专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]朗肯循环-CN201280040437.7有效
  • 永井宏幸;齐藤智彦;石川贵幸;沟口真一朗 - 日产自动车株式会社
  • 2012-08-14 - 2014-04-23 - F02G5/04
  • 朗肯循环包含:废热回收,其使从发动机排出的冷却和从发动机排出的排气进行热交换热交换,其具有蒸发和过热,其中,蒸发中流过从发动机排出的冷却而将发动机的废热回收至冷媒,过热中流过从废热回收排出的冷却而将发动机的废热回收至冷媒;膨胀机,其使用热交换排出的冷媒而产生动力;冷凝,其使膨胀机排出的冷媒凝结;以及冷媒泵,其由膨胀机驱动,将从冷凝排出的冷媒供给至热交换,过热排出的冷却与蒸发排出的冷却合流而返回至发动机。
  • 循环
  • [发明专利]造水系统-CN201610916771.4有效
  • 岛田统行;清水康次;中尾千晶;池田充志;织田亨;船川幸宽;折山彻郎 - 笹仓机械工程有限公司
  • 2016-10-20 - 2021-04-16 - C02F1/16
  • 本发明提供一种造水系统,其即使在从内燃机排出的冷却的温度降低的情况下,也能确保得到充分的量的淡水所需的热量。造水系统(1)构成为具备:造装置(2),具有加热(3);第一冷却通道(7),使扫气空气冷却循环;第二冷却通道(8),使冷却循环;第一循环通道(9);及第二循环通道(10),流过第一循环通道(9)的冷却或流过第二循环通道(10)的冷却被引导至加热(3),与海水进行热交换。在引导至加热(3)的冷却所流过的循环通道(9),于加热(3)的上游侧,设置有使流过该循环通道(9)的冷却与其他循环通道(10)的冷却进行热交换热交换(16),在其他循环通道(10),于热交换(16)的上游侧,设置有调整引导至热交换(16)的冷却的流量的流量调整阀(23)。
  • 水系
  • [实用新型]水冷式热交换壳体-CN201220603127.9有效
  • 唐家欣 - 重庆诚硕科技有限公司
  • 2012-11-15 - 2013-06-12 - F28F9/00
  • 本实用新型涉及水冷式热交换壳体,包括设置在本体上的进水口和出水口,所述本体内设有导流板,所述出水口所在水平面的位置高于进水口所在水平面的位置。本实用新型水冷式热交换壳体,出水口设置在进水口的上方,在导流板的作用下,冷却从进水口进入,经过导流板从出水口排出。由于空气的比重小于冷却的比重,因受热而产生的气泡,会混合在冷却中并且向冷却的上层运动,随着冷却一起从位于上方的出水口流出热交换。因此,不会在热交换内形成气体积压造成压力升高,避免壳体受到过大的压力造成泄漏,使容器得以安全运行。
  • 水冷热交换器壳体
  • [发明专利]车辆的高效率散热的冷却系统及车辆温度调控方法-CN202211588242.8在审
  • 阳毅;何林建;何欣屿;赵江 - 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
  • 2022-12-12 - 2023-03-03 - B60K11/02
  • 本发明提供了一种车辆的高效率散热的冷却系统及车辆温度调控方法,包括水冷系统,所述水冷系统至少包括冷却管路,其中,所述冷却管路用于对车辆的电机控制、电池以及电驱动后桥进行水冷降温;热交换,所述冷却管路的至少部分布置于所述热交换内;空调系统,所述空调系统至少包括空调管路,其中,所述空调管路的至少部分布置于所述热交换内,所述冷却管路内的冷却热交换内与所述空调管路内的冷介质进行换热,以完成所述冷却的辅助降温。本发明能够对冷却进行辅助降温,以使其快速的达到满足降温需求的温度。此外,空调系统还可进行制热过程,减少电池的制热时间,以让电池快速达到使用温度。
  • 车辆高效率散热冷却系统温度调控方法
  • [实用新型]一种带凉白开功能的净水-CN202122776309.8有效
  • 艾穗江;梁大化;马从培 - 广东万家乐燃气具有限公司
  • 2021-11-12 - 2022-04-12 - C02F9/02
  • 本实用新型涉及净水技术领域,公开一种带凉白开功能的净水,包括:滤芯模块、加热热交换和水龙头,滤芯模块输送的净水分两路,一路为常温净水水路、连接至水龙头的常温净水接口,另一路为加热水路,经热交换冷却路一后进入加热加热,加热输出的热水分两路,一路为热水水路、连接至水龙头的开水接口,另一路为冷却路、经热交换的热水水路后进入水龙头;其特征在于,热交换为具有冷却路二的全热交换冷却路二接冷却对热水水路进行辅助冷却本实用新型利用全热交换的两条冷却路对一条热水水路换热,使热水转移的热量更多,热水换热后的温度更低,实现凉白开功能,且结构简单,无需另外引入制冷设备。
  • 一种凉白开功能净水器
  • [实用新型]一种压缩空气干燥机-CN201520533122.7有效
  • 梁力;刘浪 - 深圳市中电联合科技有限公司
  • 2015-07-22 - 2015-12-30 - B01D53/26
  • 本实用新型实施例公开了一种压缩空气干燥机,用于充分对压缩空气冷却,使得干燥更彻底,同时回收排除的废水,防止环境污染。包括:热交换冷却冷却塔以及气液分离热交换连接冷却冷却上设置有压缩空气进口,热交换上设置有压缩空气出口、冷却进口以及冷却出口,压缩空气出口连接气液分离,气液分离连接热交换冷却塔的出水口通过进水管与冷却进口相连,冷却塔的进水口通过回水管与冷却出口相连,进水管上设置有给水泵,给水泵上设置有两个消声;气液分离还连接有自动排水,自动排水还连接有废水回收装置。
  • 一种压缩空气干燥机
  • [实用新型]双蓄能溴化锂机组系统-CN201620663303.6有效
  • 周崇波;陈飞飞 - 杭州华电双冠能源科技有限公司
  • 2016-06-29 - 2016-12-14 - F25B15/06
  • 本实用新型包括烟气型溴化锂机组,其特点是:还包括烟气余热利用管道、烟气热交换和蓄热罐,烟气型溴化锂机组的烟气出口通过烟气余热利用管道与烟气热交换的烟气进口连接,烟气热交换的废气出口与废气排出管道连接,冷却输送管道与烟气型溴化锂机组的冷却进口连接,烟气型溴化锂机组的冷却出口通过冷却排出管道与烟气热交换侧进口连接,烟气热交换侧出口通过热水储存管道与蓄热罐的储水口连接,蓄热罐的出水口与热水外送管道连接
  • 蓄能溴化锂机组系统
  • [实用新型]一种空压站空压机冷却系统-CN201621383967.3有效
  • 黄开森;朱琦;孟召刚;罗祝忠;潘成同;甘可元;陈全荣;柯先锋 - 福建省联盛纸业有限责任公司
  • 2016-12-16 - 2017-07-07 - F04B39/06
  • 本实用新型公开了一种空压站空压机冷却系统,包括冷却塔、水泵、输水管和油热交换;所述冷却塔的出水口通过输水管连接水泵的抽水口,所述水泵的排水口通过输水管连接油热交换的进水口;所述油热交换的出水口通过输水管连接冷却塔的进水口,所述油热交换的进油口通过输油管连接压缩机的油气分离,所述油热交换的出油口通过输油管连接空压机的油冷却。通过在空压机的机油冷却部分增加一个油热交换,通过水冷冷却方式,水泵将冷却塔内的冷却传输到油热交换中,对空压机进行降温,再将变热后的冷却传输会冷却塔进行降温,有效的降低空压机的工作温度,保证机器的长期稳定运行
  • 一种空压站空压机冷却系统
  • [实用新型]船用窄型柜体式纯水冷却单元-CN201620013743.7有效
  • 童敏楠;张浩雷 - 三河市同飞制冷设备有限公司
  • 2016-01-08 - 2016-06-29 - B63H21/38
  • 船用窄型柜体式纯水冷却单元,包括降温系统和微循环系统,所述降温系统由热交换和过滤器组成,所述热交换冷却进口通过泵送系统与阀组的冷却回水口连接;所述热交换的冷源进口连接电动三通阀的左口,电动三通阀上安装电动三通执行,电动三通阀的右口连接冷源进管,电动三通阀的下口连接冷源出管,该冷源出管连接热交换的冷源出口,热交换冷却出口通过管道连接过滤器,过滤器通过管道连接阀组的冷却供水口;所述微循环系统由膨胀水箱组成
  • 船用窄型柜体式纯水冷却单元
  • [发明专利]车载温度调节系统-CN202210429381.X在审
  • 三好悠司 - 丰田自动车株式会社
  • 2022-04-22 - 2022-11-22 - B60H1/32
  • 本发明提供车载温度调节系统,该车载温度调节系统具备:制冷回路,具有介质间热交换和蒸发并且使制冷剂循环;热回路,具有加热芯、所述介质间热交换、内燃机热回路及散热并且能够使热介质循环;及控制装置。热回路具有将从内燃机热回路及所述介质间热交换流出的冷却分为向加热芯及散热流入的冷却的第1分支部、将从加热芯流出的冷却分为向所述介质间热交换及内燃机热回路流入的冷却的第2分支部、第1调整阀及第
  • 车载温度调节系统
  • [发明专利]内燃机余热双工质动力系统-CN201310553313.5无效
  • 靳北彪 - 摩尔动力(北京)技术股份有限公司
  • 2013-11-08 - 2014-03-05 - F02G5/00
  • 本发明公开了一种涉及热能与动力领域的内燃机余热双工质动力系统,包括内燃机冷却道、排气热交换冷却热交换,所述内燃机冷却道经循环水泵与所述冷却热交换的加热流体通道连通,所述冷却热交换的被加热流体通道出口与所述排气热交换的被加热流体通道入口连通,所述排气热交换的被加热流体通道出口与做功机构的工质入口连通,所述做功机构的工质出口经冷凝冷却与液体泵的液体入口连通,所述液体泵的液体出口与所述冷却热交换的被加热流体通道入口连通。
  • 内燃机余热双工动力系统

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