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[实用新型]车辆驱动轴-CN201020631702.7有效
发明人：雷宣扬;戴浪涛;刘涛;梁锐;顾彦;梁新华;齐晓旭;杨坤;葛锋 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开车辆驱动轴，其包括安装于传动系统的第一侧的长半轴及安装于所述传动系统的第二侧的短半轴，其中，在所述长半轴上安装第一吸振器且在所述短半轴上安装第二吸振器。采用本实用新型的车辆驱动轴，有效解决了驱动轴的振动问题，降低了车内的总体噪声。
车辆驱动

[实用新型]一种驱动桥的半轴法兰加工用定位工装-CN202321312608.9有效
发明人：李德江 -专利权人：莱阳市桥安机械配件有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥的半轴法兰加工用定位工装，包括机体和半轴法兰主体，所述机体上设有钻孔驱动组件，机体上设有安装槽，安装槽内通过转动驱动组件转动安装有安装盘，半轴法兰主体放置在安装盘上，安装盘内开设有两个内室，使打孔完毕的半轴法兰主体旋转出，进行下一个半轴法兰主体的打孔作业，在对下一个半轴法兰主体的打孔作业期间，工作人员将已经打孔完毕的半轴法兰主体拆卸，然后更换新的待打孔的半轴法兰主体，从而减少等待更换半轴法兰主体的时间，可以实现对半轴法兰主体的连续打孔作业，提高了定位工装的使用性，同时也提高了定位工装对半轴法兰主体打孔过程中的工作效率。
一种驱动法兰工用定位工装

[实用新型]一种汽车半轴拉取器-CN201621036171.0有效
发明人：李步全;张春祥;韩传怀;刘磊;徐荣霞 -专利权人：洪泽县汽车半轴制造有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车半轴拉取器，包括操作台、拉取装置、齿轮减速器和驱动电机，所述拉取装置、齿轮减速器和驱动电机分别固定安装在操作台的上表面，该汽车半轴拉取器，在使用时，将拉取装置上设有的拉盘与半轴一端的花盘通过螺杆固定连接，通过驱动电机驱动齿轮减速器，通过齿轮减速器驱动拉取装置上设有的拉杆和拉盘向后运动，进而带动半轴与汽车后桥本体脱离，该实用新型在拉取汽车半轴时，因其力度平稳，拉取速度均匀，使得汽车半轴和半轴配件在拆卸的过程中不易损坏，而且省时省力；在操作台的底部设置有滚轮，使得该汽车半轴拉取器在携带运输上变得极为方便，极大的增强了户外汽车维修的效率，值得推广。
一种汽车半轴拉取器

[实用新型]一种割草机上的行走离合机构-CN201220375357.4有效
发明人：鲍文国;江君波;朱军华;江锦标;李焕 -专利权人：浙江长江机械有限公司
申请日： 2012-07-31 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： A01D69/08 文献下载
摘要：一种割草机上的行走离合机构，割草机包括机壳、驱动轴和输入皮带轮，驱动轴的两端分别连接两个车轮，驱动轴上还设有一个驱动皮带轮，驱动皮带轮和输入皮带轮之间连接有V型皮带，驱动皮带轮包括沿皮带槽中心面截开的半轮体一和半轮体二，半轮体一固设在驱动轴上，半轮体二套设在驱动轴上并能沿驱动轴滑动，半轮体二与机壳之间设有一个能够调节半轮体和驱动轴之间相对位置的调节结构。
一种割草机行走离合机构

[发明专利]手扶拖拉机驱动轮液压升降装置-CN200810024253.7有效
发明人：孙奎洲 -专利权人：江苏技术师范学院
申请日： 2008-05-27 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B60K17/32 文献下载
摘要：一种手扶拖拉机驱动轮液压升降装置，包括传动箱壳体和两驱动半轴，所述传动箱壳体的两侧面各固定有液压缸，每液压缸的活塞杆上动连接一与驱动半轴平行的输出轴，每输出轴与同侧的驱动半轴之间设有过渡轴；处于同侧的驱动半轴与过渡轴之间设有上支撑板，并且处于同侧的驱动半轴与过渡轴之间链传动；处于同侧的过渡轴与输出轴之间设有下支撑板，并且处于同侧的过渡轴与输出轴之间链传动；拖拉机的两驱动轮分别安装在两输出轴上。本发明在调整两个车轮的高度时，左右两个驱动轮的前后位置能保持不变，这样机体前后重心位置保持不变，保证了整个机体的平衡。本发明采用链轮传动，相对于齿轮传动调节高度大，而结构紧凑。
手扶拖拉机驱动液压升降装置

[实用新型]用于轨道车辆的转向架及具有其的轨道车辆-CN201921258090.9有效
发明人：周康;韦佳;奉起华;刘辉跃 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于轨道车辆的转向架及具有其的轨道车辆，用于轨道车辆的转向架包括：驱动桥，驱动桥包括驱动电机、减速器、差速器、第一半轴、第二半轴，驱动电机的输出轴与减速器的输入端动力耦合连接，减速器的输出端与差速器的输入端动力耦合连接，差速器的两个输出端分别与第一半轴和第二半轴动力耦合连接；两个走行轮，其中一个走行轮与第一半轴连接，另一个走行轮与第二半轴连接。根据本实用新型的用于轨道车辆的转向架通过设置驱动桥和两个走行轮，且驱动桥设置驱动电机、减速器、差速器、第一半轴、第二半轴，从而提升了转向架的动力性能、转向性能和操作性能，且结构简单，结构紧凑，提升走行轮的使用寿命
用于轨道车辆转向架具有

[发明专利]车辆驱动半轴的端面齿件和具有其的车辆-CN201810107498.X在审
发明人：徐进金;席玉岭;肖军;范亘;周渝;胡松韩;张电;许红伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆驱动半轴的端面齿件和具有其的车辆，用于与车辆轮毂相连，所述端面齿件包括：齿件本体，所述齿件本体的一端与所述车辆轮毂可拆卸地相连以提高所述驱动半轴与所述车辆轮毂连接的稳固性；护套，所述护套的一端与所述齿件本体相连，所述护套的另一端与所述驱动半轴的滑叉件相连。根据本发明实施例的车辆驱动半轴的端面齿件，通过其与车辆轮毂进行连接固定,使车辆驱动半轴具有较高的扭矩容量、装配效率快和对中性好等优点,保证车辆驱动半轴的扭矩的高效输出,并且该端面齿件与车辆轮毂的配合使车辆行驶过程中不存在复杂的圆周间隙和轴向间隙，不会产生冲击、振动和噪声，保证车辆传动平稳可靠，提高车辆驱动半轴的使用寿命。
车辆驱动半轴车辆轮毂端面齿齿件护套驱动半轴车辆行驶过程振动和噪声车辆传动连接固定扭矩容量使用寿命圆周间隙轴向间隙装配效率对中性可拆卸稳固性滑叉保证输出配合

[发明专利]驱动组件以及车辆-CN202310142749.9在审
发明人：马克辉;张铁柱;卢兆诚;孙泽豪;李琳;李瑞;任传波 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动组件以及车辆，涉及电动汽车技术领域，包括环形制动盘、半轴、半轴壳体以及至少一个驱动电机，半轴壳体用于固定连接于车辆主体上，各驱动电机均包括电机壳体和电机轴，各电机壳体用于固定设于半轴壳体的外壁上，且各电机轴上伸出各电机壳体的部分上固定套设有驱动齿轮，半轴的一端用于伸出半轴壳体并与轮毂连接，环形制动盘用于置于轮毂与各驱动电机之间环形制动盘的内壁上具有若干个齿，且环形制动盘的内壁上的齿与半轴之间留有空间，环形制动盘的内壁上的齿能够与各驱动齿轮啮合；本发明公开的驱动组件以及车辆能够保证车辆行驶的扭矩需求，并能够有效地节省车辆的制作、使用以及维护成本。
驱动组件以及车辆

[实用新型]车辆驱动半轴的端面齿件和具有其的车辆-CN201820185018.7有效
发明人：徐进金;席玉岭;肖军;范亘;周渝;胡松韩;张电;许红伟 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2018-02-02 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆驱动半轴的端面齿件和具有其的车辆，用于与车辆轮毂相连，所述端面齿件包括：齿件本体，所述齿件本体的一端与所述车辆轮毂可拆卸地相连以提高所述驱动半轴与所述车辆轮毂连接的稳固性；护套，所述护套的一端与所述齿件本体相连，所述护套的另一端与所述驱动半轴的滑叉件相连。根据本实用新型的车辆驱动半轴的端面齿件，通过其与车辆轮毂进行连接固定,使车辆驱动半轴具有较高的扭矩容量、装配效率快和对中性好等优点,保证车辆驱动半轴的扭矩的高效输出,并且该端面齿件与车辆轮毂的配合使车辆行驶过程中不存在复杂的圆周间隙和轴向间隙，不会产生冲击、振动和噪声，保证车辆传动平稳可靠，提高车辆驱动半轴的使用寿命。
车辆驱动半轴车辆轮毂端面齿齿件护套本实用新型驱动半轴车辆行驶过程振动和噪声车辆传动连接固定扭矩容量使用寿命圆周间隙轴向间隙装配效率对中性可拆卸稳固性滑叉保证输出配合

[实用新型]手动分离前驱轮边总成-CN202122581434.3有效
发明人：张景胜 -专利权人：南宁市五龙车桥有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手动分离前驱轮边总成，太阳轮转动套接在驱动半轴上，驱动半轴的端面上开设有盲孔，驱动半轴的端部上开设有与盲孔相交的限位孔，限位孔中设置有在驱动半轴轴向上滑动的限位销；滑动啮合套滑动套接在驱动半轴上，滑动啮合套与限位销固定连接，滑动啮合套位于太阳轮靠近轮边端盖的一侧，且滑动啮合套能够与太阳轮相啮合或相分离；驱动半轴的端部上套设有压缩弹簧，压缩弹簧位于驱动半轴靠近轮边端盖的端部与滑动啮合套之间，盲孔内螺纹连接有限位螺杆
手动分离前驱总成

[实用新型]一种平地机驱动桥与平衡箱支承联接装置-CN200820228494.9无效
发明人：王铁庆;曹全星;陈胜奇;孙先鹏;杨福增;胡国田 -专利权人：西北农林科技大学
申请日： 2008-12-29 - 公布日： 2009-11-11 - 主分类号： E02F3/80 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平地机的驱动桥与平衡箱支承联接装置。公知的平地机驱动桥、平衡箱联接装置是利用驱动桥桥壳上的铜套和驱动桥半轴端调心轴承分别与平衡箱内外侧板相连，此种联接结构对轴承存在过定位，半轴不能承受平地机过大的翻转力矩，影响半轴及轴承的使用寿命。本实用新型提供的一种平地机驱动桥与平衡箱联接装置，包括驱动桥半轴、平衡箱和回转支承，驱动桥半轴端头设置半轴轴承与桥壳相连，桥壳端头伸入平衡箱，回转支承内套平衡箱的外侧桥壳，内外环分别与桥壳和平衡箱相连接本实用新型不仅可以承受轴向力和径向力，还可以承受大的翻转力矩，改善半轴及轴承的受力状态，延长其使用寿命，并且安装结构简单、使用方便可靠。
一种平地机驱动平衡支承联接装置

[发明专利]汽车驱动桥-CN201610800240.9在审
发明人：王春 -专利权人：重庆宝进机械制造有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥，其包括主减速器、差速器和驱动桥壳，所述差速器包括左半轴、右半轴、从动轮、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮，所述左半轴齿轮或右半轴齿轮的端面上开有深入至左半轴或右半轴内部的孔A，所述孔A中插接有杆体，杆体的一端伸入到所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间，所述杆体与所述孔A周向固定连接，轴向滑动配合；所述右半轴齿轮与左半轴齿轮之间还设置有摩擦片。本发明的汽车驱动桥具备结构简单，能够控制调节差速阻尼力的优点。
汽车驱动

[实用新型]一种新型纯电动汽车驱动轴总成-CN201822070612.4有效
发明人：韩新建;林睿;白明睿;孙阳超 -专利权人：山东国金汽车制造有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60K17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型纯电动汽车驱动轴总成，包括驱动半轴总成和驱动轴锁紧螺母，驱动半轴总成两端分别与减速器和制动器带转向节总成相连，制动器带转向节总成一端与车轮总成连接，驱动半轴总成穿过制动器带转向节总成后由驱动轴锁紧螺母进行锁止，驱动轴锁紧螺母待驱动半轴总成与制动器带转向节总成安装就绪后进行安装，驱动轴锁紧螺母安装后需要使用錾子等尖锐工具将凹槽处螺母壁破坏达到防松目的；该种新型纯电动汽车驱动轴总成，通过动力总成提供的相关数据，选用了左右等长的半轴设计，这种设计能够有效避免扭力转向，密封罩内的气压应等于环境的常压，填充润滑脂，保证万向节良好的工作环境，提高了使用寿命。
转向节总成制动器驱动半轴锁紧螺母驱动轴纯电动汽车驱动轴总成减速器本实用新型车轮总成动力总成尖锐工具使用寿命凹槽处螺母壁密封罩润滑脂万向节半轴常压等长防松扭力锁止錾子气压填充就绪穿过保证

[实用新型]一种新型汽车用传动轴芯-CN201921865881.8有效
发明人：张登浩 -专利权人：苏州日日新精密机械有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车用传动轴芯，包括半轴和驱动U型栓头，所述半轴的左端通过一体铸模连接有驱动U型栓头，所述驱动U型栓头的内侧通过穿插活动轴连接有驱动定位座，所述驱动定位座可在力的作用下相对于驱动U型栓头进行旋转，所述半轴的外围在靠近右侧边缘处设置有持平套，所述持平套套接半轴，所述半轴的右端通过一体铸模连接有花键端，所述花键端右侧设置有轴管，所述花键端插接于轴管内，所述半轴和轴管之间在位于花键端的外围磁性连接有防护套，所述轴管的右端通过一体铸模连接有从动U型栓头，可有效对花键端进行保护，进而延长部件的使用寿命，同时也方便在检修时对相关部件进行便捷的拆装操作。
一种新型汽车传动轴

[实用新型]一种取力器总成输入轴端部密封结构-CN201720014904.9有效
发明人：刘滨;王志龙 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F16J15/3232 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种取力器总成输入轴端部密封结构，包括驱动半轴、取力器输入轴和密封圈，穿入至所述取力器输入轴内的所述驱动半轴与取力器输入轴独立转动配合，在取力器输入轴上与驱动半轴重叠配合的端部安装有密封圈，密封圈内圈的唇口与驱动半轴过盈配合；本实用新型解决了，目前取力器总成输入轴端因为动态密封引起制造成本高的问题。
一种取力器总成输入轴端部密封结构