专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种针对雷达阵面旋转的捷联惯导全姿态表示方法-CN202111079664.8有效
  • 熊定方;赵圆;庞松 - 中国船舶重工集团公司第七0七研究所
  • 2021-09-15 - 2023-06-20 - G01C21/16
  • 本发明涉及一种针对雷达阵面旋转的捷联惯导全姿态表示方法,步骤为:1、建立初始条件:惯导固定于雷达车的雷达阵面上,设定不存在安装误差,将雷达阵面转动至直立位,设定该位置为雷达阵面俯仰角真值0°附近;2、惯导上电后开始对准,对准完成后,得到雷达阵面在俯仰角0°附近的惯导姿态对应的系统四元数、系统方向余弦矩阵、系统姿态角;3、绕阵面旋转中心点转动雷达阵面,在转动的过程中利用捷联惯导数值递推姿态更新算法,进行系统四元数和系统方向余弦矩阵的迭代更新,同时更新过程量系统姿态角;并实时将系统俯仰角与45°阈值进行比较,以确定用直立坐标系还是倒伏坐标系作为惯导载体坐标系,然后计算输出姿态角。本发明保证了输出姿态角的连续性和准确性。
  • 一种针对雷达旋转捷联惯导全姿态表示方法
  • [实用新型]一种窄体客机主起落架更换车-CN202122033648.7有效
  • 何湘飞;欧文龙;张运贝;陈丰;袁策 - 大新华飞机维修服务有限公司
  • 2021-08-26 - 2022-02-22 - B64F5/10
  • 一种窄体客机主起落架更换车,包括设置在车底盘上的升降机构、设置在升降机构上的偏转姿态调整机构、设置在偏转姿态调整机构上的俯仰姿态调整机构、设置在俯仰姿态调整机构上的起落架箍紧机构。偏转姿态调整机构包括一转盘,该转盘上设置有转轴,转盘的底部设置有转盘驱动组件。俯仰姿态调整机构包括一跟随套筒和一倒三角铰接座;跟随套筒套设在转轴上;跟随套筒上设置有液压伸缩杆;倒三角铰接座的位于第一个角的位置通过第一铰接件与转轴铰接、倒三角铰接座的位于第二个角的位置通过第二铰接件与液压伸缩杆铰接本更换车可全方位调整和保持起落架的姿态,高效完成更换起落架工作。
  • 一种客机起落架换车
  • [发明专利]一种飞行器三轴姿态控制系统及方法-CN202210111899.9在审
  • 冯立好;王启明;王晋军 - 北京航空航天大学
  • 2022-01-27 - 2022-04-08 - B64C15/14
  • 本发明涉及一种飞行器三轴姿态控制系统及方法。该系统包括连续射流装置、环量控制装置和合成射流装置;所述连续射流装置设置在飞行器的机头位置;所述连续射流装置用于提供偏航姿态控制;所述环量控制装置设置在飞行器的机翼后缘内侧和外侧;所述环量控制装置用于提供增升及俯仰姿态控制和提供滚转姿态控制;所述合成射流装置设置在飞行器的两侧机翼前缘;所述合成射流装置用于通过对称激励提供增升及俯仰姿态控制,还用于通过非对称激励提供滚转姿态控制。本发明能够实现飞行器的姿态控制,并且提高飞行器的稳定性。
  • 一种飞行器姿态控制系统方法
  • [发明专利]微型发动机滚转俯仰姿态试验台-CN201911332881.6在审
  • 贾琳渊;陈玉春;陈敏泽;黄新春;李成明 - 西北工业大学
  • 2019-12-20 - 2020-03-10 - G01M15/14
  • 一种微型发动机滚转俯仰姿态试验台,包括微型发动机,支撑底座,其特征在于,还包括俯仰试验台,俯仰试验台通过驱动其进行俯、仰运动的俯仰装置安装在支撑底座上;所述的微型发动机固定安装在滚转台上,滚转台又通过驱动其进行滚转运动的滚转装置安装在俯仰试验台上;在所述的滚转台上设有振动传感器、转速传感器、倾角传感器,尾喷管温度传感器均将感应信号发送至电气控制柜,同时电气控制柜还与所述的俯仰装置、滚转装置电连接,用于控制俯仰装置和滚转装置。本发明实现了精确控制涡喷发动机的俯仰角度和滚转角度,模拟微型涡喷发动机在空中的真实姿态,并准确获得微型涡喷发动机滚转俯仰时的各项技术参数。
  • 微型发动机俯仰姿态试验台
  • [发明专利]一种基于惯导的车载雷达两轴稳定控制方法-CN202210083140.4在审
  • 陈施华;曹正才;朱鹏 - 中国船舶重工集团公司第七二四研究所
  • 2022-01-25 - 2022-05-06 - G01S7/02
  • 本发明采用惯导系统结合方位‑俯仰两轴稳定系统相结合的方式,在方位‑俯仰轴上对载车平台姿态角进行实时补偿,使得方位轴相对于正北保持稳定,俯仰轴相对于水平面或指定位置保持稳定。载车平台上安装惯导系统和方位‑俯仰两轴稳定平台,惯导系统测量载车平台的姿态角横倾θR、纵倾θP及正北偏向角θC(大地坐标系),方位‑俯仰两轴稳定平台测量方位轴反馈角α及俯仰轴反馈角β(载车平台坐标系),将载车平台坐标系向大地坐标系进行转换,对大地坐标系中的方位角α1和俯仰角β1进行实时控制,可使得方位‑俯仰两轴稳定平台的方位轴相对于正北保持稳定,俯仰轴相对于水平面或指定位置保持稳定。
  • 一种基于车载雷达稳定控制方法

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