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[发明专利]车辆启停控制方法、装置、ACC系统以及可读存储介质-CN202011622046.9在审
发明人：邓晶;刘卫东;吴方义;王爱春;黄少堂 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：一种车辆启停控制方法、装置、ACC系统以及可读存储介质，该车辆启停控制方法，应用于ACC系统，ACC系统与发动机管理系统电性连接，该方法包括：当ACC系统进入跟停模式时，获取车辆当前行驶道路的交通状况信息，并根据交通状况信息确定车辆当前停车所需的等待时间；判断等待时间是否高于阈值；若是，启动允许启停模式，并在允许启停模式下对发动机管理系统进行自动启停控制；若否，启动禁止启停模式，并在禁止启停模式下控制发动机管理系统的发动机进入自动启停禁止状态本发明将ACC系统的跟停起步功能与整车配置的发动机启停功能相结合，在ACC跟停模式下实现发动机的自动启停，节省燃油并提升整车NVH。
车辆控制方法装置 acc 系统以及可读存储介质

[发明专利]一种启停系统节油率的计算方法-CN201511026226.X有效
发明人：张安伟;穆吉亮;苏庆鹏;赖开昌;曾志新 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明提供一种启停系统节油率的计算方法，包括在特定的油耗测试循环工况下测量车辆在非启停状态下的综合油耗；计算启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机时间；获取启停系统工作时，发动机在整个油耗测试循环工况下的停机次数；标定每次启动时的加浓油耗量；获取热机怠速油耗量；标定怠速油耗修正系数；根据获取的数据计算启停系统的节油率。本发明所提供的方法可以精确计算启停系统与不同的动力总成匹配时的车辆节油率。
一种系统节油计算方法

[实用新型]燃料电池启停寿命测试设备-CN202120039435.2有效
发明人：孙亮;左彬;师燕燕;程鹏;刘智超;李文良;陈杰文 -专利权人：武汉众宇动力系统科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：燃料电池启停寿命测试设备，其包括氢气供给系统，氮气供给系统，空气供给系统以及启停控制系统，其中氢气供给系统、氮气供给系统以及空气供给系统被可通信地连接于启停控制系统，由启停控制系统制定启停策略；以供启停控制系统基于启停策略控制氮气供给系统在电堆停机状态下将氮气通入电堆的氢气入口端，控制空气供给系统将空气通入电堆的氢气入口端，使得电堆的阳极充满空气，当电堆启动时，以在电堆的阳极形成氢空界面，并控制空气供给系统将空气通往电堆的空气入口端，以模拟电堆正常工况下的启停。
燃料电池寿命测试设备

[发明专利]控制车辆的发动机启停功能的方法和装置-CN202111429757.9在审
发明人：于福鑫;董威 -专利权人：纬湃汽车电子（长春）有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制车辆的发动机启停功能的方法，所述方法包括：从存储模块读取启停功能状态；如果检测到自复位式按键开关被按下，检测自复位式按键开关被按下的持续时间，如果持续时间不大于设定的时间阈值，切换启停功能状态，如果持续时间大于设定的时间阈值，切换启停功能状态并且将切换后的启停功能状态存储在存储模块中以更新默认的启停功能状态。借助于本发明的方法，即使在断电之后车辆仍然能够记忆已经设定好的启停功能状态，使得车辆的使用者在车辆重新上电后无需通过自复位式按键开关重新设置启停功能状态，提高了用户体验。
控制车辆发动机功能方法装置

[发明专利]启停系统-CN201810239742.8有效
发明人：克里斯·爱德华·派勒;大卫·赫斯科斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-03-22 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于机动车辆的启停系统。启停系统配置为在达到预定发动机启停条件时控制机动车辆的发动机的操作，其中启停系统配置为根据启停系统的工作状况关闭发动机，其中工作状况是以下中的一种：第一状况，在该第一状况下当启用一个或多个关键抑制因素时阻止启停系统关闭机动车辆的发动机；以及第二状况，在该第二状况下当启用一个或多个关键或非关键抑制因素时阻止启停系统关闭机动车辆的发动机。同样提供包含启停系统的机动车辆和操作机动车辆的方法。
系统

[发明专利]一种商用车用柴油机智能启停控制装置-CN201510557977.8在审
发明人：吴峰胜;陈波宁;杨瑜;陈建业;季峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公布了一种商用车用柴油机智能启停控制装置，包括智能启停控制器、用于开启智能启停功能和显示启停状态的人机界面，用于向智能启停控制器输入与驾驶员操作相关的车辆信号的驾驶员信号输入模块，用于向智能启停控制器输入车辆运转状态信号的车辆状态信号输入模块，和根据智能启停控制器输出的控制信号、执行柴油机启停的自动启停执行机构。智能启停控制器根据人机界面、驾驶员信号输入模块、车辆状态信号输入模块输入的信号输出启停控制信号，输出启停控制信号控制自动启停执行机构执行柴油机启停。在城市工况下能节油和减少车辆污染排放。
一种商用柴油机智能控制装置

[实用新型]常电状态下具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器-CN202020871789.9有效
发明人：何喜新 -专利权人：汕头市科来福电子有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种常电状态下具有记忆功能的免接ACC自动启停关闭器，避免每次关闭自动启停时都需要驾驶员手动关闭，避免驾驶员忽略忘记自动启停的情况，有利于自动启停功能的推广，并且可以避免不必要的储电池损耗，且该自动启停关闭器免接ACC线，在原车启停控制线上取常电，在避免破坏原车线路的基础上，方便安装。该自动启停关闭器包括IC模块，所述IC模块的输入端设有自动启停开关信号检测输入与开关启停灯信号检测输入，所述IC模块的输出端设有启停控制输出，所述免接ACC自动启停关闭器设有用于连接原车启停控制线的输出线，所述IC模块的电源、启停控制输出均与所述输出线连接。
状态具有记忆功能 acc 自动关闭

[发明专利]一种启停功能下线检测模式的激活与退出方法-CN202210292276.6在审
发明人：张桂军;雷雪;雷言言;杨柳春;王冬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种启停功能下线检测模式的激活与退出方法，包括：激活步骤：车辆钥匙上电；按下启停主开关，开启启停功能下线检测模式激活步骤判断；维持启停主开关处于按下状态，同时踩下制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第一阈值；在标定时间第二阈值内，同时松开启停主开关、制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第三阈值；在标定时间第四阈值内，维持启停主开关处于按下状态并同时踩下制动踏板和油门踏板并保证维持时间超过标定时间第五阈值；启停功能下线检测模式激活；退出步骤：关闭钥匙或在实现怠速停机若干次之后，自动退出。本发明可以屏蔽下线时暂时不能满足的功能，完成启停功能测试，使车辆完成下线测试。
一种功能下线检测模式激活退出方法

[实用新型]工程机械车的发动机启动电路以及工程机械车-CN201920971850.4有效
发明人：王雪婷;夏天;苏有世;陈铭;胡绪山 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械车的发动机启动电路以及工程机械车，所述发动机启停电路包括：控制器、车上启停端和车下启停端、燃油加热器、第一开关和第二开关，所述车上启停端和所述车下启停端均与所述控制器电连接；所述第一开关和所述第二开关串联设置在所述燃油加热器所在的电路上，所述第二开关适于在所述车下启停端的控制下闭合或断开以控制所述燃油加热器得电或断电。由此，可以避免车上启停端控制发动机熄火后，发动机难以在车上启停端的控制下再次启动，使发动机的启动更加简单、方便。
启停工程机械车燃油加热器发动机启动电路第一开关发动机本实用新型发动机熄火开关串联控制器电启停电路再次启动控制器闭合断电断开电路

[实用新型]智能启停系统-CN201420578172.2有效
发明人：黄锐景;刘巨江;何晓妮;连学通 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种智能启停系统，其包括用于切换自动挡模式与手动挡模式的自动/手动开关、用于自动控制离合器的电子离合器电机、换档开关、用于手动控制该离合器的离合器踏板、油门踏板位置传感器以及用于采集自动/手动开关信号、并根据该自动/手动开关信号决定智能启停方式的启停控制器。该启停控制器连接该自动/手动开关、该电子离合器电机、该换档开关、及该油门踏板位置传感器，该启停控制器在自动挡模式下采用自动挡智能启停方式并控制该电子离合器电机对离合器进行控制，并在手动挡模式下采用手动挡智能启停方式本实用新型的智能启停系统可以同时实现手动/自动智能启停的切换。
智能系统

[实用新型]搬运装置及搬运机器人-CN202223344861.0有效
发明人：王诏 -专利权人：杭州海康机器人股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：承载组件组装于搬运支架，且包括承载板和设于承载板的限位组件，限位组件包括启停件和止退件，启停件与承载板连接，启停件包括锁止状态和解锁状态；若承载板相对夹抱伸缩组件向置物空间内缩回时，启停件处于锁止状态，启停件在锁止状态下，启停件和止退件锁止；若承载板随夹抱伸缩组件一起从置物空间伸出或一起缩回至置物空间内时，启停件处于解锁状态，启停件在解锁状态下，启停件可相对于止退件移动。
搬运装置机器人

[发明专利]一种车用空调系统关于怠速启停的控制方法、介质和车辆-CN202211321965.1在审
发明人：李玥;侯国政;李志勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用空调系统关于怠速启停的控制方法、介质和车辆；包括禁止进入怠速启停的条件，包括：1)空调在除霜除雾、最大制冷和最大采暖任一模式下，禁止进入怠速启停；2)不满足舒适性判定条件，禁止进入怠速启停；舒适性判定条件：|设定温度‑车内温度|＜A‑B‑C；A：不同车型舒适性常数；B：不同车型外温补正值；C：不同车型日照补正值；本发明解决在怠速启停工况下，空调舒适性与车辆节能之间矛盾，既能保证空调舒适性，又能最大程度的允许车辆进入怠速启停和不退出启停，将空调对怠速启停限制降到最低；增加了以安全和用户需求为先的控制理念，用户手动操作空调按键后即刻退出启停，保证车辆行车安全，将用户操作强度降到最低。
一种空调系统关于怠速启停控制方法介质车辆

[发明专利]混合动力客车发动机启停控制方法及混合动力客车-CN202310528007.X在审
发明人：蔺超云;费栋梁 -专利权人：上海申沃客车有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力客车发动机启停控制方法及混合动力客车。本发明的发动机启停控制方法包括：在混合动力客车行驶过程中判断混合动力客车所处的工况；当判定混合动力客车处于直线行驶工况时，则按照标准发动机启停策略来控制发动机启停；当判定混合动力客车处于转弯行驶工况时，则按照转弯工况发动机启停策略来控制发动机启停；当判定混合动力客车处于拥堵行驶工况时，则按照拥堵工况发动机启停策略来控制发动机启停。本发明的混合动力客车具有整车控制模块，整车控制模块中设置有实现上述发动机启停控制方法的程序。本发明的发动机启停控制方法及混合动力客车能够减少转弯行驶工况以及拥堵行驶工况下的发动机启停频次。
混合动力客车发动机控制方法

[发明专利]一种冷水机组及其启停控制方法和装置-CN202011615899.X在审
发明人：郝赫;褚玉刚;安恒信;黄厚开;徐教权;宋岩磊 -专利权人：新奥数能科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F25B49/00 文献下载
摘要：本发明适用于自动化控制技术领域，提供了一种冷水机组及其启停控制方法和装置，其中，所述方法包括：监测机组的启停状态；基于机组的启停状态，重新获取对机组的供水温度设定值；更新机组的供水温度设定值为所述重新获取的供水温度设定值；在更新后的供水温度设定值下，根据机组自身的启停控制逻辑对机组的启停进行控制。本发明实现了在机组制冷负荷率较小情况下，解决机组频繁启停的问题。
一种冷水机组及其控制方法装置

[实用新型]一种启停控制箱用安全锁扣-CN201821258369.2有效
发明人：陈伟;高泽东;贺志青;李军 -专利权人：金川集团股份有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： E05B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种启停控制箱用安全锁扣，属于启停控制箱领域，解决了启停控制箱缺乏安全锁扣，存在安全隐患的问题。本实用新型包括锁盖和锁板，锁盖位于启停控制箱操作面板的正前方，锁盖与启停控制箱活动相连，锁板包括上锁板和下锁板，上锁板连接于锁盖下端，下锁板连接于启停控制箱、位于锁盖下方，上锁板和下锁板相对应的位置设有至少两组锁孔
启停控制锁盖本实用新型安全锁扣上锁板下锁板检修安全隐患锁板安全管控操作面板活动相连交叉作业正前方误操作两组锁孔下端制作

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