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- [发明专利]电机-CN202210350928.7在审
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王东剑;胡如现;刘剑;刘强;刘帅超
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北汽福田汽车股份有限公司
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2022-04-02
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2023-10-24
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H02K1/20
- 本发明公开了一种电机，包括：定子总成，定子总成包括：定子铁芯和定子绕组，定子铁芯上设置有定子铁芯槽，定子绕组设置在定子铁芯槽内，定子绕组的外周面上设置有绝缘部件，定子铁芯槽内形成有供冷却液流动以对定子绕组进行冷却的第一冷却流道。通过使冷却液与定子绕组直接接触，对定子绕组的冷却效果好，定子绕组对绝缘部件的热辐射降低，绝缘系统的使用寿命长，电机的安全性好。并且电机的冷却效率高，电机工作效率提升，冷却系统体积降低，从而可减小电机的体积和重量，便于电机的布置和使用。
- 电机
- [发明专利]电驱动桥、电驱动桥的控制方法和车辆-CN202210272282.5有效
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袁世鹏;胡如现;张艳超;李国选
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北汽福田汽车股份有限公司
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2022-03-18
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2023-06-06
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B60K7/00
- 本公开涉及一种电驱动桥、电驱动桥的控制方法和车辆，电驱动桥包括桥壳以及设置在桥壳内的驱动机构，驱动机构包括：车轴，包括同轴设置且分别连接到对侧车轮的第一半轴和第二半轴；差速器总成，连接在第一半轴和第二半轴之间；第一电机和连接在第一电机的输出端的第一减速器，第一减速器的输出端连接到差速器总成；以及第二电机和连接在第二电机的输出端的第二减速器，第二减速器的输出端连接到差速器总成；其中，第一电机为永磁同步电机，第二电机为异步电机。同步电机与异步电机可在不同工况区间发挥不同的作用，可有效提高动力灵活性，兼顾车辆的动力特性，提高整体效率；通过车内控制器实现电子换挡，提高车辆整体运行平顺性和NVH特性。
- 驱动控制方法车辆
- [发明专利]制动机构及车辆-CN202010899562.X有效
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胡如现;孙琦
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北汽福田汽车股份有限公司
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2020-08-31
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2023-04-25
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F16D55/226
- 本公开涉及一种制动机构及车辆，该制动机构包括固定架、活动架、第一刹车片、第二刹车片和驱动组件，所述活动架可相对移动地设置在所述固定架上，所述第一刹车片可相对移动地设置在所述活动架上，所述第二刹车片固定在所述活动架上，并且与所述第一刹车片相对设置以形成夹持刹车盘的空间，所述驱动组件和所述第一刹车片和所述活动架相连，用于驱动所述第一刹车片和所述第二刹车片彼此靠近和远离所述刹车盘，从而实现刹车盘的制动和释放。本公开的驱动组件通过活动架能够同时作用于第一刹车片和第二刹车片，使得驱动效率高，并且，第二刹车片能够与第一刹车片配合从两侧夹紧刹车盘，提高制动的稳定性。
- 制动机构车辆
- [发明专利]一种驻车控制方法、装置及车辆-CN202010740984.2有效
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胡如现;刘德超;刘剑
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北汽福田汽车股份有限公司
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2020-07-28
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2023-04-18
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F16H61/32
- 本发明提供了一种驻车控制方法、装置及车辆，应用于驻车机构的驻车控制器，所述驻车机构包括相互适配的棘轮与棘爪，所述驻车控制器与电机电连接，所述电机的输出端与所述棘爪机械连接，所述方法包括：在检测到车辆有驻车需求时，按预设频率及预设调制比为所述电机通电，以控制所述电机带动所述棘爪向所述棘轮运行；根据通电周期数计算所述棘爪的当前行程；若根据所述电机的通电电流及所述当前行程，确定所述棘爪与棘轮可靠结合，则停止为所述电机通电。本发明无需在变速箱内部或电机内部安装位置传感器即可实现完整驻车过程，因而可以避免因位置传感器的使用导致驻车机构成本较高，且不便于后期维护的问题。
- 一种控制方法装置车辆
- [实用新型]用于车辆的电机控制器、动力总成和车辆-CN202120590652.0有效
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陈碧;胡如现
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北汽福田汽车股份有限公司
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2021-03-23
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2022-11-22
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B60L15/20
- 本申请公开了一种用于车辆的电机控制器、动力总成和车辆，所述电机控制器包括：电机控制器本体，所述电机控制器本体内设置有电器元件，所述电机控制器本体与驱动电机的高压线束相连；驻车控制器，所述驻车控制器设置在所述电机控制器本体上，所述驻车控制器与驻车电机的低压线束相连；所述电机控制器本体包括：壳体，所述壳体固定在所述车辆的动力总成上，所述壳体的上端敞开以形成敞开口；盖板，所述盖板与所述壳体可拆卸地连接，所述盖板与所述壳体之间限定出容纳空间，所述驻车控制器设置在所述容纳空间内。根据本申请的电机控制器使得动力总成占用的空间更小，动力总成的布置更加灵活，且物料成本和生产成本也得到了降低。
- 用于车辆电机控制器动力总成
- [发明专利]一种驻车机构及车辆-CN202110272351.8在审
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胡如现;郑伟斌
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北汽福田汽车股份有限公司
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2021-03-12
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2022-09-20
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F16H63/34
- 本发明实施例提供了一种驻车机构及车辆，涉及车辆驻车系统技术领域，所述驻车机构用于与棘轮卡接或分离，包括：驻车基座，驻车棘爪，弹性件和传动机构；驻车棘爪与驻车基座铰接；弹性件设置在驻车棘爪和驻车基座之间，用于带动驻车棘爪脱离棘轮；传动机构与驻车基座连接，传动机构用于带动驻车棘爪朝向棘轮运动。本发明实施例提供的驻车机构，结构简单，功能可靠，且由于传动机构、驻车棘爪和弹性件都与驻车基座连接，在驻车机构装配与拆卸过程中，可以通过安装或拆下驻车基座，实现驻车机构整体的装配与拆卸，便于后续的减速器壳体设计以及驻车机构的拆卸与恢复，同时还能够降低驻车机构安装壳体的设计与加工难度。
- 一种机构车辆
- [发明专利]电驱动总成-CN202110277717.0在审
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胡如现;刘强;刘剑;王东剑;孔浏阳
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北汽福田汽车股份有限公司
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2021-03-15
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2022-09-20
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F16H57/02
- 本发明公开了一种电驱动总成。该电驱动总成包括：壳体，电机总成、齿轮总成、差速器总成安装于壳体内，驻车机构总成安装于壳体外，电机总成的动力经齿轮总成传递至差速器总成，驻车机构总成用于选择性地制动齿轮总成；集成水套，集成水套安装在壳体内，且集成水套套设于电机总成外，集成水套具有用于通入冷却介质的水道。根据本发明的电驱动总成，将电机总成、齿轮总成、差速器总成、驻车机构总成集成安装于壳体，大大减小了电驱动总成的整体体积，并且降低了重量，有利于实现小型化、轻量化设计。电机总成采用集成水套实现冷却，可以有效改善电机总成的冷却性能，从而改善电机总成的工作性能。
- 驱动总成
- [实用新型]车辆的电驱动系统以及车辆-CN202221197845.0有效
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关春光;胡如现;刘乃胜;晋聪
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北汽福田汽车股份有限公司
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2022-05-17
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2022-09-20
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B60K1/00
- 本实用新型公开了一种车辆的电驱动系统以及车辆，车辆的电驱动系统包括：电机；减速器；控制箱，控制箱用于控制电机工作，控制箱内设有电机控制器、控制器电容和电源控制组件，电机控制器、控制器电容和电源控制组件在控制箱的径向方向排布设置。由此，通过将电机控制器、控制器电容和电源控制组件集成在一起，且电机控制器、控制器电容和电源控制组件在控制箱的径向方向排布设置，与现有技术相比，当控制箱设置于电机和减速器的上方时，可以减小电驱动系统的高度尺寸，也可以优化电机控制器与电源控制组件之间的线路布置，从而可以降低电驱动系统在车辆中的安装难度，还可以使电驱动系统更容易装配，进而可以提高车辆的生产效率。
- 车辆驱动系统以及
- [实用新型]车桥总成和车辆-CN202220286530.7有效
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胡如现;刘强;王东剑;冯文博
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北汽福田汽车股份有限公司
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2022-02-11
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2022-09-20
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B60B35/14
- 本实用新型公开了一种车桥总成和车辆，车桥总成包括：车桥、变速箱、驱动电机，车桥的端部设有半轴，变速箱设于车桥上，变速箱包括箱体、齿轮组以及差速器，差速器位于箱体内的部分与齿轮组相连，差速器位于车桥的部分与半轴传动连接，驱动电机的输出轴与齿轮组的输入端相连。由此，驱动电机与变速箱连接、变速箱与车桥连接，差速器位于箱体内的部分与齿轮组相连接，差速器位于车桥的部分与半轴连接，可以减少扭矩在变速箱中的传递路径，增加驱动电机的驱动效率，以使车桥总成的集成度更高，减少零部件的数量，便于实现车辆的轻量化设计，从而可以使安装该车桥总成的车辆的空间布局更加合理，提高装配效率。
- 总成车辆
- [实用新型]电机-CN202220770875.X有效
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王东剑;胡如现;刘剑;刘强;刘帅超
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北汽福田汽车股份有限公司
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2022-04-02
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2022-09-20
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H02K1/20
- 本实用新型公开了一种电机，包括：定子总成，定子总成包括：定子铁芯和定子绕组，定子铁芯上设置有定子铁芯槽，定子绕组设置在定子铁芯槽内，定子铁芯槽内形成有供冷却液流动以对定子绕组进行冷却的第一冷却流道。通过使冷却液与定子绕组直接接触，对定子绕组的冷却效果好，定子绕组对绝缘部件的热辐射降低，绝缘系统的使用寿命长，电机的安全性好。并且电机的冷却效率高，电机工作效率提升，冷却系统体积降低，从而可减小电机的体积和重量，便于电机的布置和使用。
- 电机
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