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[发明专利]一种混合多馈入直流输电系统的反馈功率协调控制方法-CN202311184665.8在审
发明人：郑子萱;张家琛;谢琦;任杰;邹轶;肖先勇;李长松 -专利权人：四川大学
申请日： 2023-09-14 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合多馈入直流输电系统的反馈功率协调控制方法，属于混合多馈入直流输电系统控制技术领域，包括：S1、分析LCC‑HVDC运行状态变化期间送端交流母线电压波动机理，确定不平衡功率与交流电压之间的定量数值关系；S2、基于确定的定量数值关系，以加速抑制功率变化期间的不平衡功率为目标，采用多调节资源抑制LCC‑HVDC送端交流母线电压波动，实现协调控制。本发明方法可有效降低系统功率变化期间的交流电压波动，改善系统的电压稳定性。
一种混合多馈入直流输电系统反馈功率协调控制方法

[实用新型]一种制动卡钳和汽车-CN202321089348.3有效
发明人：郑祖雄;邹轶;廖承勇;夏永光 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动卡钳，包括卡钳壳体、制动盘、制动片和致动组件；致动组件包括电机、传动结构、活塞和密封圈；卡钳壳体中设置有滑孔，活塞与滑孔滑动配合；电机的动力输出端与传动结构的动力输入端传动连接；传动结构能够将其动力输入端的旋转运动转化成其动力输出端的直线运动；传动结构的动力输出端做直线运动能够推动活塞，以使活塞驱动制动片抵紧制动盘；密封圈密封活塞的外圆面和滑孔的内圆面之间的间隙，滑孔的内圆面上设置有第一环形槽，密封圈的外圈部安装在第一环形槽中，活塞的外圆面上设置有第二环形槽，密封圈的内圈部安装在第二环形槽中。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型提出了一种适用于电子机械制动系统的制动卡钳，具有可靠性高的特点。
一种制动卡钳汽车

[实用新型]一种制动钳和汽车-CN202321089363.8有效
发明人：郑祖雄;邹轶;夏永光;任茂林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16D65/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动钳，包括制动钳壳体、制动盘、两片制动片和两组致动组件组，每组致动组件组包括至少两个致动组件；两组致动组件组分别设置在制动盘的两侧，两片制动片分别设置在制动盘的两侧，两组致动组件组分别用于驱动两片制动片以使两片制动片夹紧制动盘；每个致动组件包括电机、减速机构和转换机构，电机的动力输出端与减速机构的动力输入端传动连接，减速机构的动力输出端与转换机构的动力输入端传动连接；转换机构能够将其动力输入端的旋转运动转化成其动力输出端的直线运动。本实用新型还提出了一种汽车。本实用新型提出了一种适用于电子机械制动系统的制动钳，具有可靠性高和集成度高的特点。
一种制动汽车

[发明专利]一种电子机械制动钳及其控制方法-CN202310783951.X在审
发明人：郑祖雄;邹轶;李金龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16D65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电子机械制动钳，包括外壳、制动盘和制动片，还包括致动组件和电磁执行器，致动组件设置在外壳中，致动组件包括电机、传动结构、转换机构和活塞，电机的动力输出端通过传动结构与转换机构的动力输入端传动连接，转换机构能够将其动力输入端的旋转运动转化成其动力输出端的直线运动，转换机构的动力输出端做直线运动能够推动活塞来驱动制动片抵紧制动盘，电磁执行器设置在外壳和活塞之间，电磁执行器用于对活塞施加背离制动盘的方向的作用力。本发明还提出了一种电子机械制动钳控制方法。本发明能够降低甚至消除电子机械制动钳的拖滞力，具有结构简单、集成度高和性能可靠的特点。
一种电子机械制动及其控制方法

[发明专利]一种坡道起步控制方法及系统-CN202310874446.6在审
发明人：王煜;张浩;邹轶;邹佳航;罗鑫 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种坡道起步控制方法及系统，响应于自动驻车功能被激活且车辆位于坡道上，获得起步需求扭矩；监测油门踏板信号，直至接收到油门踏板开度信号后，获取临时目标驱动扭矩，所述临时目标驱动扭矩通过坡度、油门踏板存在开度的持续时间和油门踏板存在开度时刻的输出扭矩计算得到；比较所述临时目标驱动扭矩和驾驶员需求驱动扭矩，取较小者为最终目标驱动扭矩，将最终目标驱动扭矩输入驱动扭矩接口；当实际驱动扭矩大于起步需求扭矩时，释放制动力。本发明实现无拖滞、无后溜的平顺起步。
一种坡道起步控制方法系统

[实用新型]一种变电站新型结构降噪装置-CN202320184986.7有效
发明人：马靖;邹轶;阳选清 -专利权人：武汉华凯环境安全技术发展有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变电站新型结构降噪装置，包括外箱体，外箱体内腔中部通过隔板将外箱体内腔分割为两个空间，且两个空间内分别安装有变压器本体和配电箱本体，变压器本体底端设置有第一消音组件；外箱体内壁设置有第二消音组件，变压器本体底端两侧均设置有第二支撑脚；本实用新型通过设置的支撑底座配合其内部开设的消音腔和消音孔，以及消音腔内壁设置的第四吸音棉，有效的将变压器产生的噪音进行消音处理，降低其传出到外界的噪音，同时配合在外箱体内壁设置的若干第一吸音棉、第二吸音棉和第三吸音棉，有效的将噪音隔绝在外箱体内部，进一步降低了传出到外界的噪音，从而减小了对周围居民睡眠时的影响。
一种变电站新型结构装置

[发明专利]一种电子机械制动系统及车辆-CN202211087340.3在审
发明人：郑祖雄;李鹏;黄春林;邹轶;廖承勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子机械制动系统及车辆，包括制动信息采集模块、整车控制器、第一电子控制单元和电子机械制动执行器；制动信息采集模块与第一电子控制单元连接，制动信息采集模块用于获得制动踏板被踩下时的制动请求信号，分析计算得到各个车轮的第一制动转矩并发送至第一电子控制单元；整车控制器与第一电子控制单元连接，整车控制器用于获得车速、车身运动姿态和车载网络中的制动请求信号，分析计算得到各个车轮的第二制动转矩并发送至第一电子控制单元；第一电子控制单元与电子机械制动执行器连接，按预设程序确定分配后各个车轮的目标制动转矩并将目标制动转矩发送至电子机械制动执行器，输出相应的制动转矩。有利于提升制动响应速度。
一种电子机械制动系统车辆

[发明专利]高压直流系统的控制方法、装置和电子设备-CN202310096104.6有效
发明人：谢琦;郑子萱;任杰;肖先勇;汪颖;王杨;邹轶;宋东徽;张家琛 -专利权人：四川大学
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H02J3/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种高压直流系统的控制方法、装置和电子设备。其中，方法包括：采集直流系统和交流系统的运行参数；判断运行参数是否满足预设的阈值范围；如果运行参数不满足阈值范围，确定交流系统的戴维南等值参数；获取功率参数；基于功率参数、戴维南等值参数和预先获取的交流电压参数确定直流系统的控制指令，并控制直流系统基于控制指令运行。可以显著抑制换相失败所引发的送端暂态电压扰动，减小故障期间高压直流传输功率的跌落程度，并抑制后续换相失败的发生概率，综合改善换相失败下交直流混联系统的暂态性能，对于保证高压直流系统的稳定运行具有重要意义。
高压直流系统控制方法装置电子设备

[实用新型]一种输电铁塔基础倾倒预警装置-CN202223545753.X有效
发明人：方沈;邹轶;袁桥 -专利权人：武汉华凯环境安全技术发展有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E04H12/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种输电铁塔基础倾倒预警装置，包括输电铁塔本体，输电铁塔本体的外侧设有四组底板，底板顶端的中心位置处皆固定有立板，立板一侧的外壁上安装有警报器，立板一侧的内壁上设有承载板，承载板远离立板一侧的外壁上安装有两组倾角传感器，承载板下方的立板内壁上皆设有连接杆，连接杆远离立板的一端设有侧连板。本实用新型不仅能够由多组支护板对输电铁塔本体进行支护处理，进而能够降低输电铁塔本体产生倾倒的现象，还能够根据输电铁塔本体下端的倾斜角度按需调节支护板的角度，进而能够对不同规格的输电铁塔本体进行稳固支护，而且能够将底板定位安装于地面上，进而提高了预警装置安装时的便捷性。
一种输电铁塔基础倾倒预警装置

[实用新型]一种手持红外体温计保温装置-CN202220158614.2有效
发明人：刘云超;胡彪;曾麟;周四清;邹轶;王柠莎 -专利权人：湖南省计量检测研究院
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： A61B5/01 文献下载
摘要：一种手持红外体温计保温装置，包括一恒温发生器及套在该恒温发生器顶部的保温套，所述保温套为内空的布套，保温套上与恒温发生器连接的位置设置有一套筒，所述恒温发生器的顶板上均匀设置有若干过气孔。所述恒温发生器包括有内置的充电电源、电热片、电源稳压管和温控元件，以及外置在恒温发生器侧壁上的温度显示屏、调温开关、电源开关和充电座；所述充电电源、电热片、电源稳压管、温控元件、温度显示屏、调温开关、电源开关和充电座均电性连接。所述保温套顶面上设置有一密封拉链，保温套前端设置有一松紧口。本手持红外体温计保温装置，可在恶劣环境下为手持红外体温计提供正常的工作温度，使用方便，实用性强。
一种手持红外体温计保温装置

[发明专利]一种车辆过减速带的余振收敛客观评价装置和评价方法-CN202110085378.6有效
发明人：卢义;马立发;邹轶 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆过减速带的余振收敛客观评价装置和评价方法，包括单轴加速度传感器、GPS天线、数据采集设备、数据显示系统和上位机，单轴加速度传感器、GPS天线与数据采集设备连接，数据采集设备与数据显示系统连接；单轴加速度传感器安装在车辆前支柱鼓包处，单轴加速度传感器的测量方向对应车辆Z向，GPS天线安装在车顶，数据显示系统安装在仪表台上驾驶员能观察到的位置，数据采集设备安装在车内。其将车辆余振收敛加速度PPAF作为车辆过减速带的余振收敛客观评价指标，PPAF能够有效表征冲击残余振动主观感受，解决了现有的评价方法主观感受与客观指标无对应性的问题。
一种车辆减速收敛客观评价装置方法

[实用新型]一种烟草吸阻标准棒的检测装置-CN202222175136.9有效
发明人：邹轶;于立;李承志;陈雯钰;张广迪;杨洁 -专利权人：湖南省计量检测研究院
申请日： 2022-08-17 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种烟草吸阻标准棒的检测装置，包括外壳、真空发生器、恒流孔、夹具和压差计，真空发生器和恒流孔均设置在外壳内，夹具用于夹持烟草吸阻标准棒、且设置在外壳上，压差计位于外壳的外部；恒流孔的两端分别通过管路连通真空发生器和夹具，压差计的第一端通过管路连通夹具，压差计的第二端通过管路连通恒流孔，其真空发生器和恒流孔等均位于所述外壳的内部，当需要搬运该检测装置时，只需要搬运外壳和压差计即可，较为方便；而且，其简化了外壳外部的连接管路，进而简化了烟草吸阻标准棒的检测装置的连接管路。
一种烟草标准检测装置

[发明专利]一种驱动和制动的集成系统及电动车辆-CN202211087911.3在审
发明人：郑祖雄;李鹏;邹轶;廖承勇;黄春林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动和制动的集成系统及电动车辆，包括制动信息采集模块、动力系统控制器、第一电子控制器和轮边电机组件，轮边电机组件包括电机本体和电子机械制动件，电机本体的动力输出端通过减速器与车轮连接，电子机械制动件作用于电机本体的电机轴，用于制动电机本体的电机轴；第一电子控制器输入端与制动信息采集模块和动力系统控制器电连接，获得控制信号，输出端与轮边电机组件电连接，控制轮边电机组件产生驱动力矩或制动力矩，轮边电机组件的数量为四个，其中两个轮边电机组件集成于一体，用于同时控制两个前轮的驱动或制动，另两个轮边电机组件集成于一体，用于同时控制两个后轮的驱动或制动。有利于提高驱动和制动的冗余度。
一种驱动制动集成系统电动车辆

[发明专利]一种集成制动功能的驱动桥及电动车辆-CN202211162981.0在审
发明人：郑祖雄;李鹏;邹轶;刘兴春;廖承勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成制动功能的驱动桥及电动车辆，包括驱动桥本体、与驱动桥本体两端连接的车轮以及布置于驱动桥本体中部且与两个车轮对应连接的两个轮边电机组件，两个轮边电机组件集成于一体，用于分别独立控制对应车轮的驱动或制动；单个轮边电机组件包括电机本体和电子机械制动件，所述电机本体的动力输出端通过减速器与车轮传动连接，所述电子机械制动件作用于电机本体的电机轴，用于制动电机本体的电机轴。其结构紧凑，取消了现有制动卡钳，将制动功能和制动集成到一起，实现整车底盘的高度集成和拓展更高级别的底盘电控。
一种集成制动功能驱动电动车辆

[发明专利]一种制动钳、制动系统、汽车和设计方法-CN202210906330.1在审
发明人：郑祖雄;邹轶;刘兴春;李鹏;廖承勇 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动钳、制动系统、汽车和设计方法，制动钳包括外壳、制动盘和制动片，还包括设置在外壳中的致动组件，致动组件包括传动机构、转换机构、减速机构和至少两个电机，至少两个电机的动力输出端均通过传动机构与减速机构的动力输入端传动连接，减速机构的动力输出端与转换机构的动力输入端传动连接，转换机构能够将其动力输入端的旋转运动转化成其动力输出端的直线运动，转换机构的动力输出端做直线运动能够驱动制动片抵紧制动盘。本发明通过合理设置制动钳的结构，能够提升电子机械式的制动钳的可靠性，能够提高电子机械制动系统的制动安全性，能够防止致动组件因设置至少两个电机而产生拖滞力。
一种制动系统汽车设计方法

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