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[发明专利]制动系统及其控制方法、车辆-CN202010607958.2在审
发明人：张盛;唐龙飞 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种制动系统及其控制方法、车辆，其中，制动系统包括：制动器；机械制动机构和电子制动机构，均与所述制动器连接，所述机械制动机构和所述电子制动机构的工作状态均包括制动状态和非制动状态，所述机械制动机构和/或所述电子制动机构处于制动状态时，所述制动器产生制动力；感控机构，用于感测所述机械制动机构的工作状态，且在所述机械制动机构从制动状态切换为非制动状态时，控制所述电子制动机构处于非制动状态。本发明实施例提供的制动系统及其控制方法、车辆，既能够保持机械制动机构的制动可靠性，同时还能够保有电子制动机构所具有的制动便利性。
制动系统及其控制方法车辆

[实用新型]制动系统及车辆-CN202021232319.4有效
发明人：张盛;唐龙飞 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60T13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动系统及车辆，其中，制动系统包括：制动器；机械制动机构和电子制动机构，均与所述制动器连接，所述机械制动机构和所述电子制动机构的工作状态均包括制动状态和非制动状态，所述机械制动机构和/或所述电子制动机构处于制动状态时，所述制动器产生制动力；感控机构，用于感测所述机械制动机构的工作状态，且在所述机械制动机构从制动状态切换为非制动状态时，控制所述电子制动机构处于非制动状态。本实用新型实施例提供的制动系统及车辆，既能够保持机械制动机构的制动可靠性，同时还能够保有电子制动机构所具有的制动便利性。
制动系统车辆

[实用新型]一种含紧急制动功能的车辆纵向控制装置-CN201920259116.5有效
发明人：刘伟;孙超林;祝亚运 -专利权人：北京踏歌艾尔机器人科技有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种含紧急制动功能的车辆纵向控制装置，涉及车辆技术领域，解决了车辆纵向控制装置中无紧急制动功能的技术问题。该装置包括制动机械腿、紧急制动机械腿、制动踏板装夹机构、固定板和分别安装于固定板上的制动驱动机构及紧急制动驱动机构；制动机械腿的一端和紧急制动机械腿的一端均与制动踏板装夹机构连接；制动踏板装夹机构装夹于车辆的制动踏板；制动机械腿的另一端和紧急制动机械腿的另一端分别对应与制动驱动机构的输出端和紧急制动驱动机构的输出端可滑动限位连接；从而制动机械腿和紧急制动机械腿可分别使制动踏板装夹机构带动制动踏板使车辆制动或紧急制动
制动踏板紧急制动制动机械腿装夹机构机械腿紧急制动功能车辆纵向控制装置紧急制动驱动机构制动驱动机构固定板输出端车辆技术领域本实用新型车辆制动限位连接可滑动装夹

[发明专利]风机联动停机装置及包含该装置的风机-CN201510942418.9有效
发明人：鲁中间;刘光双;贺琦;周彦高 -专利权人：青岛安华新元风能股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本发明提供一种风机联动停机装置，其包括制动器固定板、联动传动机构固定座、停机驱动机构、联动传动机构、机械制动机构、变桨制动机构，其中，机械制动机构和变桨制动机构经由联动传动机构联动，且机械制动机构构造成在变桨制动机构完成对风机叶片的变桨制动时启动对发电机主轴的机械制动，因而本发明可先通过变桨来改变风机叶片工况，降低叶轮捕获风能的能力，有效降低叶轮转速及能量，再通过机械制动机构制动，能够有效避免风机停机过程中产生较大冲击并克服制动过热、过磨的问题，整套联动停机装置更安全稳定
风机联动停机装置包含

[实用新型]风机联动停机装置及包含该装置的风机-CN201521051388.4有效
发明人：鲁中间;刘光双;贺琦;周彦高 -专利权人：青岛安华新元风能股份有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F03D7/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风机联动停机装置，其包括制动器固定板、联动传动机构固定座、停机驱动机构、联动传动机构、机械制动机构、变桨制动机构，其中，机械制动机构和变桨制动机构经由联动传动机构联动，且机械制动机构构造成在变桨制动机构完成对风机叶片的变桨制动时启动对发电机主轴的机械制动，因而本实用新型可先通过变桨来改变风机叶片工况，降低叶轮捕获风能的能力，有效降低叶轮转速及能量，再通过机械制动机构制动，能够有效避免风机停机过程中产生较大冲击并克服制动过热、过磨的问题，整套联动停机装置更安全稳定
风机联动停机装置包含

[发明专利]一种电子机械制动钳、制动系统、汽车和设计方法-CN202210906338.8在审
发明人：郑祖雄;邹轶;刘兴春;廖承勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子机械制动钳、制动系统、汽车和设计方法，电子机械制动钳包括外壳、制动盘、制动片和致动组件，致动组件包括电机和传动机构，电机包括定子和转子，转子环绕在传动机构的外围，转子与传动机构的动力输入端传动连接，传动机构能够将其动力输入端的旋转运动转化成其动力输出端的直线运动，传动机构的动力输出端做直线运动能够驱动制动片抵紧制动盘。制动系统包括电子机械制动钳。汽车包括电子机械制动钳。设计方法用于设计电子机械制动钳。本发明通过合理设置电子机械制动钳的结构，能够提升电子机械制动钳的可靠性，使得电子机械制动钳具有结构紧凑和占用空间小的优点，能够提高电子机械制动系统的制动安全性。
一种电子机械制动系统汽车设计方法

[发明专利]一种具有电子机械制动机构的车辆-CN202010364537.1在审
发明人：龚刚;林杰锋;林思学;林陈立;方媛;王铃燕 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有电子机械制动机构的车辆，涉及汽车制动系统技术领域，包括电子机械制动机构，电子机械制动机构包括制动电机控制器、制动电机、传动机构以及制动器，制动电机控制器电连接于若干制动电机，制动电机通过一传动机构连接并驱动制动器对车辆进行制动制动器可直接装配于车轮，也可以装配于驱动车轮的发动机、驱动电机或者分布式驱动电机。本发明提供了一种具有电子机械制动机构的车辆方案，可以有效简化制动机构，并且实现高效制动。各个制动电机的力矩均可独立控制，可实现制动过程的整车姿态控制，提高操稳性和制动安全性。
一种具有电子机械制动机构车辆

[实用新型]一种具有电子机械制动机构的车辆-CN202020704408.8有效
发明人：龚刚;林杰锋;林思学;林陈立;方媛;王铃燕 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有电子机械制动机构的车辆，涉及汽车制动系统技术领域，包括电子机械制动机构，电子机械制动机构包括制动电机控制器、制动电机、传动机构以及制动器，制动电机控制器电连接于若干制动电机，制动电机通过一传动机构连接并驱动制动器对车辆进行制动制动器可直接装配于车轮，也可以装配于驱动车轮的发动机、驱动电机或者分布式驱动电机。本实用新型提供了一种具有电子机械制动机构的车辆方案，可以有效简化制动机构，并且实现高效制动。各个制动电机的力矩均可独立控制，可实现制动过程的整车姿态控制，提高操稳性和制动安全性。
一种具有电子机械制动机构车辆

[发明专利]用于发动机制动的系统和方法-CN201811086018.2在审
发明人： E·M·库尔茨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于发动机制动的系统和方法，描述了用于向二冲程柴油发动机提供发动机制动的方法和系统。在一个示例中，当请求发动机制动时，调整通过机械驱动的机械增压器的流量以向二冲程柴油发动机提供发动机制动。通过增加或减少通过机械驱动的机械增压器的流量可调整发动机制动的水平或量。
发动机制动二冲程柴油发动机机械增压器机械驱动可调整发动机制动

[实用新型]一种用于机械臂关节的制动器-CN201822211211.6有效
发明人：柯锋;鲜麟波 -专利权人：武汉需要智能技术有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种用于机械臂关节的制动器，用于解决对机械臂关节进行制动的技术问题。一种用于机械臂关节的制动器，包括制动轮、弹簧、制动杆和制动驱动机构，制动驱动机构采用电磁铁驱动机构；制动轮的周向上设有多个制动凹槽，所述制动杆的前端与所述制动凹槽对应设置，制动杆的后端与电磁铁驱动机构的动力输出端对应设置；制动弹簧套装在所述制动杆外侧。实用新型有益效果：本实用新型中设计的技术方案，能够便于实现机械臂的制动。
机械臂关节制动杆制动器电磁铁驱动机构制动驱动机构本实用新型制动凹槽制动轮制动动力输出端制动弹簧机械臂弹簧

[发明专利]一种用于制动的电子机械装置、电子机械制动器和车辆-CN202310981891.2在审
发明人：施国标;韩冲;孙惠春;刘鑫旺;曹景昭 -专利权人：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）
申请日： 2023-08-07 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种用于制动的电子机械装置、电子机械制动器和车辆，由于电子机械装置的驱动部分分别通过第一传动机构和第二传动机构与推杆传动连接；在第一制动状态下，驱动部分带动第一传动机构驱使推杆朝向或远离制动块移动以产生或解除制动，第一传动机构将推杆固定在预设位置；在第二制动状态下，驱动部分带动第二传动机构驱使推杆朝向或远离制动块移动以产生或解除制动。第一制动状态对应驻车制动，第二制动状态对应行车制动，行车制动和驻车制动互为制动冗余，有助于提高电子机械装置的安全性能，并且第一传动机构具有自锁功能，能够避免另外设置自锁结构和安装空间，有助于降低用于制动的电子机械装置、电子机械制动器和车辆的占用空间和成本。
一种用于制动电子机械装置制动器车辆

[发明专利]电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构和车辆-CN202310158885.7在审
发明人：何浴辉;黄崇玺;倪辉 -专利权人：华为数字能源技术有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请提供一种电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构和车辆。电子机械制动装置包括制动机构10、驱动机构20以及柔性传动机构30。制动机构10和驱动机构20分别用于固定连接车辆中相间隔的两个部位。柔性传动机构30传动连接驱动机构20与制动机构10，柔性传动机构30用于接收驱动机构20产生的制动力并带动制动机构10。本申请提供的电子机械制动装置及其制动机构、驱动机构能够减少车辆的簧下质量与占用的轮端体积，可以提高车辆的减震性能与操控安全性能，并且有利于车辆的整车布局。
电子机械制动装置及其机构驱动车辆

[发明专利]用于二冲程发动机的发动机制动-CN201811086166.4在审
发明人： E·M·库尔茨 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于二冲程发动机的发动机制动，描述了用于向二冲程柴油发动机提供发动机制动的方法和系统。在一个示例中，当请求发动机制动时，调整通过机械驱动的机械增压器的流量以向二冲程柴油发动机提供发动机制动。通过增加或减少通过机械驱动的机械增压器的流量，可调整发动机制动的水平或量。
发动机制动二冲程柴油发动机二冲程发动机机械增压器机械驱动可调整发动机制动发动

[实用新型]一种地轨卡轨车用机械触发液压制动系统-CN202121620984.5有效
发明人：张宁;王保勤;马晓奇;宁振兵;张丽莉;赵姣红;赵冀保;辛冠超;姚明刚;宁创平;尹瑞琦;李明;宁飞;陈海斌;汪勇;吕海滨 -专利权人：太原矿机电气股份有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B61H7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地轨卡轨车用机械触发液压制动系统，包括制动小车、液压装置、机械触发装置、制动机构；液压装置、机械触发装置、制动机构均装配在制动小车上，液压装置包括液压油箱、补液泵、液压回路及单向阀、蓄能器和截止球阀；制动机构包括液压油缸、制动弹簧、制动架、制动块以及制动平台；机械触发装置与液压装置的截止球阀连接；液压装置的液压回路与制动机构的液压油缸连接；制动机构的制动块通过液压油缸和制动弹簧作用实现制动小车制动；本实用新型简化了地轨卡轨车制动系统的触发结构，并发挥液压碟簧油缸的特点，通过机械触发装置令油缸快速卸油，使制动碟簧复位，发挥制动效果；本实用新型结构简单，超速后反应迅速，制动效果好，安全稳定性高。
种地轨卡轨车用机械触发液压制动系统

[发明专利]使用电子机械制动机构调节制动踏板灵敏度的方法-CN202010564952.1有效
发明人：龚刚;苏亮;林杰锋;林思学;林陈立;方媛;王铃燕 -专利权人：厦门金龙联合汽车工业有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种使用电子机械制动机构调节制动踏板灵敏度的方法，涉及车辆制动技术领域，车辆装配有电子机械制动机构，该制动踏板灵敏度的调节方法是：电子机械制动机构的制动电机控制器通过改变制动电机的扭矩来调节制动踏板灵敏度本发明是基于电子机械制动机构的电气化控制，可以克服传统液压/气压式机械机构无法调节制动踏板灵敏度的问题，电气化控制的制动电机扭矩调节范围大，用户可根据需求适时调节踏板灵敏度，也可以根据不同车速自动调节踏板灵敏度本发明系统响应更快更高效，能够实现多种制动踏板灵敏度的模式选择，适用于所有装配电子机械制动机构的车辆，在满足用户个性化要求的同时，提高制动安全性。
使用电子机械制动机构调节踏板灵敏度方法

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