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[发明专利]轴电损伤的处理方法、装置、车辆及存储介质-CN202310593668.0在审
发明人：王继臣;严忆泉;郜业猛 -专利权人：小米汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H02K5/173 文献下载
摘要：本公开涉及一种轴电损伤的处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取车辆的电驱动系统对应轴承的载荷数据，根据载荷数据，确定轴承的轴电流信息以及轴承在电腐蚀失效前的最长工作时长，根据轴电流信息和最长工作时长，确定轴承在电腐蚀失效前的最大损伤值，基于载荷数据的持续时长数据和轴电流信息，确定轴承的累计损伤值，在累计损伤值大于损伤保护限值的情况下，降低电驱动系统的驱动参数，其中，损伤保护限值小于最大损伤值。从而根据电驱动系统的载荷对轴承的轴电损伤进行实时统计，当累计损伤值大于最大损伤值时，降低电驱动系统的驱动参数达到减缓轴电损伤的效果。在避免轴承电损伤失效的前提下，降低了轴电防护的成本。
损伤处理方法装置车辆存储介质

[发明专利]具有载荷维持装置的室内轮胎行驶试验机-CN201510147925.3有效
发明人：朴镛洙 -专利权人：（株）大庆工程
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明提供一种具有载荷维持装置的室内轮胎行驶试验机，该轮胎行驶试验机包括转鼓，使得轮胎旋转；驱动马达，产生使所述转鼓旋转的驱动力；驱动轴，将所述驱动马达的驱动力传送至所述转鼓；控制部，控制所述驱动马达；及荷重装置，使所述轮胎向所述转鼓方向前后移动，由此，向所述轮胎施加荷重，并且还包括载荷维持装置，位于所述荷重装置与所述轮胎之间，用于维持从所述荷重装置向所述轮胎施加的既定荷重。由于本发明的室内轮胎行驶试验机具有载荷维持装置，因此能够减少在轮胎行驶试验中因轮胎的动态弹簧而引起的荷重装置的频繁的动作，从而能够减少包括荷重装置的周边部件的寿命，与此同时，均匀稳定地维持载荷并提高行驶试验的可靠性
具有载荷维持装置室内轮胎行驶试验

[发明专利]电动机系统及包括该电动机系统的涡轮压缩机-CN201880024326.4有效
发明人：中泽勇二;阪胁笃 -专利权人：大金工业株式会社
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：驱动轴(30)的径向载荷仅由多个无轴承电机(60、70)支承。作用于多个无轴承电机(60、70)中的各个无轴承电机上的径向载荷的最大值是不均匀的。作用于无轴承电机(70)上的径向载荷的最大值为最小，作用于无轴承电机(60)上的径向载荷的最大值为最大，与无轴承电机(70)相比，无轴承电机(60)为了产生支承径向载荷的电磁力而产生的支承用磁通的最大值较大其结果是，在电动机系统中能够使包括负载和驱动轴在内的旋转系统实现小型化。
电动机系统包括涡轮压缩机

[发明专利]用于服务处理器复合体中的数据存储的基于需求的USB代理-CN201180046973.3有效
发明人： P.萨克蒂库马;R.C.斯万森;M.A.罗思曼;M.布拉苏;V.J.齐默 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2011-09-30 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：在按需的安全I/O操作中分布含有系统软件和/或固件更新的有效载荷。经由服务器操作系统不可访问的安全通信信道对模拟USB驱动器执行I/O操作。仅在认证有效载荷的接收方之后才为I/O操作建立安全通信信道，并且可保护有效载荷免于由潜在感染的服务器操作系统访问。而且，可按需传递有效载荷，而不是依赖于BIOS更新进度，并且可以写操作的速度向USB驱动器传递有效载荷。
用于服务处理器复合体中的数据存储基于需求 usb 代理

[发明专利]一种材料力学性能测试装置-CN201310381388.X有效
发明人：李海连;赵宏伟;马志超;张攀峰;吴庆玲;崔利娜;李士兵;张培馨 -专利权人：吉林大学
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：在工作平台上沿X轴和Y轴方向上设有相互垂直的滑轨，在滑轨上设有沿X轴方向和/或Y轴方向拉伸试件的第一拉伸座和第二拉伸座，夹持装置设在第一拉伸座和第二拉伸座之间，在夹持装置下方设有用于向试件沿Z向施加弯曲载荷的顶弯机构，通过控制拉伸载荷驱动装置向试件施加拉伸载荷，控制弯曲载荷驱动装置则向试件施加弯曲载荷，对试件可实现双轴拉伸及弯曲复合载荷模式的材料力学性能测试，所提供的复合载荷模式，符合试件在实际工况下的应力水平。同时也可以进行纯拉伸测试、纯三点弯曲测试，双轴拉伸及三点弯曲载荷可独立加载或依次加载，本发明具有结构紧凑、复合程度高特点。
一种材料力学性能测试装置

[发明专利]一种轴承试验装置-CN202310362866.6在审
发明人：张振;樊红刚;满维伟;张翼;张尊浩;贺玲 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：其中，通过将中央传动轴的一端通过第一传动结构与第一驱动轴传动连接，并且使用驱动电机带动第一驱动轴转动，实现驱动电机通过第一驱动轴带动中央传动轴高速转动；又将中央传动轴的另一端通过第二传动结构与第二驱动轴传动连接，并且使用加载电机向第二驱动轴施加负载，此时若驱动电机施加给中央传动轴的转速为实际工作时的转速、并且控制加载电机施加给中央传动轴的扭矩载荷为实际工作时的扭矩载荷，可以使得安装在中央传动轴上的试验轴承在试验过程中承受的转速及载荷与实际工作时承受的转速及载荷相同
一种轴承试验装置

[发明专利]一种洛伦兹力磁悬浮万向稳定平台-CN202211603822.X在审
发明人：王卫杰;庞维坤;任元;韩文婧;樊亚洪;朱宏业;杨洋;于春淼;李磊;段乐强 -专利权人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：一种洛伦兹力磁悬浮万向稳定平台主要由平台舱体、框架舱体和载荷舱体组成，其中平台舱体通过一级旋转洛伦兹力磁轴承驱动框架舱体和载荷舱体整体绕框架舱体主对称轴转动；框架舱体通过一对直线洛伦兹力磁轴承和一对正交洛伦兹力磁轴承控制载荷舱体三自由度平动悬浮，其中，正交洛伦兹力磁轴承同步差动抑制载荷舱体二自由度偏转；框架舱体通过二级旋转洛伦兹力磁轴承驱动载荷舱体绕载荷舱体主轴转动，最终实现载荷稳定悬浮和万向机动。本发明通过全通道洛伦兹力磁悬浮和全通道主动控制实现载荷舱体的七自由度悬浮稳定，大幅提升了卫星载荷的稳定性和敏捷性，在空间激光通信和航天遥感领域具有广泛的应用前景。
一种洛伦兹力磁悬浮万向稳定平台

[发明专利]轴承综合加载的测试方法、装置、主驱动设备及介质-CN202211212525.2在审
发明人：廖金军;曹龙飞;徐震;聂明娇;江峻;唐山林;刘华;李胜;邱宇 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴承综合加载的测试方法、装置、主驱动设备及介质，适用于轴承实验技术领域。对主驱动设备进行初始化；对参考主轴承和实验主轴承分别施加相同的轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩，以得到参考主轴承和实验主轴承对应的实际压力流量信号值；根据实际压力流量信号值与载荷设定值的关系确定实验主轴承的载荷加载值以实现轴承相同加载工况下的综合加载测试能对两套同规格主轴承进行独立综合载荷施加，进行相同工况或不同工况的对比研究，以模拟全断面隧道掘进机真实开挖过程中轴承所承受的载荷加载值，实现真实的主驱动轴承的实际工况，进一步得到真实有效的数据用于指导主轴承的设计制造
轴承综合加载测试方法装置驱动设备介质

[发明专利]一种双后轴车辆牵引辅助控制方法、装置及电子设备-CN202111012052.7有效
发明人：邓莹;来玉新;徐家明;鲁欢;彭显威;孙建军;胡圣万;郭祥靖 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本申请公开了一种双后轴车辆牵引辅助控制方法、装置及电子设备，涉及空气悬架系统技术领域，该方法包括步骤：当满足牵引辅助功能的进入条件时，获取车身高度为初始高度；若后轴为随动轴、或者后轴为提升轴且驱动轴和后轴的载荷之和大于载荷阈值，则控制驱动轴载荷不小于其载荷阈值且车身高度为初始高度；若后轴为提升轴、且驱动轴和后轴的载荷之和不大于载荷阈值，则控制第二气囊达到第一压力阈值后，控制举升气囊压力至第二压力阈值，再控制第一气囊将车身高度调节至目标高度
一种双后轴车辆牵引辅助控制方法装置电子设备

[实用新型]通用电气快拆接口-CN202123043357.2有效
发明人：陆梅婷;梁自伟 -专利权人：杭州亿展航空科技有限公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H01R24/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及通用电气快拆接口，该方案包括载荷连接部和无人机连接部；载荷连接部上设有载荷连接孔、载荷连接线束以及于该载荷连接线束电连接的线路板；无人机连接部上设有与线路板的触点电连接的导电铜片、与该导电铜片电连接的无人机连接线束，以及与该载荷连接部可拆卸连接的连接结构；连接结构能够与载荷连接部连接锁定，并能够通过驱动连接结构脱开载荷连接部实现对载荷连接部的解锁。
通用电气接口

[发明专利]根据车辆载荷及路况变化适时提供不同动力的驱动方式-CN202010629584.4在审
发明人：杨晓东 -专利权人：杨晓东
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明根据车辆载荷及路况变化适时提供不同动力的驱动方式，其特征在于，包括由小功率驱动电机、大功率驱动电机根据车辆载荷及路况变化各自独立驱动或根据车辆上坡或重载的动力需求而合力驱动，适时为车辆行驶提供不同动力供给的动力系统，由超越离合器、齿轮传动箱动力输入、输出端、差速器、左右轮毂共同构成根据车辆载荷及路况变化适时提供不同动力驱动的传动机构，驱动智能电控联动系统、驱动控制关联感应器组件、电源及驱动控制组件、仪表显示组件相连接共同构成智能与手动相结合的驱动操控系统
根据车辆载荷路况变化适时提供不同动力驱动方式

[发明专利]一种具有多台驱动装置的飞行器-CN201811015790.5在审
发明人：田悦丰 -专利权人：田悦丰
申请日： 2015-06-29 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种可无限增加驱动装置和载荷量的飞行器，其驱动装置以三角形排列，组成三角形驱动装置模块；优选组合方法为相邻驱动装置之间的空间距离相等；以三角形排列的驱动装置模块为基础向空间方向映射排列组合成由多台驱动装置组成的驱动装置组合体；驱动装置组合体中驱动装置的数量为N台，N≥3，飞行器可以根据飞行环境和载荷需要确定飞行器的尺寸、形状及驱动装置的数量。本发明改进了飞行器，尤其是具有多台驱动装置驱动的飞行器的传统结构布局方式，得以无限增加驱动系统进而提升飞行器的飞行性能及载荷能力。
驱动装置飞行器三角形排列组合体布局方式传统结构飞行环境飞行性能空间方向空间距离排列组合驱动系统载荷能力载荷量映射相等优选驱动改进

[实用新型]具备自动释放功能的卷扬机-CN201821468587.9有效
发明人：刘松林 -专利权人：深圳市百川融创科技有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B66D1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具备自动释放功能的卷扬机，回收牵引载荷时由电机驱动，释放牵引载荷时，牵引载荷在气动力或其它外部动力的作用下释放，带动卷筒反向转动，由此实现牵引载荷的快速释放。包括：电机和卷筒；还包括离合器；电机的动力输出轴通过离合器与卷筒同轴相连，所述离合器处于结合状态时，通过所述电机带动卷筒按照设定方向转动，回收牵引载荷；释放牵引载荷时，所述离合器分离处于分离状态时，所述电机空转，所述卷筒在牵引载荷的带动下反向转动，释放牵引载荷。
牵引载荷卷筒离合器卷扬机释放反向转动自动释放电机气动力电机带动卷筒本实用新型动力输出轴离合器分离电机空转电机驱动方向转动分离状态结合状态快速释放同轴相连外部动力回收

[实用新型]一种深层水平载荷试验仪-CN200620040860.9无效
发明人：石长礼;张家峰;和再锋 -专利权人：上海市隧道工程轨道交通设计研究院
申请日： 2006-04-07 - 公布日： 2007-09-12 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及测量仪器类，具体的讲是涉及一种深层水平载荷试验仪，该试验仪包括载荷板、加载荷装置、测试部分、封闭壳体，其中封闭壳体与载荷板之间设置有密封装置，加载荷装置和测试部分位于封闭壳体内腔，加载荷装置与载荷板固定连接，该试验仪采用液压驱动分级加压，载荷板水平向移动，数据采集系统实时采集各级压力下的变形值，量取不同压力状态下土层的横向变型值，在土层基本处于原始应力状态下，真实反映土层现场条件下的应力特性。
一种深层水平载荷试验

[发明专利]用于驱动风能设备的方法-CN201180056754.3有效
发明人：格奥尔格·伊登 -专利权人：乌本产权有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： F03D80/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动风能设备的方法，其中风能设备具有构成为水平轴转子的空气动力学的转子，所述转子具有带有至少一个转子叶片的轮毂，并且在转子上设有至少一个用于检测转子的风载荷的载荷测量机构，所述方法包括下述步骤不借助于或借助于少量的风载荷转动风能设备的转子以用于校准载荷测量机构，并且在此借助于载荷测量机构进行载荷测量，基于载荷测量和预先已知的、在所述转子上产生的重力来校准载荷测量机构。
用于驱动风能设备方法