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[发明专利]一种便携式飞机液压系统故障检查仪-CN201611052422.9在审
发明人：刘铁柱 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种便携式飞机液压系统故障检查仪，包括便携式脉动压力检查仪和贴片压力传感器装置，便携式脉动压力检查仪包括第一钳形管夹壁、第二钳形管夹壁、第一贴片压力传感器、第一半月形压块、蝶形螺母和蝶形螺栓，第一钳形管夹壁和第二钳形管夹壁通过蝶形螺母和蝶形螺栓安装在飞机被测液压导管上该便携式飞机液压系统故障检查仪结构简单，携带方便，随处可以进行故障定位分析，且不需拆装飞机液压系统功能组件附件，具有快速定位飞机液压系统故障所在，节省了大量人力物力，提高了工作效率。
检查仪飞机液压系统钳形管夹壁脉动压力贴片压力传感器蝶形螺母蝶形螺栓压力传感器装置半月形导线穿过工作效率功能组件故障定位快速定位人力物力携带方便液压导管导线孔拆装压块飞机分析

[实用新型]一种便携式飞机液压系统故障检查仪-CN201621272208.X有效
发明人：刘铁柱 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-07-11 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：一种便携式飞机液压系统故障检查仪，包括便携式脉动压力检查仪和贴片压力传感器装置，便携式脉动压力检查仪包括第一钳形管夹壁、第二钳形管夹壁、第一贴片压力传感器、第一半圆形压块、蝶形螺母和蝶形螺栓，第一钳形管夹壁和第二钳形管夹壁通过蝶形螺母和蝶形螺栓安装在飞机被测液压导管上该便携式飞机液压系统故障检查仪结构简单，携带方便，随处可以进行故障定位分析，且不需拆装飞机液压系统功能组件附件，具有快速定位飞机液压系统故障所在，节省了大量人力物力，提高了工作效率。
一种便携式飞机液压系统故障检查

[发明专利]一种简单灵活可实现收放起落架的操纵机构-CN201711055215.3有效
发明人：郭炳斌;教丽敏;孔德拴;成强;许明轩;章建华;陈振兴 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C25/22 文献下载
摘要：本发明专利属于操纵系统设计领域，具体涉及一种应用于小型、轻型飞机收放起落架操纵机构，包括输入液压作动筒(1)、活塞杆A(2)、外筒A(3)、液压油(5)、输出液压作动筒(6)、活塞杆B(7)、外筒B(8)；其中活塞杆A(2)与飞机操纵机构相连，活塞杆B(7)与起落架收/放连接点相连；可弯折的液压管路(4)使输入液压作动筒(1)与输入液压作动筒(6)连通；液压油(5)通过可弯折的液压管路(4)在输人液压作动筒(1)与输出液压作动筒(6)之间流通。本方案通过一套液压油路实现收/放两个功能，使操作简单，安装、维护方便，提高了系统的可靠性；大大降低了飞机成本，提高了小型飞机的性价比。
一种简单灵活实现起落架操纵机构

[实用新型]一种多功能液压组合阀-CN200920169100.1有效
发明人：熊利;罗强;黄文军 -专利权人：宜宾三江机械有限责任公司
申请日： 2009-08-14 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：一种多功能液压组合阀，尤其适用于飞机液压系统使用，包括左阀体和右阀体，左阀体和右阀体内均有压力通道、回油通道和其他部件，压力通道能对飞机的各部分提供压力油，回油通道实现各部分的压力油回油。本实用新型的有益效果：该两个组合阀几乎就是飞机的整个液压系统，这种组合可以减轻相关部分的重量和空间，并提高密封可靠性，改善维修性，实现安装方便，使用快捷。各项成品组合在一起以后，其功能完全保持不变，并能承受机械力学环境试验、能满足飞机液压系统的需要，产品实用可靠。
一种多功能液压组合

[发明专利]飞机起落架训练装置的液压控制系统及方法-CN202010819025.X在审
发明人：杨昌宇;魏仁圣;李强宣;赖建政;唐万寿 -专利权人：凌云（宜昌）航空装备工程有限公司;凌云科技集团有限责任公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本发明提供了飞机起落架训练装置的液压控制系统及方法，它包括训练装置本体，所述训练装置本体包括T型安装平台，所述T型安装平台的底部固定安装有三根用于对其进行升降驱动的液压升降支撑腿，所述T型安装平台的底部前端安装有用于模拟飞机前起落架的前起落架组件，在T型安装平台的底部后端两侧安装有用于模拟飞机后起落架的左后起落架组件和右后起落架组件；三根所述液压升降支撑腿、前起落架组件、左后起落架组件和右后起落架组件与用于控制其工作的液压控制系统，所述液压控制系统系统与用于提供液压能的液压动力系统相连
飞机起落架训练装置液压控制系统方法

[实用新型]飞机起落架训练装置的液压控制系统-CN202021696218.2有效
发明人：杨昌宇;魏仁圣;李强宣;赖建政;唐万寿 -专利权人：凌云（宜昌）航空装备工程有限公司;凌云科技集团有限责任公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了飞机起落架训练装置的液压控制系统，它包括训练装置本体，所述训练装置本体包括T型安装平台，所述T型安装平台的底部固定安装有三根用于对其进行升降驱动的液压升降支撑腿，所述T型安装平台的底部前端安装有用于模拟飞机前起落架的前起落架组件，在T型安装平台的底部后端两侧安装有用于模拟飞机后起落架的左后起落架组件和右后起落架组件；三根所述液压升降支撑腿、前起落架组件、左后起落架组件和右后起落架组件与用于控制其工作的液压控制系统，所述液压控制系统系统与用于提供液压能的液压动力系统相连
飞机起落架训练装置液压控制系统

[发明专利]一种基于蓄压储能的飞机刹车系统-CN201711334517.4有效
发明人：宋建民;薛龙献;邵鑫 -专利权人：中航（成都）无人机系统股份有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本发明属于航空机电领域，提供一种基于蓄压储能的飞机刹车系统，包括：蓄压器（1）、液压刹车控制装置（2）、机轮的正常刹车装置（3）；蓄压器（1）的液端与液压刹车控制装置（2）连接，用于向液压刹车控制装置（2）提供液压油；液压刹车控制装置（2）与机轮的正常刹车装置（3）连接，用蓄压器（1）提供的液压油控制机轮的正常刹车装置（3）进行刹车。本发明满足现有飞机刹车系统正常刹车(液压)和应急刹车(气压)的能耗需求，并适用于所有现有的飞机主机轮刹车装置。
一种基于蓄压储能飞机刹车系统

[实用新型]一种飞机拖式刹阻器-CN201921506317.7有效
发明人：贺大永 -专利权人：贺大永
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机拖式刹阻器，其特征在于：所述飞机拖式刹阻器安装于飞机起落架支撑杆上，包括液压系统，液压系统包括至少一部分循环油管位于所述起落架支撑杆内，还包括了连接套筒、液压伸缩机构；以及拖式刹阻部件，所述拖式刹阻部件被设置为连接至液压伸缩机构末端。本实用新型专利克服了现有技术的缺陷，利用结构比较简单的部件增强了飞机的致动性能，且形成方便更换和拆卸的结构，降低了生产成本和劳动强度，通过设置拖式刹阻部件，使得飞机在着陆后再较短距离实现停止，大大缩短了飞机的滑行长度，使得飞机更为灵活，突破了现有飞机必须有较长跑到才能实现着陆的限制，有较强的实用意义。
一种飞机拖式刹阻器

[发明专利]一种可视化飞机飞行参数判读方法-CN202211352920.0在审
发明人：张羽;张伟;太云东;张宏辉 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种可视化飞机飞行参数判读方法，包括数据采集模块、数据处理模块、数据回放模块、飞行状态视频再现模块、参数逻辑判断超限警告模块；所述数据采集模块实现从飞机飞参记录仪采集飞行参数，包括采集飞行姿态数据模块、发动机参数模块、燃油耗量数据模块、液压系统数据模块、仪表系统参数模块。该可视化飞机飞行参数判读方法通过综合分析飞行参数，科学整理飞行数据，厘清飞行数据逻辑关系，整体处理发动机状态、燃油系统、液压系统、操作系统以及飞行仪表等参数，真实回放飞机飞行姿态，实现立体观看飞机飞行状态，直观真实地再现飞机飞行过程，极大的减轻技术人员对繁多飞行参数的判读工作强度，提高了飞机试飞工作效率。
一种可视化飞机飞行参数判读方法

[实用新型]一种飞机牵引车综合热管理系统-CN202121148367.X有效
发明人：董伟亮;韩强;忻翀华 -专利权人：提坦科技（上海）有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F15B21/0423 文献下载
摘要：一种飞机牵引车综合热管理系统，涉及飞机牵引车技术领域，包括车体，所述车体的底部设置驱动轮，该车体的前端设置驾驶舱，还包括设置于所述车体上的液压油箱、液压泵组、液压执行元件、灭火水箱、车辆电池，其中灭火水箱位于所述车体的上部；所述液压泵组一端连接所述液压油箱、另一端连接所述液压执行元件，所述液压执行元件另一端连接的液压油管穿过所述灭火水箱后与所述液压油箱连接；所述车辆电池向本系统提供电能。本申请提供一种飞机牵引车综合热管理系统，能实现液压油降温及车辆电池快速灭火，结构简单，成本低。
一种飞机牵引车综合管理系统

[发明专利]便携式直升机液压系统野外检测装置-CN201010140680.9无效
发明人：魏峰;刘跃;安静云;吴志中;马贵敏 -专利权人：新乡平原航空技术工程有限公司
申请日： 2010-03-27 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式直升机液压系统野外检测装置。本发明涉及一种液压系统检测设备。本发明的目的是提供一种便于携带能随时随地对飞机液压系统进行检测的便携式直升机液压系统野外检测装置。本发明实现发明目的的技术方案是，油路上依次串接有供油活门，过滤器、液压泵、调压开关、回油活门，上述供油活门和回油活门通过软管分别与飞机上的液压系统连通。本发明用于直升机液压系统野外检测。
便携式直升机液压系统野外检测装置

[发明专利]一种液压系统重量估算方法-CN202211538000.8在审
发明人：陈鹏飞;姚艳;靳潇潇;张研 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于本申请属于飞机重量工程领域，特别涉及一种液压系统重量估算方法，获取液压系统的各项成品及功能附件的总重量；获取液压系统的液压管路所占据的区域的占地面积s；基于所述总重量myycp以及所述尺寸信息，通过如下公式估算液压系统的重量myygl本技术方案可提高初步设计阶段飞机上液压系统管路重量的估算精度，有效解决初步设计阶段液压系统管路重量估算误差较大的问题，实现对液压系统重量的准确控制。
一种液压系统重量估算方法

[实用新型]一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统-CN201521031250.8有效
发明人：贺鹏程;胡亮;胡文超 -专利权人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心
申请日： 2015-12-11 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种具有冲压空气涡轮的飞机安全及节能两用系统，包括冲压空气涡轮(2)，液压开关(3)，液压系统(4)和蓄电系统(5)，工作时，冲压空气(1)吹向冲压空气涡轮(2)，产生轴功，当飞机处于应急状态时，液压开关(3)开启，轴功输送给液压系统(4)和蓄电系统(5)；当飞机处于节能状态时，液压开关(3)关闭，全部的轴功均输送给蓄电系统(5)，蓄电系统(5)产生并存储电能。本实用新型的系统，可以起到节能作用，也提高了空气冲压涡轮的利用率；保证了应急过程中获取的电能更加可靠，也可以减小应急过程中对冲压空气涡轮的负荷，进而可以增加冲压空气涡轮的安全及寿命。
一种具有冲压空气涡轮飞机安全节能两用系统

[发明专利]一种刹车系统-CN201910828628.3在审
发明人：赵兴平;常凯;谢彦;秦成;苏静 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B64C25/42 文献下载
摘要：本申请属于飞机刹车控制技术领域，具体涉及一种刹车系统，包括：应急刹车阀，与液压源连接；液压源为应急刹车阀提供液压能源；刹车装置，与应急刹车阀连接；应急刹车手柄，与应急刹车阀电气连接，其转动时，应急刹车阀对应输出相应的液压压力，该液压压力驱动刹车装置与飞机机轮抵触，以此实现对飞机机轮的应急刹车。
急刹车飞机机轮液压压力液压源控制技术领域驱动刹车装置电气连接飞机刹车刹车手柄刹车系统刹车装置液压能源阀连接转动抵触应急输出申请

[发明专利]飞机自动加油式应急液压系统-CN201010199860.4有效
发明人：刘殿印;张立圣;王莉;印正锋;哈晓春;焦奇峰;姜曼琳;黎国荣;高洁;毛德爱;邵明华 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2010-06-13 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： B64D37/00 文献下载
摘要：本发明涉及飞机自动加油式应急液压系统。它包括液压系统和电器系统，油路通过转换活门切换，助力液压系统油路中的应急蓄压器为应急液压系统加油供压，水平尾翼持续操纵使应急液压系统压力变化，应急电动泵启动，给应急系统供压并为应急蓄压器加油供压。应急液压系统的液压油均来自助力液压系统，无需从外部加入，整个过程自动完成；应急液压系统保压自动排出液压油也回到助力油箱。应急液压系统与助力液压系统的充分耦合，大大减少了维护的工作量。当主、助液压系统均故障失效时，通过应急液压系统能保障水平尾翼操纵安全性，保证飞机能安全着陆。
飞机自动加油应急液压系统