力传递装置。在使用止动销连结一对板的动力传递结构中，使得结构简单且能传递更大的扭矩。该动力传递结构包括离合器板(24)、固定板(25)以及止动销(26)。
动力传递结构止动销离合器板固定板颈部动力传递装置本实用新型隔开间隔躯干部嵌合连结侧面传递配置

[实用新型]双动力汽车动力系统-CN201922324941.1有效
发明人：吴燕苹;向梦竹 -专利权人：重庆工程职业技术学院;重庆市九龙坡职业教育中心
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： F16H3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力汽车动力系统，包括主驱动电机、副驱动电机、动力结合组件和变速器总成；所述动力结合组件包括第一动力输入轴、第二动力输入轴、第一中间轴、第二中间轴、第一输入齿轮、第二输入齿轮、第一结合齿轮、第二结合齿轮、传动齿轮副和动力结合输出齿轮；该动力系统的电动车在低负载时可以通过一个电机进行驱动；减小电能消耗，在高负载时选择两个电机作为驱动动力，满足动力需求。
动力汽车系统

[实用新型]混合动力汽车用动力驱动系统-CN201921616534.1有效
发明人：李宇栋;任华林;杨加丰;郑勇;黄善敏 -专利权人：吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车用动力驱动系统，包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、第一电机和第二电机，输入组件包括内输入轴、一档输入轴、二档输入轴、一档主动齿轮、二档主动齿轮、第二离合器和第三离合器本实用新型的混合动力汽车用动力驱动系统可在较低成本和较好的系统鲁棒性的前提下根据不同的路况选择不同的工作模式并可实现无动力中断换档，从而使车辆具有较好的换档舒适性和燃油经济性。
混合动力汽车驱动系统

[实用新型]动力头装置和动力头系统-CN201922009039.0有效
发明人：杨玢;杨松平 -专利权人：广东吉特高喷基础工程有限公司
申请日： 2019-11-19 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E21B3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力头装置和动力头系统，包括：提篮外框，推拉组件、动力头组件和连接组件，所述推拉组件的一端与所述提篮外框的顶部连接，所述推拉组件的另一端与所述动力头组件连接，所述动力头组件包括设置于所述提篮外框内部的动力头主体和伸出于所述提篮外框底部的动力头钻头，所述动力头主体的两侧与所述提篮外框的内壁滑动连接，以实现所述动力头主体在所述提篮外框内的升降，所述提篮外框两侧的外壁上设有连接组件，用以与桁架上的锁紧结构连接。
动力装置系统