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[发明专利]一种襟翼位置输出机构角度调整装置-CN201710128925.8有效
发明人：郑永梅;叶宏卫;胡航;邱毅;周懿;汪小飞;郝向阳;余军强;郑钦 -专利权人：陕西飞机工业(集团)有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： G05D3/12 文献下载
摘要：本发明属于飞机测试技术领域，公开了一种襟翼位置输出机构角度调整装置。可应用于飞机生产制造过程中部件装配、总装阶段对襟翼位置输出机构进行地面电气位置角度与机械角度进行调整和检测，也可应用于飞机在外场使用过程中的拆卸、重新安装襟翼位置输出机构时进行电气位置角度与机械角度进行调整和检测由于襟翼位置输出机构是飞机襟翼收放系统的重要部件，飞机襟翼收放系统对飞机起飞、着陆安全性起着重要的作用，是保障飞行安全的重要系统。通过使用该种襟翼位置输出机构角度调整装置进行电气位置角度与机械角度进行调整和检测，能够保证飞机襟翼电气角度与机械角度的一致性，节省了部件装配、总装调试周期，并保证了飞机的安全。
襟翼位置输出机构角度调整装置电气位置飞机襟翼收放系统总装检测飞机测试技术领域部件装配飞机起飞飞机生产外场使用制造过程重新安装重要部件重要系统飞行安全中部件拆卸装配应用着陆调试保证安全

[发明专利]长时视觉追踪主动分离式起落架-CN201810958068.9有效
发明人：王桥生 -专利权人：王桥生
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B64C25/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种长时视觉追踪主动分离式起落架，包括以下步骤：在模型训练阶段，基于采集和标注的大量飞机起飞和降落时的图片和视频，分别训练飞机检测模型与飞机追踪模型；在模型应用阶段，首先根据检测模型在摄像机拍摄的全图范围内搜索飞机并估算其位姿；接着基于该估算结果初始化跟踪模型；随后基于该跟踪模型持续定位飞机在各个时刻的位姿，并根据连续的定位结果计算飞机的速度；最后根据这些定位结果，在地面分离式起落架端实时地作出相应的决策，本视觉系统通过该重检测机制实现稳定而快速的长时飞机追踪本发明能应用于针对飞机主动分离式起落架的算法设计。
视觉追踪主动分离起落架

[发明专利]飞机泊位引导方法、装置及设备-CN202010115299.0有效
发明人：胡小波;雷祖芳 -专利权人：深圳市镭神智能系统有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种飞机泊位引导方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：确定待引导飞机的当前采集数据；其中，所述采集数据包括用于描述飞机轮廓特征的激光雷达采集的点云数据和摄像设备采集的图像数据；将所述当前采集数据输入到预先训练的机型识别模型，获得所述待引导飞机的机型信息；依据所述机型信息，对所述待引导飞机进行停泊引导。采用本申请方案，可采用两个维度的融合数据来实现对飞机机型的融合识别检测，能够提高机型识别检测的可靠性和精确度，而且机型识别模型对大量数据进行训练得到，使得机型识别检测的稳定性比较高。同时，本申请方案可根据机型为待引导飞机匹配合适的泊位引导方式，使得飞机停泊更安全和更有效。
飞机泊位引导方法装置设备

[发明专利]一种面向舵面故障的飞机机载容错控制方法及系统-CN202211571272.8有效
发明人：刘贞报;王宝栋;党庆庆;赵闻;张超;赵鹏;刘昕 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G05B13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向舵面故障的飞机机载容错控制方法及系统，本发明属于飞行器控制技术领域。该方法及系统在故障状态下飞机非线性动态模型的基础上，进行故障检测，通过飞机的实际输出值和估计状态输出值进行比较计算判断飞机是否存在故障，该检测方法具有较强的鲁棒性，当系统早期出现微小故障时，可以更精准高效的检测出舵面故障通过飞机的实际信号和期望状态信号得到飞机的动态输出，再将线性化后的状态变量与动态输出结合，得到飞机的容错输入控制量，该方法在尽可能保证飞行性能的前提下继续飞行任务或实现安全着陆，能够最大限度的降低事故所造成的损失，提高飞机的安全性。
一种面向故障飞机机载容错控制方法系统

[发明专利]一种基于素描图候选框策略和Fast R-CNN的飞机目标检测方法-CN201910485808.6有效
发明人：刘芳;李玲玲;闫俊起;焦李成;陈璞华;郭雨薇;马文萍;杨淑媛;侯彪 -专利权人：西安电子科技大学
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于素描图候选框策略和Fast R‑CNN的飞机目标检测方法，利用素描图的稀疏表示模型中线段的几何位置关系提取可能组成飞机机翼的素描线段，并根据提取的成对素描线段，判断飞机主轴朝向，按照不同的主轴方向设计不同的方法获取飞机的候选框并利用得到的候选框，结合Fast R‑CNN网络采用交叠多尺度的分块策略对候选框进行分类回归得到最终的目标检测结果。其中采用弱监督的方式对图像中飞机目标进行候选框提取的方法，也可用于后续通过SVM进行分类识别或输入其他分类回归网络进行进一步识别，得到图像中飞机目标的位置，达到图像中飞机检测的目的。
一种基于素描候选策略 fast cnn 飞机目标检测方法

[发明专利]一种基于DDS的飞机轮速模拟系统-CN202210168815.5在审
发明人：张应猛;陈怀平;张宏辉 -专利权人：中航贵州飞机有限责任公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本发明提供一种基于DDS的飞机轮速模拟系统，包括上位机、控制单元、左DDS单元、右DDS单元、左放大输出单元、右放大输出单元、A/D转换单元和转接单元，通过上位机对飞机防滑刹车系统试验与检测的轮速传感器型号和飞机地速进行设定,实现相关试验与检测所需的飞机左、右轮速信号输出模拟作用并经转接单元对飞机防滑刹车系统刹车压力进行采集，由控制单元向上位机输出反馈。本发明提供的飞机轮速模拟系统，解决了飞机防滑刹车系统试验与检测中对飞机左、右机轮转速信号模拟和系统集成等应用需求问题，增强了飞机轮速模拟能力，实现了结构简化、降低了成本和能耗、改善了安装连接和使用操作的便利性
一种基于 dds 飞机模拟系统

[发明专利]一种飞机断路器在线检测装置及其检测方法-CN202011348177.2在审
发明人：陈林;李炜;万晶晶;叶成世;王桂芳;强磊;黄明俊;张永奎;姚媛 -专利权人：国营芜湖机械厂
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明涉及飞机断路器在线检测领域，具体是一种飞机断路器在线检测装置及其检测方法，包括工控机柜、工控机主机、键盘及鼠标、上架式显示器，还包括：交流程控恒流源/直流程控恒流源、交流程控电压源/直流程控电压源、高精度数字万用表、交直流接触器箱、适配器箱，其具体步骤如下：S1.连接工作电源；S2.连接被测产品；S3.启动检测装置；S4.产品测试；S5.更换被测产品；S6.数据保存；S7.结束工作；通过专用检测装置的研制和使用，实现了飞机配电装置中断路器在不分解情况下，对飞机断路器安秒特性类功能进行在线检测，消除了飞机断路器修理中潜在的风险隐患，提高了飞机的修理质量和安全系数。
一种飞机断路器在线检测装置及其方法

[发明专利]飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法-CN202210018216.5在审
发明人：常宏坤;赵凯;徐震;曾广翼 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机附件机匣装机检测量尺及检测方法，检测量尺包括：量尺主体以及能套在量尺主体外部进行滑动的套筒上半部、套筒下半部，套筒上半部和套筒下半部可拆卸固定组装后一同可滑动套在量尺主体上；检测方法，包括：步骤一，检测量尺的安装固定：步骤二，检测测量：量尺主体对接固定在燃油进口隔离器上，套筒上半部和套筒下半部在量尺主体上滑动，检查飞机附件机匣与发动机的距离，以及飞机附件机匣与发动机进口端面的平行度，使得飞机附件机匣相对于发动机的间距在装机过程中获得保证，从而提高了发动机及飞机附件机匣的装机效率，避免了飞机发动机连接导管安装过程中存在不确定性及油液渗漏的风险情况发生。
飞机附件装机检测方法

[发明专利]一种飞机数字耗量表检测方法和系统-CN202211443344.0有效
发明人：钟循进 -专利权人：航宇伟创科技（北京）有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种飞机数字耗量表检测方法和系统，采用微计算机技术控制脉冲产生、电压采集、开机自检、脉冲测量，虚拟示波器技术采集和检测脉冲，具有键盘、触摸屏选择检测内容并实时显示特点，以及根据燃油驱动装置提供燃油回路和标准流量传感器，能完成飞机涡轮流量传感器离位检测，飞机数字耗量表检测系统接通电源后，向用户显示预设的检测界面，使用户能够根据所需来输入对应的选择指令，进而根据该选择指令执行相关操作，直至成功调用相关检测处理器，以得出用户所需的检测数据应用本发明的方法，能够保证飞机数字耗量表检测系统检测数据的全面性。
一种飞机数字量表检测方法系统

[发明专利]一种多场景飞机目标检测方法-CN202210395544.7在审
发明人：赵利民;李家国;刘万涛;陈兴峰;聂云峰;陈洪真;胡雪可;李华富 -专利权人：中国科学院空天信息创新研究院
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G06V20/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种多场景飞机目标检测方法，包括：根据高分辨率卫星遥感影像裁剪飞机目标图像，制作飞机目标数据集；统计海量不同气候、不同光照下的飞机目标图像，获取飞机目标中心点响应光谱，并根据响应光谱获取通道增量先验知识，通过通道增量先验知识对飞机目标样本进行多场景增广；采用多级跳连接的深层次残差网络将多级提取的飞机目标特征融合，得到高语义关系的特征图；结合候选框采用双线性插值截取特征图，经过神经网络推理出飞机目标锚框位置，并结合非极大抑制算法剔除重叠飞机目标锚框位置坐标，最终将飞机目标的坐标绘制在遥感影像上。本发明提高了深度学习方法在不同场景下的泛化能力与识别精度，进而提高飞机目标检测能力。
一种场景飞机目标检测方法

[发明专利]极地高强度道路的内嵌式检测方法、装置及存储介质-CN202110456035.6在审
发明人：肖恩照;唐学远 -专利权人：中国极地研究中心
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01B7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种极地高强度道路的内嵌式检测方法、装置及存储介质，其方法包括：在道路内预埋第一检测模组，第一检测模组用于检测地面压力的变化而输出压力信号；第一检测模组包括第一检测器，第一检测器用于产生振动，第一检测器的阻抗特性随着振动的变化而变化，压力信号与第一检测器的阻抗特性呈对应关系；控制器获取压力信号，根据预设的第一算法来取出压力信号中与飞机位置对应的第一信号特征；控制器基于第一信号特征根据预设的位置模板匹配出飞机在道路上的位置，输出第一位置信号；位置模板包括第一信号特征与飞机位置的对应关系；本申请能够检测出飞机在道路上的位置，利于提高飞机的安全性。
极地强度道路内嵌式检测方法装置存储介质

[实用新型]飞机机轮轮毂原位自动无损检测装置-CN201520874411.3有效
发明人：王浩;王涛;王立文;唐杰 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：一种飞机机轮轮毂原位自动无损检测装置。其包括底座、电气控制组件、主运动平台、伺服电机、转换齿轮箱、第一丝杠、滑轨、支撑座、两个驱动轮液压作动筒、驱动轮、驱动轮电机、检测运动平台、两根检测臂固定件、第一步进电机、第二丝杠、固定检测臂、旋转检测臂、第二步进电机、多功能检测头、四个顶升液压作动筒、起落架顶升平台、起落架顶升支座、两个支架和电机。本实用新型优点：可减少飞机检修过程中拆装飞机轮毂时间，提高检测效率；采用自动无损检测手段检测飞机轮毂内部损伤，可避免人为原因导致的误检或漏检，能降低机务维护人员劳动强度，提高检测精度；系统电源和液压源直接从飞机或机场地面保障设备获取
飞机机轮轮毂原位自动无损检测装置

[发明专利]一种飞机蒙皮表面缺陷识别方法、系统、设备及介质-CN202310592451.8在审
发明人：刘清华;朱绪胜;陈代鑫;周力;刘树铜;秦琪;马帅;刘磊;曾静文;陈俊佑 -专利权人：成都飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明涉及数字化检测技术领域，具体地说，涉及一种飞机蒙皮表面缺陷识别方法、系统、设备及介质；该方法首先将飞机蒙皮表面缺陷图像进行预处理，并进行图像的图结构化；然后通过构建注意力图神经网络提取图像特征，并通过构建分类器识别飞机蒙皮表面缺陷得到飞机蒙皮表面缺陷概率；最后根据飞机蒙皮表面缺陷概率训练注意力图神经网络和分类器，得到最优模型，预测飞机蒙皮表面缺陷；通过计算子图间的相似度，将归一化图像转换为无向图，实现了飞机蒙皮表面缺陷的自动识别，提高了飞机蒙皮表面缺陷的检测效率
一种飞机蒙皮表面缺陷识别方法系统设备介质

[发明专利]具有残余误差抑制的飞机控制系统-CN201780074321.8在审
发明人：弗兰克·甘斯曼德尔;蒂莫西·史密斯 -专利权人：庞巴迪公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本文公开的飞机控制系统和方法被配置用于检测与飞机的飞行控制计算机相关联的残余误差，并且减轻这种残余误差的影响，以维持飞机的安全操作。在一些实施例中，系统和方法被配置用于检测飞机的偏离飞行包线的状况，并确定飞行控制计算机是否正试图使飞机从偏离飞行包线的状况恢复。如果飞行控制计算机被认为正试图使飞机从偏离飞行包线的状况恢复，则允许飞行控制计算机继续控制飞机。否则，正常飞行包线外部的偏移被认为是潜在地已经由残余误差引起，并且阻止飞行控制计算机继续控制飞机。
飞行控制计算机残余误差飞机包线飞行飞机控制系统偏离状况恢复安全操作偏移检测配置关联外部

[发明专利]一种检测飞机部件的性能进入衰退期的方法-CN201210236985.9有效
发明人：顾祝平;丁慧锋;郑逢亮;吴予赋;吴家驹;朱毅;王炳正;马洪涛;黄磊 -专利权人：中国国际航空股份有限公司
申请日： 2012-07-09 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种检测飞机部件的性能进入衰退期的方法，包括：获取反映所述飞机部件运行状态的一个或多个检测参数；将所述一个或多个检测参数的数据与相应的预定值比较；以及基于所述比较的结果，评估飞机部件性能是否进入衰退期
一种检测飞机部件性能进入衰退方法