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[实用新型]驱动桥自调心半轴-CN201620443672.4有效
发明人：曾健 -专利权人：重庆帅昌机械制造有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥自调心半轴，至少包括第一部分、第二部分，第一部分由轴承固定在驱动桥上，第二部分则与传动机构连接，第一部分、第二部分之间为柔性连接。
驱动自调心半轴

[实用新型]驱动半轴总成和车辆-CN202020298668.X有效
发明人：胡如现;雷建宇 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种驱动半轴总成和车辆，所述驱动半轴总成包括沿轴线方向依次间隔设置的轮边轴(1)、中间轴(2)和差速器边轴(3)，在所述轮边轴(1)的内端和中间轴(2)的第一端之间连接有第一万向节(4)，在所述差速器边轴(3)的内端和中间轴(2)的第二端之间连接有第二万向节(5)，所述第一万向节(4)与所述轮边轴(1)之间可拆卸地连接在一起，所述第二万向节(5)与所述差速器边轴(3)的内端之间固定地连接在一起。由此，本申请提供的驱动半轴总成安装方便，重量轻，节省成本。
驱动总成车辆

[实用新型]汽车转向驱动桥半轴-CN03217037.8无效
发明人：王夕玉 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2003-05-12 - 公布日： 2004-06-30 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车转向驱动桥的技术领域，特别涉及一种汽车转向驱动桥半轴。本实用新型公开了一种带有轴后端和轴前端的汽车转向驱动桥半轴，轴前端的花键为英制渐开线花键，轴后端有一挡肩。
汽车转向驱动桥半轴

[发明专利]电动车驱动桥-CN201510778180.0在审
发明人：谢宇 -专利权人：天津市宏江工贸有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明涉及电动车配件领域，特别是一种电动车驱动桥。所述电动车驱动桥，包括电机、减速箱，驱动半轴的数量为两个，两个驱动半轴分别位于所述行星齿轮的左右两侧，位于行星齿轮右侧的驱动半轴包括主动驱动半轴、从动驱动半轴，所述主动驱动半轴与从动驱动半轴之间通过联轴器连接，所述从动驱动半轴上套有制动环。本发明提供的电动车驱动桥，通过加速齿轮组件可以增加驱动半轴转速，通过制动环可以降低驱动半轴转速，通过对驱动半轴转速的调节，从而达到平衡车身，防止侧滑的目的，提高安全系数，防止危险发生。
电动车驱动

[实用新型]山地拖拉机传动机构-CN200920093628.5无效
发明人：陈仲鸣;陈斌 -专利权人：陈仲鸣
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B62M9/00 文献下载
摘要：一种山地拖拉机传动机构，包括动力输出半轴、半轴主动链轮、半轴从动链轮、内转套、半轴套管、摆动臂壳体、驱动轴，其特征在于：半轴锁母与半轴轴孔直径相同，驱动轴与从动链轮固定连接。本实用新型利用输出半轴，通过链条传动，直接传给驱动轴，使驱动轴转动，从而驱动前轮毂和轮胎转动，因此轮毂在单键的驱动轴上可以自由调整；由于半轴内转套的锁母与变速箱半轴孔的直径相同，所以取半轴套管与半轴时，只需把半轴套管外的固定螺丝取下就可以拆装半轴和半轴套管，维修时既省时又方便。
山地拖拉机传动机构

[实用新型]一种纯电动汽车用传动系统的布置结构-CN201821962330.9有效
发明人：滕伟 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车用传动系统的布置结构，减速器总成两个输出端通过输出法兰分别对应与左驱动半轴和右驱动半轴相连，左驱动半轴的末端和右驱动半轴的末端均连接一个制动鼓，左驱动半轴的固定节与左驱动半轴的芯轴之间水平夹角为178.22度，垂直夹角为179.45度；左驱动半轴的移动节与与左驱动半轴的芯轴之间水平夹角为178.22度，垂直夹角为179.45度；右驱动半轴的固定节与右驱动半轴的芯轴之间水平夹角为177.53度，垂直夹角为179.28度；右驱动半轴的移动节与右驱动半轴的芯轴之间水平夹角为177.53度，垂直夹角为179.20度。本实用新型可以减小驱动半轴在使用过程中的压缩量，提高了零部件的设计质量，保证了产品的可靠性。
驱动半轴垂直夹角水平夹角芯轴本实用新型纯电动汽车布置结构传动系统固定节移动节减速器总成输出法兰输出端压缩量制动鼓减小零部件保证

[实用新型]一种驱动轴半轴支撑轴承-CN201820897962.5有效
发明人：石浙溪;左传伟;梁贵林;孙娇龙;何城成 -专利权人：浙江五洲新春集团股份有限公司
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F16C23/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴半轴支撑轴承，包括外圈、内圈、保持架和若干钢珠；外圈的外表面成型为圆弧面；外圈的沟曲率采用大曲率；沟曲率系数为0.58‑0.62；轴承采用双层密封圈。实用新型优点：较小轴承重量和体积，可以通过外球面自调心，大幅度提高轴承的偏转角游隙，以满足驱动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机出现的窜动和车架变形所引起的位移；密封效果好。
驱动轴支撑轴承沟曲率半轴轴承本实用新型密封效果好双层密封圈钢珠安装误差保持架大曲率偏转角外球面小轴承圆弧面自调心车架窜动内圈游隙轴向成型变形发动机

[实用新型]一种驱动轴半轴支撑轴承-CN202223151660.9有效
发明人：周林华;周炜靓 -专利权人：上海林尊精密机电科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动轴半轴支撑轴承，涉及支撑轴承技术领域，包括轴承安装座，轴承安装座的四周均贯穿开设有安装孔，轴承主体上设有便于驱动轴半轴进行安装的连接孔，所述轴承安装座的内侧安装孔内活动安装有轴承主体进而可通过手柄对螺杆转动，由于螺杆与插块螺旋连接，进而使得插块上移脱出插口b，且配合两个铰接杆的作用，则使得两个L形定位杆能够相远离移动，且使得L形定位杆的一端均从对应的插口a内脱出，进而方便对轴承主体从该驱动轴半轴支撑轴承的轴承安装座上进行拆解下来
一种驱动轴半轴支撑轴承

[发明专利]一种地隙可调节的拖拉机传动系统-CN201110379810.9有效
发明人：李明亮 -专利权人：宁波兴野拖拉机制造有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：一种地隙可调节的拖拉机传动系统，包括有壳体和设置于该壳体中的上驱动半轴，上驱动半轴具有伸出于壳体之外的第一输出端，其特征在于：壳体内还设置有通过一齿轮装置和上驱动半轴相连的下驱动半轴，下驱动半轴具有伸出于套管壳体之外的第二输出端，下驱动半轴和上驱动半轴具有相同的转速和转向。本发明同时具有上驱动半轴和下驱动半轴，从而实现了双轴输出，使得单台拖拉机同时具有初耕和中耕两种离地间隙，既节省了设备投入成本，又提高了拖拉机的使用效率；下驱动半轴通过齿轮装置和上驱动半轴直接相连，两轴之间成为一个整体，保证了下驱动半轴的输出传动力，使得传动更加安全可靠。
种地调节拖拉机传动系统

[实用新型]一种地隙可调节的拖拉机传动系统-CN201120475226.9有效
发明人：李明亮 -专利权人：宁波兴野拖拉机制造有限公司
申请日： 2011-11-25 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：一种地隙可调节的拖拉机传动系统，包括有壳体和设置于该壳体中的上驱动半轴，上驱动半轴具有伸出于壳体之外的第一输出端，其特征在于：壳体内还设置有通过一齿轮装置和上驱动半轴相连的下驱动半轴，下驱动半轴具有伸出于套管壳体之外的第二输出端，下驱动半轴和上驱动半轴具有相同的转速和转向。本实用新型同时具有上驱动半轴和下驱动半轴，从而实现了双轴输出，使得单台拖拉机同时具有初耕和中耕两种离地间隙，既节省了设备投入成本，又提高了拖拉机的使用效率；下驱动半轴通过齿轮装置和上驱动半轴直接相连，两轴之间成为一个整体，保证了下驱动半轴的输出传动力，使得传动更加安全可靠。
种地调节拖拉机传动系统

[实用新型]可断开式驱动半轴及汽车-CN201620016777.1有效
发明人：陆群;高长新 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可断开式驱动半轴，该驱动半轴包括第一半轴(1)和第二半轴(2)，第一半轴(1)的一端为轮毂连接端(11)，另一端为半轴连接端(12)，第二半轴(2)的一端为减速器安装端(21)，另一端为半轴连接端(22)，第一半轴(1)上的半轴连接端(12)与第二半轴(2)上的半轴连接端(22)可相互连接，以组成驱动半轴。本实用新型的可断开式驱动半轴及汽车避免了拆卸动力总成时需将驱动半轴完全拆下，增强了动力系统及驱动半轴的可维修性。
断开驱动汽车

[发明专利]一种驱动半轴总成选取的方法及装置-CN201610370335.1有效
发明人：齐晓旭 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种驱动半轴总成选取的方法及装置，所述驱动半轴总成包括：左驱动半轴与右驱动半轴，所述方法包括：计算备选驱动半轴总成的最大扭角；根据所述备选驱动半轴总成的最大扭角与预设的扭角的关系，从所述备选驱动半轴总成中选取满足预设的动力响应速度的驱动半轴总成
一种驱动总成选取方法装置

[实用新型]防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车-CN201920441305.4有效
发明人：杨元凯 -专利权人：上海龙创汽车设计股份有限公司
申请日： 2019-04-02 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构及汽车，其中，防止板簧与驱动半轴运动干涉的后桥底座机构，包括：板簧连接台以及驱动半轴安装板；所述板簧连接台适于将板簧固定；所述驱动半轴安装板适于将驱动半轴固定；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板垂直连接；所述板簧连接台与所述驱动半轴安装板呈L形。通过对板簧以及驱动半轴进行分别固定，安装，既能保证驱动半轴及制动器的安装问题，又能解决后桥的承载问题。
驱动半轴板簧安装板连接台后桥底座机构运动干涉防止板本实用新型垂直连接制动器对板承载汽车保证

[实用新型]一种新型驱动桥半轴结构-CN201721483423.9有效
发明人：于吉龙;李庆臣;朱建华 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型驱动桥半轴结构，其特征在于：驱动桥半轴前端固定连接法兰盘，驱动桥半轴的后端为花键段，半轴齿轮与驱动桥半轴后端固定连接，驱动桥半轴上的限位凸起与半轴齿轮的限位槽配合限位；轮毂与法兰盘的结合面上开有内陷的内凹止口，法兰盘与轮毂的结合面上有外凸止口，外凸止口卡在内凹止口中，进而实现驱动桥半轴与轮毂定心。其对半轴采用两侧定心方式可有效解决驱动桥装配过程中及运行过程中半轴附加弯矩大而造成半轴法兰根部断裂的问题，显著提升半轴的使用性能及寿命。
驱动桥半轴轮毂半轴齿轮半轴结构法兰盘外凸止口固定连接法兰盘本实用新型半轴法兰定心方式配合限位使用性能限位凸起有效解决运行过程装配过程断裂的花键段限位槽止口卡定心内凹内陷弯矩

[实用新型]一种新能源汽车驱动桥-CN202020839682.6有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：赵承立
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源汽车驱动桥，属于驱动桥技术领域；包括驱动桥壳与轮毂轴盘；轮毂轴盘与驱动桥壳呈左右对称分布，驱动桥壳与轮毂轴盘之间中部横向设置有半轴套管，半轴套管内贯穿设置有半轴，半轴与驱动桥壳之间设置有轮轴节，轮轴节内侧嵌入设置有半向轮，半轴与半向轮活动连接，半轴套管与轮轴节外侧固定有连接肋板；半向轮右侧转动连接有传动轴，传动轴右端插接于驱动桥壳中；半轴套管与轮毂轴盘之间嵌接有支承座，半轴贯穿过支承座内侧，半轴与支承座连接处套接有凹型节，该种驱动桥通过半轴两端凹型节与轮轴节的布置，及其下端摆臂的活动配合，来维持驱动桥与轮毂传动结构间的平稳，提高了该驱动桥的可靠性。
一种新能源汽车驱动