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[发明专利]一种风洞阵风试验垂杆支撑系统的垂杆滑块装置-CN202310147285.0在审
发明人：赵振军;刘磊;赵战卫;孟汉林;李鑫;侯兴兴;武涵 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开一种风洞阵风试验垂杆支撑系统的垂杆滑块装置，包括垂杆主体，垂杆主体中部滑动连接有滑块组件，滑块组件包括位于垂杆主体两侧且与垂杆主体滑动配合的背板，两个背板通过螺杆固定连接，两个背板上分别固定连接有安装座，安装座顶部安装有限制背板滑动的液压刹车机构，安装座中部转动连接有俯仰法兰，俯仰法兰固定连接有飞机模型，背板上安装有提供飞机模型俯仰刚度的调节部。本发明支撑频率低且稳定性好，将飞机模型悬吊后，飞机模型在沉浮和俯仰两个自由度上的振动频率低，不会产生不稳定的大幅度震动，并且设计的液压刹车机构，可以确保整个系统的安全性。
一种风洞阵风试验支撑系统垂杆滑块装置

[发明专利]一种飞行模拟机的驾驶操作系统的控制加载系统-CN201810820771.3有效
发明人：路天一 -专利权人：河南博翔航空科技有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行模拟机驾驶操作系统的控制加载系统，包括依次通讯连接的飞机真实数据存储器、数据运动解算服务器和数据算机、液压伺服计算机，数据运动解算服务器包括构型建模模块、力学建模模块、数据校验模块和匹配模块，液压伺服计算机包括控制模块、仿真通讯验证模块、数据采集模块，数据采集模块通过运动平台通讯模块与运动平台通讯连接，数据采集模块通过驾驶座舱仪表通讯模块与驾驶座舱仪表通讯连接。本发明通过飞机真实飞行数据而控制各液压辅助动力系统产生与实际飞行辅助动力相同的模拟辅助动力，模拟辅助动力与操作机构的部分阻力相抵消而使驾驶员感受到操作的真实力感，可有效的复现飞机飞行时的真实状态，动感模拟逼真度高
一种飞行模拟驾驶操作系统控制加载系统

[发明专利]一种轻型运动飞机的起落架系统-CN201811619217.5在审
发明人：吴旺德;张健;林壮龙;施晓峰;卢阳春;范启华;吴国华 -专利权人：福建野马飞机制造有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：一种轻型运动飞机的起落架系统，包括呈前三点式布置在机身下方的前起落架和主起落架，所述前起落架包括前轮和两端连接所述机身和前轮的液压缓冲支柱，所述液压缓冲支柱连接有位于所述机身内的控制组件；所述主起落架包括左右对称设于所述机身腹部的两根脚架和位于所述脚架端部的主轮通过该飞机起落架系统可以使得固定翼飞机具有良好的地面运行稳定性和安全性，同时操作的便利性也较好。
机身起落架系统前起落架液压缓冲主起落架前轮飞机起落架固定翼飞机运行稳定性机身腹部脚架端部控制组件左右对称便利性三点式主轮飞机

[实用新型]一种轻型运动飞机的起落架系统-CN201822226998.3有效
发明人：吴旺德;张健;林壮龙;施晓峰;卢阳春;范启华;吴国华 -专利权人：福建野马飞机制造有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：一种轻型运动飞机的起落架系统，包括呈前三点式布置在机身下方的前起落架和主起落架，所述前起落架包括前轮和两端连接所述机身和前轮的液压缓冲支柱，所述液压缓冲支柱连接有位于所述机身内的控制组件；所述主起落架包括左右对称设于所述机身腹部的两根脚架和位于所述脚架端部的主轮通过该飞机起落架系统可以使得固定翼飞机具有良好的地面运行稳定性和安全性，同时操作的便利性也较好。
机身起落架系统前起落架液压缓冲主起落架前轮飞机起落架固定翼飞机运行稳定性机身腹部脚架端部控制组件左右对称便利性三点式主轮飞机

[发明专利]一种基于DSP+FPGA的飞机防滑刹车控制系统-CN202110624182.X在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：南京航旭机电设备有限公司
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B64C25/46 文献下载
摘要：本发明公开一种飞机刹车系统，具体涉及一种基于“DSP+FPGA”硬件架构的飞机防滑刹车控制系统。所述飞机防滑刹车系统是飞机制动系统的核心机载设备，是飞机着陆滑跑、地面滑行、起飞操纵安全运行的重要保障设备；当飞行员踩动脚踏板时，与脚踏板相连的刹车指令传感器输出幅值与踏板位移成正比的电压信号，即刹车控制信号该信号经防滑刹车控制装置处理后，一方面给出开锁信号，令电磁液压锁打开，接通压力伺服阀的进油；同时又输出同踏板位移成正比的电流信号给伺服阀，使伺服阀输出同踏板位移成正比的刹车压力至机轮刹车装置，对机轮进行制动防滑飞机刹车系统的安全、高性能、稳定的工作是飞机刹车系统完成刹车任务的关键。本发明基于“DSP+FPGA”硬件平台提出了一种飞机刹车控制系统；可用于飞机的正常刹车、防滑刹车、起飞线停机刹车、起落架收上刹车。
一种基于 dsp fpga 飞机防滑刹车控制系统

[发明专利]飞机反推力液压装置半实物实时仿真系统-CN200910029413.1有效
发明人：陈立平;常红;陆清;王鸿鑫;吴双;周凡利 -专利权人：苏州同元软控信息技术有限公司
申请日： 2009-04-13 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： B64G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机反推力液压装置半实物实时仿真系统，主要由计算机、可编程逻辑控制器PLC硬件平台、输入装置、位于计算机内的软件仿真装置构成闭环测试系统；利用流体动力学和电子控制理论构建液压系统的子模型本发明不需要制备液压装置，即可对飞机反推力液压装置进行各种参数的测试与分析；大大缩短反推力液压装置的研制分析周期，提高设计质量，减少测试费用。
飞机推力液压装置实物实时仿真系统

[发明专利]一种飞机防滑刹车控制系统及控制方法-CN201811502404.5在审
发明人：姜兴长;张涛;徐清刚;杨静 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：一种飞机防滑刹车控制系统及控制方法，包括刹车指令传感器、防滑刹车控制盒、电液压力伺服阀、机轮速度传感器、刹车压力传感器，所述的刹车指令传感器与防滑刹车控制盒通过电气连接；防滑刹车控制盒与电液压力伺服阀通过电气连接，并且电液压力伺服阀由防滑刹车控制盒进行控制；电液压力伺服阀的出口与刹车压力传感器通过液压管路连接，刹车压力传感器的输出部分与防滑刹车控制盒通过电气连接；刹车压力传感器的出口与刹车装置通过液压管路连接，刹车装置安装在飞机主机轮上，机轮速度传感器安装在飞机主机轮轮轴上，机轮速度传感器与防滑控制盒通过电气连接，在飞机的主起落架缓冲器上还设有压力和温度传感器组件，检测主起落架缓冲器的压力和温度，并将压力和温度信号传递给防滑刹车控制盒
防滑刹车控制电液压力伺服阀刹车压力传感器电气连接速度传感器机轮缓冲器刹车指令传感器刹车控制系统飞机主机刹车装置液压管路主起落架飞机温度传感器组件防滑控制温度信号轮轴出口输出传递检测

[发明专利]一种飞机舱门液压控制机构-CN202010205368.7在审
发明人：江毅 -专利权人：景德镇陶瓷大学
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E05F15/50 文献下载
摘要：本发明涉及液压技术领域，具体涉及一种飞机舱门液压控制机构，旨要解决的技术问题在于克服现有技术中的操作复杂的缺陷，主要是通过以下技术方案得以实现的：一种飞机舱门液压控制机构，包括：控制部件，所述控制部件包括控制器、电动机、电磁制动器和舱门驱动，电动机、电磁制动器、舱门驱动均与控制器连接；液压部件，液压部件包括液压泵、安全阀、多个单向阀、梭阀和电磁阀，飞机进油与梭阀第一输入端连通，飞机供油还通过单向阀与安全阀和梭阀的第二输入端连通，梭阀的输出端与电磁阀连通，电磁阀连通舱门驱动，该发明提高了效率并且提高了舱门动作过程中的平稳性与安全性，达到了舱门自动化控制并且提高系统安全性的目的。
一种飞机舱门液压控制机构

[实用新型]液压管路试验控制台以及液压管路试验设备-CN201320338938.5有效
发明人：金韵;岳朋;王唯;陈永康 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;上海飞机制造有限公司
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：一种液压管路试验控制台，用于对飞机的待测液压管路进行清洗和耐压试验，其包括：进油管路，其第一端用于流体连通地连接到液压驱动装置的输出端上另一端用于流体连通到飞机的待测液压管路的输入端上；回油管路，其第一端用于流体连通地连接到待测液压管路上，以与待测液压管路的输入端限定了待测液压管路的至少一部分，回油管路的第二端用于流体连通地连接到液压驱动装置的输入端；第一切断阀，其设置在进油管路中用于开启或关闭进油管路；第二切断阀，其设置在回油管路上用于开启或关闭回油管路本实用新型确保了飞机液压系统的安全性。
液压管路试验控制台以及设备

[发明专利]一种飞机集装货物装载机的液压控制系统-CN202210118107.0在审
发明人：单萍 -专利权人：上海斯化露航空科技发展有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B64F1/32 文献下载
摘要：本发明涉及装载机的控制系统技术领域，尤其涉及一种飞机集装货物装载机的液压控制系统。其主要针对现有液压控制系统中没有针对装载机的使用功能不同而分开控制的效果，造成能源的流失，能耗的增加的问题，提出如下技术方案：包括中央控制系统，所述中央控制系统还包括装载控制模块和行驶控制模块；所述装载控制模块中包括承载感知单元、信号转换传输单元和计算单元，所述承载感知单元、信号转换传输单元和计算单元的输出端依次连接，所述中央控制系统还包括校核判定模块。本发明便于分别操控液压控制系统的使用模式，分开控制有利于减少油耗的产生，且自动操控与人工操控相结合，提高液压控制系统使用的便捷性，主要应用于飞机装载机的控制。
一种飞机集装货物装载液压控制系统

[发明专利]液压系统吹风清洗密封多功能一体化试验台-CN201610416960.5有效
发明人：万井明;糜潇放;王伟;马梓宸 -专利权人：沈阳飞机工业（集团）有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种液压系统吹风清洗密封多功能一体化试验台，包括油箱、进油滤、回油滤、油泵电机组、手摇泵、流量计、氮气总开关、吹风管路、清洗进油管、清洗回油管、吹风开关、清洗开关、取样开关、泄压开关、换向开关、稳压开关、Ⅰ系统Ⅰ腔开关及连接管路、Ⅰ系统Ⅱ腔开关及连接管路、Ⅱ系统Ⅰ腔开关及连接管路、Ⅱ系统Ⅱ腔开关及连接管路；该试验台可以同时实现飞机液压系统导管、工艺导管、工艺管接头等功能附件的吹风和排除杂物。配备两套系统腔室控制开关及管路，通过软管外接飞机的两个系统腔室，可以同时完成两个垂尾液压系统的清洗和密封工作，极大的提高生产效率。
液压系统吹风清洗密封多功能一体化试验台

[实用新型]飞机地勤服务用车的供水系统及飞机用清水车、污水车-CN201620932249.0有效
发明人：张志能 -专利权人：张志能
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机地勤服务用车的供水系统及飞机用清水车、污水车，该汽车地勤服务用车的供水系统包括储水器，其储存清洁的饮用水；泵，经由管路与储水器连接并抽取饮用水，所述泵具有入口和出口，入口与储水器连接，出口与飞机接口设备连接；以及辅助动力源，与泵连接，并为泵提供驱动力。本实用新型的供水系统使用一体的泵机组代替复杂的液压系统，更加安全可靠，完全可以满足飞机清水供给系统的正常运行，而且简化了供水系统，大大减少中间部件，减少维护，降低成本。
飞机地勤服务供水系统水车污水

[发明专利]电动液压千斤顶及同步升降控制系统-CN202110524069.4在审
发明人：张勇;王荣;张铁军 -专利权人：上海航空机械有限公司
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B66F3/25 文献下载
摘要：本发明属于液压升降装置技术领域，尤其为一种电动液压千斤顶及同步升降控制系统，其中，该电动液压千斤顶设有油路分配模块，油路分配模块中设有进油道和出油道，进油道上设有第一进油口、第二进油口，手摇泵的液压油输出端连通到第二进油口，而油泵的输出端连通到第一进油口，从而巧妙的将手摇泵和电驱动的油泵结合在一起用于为千斤顶供油，工作时更加方便；该同步升降控制系统包括多个电动液压千斤顶，各电动液压千斤顶上的位移传感器、第一电磁比例阀、第二电磁比例阀和电机均信号连接到主控制器，从而能够控制各千斤顶同步升降，使得对飞机顶升过程中，飞机的顶升更加平稳，确保飞机能够水平升降。
电动液压千斤顶同步升降控制系统

[发明专利]飞机废水系统地面排污装置-CN201711283608.X在审
发明人：陈志东;陈勇;谷煜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本发明涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机废水系统地面排污装置，包括车体结构和放置于车体结构上的清水箱、污水箱和供气装置，清水箱具有供水口和进气口，清水箱内设置有和供水口连通的箱内软管，清水箱外设置有和供水口连通的供水软管，供水软管末端连接有清洗接头，清洗接头与飞机上的污水系统连接，污水箱具有通气口和进污口，进污口通过污水软管与污水接头连接，污水接头与飞机上的污水系统连接，供气装置通过空气软管与进气口连通。该地面排污装置适用于未配备污水车的简易机场，满足飞机污水系统维护的需要，具有废水系统维护装置的基本功能，且无需电力或液压动力。
废水系统排污装置污水系统飞机供水口清水箱进气口连通车体结构供气装置供水软管清洗接头进污口污水箱污水基本功能简易机场接头连接空气软管末端连接排污技术维护装置污水软管液压动力软管通气口污水车清水配备维护

[实用新型]飞机废水系统地面排污装置-CN201721687985.5有效
发明人：陈志东;陈勇;谷煜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2017-12-07 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B64F1/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及飞机排污技术领域，具体提供了飞机废水系统地面排污装置，包括车体结构和放置于车体结构上的清水箱、污水箱和供气装置，清水箱具有供水口和进气口，清水箱内设置有和供水口连通的箱内软管，清水箱外设置有和供水口连通的供水软管，供水软管末端连接有清洗接头，清洗接头与飞机上的污水系统连接，污水箱具有通气口和进污口，进污口通过污水软管与污水接头连接，污水接头与飞机上的污水系统连接，供气装置通过空气软管与进气口连通。该地面排污装置适用于未配备污水车的简易机场，满足飞机污水系统维护的需要，具有废水系统维护装置的基本功能，且无需电力或液压动力。
废水系统排污装置污水系统飞机供水口清水箱进气口连通车体结构供气装置供水软管清洗接头进污口污水箱本实用新型污水基本功能简易机场接头连接空气软管末端连接排污技术维护装置污水软管液压动力软管通气口污水车清水配备维护