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[发明专利]列车防撞预警系统-CN201110253606.2无效
发明人：余祖俊;宁滨;朱力强;史红梅;郭保青 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2011-08-30 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B61L23/34 文献下载
摘要：一种列车防撞预警系统，列车信息采集模块用于收集本列车状态信息，列车状态信息包括列车行驶线路、位置、车速、安全等级等；无线通信模块用于无线广播本列车状态信息和无线接收其它列车广播的列车状态信息；CPU控制处理模块用于接收和处理列车信息采集模块和无线通信模块发来的本列车和其它列车的列车状态信息无线通信模块将本列车当前的列车状态信息对周边进行无线广播，同时接收其它列车无线广播的列车状态信息，CPU控制处理模块根据本列车与其它列车的相互关系，判断行车安全距离和速度，向司机、列车自动驾驶系统发出预警信号本发明结构简单可靠，安装方便，能使列车及时了解到临近列车的行驶状态，可以有效提高列车行驶的安全性。
列车预警系统

[发明专利]一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210176095.7有效
发明人：姚文华;于晓泉;徐宗奇;杨明;张万强;张文汇;魏峰;刘鸿飞;谢迎锋;蔡菁华;庄倩倩 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司;中国铁路通信信号股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车群组的控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：从列车群组链表中提取目标列车站点处的目标列车群组信息和前向列车站点处的前向列车群组信息；若所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息不同，则根据所述目标列车群组信息和所述前向列车群组信息为所述目标列车站点生成列车群组控制任务；根据所述列车群组控制任务，对目标列车站点处的目标列车群组关系进行调整。本发明实施例可以实现列车的群组规划，提高列车的调度效率。
一种列车控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310224787.9有效
发明人：王舟帆;崔俊锋;王冠;王琦;贾云光;王超;王津航 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车进路办理方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到目标列车中的无线设备通信中断时，确定所述目标列车所对应的通信中断位置；根据所述目标列车的列车运行线路以及所述通信中断位置，确定与所述目标列车相对应的列车进路办理类型；调取与所述列车进路办理类型相对应的列车进路办理方式，并基于所述列车进路办理方式为所述目标列车办理列车进路。在列车通信中断时，通过人工为列车办理列车进路不仅办理效率较低，且影响列车的正常运行的问题，取到了在不影响列车的正常运行的前提下，当列车到达进路岔区时，自动为列车办理列车进路的效果。
一种列车进路办理方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种高速列车到站不停车的装置与方法-CN201811132557.5在审
发明人：胡军;刘燕德;韦宝泉;王均刚;杨文斌;刘新龙;李斌;吴建 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车到站不停车的装置与方法，当载客列车到达上一站点时，接客列车从下一站点载着该站点的旅客往上一站点方向行驶，载客列车与接客列车之间达到一定距离时，接客列车反向行驶，且缓慢加速，载客列车追上接客列车后，两车以同样的速度行驶，此时接客列车的车门处向载客列车对应的车门处伸出转运通道，将转运通道横跨在接客列车的车门和对应载客列车的车门上，将载客列车上的乘客转送到接客列车上后，再将接客列车上的旅客转送到载客列车上，完成接客列车与载客列车之间旅客的交换后，接客列车的安全门关闭，载客列车车门关闭，转运通道收回到接客列车上，载客列车继续前行，接客列车将接到的旅客运送到下一站点。
载客列车列车站点车门转运高速列车不停车旅客安全门关闭行驶车门关闭反向行驶旅客运送前行横跨伸出乘客交换

[实用新型]一种高速列车到站不停车的装置-CN201821581845.4有效
发明人：胡军;刘燕德;韦宝泉;王均刚;杨文斌;刘新龙;李斌;吴建 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速列车到站不停车的装置，当载客列车到达上一站点时，接客列车从下一站点载着该站点的旅客往上一站点方向行驶，载客列车与接客列车之间达到一定距离时，接客列车反向行驶，且缓慢加速，载客列车追上接客列车后，两车以同样的速度行驶，此时接客列车的车门处向载客列车对应的车门处伸出转运通道，将转运通道横跨在接客列车的车门和对应载客列车的车门上，将载客列车上的乘客转送到接客列车上后，再将接客列车上的旅客转送到载客列车上，完成接客列车与载客列车之间旅客的交换后，接客列车的安全门关闭，载客列车车门关闭，转运通道收回到接客列车上，载客列车继续前行，接客列车将接到的旅客运送到下一站点。
载客列车列车站点车门转运高速列车不停车旅客安全门关闭本实用新型行驶车门关闭反向行驶旅客运送前行横跨伸出乘客交换

[发明专利]基于区块链列车监控方法、计算机设备以及存储介质-CN202010506480.4有效
发明人：江越秀;黄伟;刘伟华;夏景辉 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区块链列车监控方法、计算机设备以及存储介质，所述方法通过第一列车节点在接收到与其对应的第一列车发送的列车信息更新指令时，获取列车信息更新指令中的更新信息；第一列车节点根据更新信息对第一列车的列车信息进行更新，并将更新后的列车信息发送至列车信息网络中除第一列车节点之外的其他列车节点，以供所有其他列车节点根据更新后的列车信息验证与第二列车节点对应的第二列车的安全性。本发明通过基于区块链构建的列车信息网络，使得列车信息网络中的列车节点共享列车信息；每个列车节点均可实现自我验证、信息传递和列车管理，实现了去中心化管理列车，提高了列车自身的安全性。
基于区块列车监控方法计算机设备以及存储介质

[发明专利]自适应闭塞的列车运行控制设备、系统及方法-CN201210563721.4有效
发明人：杨奎峰;李斌;王政策 -专利权人：北京中军天成科技开发有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种自适应闭塞的列车运行控制设备、系统及方法，属于列车控制领域。列车运行控制设备包括：第一通信装置、第一定位装置、主控装置、显示装置和列车数据获取装置；用于获取列车运行控制信息、其它相关列车信息，以公里标的方式获取列车的位置信息，获取列车运行状态信息；根据列车运行控制信息、其它相关列车信息、列车的位置信息以及列车运行状态信息，对列车的运行状态进行控制，并显示列车运行相关信息。列车运行控制系统包括至少三台列车运行控制设备、地面通信设备和地面公里标定位装置。本发明提供的自适应闭塞的列车运行控制方法，基于本发明提供的列车运行控制设备及系统，实现了列车运行的自适应闭塞控制。
自适应闭塞列车运行控制设备系统方法

[发明专利]地面装置-CN201680085653.1有效
发明人：板垣朋范;西敏史;水野健司;横山保 -专利权人：株式会社京三制作所
申请日： 2016-05-12 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B61L23/14 文献下载
摘要：提出一种不在地面设置列车检测单元而能够通过无线通信来实现列车占线的管理的新方法。地面装置系统(30)进行以地面装置(50)为主站、以列车(2)为从站的轮询通信。地面装置(50)存储作为管理对象的列车(2)的列车ID的列表(列车列表)，通过与列车列表所包含的各列车(2)之间进行轮询通信来从该列车(2)获取包含列车位置信息的列车信息并判定列车列表所包含的各列车(2)的列车位置。另外，计算各列车(2)的容许进入范围来生成该列车(2)用的行驶控制信息，并通过所述轮询通信发送到该列车(2)。)出来的列车的列车ID的删除，从而对列车列表进行更新。
地面装置

[发明专利]列车控制方法、装置、车载控制器及列车-CN202010732587.0在审
发明人：朱伟珍 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明提供一种列车控制方法，包括：接收地面控制中心或者前一列车发送的第一控制信息，所述前一列车与当前列车相邻且同在一个列车编队；根据所述第一控制信息，控制当前列车执行对应的操作并生成所述当前列车的第二控制信息；将所述当前列车的第二控制信息发送至后一列车，所述后一列车与当前列车相邻，且与所述前一列车同在一个列车编队；其中，所述列车编队由若干列车组成，所述若干列车以相同的运行方向在同一线路上运行，且相邻列车之间可相互通信本发明解决了现有技术在客流高峰时无法有效保证列车之间的通信可靠性、列车故障时无法动态调整列车间的运作的问题。
列车控制方法装置车载控制器

[发明专利]列车的行车许可控制方法和无线闭塞中心-CN201010602878.4有效
发明人：王金磊 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2010-12-20 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种列车的行车许可控制方法和无线闭塞中心。其中，该列车的行车许可控制方法包括：接收第一列车和位于所述第一列车的后续列车反馈的列车位置报告，所述第一列车的列车位置报告中包括所述第一列车当前运行的位置信息，所述后续列车的列车位置报告中包括所述后续列车当前运行的位置信息；根据所述第一列车和后续列车当前运行的位置信息，确定所述后续列车的行车许可终点；将所述行车许可终点发送至所述后续列车。本发明实施例可以根据列车反馈的列车位置报告中列车当前运行的位置信息，确定后续列车的行车许可终点，可以减小对联锁的依赖性，降低事故发生率，提高行车安全。
列车行车许可控制方法无线闭塞中心

[实用新型]一种城轨车辆的联挂与救援电路-CN201621341012.1有效
发明人：曹增明;张宇;周利;李骏;尚江傲;李科 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆的联挂与救援电路，每节联挂列车内都包括至少一个列车激活开关、至少一个列车断激活开关；所述列车激活开关、列车断激活开关并联后与列车电源连接；所述列车激活开关、列车断激活开关分别与激活列车线、断激活列车线连接；所述激活列车线与列车激活继电器连接；所述断激活列车线与列车断激活继电器连接；所述列车激活继电器、列车断激活继电器均与网络控制系统连接；所述网络控制系统与列车牵引系统、制动系统双向连接本实用新型实现了城轨车辆在运营线上快捷联运营和救援及重连运营列车的统一控制，显著降低了列车联挂及救援的时间和工作量，提高救援效率，减少对列车运行正线的占用时间。
一种车辆救援电路

[发明专利]一种列车运行控制方法、系统及相关装置-CN202110729552.6在审
发明人：杜凯冰;张征方;梅文庆;文宇良;李程 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请提供一种列车运行控制方法，包括：获取列车特性参数；将所述列车特性参数输入列车运行模型，得到列车实时控制参数；根据所述列车实时控制参数控制列车运行；其中，所述列车运行模型用于根据所述列车特性参数确定目标工况，并确定所述目标工况下对应的列车实时工况参数。本申请通过获取列车特性参数，并将列车特性参数在列车运行模型中参与计算，无需采用实际列车参与实验，能基于列车的特性参数对控制方法进行仿真控制，开发新的控制技术、节省实验成本，提高列车运行仿真控制效率。本申请还提供一种列车运行控制系统、计算机可读存储介质和电子设备，具有上述有益效果。
一种列车运行控制方法系统相关装置

[发明专利]脱卸式子母列车-CN200610116834.4无效
发明人：史正华;孙予加 -专利权人：上海外国语大学附属大境中学
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2008-04-02 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：一种脱卸式子母列车，包括母列车、有独立的动力装置的子列车，其特征在于：可与母列车连接和断开的子列车设置在母列车侧面，子列车车厢和母列车车厢相对应的侧面设置有车门，供乘客在母列车和子列车之间转移，同侧还设置有车钩缓冲装置，用于连接子母列车；子列车车厢的另一侧面设置另一车门，供乘客上下子列车。本发明所述的一种脱卸式子母列车，可以在现有列车基础上改造而成。本发明所述的一种脱卸式子母列车，使得不停站列车得以实现。
脱卸式子列车

[发明专利]列车不停站上下乘客的系统-CN201710063016.0在审
发明人：刘锦麟 -专利权人：刘锦麟
申请日： 2017-02-03 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种列车不停站上下乘客的系统，包括主轨道、副轨道、在所述主轨道上行驶的母列车、用于上下乘客的子列车；所述副轨道用于所述子列车停靠车站站台，且所述副轨道的两端分别并入所述主轨道；母列车与所述子列车通过联结器连接；母列车在主轨道上行驶过程中不停站，在子列车上上下乘客，子列车通过所述联结器与所述母列车连接或脱离，不需要母列车停车、减速或加速，有效节省了能耗和列车行驶时间；在子列车和母列车对接过程中减震装置有效缓冲子列车与母列车的冲击，提高母列车运行过程中的稳定性，子列车加速与母列车对接或减速脱离母列车的稳定性，而且母列车免去频繁刹车、加速的必要，省时间、易维护、低能耗、更安全。
列车不停站上乘客系统

[发明专利]列车冲突检测方法、列车冲突检测装置及电子设备-CN202210779041.X有效
发明人：乔高锋;詹学海;李庆;刘佳;聂宇威;王志平;赵鹏;秦萌;汪琪涵;宋惠 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B61L27/16 文献下载
摘要：本发明提供一种列车冲突检测方法、列车冲突检测装置及电子设备，该方法包括：在确定第一列车需要征用目标道岔的情况下，对目标道岔对应的冲突区域进行冲突检测，确定与冲突区域关联的至少一辆第二列车，第一列车为与ATS通信中断的列车，至少一辆第二列车为与ATS进行通信的列车；将第一列车与至少一辆第二列车建立通信，基于各列车的初始列车运行计划和各列车的冲突区域最新列车运行计划，确定征用目标道岔的目标列车。本发明提供的列车冲突检测方法、列车冲突检测装置及电子设备，通过在第一列车与ATS通信中断的情况下，使第一列车和第二列车之间建立通信，实现列车运行计划交互，进而可以实现冲突检测。
列车冲突检测方法装置电子设备