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[发明专利]一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车-CN201910466671.X在审
发明人：赵晓勇 -专利权人：广州雷利诺车业有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明提供一种两轮电动车电机冷却系统及两轮电动车，包括冷却装置、控制器和温度检测元件，所述冷却装置用于与两轮电动车的电机连接，为所述电机降温，所述温度检测元件用于与所述电机连接，检测所述电机的温度，所述控制器与所述温度检测元件以及冷却装置连接本发明提供的两轮电动车电机冷却系统在保证较好的电机冷却效果的同时，能较好的降低能耗，节省用电。
一种电动车电机冷却系统

[发明专利]一种两轮电动车电池管理方法及电池管理系统-CN201910645643.4在审
发明人：赵晓勇;赵亮;王磊 -专利权人：广州雷利诺车业有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供一种两轮电动车的电池管理方法及系统，本发明提供一种两轮电动车的电池管理方法，包括如下步骤：检测第一电芯组和第二电芯组的电压，所述第一电芯组与第二电芯组相邻且连接；比较所述第一电芯组和第二电芯组的电压本发明提供的两轮电动车电池管理方法及电池管理系统使得两轮电动车能够具有较好的续航效果。
电芯组两轮电动车电池管理电池管理系统续航高电充电检测

[发明专利]两轮三轮可自由切换的电动车-CN201910019914.5在审
发明人：王希强 -专利权人：香河强胜电动车制造有限公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62K13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种两轮三轮可自由切换的电动车，其特征在于：电动车的后轮由左、右两个、可展开、可收合并拢的左后轮和右后轮构成。后车架左右两侧各向下伸出一支撑臂，左、右后轮分别固定在左、右支撑臂的末端；在后车架的下方、左、右支撑臂中间设置有一驱动左、右支撑臂展开/收合的驱动装置；左、右支撑臂在该驱动装置的作用下展开，左、右后轮分开，成为三轮电动车；左、右支撑臂在驱动装置的作用下收合，左、右后轮收合并拢，成为两轮电动车。本发明的优点：可根据路况，选择两轮骑行或三轮骑行。在道路狭窄时，选择变为两轮电动车骑行；在天气恶劣，路面湿滑，路面坑洼的情况，选择变为三轮电动车骑行，行驶更平稳，安全。
右支撑臂右后轮电动车驱动装置自由切换后车架骑行收合两轮电动车三轮电动车后轮路面坑洼中间设置左右两侧合并支撑臂左后轮路况狭窄伸出驱动行驶天气安全

[实用新型]一种两轮电动车的动力装置-CN202220680443.X有效
发明人：杨科异;汤永兴;梁文元;韦海静;陈晓东 -专利权人：广西柳钢大菱电动汽车制造有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种两轮电动车的动力装置，包括安装结构，所述安装结构包括固定梁架，所述固定梁架内壁固接驱动电机，所述驱动电机的输出端固接第一链轮，所述第一链轮侧面啮合连接传动链条，所述传动链条啮合连接于第二链轮侧面，所述第二链轮固接于电动车后轮一端，且所述电动车后轮与固定梁架内壁转动连接。本申请利用固定梁架等结构可以便于安装动力装置，且驱动电机和电动车后轮分开，便于动力装置的安装，使两轮电动车的体积更小，便于两轮电动车的使用。
一种电动车动力装置

[发明专利]一种两轮自平衡电动车系统控制器的设计方法-CN201410467206.5有效
发明人：齐本胜;萧旋旋;洪鑫;苗红霞 -专利权人：河海大学常州校区
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮自平衡电动车系统控制器的设计方法。由于两轮自平衡电动车是一种多变量、强耦合、非线性、自然不稳定系统，控制器的设计需要依据准确的数学模型，所以首先要建立两轮自平衡电动车系统的数学模型；其次，由于目前没有一个可以通过计算直接得到最优Q阵和R阵的方法，所以本发明先用试凑法仿真设计了两轮自平衡电动车系统控制器的雏形；最后运用量子遗传算法优化控制器参数，最终设计出线性二次最优控制器。通过该方法，可以在短时间内设计出符合系统要求的控制器，并能有效地控制两轮车完成各种行驶动作。
一种平衡电动车系统控制器设计方法

[发明专利]一种电动车自主撑立主撑系统-CN201610229693.0有效
发明人：张羽 -专利权人：无锡新大洲电动车有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B62H1/04 文献下载
摘要：一种两轮电动车特别是较重型电动车用的可实现自主撑立的主撑系统，主要由四个相关模块：离合、增力机构、执行机构和控制机构构成，用以提供一种利用电动车自身电机带动可以实现电动车即停即撑，无需人力，无需下车后操作，车停即可离开，并且在必要条件下可以人工干预的两轮电动车用的主撑系统。
一种电动车自主撑立主撑系统

[实用新型]一种具有行进指示灯的两轮自平衡电动车-CN201120302182.X有效
发明人：李扬德 -专利权人：李扬德
申请日： 2011-08-18 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B62J6/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及自平衡电动车技术领域，特指一种具有行进指示灯的两轮自平衡电动车，其具有一自平衡电动车本体，于所述自平衡电动车本体在底座上设有行进指示灯，所述的行进指示灯包括设置的底座前端面的前进指示灯和前转弯指示灯，以及设置在底座后端面的倒车指示灯、驻车指示灯和后转弯指示灯。本实用新型采用上述结构后，在车体上增加各类指示灯，利用两轮自平衡电动车本体自身的陀螺仪、感应器和控制系统等，根据车体的行进方向，控制相应的指示灯工作，从而起到给他人指示的作用，更容易让他人掌握该两轮自平衡电动车的行进方向，有充足的时间应对各种情况，提高安全系数；同时也为两轮自平衡电动车的推广普及打下基础。
一种具有行进指示灯平衡电动车

[发明专利]一种两轮电动车用太阳能折叠充电装置-CN202210962283.2在审
发明人：郭清龙 -专利权人：郭清龙
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H02S30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种两轮电动车用太阳能折叠充电装置，包括固定安装于两轮电动车后座架体上的安装板，所述安装板的上方设置有五个光伏板组件，且相邻所述光伏板组件的侧壁通过合页进行连接；还包括：升压器，连接于最下方光伏板组件的输出端所述升压器的右端连接有插头；限位件，固定于下层四个光伏板组件的侧壁；活动挡片，活动安装于最上层光伏板组件的侧壁，用来实现对光伏板组件的限位，所述光伏板组件呈正方形结构设置，且五个所述光伏板组件的长度和等于两轮电动车的车长，并且光伏板组件的边侧等于两轮电动车的车宽。该两轮电动车用太阳能折叠充电装置可以便捷的进行折叠和展开，实现高效充电的同时可以对车辆进行遮盖降温。
一种电动车太阳能折叠充电装置

[实用新型]一种两轮电动车用太阳能折叠充电装置-CN202222110695.1有效
发明人：郭清龙 -专利权人：郭清龙
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02S30/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两轮电动车用太阳能折叠充电装置，包括固定安装于两轮电动车后座架体上的安装板，所述安装板的上方设置有五个光伏板组件，且相邻所述光伏板组件的侧壁通过合页进行连接；还包括：升压器，连接于最下方光伏板组件的输出端所述升压器的右端连接有插头；限位件，固定于下层四个光伏板组件的侧壁；活动挡片，活动安装于最上层光伏板组件的侧壁，用来实现对光伏板组件的限位，所述光伏板组件呈正方形结构设置，且五个所述光伏板组件的长度和等于两轮电动车的车长，并且光伏板组件的边侧等于两轮电动车的车宽。该两轮电动车用太阳能折叠充电装置可以便捷的进行折叠和展开，实现高效充电的同时可以对车辆进行遮盖降温。
一种电动车太阳能折叠充电装置

[发明专利]一种用于两轮电动车的导线连接机构和布线结构-CN201610333920.4在审
发明人：黄金龙;黄金良 -专利权人：上海玺力电子科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种用于两轮电动车的固定结构，固定结构包括分别设置在前车体和后车体上的前车体套和后车体套，以及锁定滑块、锁定压块等。本发明的两轮电动车为了方便手提携带，在前车体和后车体上设置独特的固定结构，使得两轮电动车的前车体和后车体能在驾驶时锁定成一体固定状态，在携带时能够折叠。
一种用于电动车导线连接机构布线结构

[发明专利]一种两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统-CN201910645659.5在审
发明人：赵晓勇;赵亮;王磊 -专利权人：广州雷利诺车业有限公司
申请日： 2019-07-17 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统。本发明提的两轮电动车倒挡控制方法，包括如下步骤：接收倒挡信号；控制电机转动的方向为反向转动；接收转把的倒挡车速信号，并根据所述倒挡车速信号控制倒车速度。本发明提供的具有两轮电动车倒挡控制方法及倒挡控制系统的摩托车具有较好的倒挡效果。
倒挡两轮电动车控制系统挡车倒车倒挡信号反向转动控制电机信号控制转把转动摩托车

[实用新型]一种用于两轮电动车的固定结构-CN201620457523.3有效
发明人：黄金龙;黄金良 -专利权人：上海玺力电子科技有限公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：一种用于两轮电动车的固定结构，固定结构包括分别设置在前车体和后车体上的前车体套和后车体套，以及锁定滑块、锁定压块等。本实用新型的两轮电动车为了方便手提携带，在前车体和后车体上设置独特的固定结构，使得两轮电动车的前车体和后车体能在驾驶时锁定成一体固定状态，在携带时能够折叠。
一种用于电动车固定结构

[外观设计]充电电池模块-CN201930114664.4有效
发明人：不公告设计人 -专利权人：深圳市瓦猫科技有限公司
申请日： 2019-03-19 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：2．本外观设计产品的用途：用于为两轮电动车、三轮电动车、两轮助力车、旅游景区观光二轮/三轮电动车提供充电模块，便捷式储能模块。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。
外观设计充电电池模块三轮电动车两轮电动车充电模块储能模块旅游景区便捷式助力车二轮观光图片

[实用新型]两轮车及电动车-CN201721448730.3有效
发明人：裘建勇 -专利权人：裘建勇
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B62H1/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种两轮车及电动车，属于车辆技术领域。两轮车包括车架、前轮、后轮、支撑轮和驱动件，前轮可转动的连接于车架，后轮可转动的连接于车架，支撑轮沿竖向可滑动的连接于车架，驱动件与车架连接且用于驱动支撑轮滑动，前轮、后轮和支撑轮的连线构成三角形。两轮车能够通过支撑轮触地实现辅助支撑的作用，驾驶员不必要进行脚触地，整个过程操作简单，大大提高了安全性。电动车包括两轮车，其具有该两轮车的全部功能。
两轮车车架支撑轮电动车后轮前轮可转动驱动件车辆技术领域本实用新型辅助支撑过程操作脚触地可滑动连线轮滑竖向驱动支撑

[发明专利]一种自动转向两轮自平衡电动车-CN201410220128.9在审
发明人：熊伟 -专利权人：宁波万脉智能科技有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动转向两轮自平衡电动车，所述电动车包括车体、固定在所述车体顶部的脚踏板、以及设置在所述车体侧端的左车轮和右车轮，所述车体的内部设置有电池、第一电机、第二电机、第一主控制器和第二主控制器本发明自动转向两轮自平衡电动车的优越效果在于：自平衡电动车不需要人工手动转向，也不需要靠脚力左右用力转向。本发明解决了自平衡电动车转向的平衡问题，用户不需要练习，启动自平衡电动车后，直接上车，不会倾倒，彻底解放双手，给用户带来诸多方便，带来不同的体验。通过主控制器控制速度，用户能够很快学会骑行两轮车，并且保障了骑行者的安全。两轮车拥有小轿车的平稳，同时体积小，更方便，使用可充电电池供电，环保、安全。
一种自动转向平衡电动车