专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种涡旋压缩机排气口结构-CN202120147224.0有效
  • 陈志军;洪忠瑞;李伟 - 南通博朗冷冻设备有限公司
  • 2021-01-19 - 2021-10-08 - F04C29/12
  • 一种涡旋压缩机排气口结构,包括壳体,所述壳体内依次设置有高压盖、安装座、静盘座和静盘涡旋,所述静盘座中间处加工有高压出气口一;所述高压盖中间处加工有高压出气口二;所述安装座内加工有安装孔,安装孔内设置有座块;所述座块上端加工有斜面,斜面上安装有滤芯;所述滤芯位于高压出气口二的下方;所述座块内加工有斜向,斜向位于滤芯下方;所述安装座一侧加工有横向和竖向,横向将斜向和竖向连通;所述竖向底部通向静盘座本实用新型在高压出气口一和高压出气口二之间设置有滤芯,通过滤芯过滤润滑,并且将过滤后的润滑回流至静盘座内,提高涡旋压缩机内部工作时的润滑稳定性。
  • 一种涡旋压缩机气口结构
  • [实用新型]一种线圈绕组及其高过载变压器-CN201520921568.7有效
  • 陈良;林方;朱军 - 苏州安泰变压器有限公司
  • 2015-11-18 - 2016-03-23 - H01F27/12
  • 本实用新型公开了一种线圈绕组及其高过载变压器,线圈绕组包括高压绕组和低压绕组,低压绕组套设于高压绕组内,高压绕组和低压绕组之间设置有主,主环绕低压绕组四周且由下至上螺旋设置;高压绕组和/或低压绕组内还设置有多个小,小环绕高压绕组和/或低压绕组四周且由下至上螺旋设置,小还设置于高压绕组和/或低压绕组的短侧边一侧且由下至上螺旋设置。本实用新型中高压绕组和低压绕组之间设置主,结合高压绕组、低压绕组内的多个小,增加线圈绕组的散热面积,减低线圈绕组的温升,循环流通,将线圈绕组内部的热量带出,防止变压器过载后线圈绕组局部过热导致变压器寿命减短以及爆炸事故
  • 一种线圈绕组及其过载变压器
  • [实用新型]一种用于风电机组的润滑精滤系统-CN202221784843.1有效
  • 谢元辉;梅立文;焦立军;李玉柱;朱二莉;刘彦菲;苏红新 - 郑州众城润滑科技有限公司
  • 2022-07-12 - 2022-12-27 - F16H57/04
  • 一种用于风电机组的润滑精滤系统,包括安装有高压油泵、集成块、颗粒计数器和控制器的支架,集成块的上表面还放置有精滤桶,高压油泵的进口连接有进油管,高压油泵的出油口通过高压油管与集成块的浊进口连接,集成块的浊出口与精滤桶底部的进口连接,精滤桶底部的出油口与集成块的清油进口连接,集成块的清油出口连接有出油管。支架包括底板,集成块、高压油管和高压油泵均安装在底板上,支架上通过侧板、顶板和前肋板等分别强化了高压油泵、颗粒计数器、控制器和精滤桶等零部件的连接强度,形成了具有较高抗震强度的整体结构,能够避免精滤桶受到风电机组震动干扰的情况
  • 一种用于机组润滑油系统
  • [实用新型]气门控制装置、气门控制系统和车辆-CN202020738509.7有效
  • 石卜从;程瑞涛 - 北京汽车股份有限公司
  • 2020-05-07 - 2021-02-26 - F01L9/10
  • 该气门控制装置包括:控制块,控制块设置有柱塞通道、气门活塞安装孔、低压高压和连接,其中,高压和气门活塞安装孔能够连通,气门活塞安装孔通过连接能够和低压连通;柱塞,柱塞用于与执行器的驱动单元动力传动连接并能够轴向移动地密封设置在柱塞通道内;柱塞能够移动以将高压和气门活塞安装孔连通并将连接和低压的连通断开以用于开启气门;柱塞能够反向移动以将高压和气门活塞安装孔的连通断开并将连接和低压连通以用于关闭气门。
  • 气门控制装置控制系统车辆
  • [发明专利]一种用于可变压缩比发动机的润滑系统-CN201711345238.8有效
  • 欧阳丹;崔雨心;施发义;刘向晖;查少平 - 东风汽车集团有限公司
  • 2017-12-15 - 2020-04-03 - F02B75/04
  • 本发明公开了一种用于可变压缩比发动机的润滑系统,其包括与变排量机油泵连接的发动机主,还包括与发动机主连接的高压液压单元;高压液压单元包括高压电动油泵、高压稳压腔和高压;发动机主高压电动油泵的输入端连接,高压电动油泵的输出端与高压稳压腔的输入端连接,高压稳压腔的输出端与高压连接,高压的输出口连接有压缩比控制电磁阀和变压缩比侧压机构。本发明结构简单、安装使用方便,其通过传统油泵提供机油来源,通过高压油路部分提供高压机油,从而推动压缩比液压调节机构工作,保证了其在在传统发动机上变动较少来实现可变压缩比发动机的压力和润滑需求。
  • 一种用于可变压缩比发动机润滑系统
  • [实用新型]一种泵壳及泵组-CN202123407906.X有效
  • 李伟;郭志敏;崔凯;王建军 - 潍柴动力股份有限公司;林德液压(中国)有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-07-15 - F04C15/00
  • 本实用新型提供的泵壳及泵组,将液压泵壳体与齿轮泵壳体相连,使低压与低压口对接连通,且使高压高压口对接连通;将控制器壳体与齿轮泵壳体相连,使第一反馈和第二反馈对接连通。采用上述结构的泵壳,实现取消连接低压和低压口的外部管路、连接高压高压口的外部管路及连接第一反馈和第二反馈的外部管路,减小泵壳的占用空间,降低成本,从而解决外部管路空间占用及外部管路连接存在的泄漏问题,保证齿轮泵正常排
  • 一种
  • [发明专利]一种发动机油路的高压-CN200810069911.4无效
  • 梁文锋 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2008-06-30 - 2008-11-12 - F01M1/16
  • 本发明涉及一种发动机油路的高压塞,其为一个整体,分为圆柱形的塞体和端部的塞头两部分,塞体中心有轴向,并在塞体上通向轴向的径向通孔,该径向通孔的位置与汽缸盖的主位置对应,连通汽缸盖的主高压;所述塞头的直径大于高压油路的机加孔,封堵机加孔。本发明的高压塞结构易于装配及气缸盖的机加,可减少传统高压塞的机加工序及装配工序,节约刀具,同时,可避免塞在安装过程中的掉落及定问题。
  • 一种发动机油路高压
  • [实用新型]一种发动机润滑油路中使用的高压-CN200820099305.2无效
  • 梁文锋 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2008-06-30 - 2009-04-08 - F01M1/16
  • 本实用新型涉及一种发动机润滑油路中使用的高压塞,其为一个整体,分为圆柱形的塞体和端部的塞头两部分,塞体中心有轴向,并在塞体上通向轴向的径向通孔,该径向通孔的位置与汽缸盖的主位置对应,连通汽缸盖的主高压;所述塞头的直径大于高压油路的机加孔,封堵机加孔。本实用新型的高压塞结构易于装配及气缸盖的机加,可减少传统高压塞的机加工序及装配工序,节约刀具,同时,可避免塞在安装过程中的掉落及定问题。
  • 一种发动机润滑油路使用高压
  • [实用新型]缸体润滑分配系统-CN201721209943.0有效
  • 蔡梦尧;徐迪 - 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
  • 2017-09-19 - 2018-05-08 - F02F1/20
  • 本实用新型公开了一种缸体润滑分配系统,包括机油冷却器入口、主进油腔、进气侧主、第一上油、斜、横、涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔、可变油泵反馈;主进油腔与进气侧主的一端连通;进气侧主沿横向布置,多个斜间隔布置在进气侧主道上;进气侧主的一端还连通第一上油;横的一端与进气侧主的另一端连通,并且与进气侧主相互垂直,横的另一端连通涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔、可变油泵反馈。本实用新型中由于集成了涡轮增压器供油通道、正时导轨张紧器高压油腔和可变油泵反馈,减少了外接管路,降低了发动机成本和维护难度。
  • 缸体润滑油分配系统

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