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[发明专利]一种锂离子电池的制造方法-CN200810142195.8无效
发明人：唐红辉;周冬;王驰伟;唐联兴;罗朝晖;王弗刚;袁德勇 -专利权人：深圳市比克电池有限公司
申请日： 2008-09-11 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： H01M10/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池的制造方法，包括电池预充过程，其特征在于，所述电池预充过程通过以下方式实现：使用预充设备对电池预充电，并同时使用抽真空设备对电池内部抽真空。所述预充电的预充容量设定为标称容量的0.15～1倍。所述预充电时的预充电流设定为0.05C～1C。本发明采用真空预充的方法可以快速彻底地排出电池内部预充过程产生的气体，消除气体产生的绝缘区域，从而提高电池的容量发挥和循环性能，有效消除或降低极片析锂状况，确保电池尺寸合格，缩短预充时间，而且相对现有的方法
一种锂离子电池制造方法

[实用新型]一种纯电动汽车预充回路-CN201621062935.3有效
发明人：任帅;袁景敏 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2016-09-19 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车预充回路，通过二级预充，首先闭合预充接触器K2，负极接触器K4，完成对主驱动电机控制器和附件控制设备的一级预充，在第一电容C1和第二电容C2两端电压与电源电压的比值超过阈值时，闭合二级预充接触器K0，实现电路的快速预充，最后在第一电容C1、第二电容C2两端电压均达到安全预充电压时，闭合主接触器开关K1和辅机接触器开关K3，完成预充电过程，本方法预充时间短，安全有效的减小了充电时间
一种电动汽车回路

[实用新型]体外循环用多功能预充管-CN201521008462.4有效
发明人：刘宇;韩宏光;王辉山 -专利权人：刘宇
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： A61M1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种体外循环用多功能预充管，属于体外循环预充技术领域。该多功能预充管包括带有管路夹的进液管、排气阀门、储液装置和带管路夹的出液管；其中：所述储液装置为储液罐，储液罐的顶部连接所述进液管，储液罐的底部连接所述出液管，储液罐上还设置排气阀门。体外循环预充时该预充管可以迅速将液体放入膜式氧合器的储液罐以帮助实现快速体外循环装置预充排气；在体外循环手术中，该预充管可以通过控制管路夹和排气阀门多次、定量给药以减少术中反复给药可能引起的污染。
体外循环多功能预充管

[实用新型]预充电电路和汽车-CN202020372462.7有效
发明人：徐哲敏;尹连杰;刘闫涛;王成志 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种预充电电路和汽车，其中前者包括基准电路、调整电路、检测电路和预充晶体管；调整电路分别与基准电路、检测电路和预充晶体管连接；检测电路和预充晶体管连接；基准电路向调整电路提供基准电压；检测电路检测预充晶体管的电压和电流后，将检测电压和检测电流发送至调整电路；调整电路接收到基准电压、检测电压和检测电流后，利用基准电压、检测电压和检测电流调整预充晶体管的等效电阻。使用预充晶体管作为缓冲部件，避免给直流高压母线供电的瞬间，产生大的充电电流。另外，由于预充晶体管的等效电阻可变的特性，其不存在冲击峰值，相当于使用了一个在一定范围内电阻可以无限变化的部件，解决了固定电阻选型的问题。
充电电路汽车

[发明专利]动力电池系统和包括其的电动车辆及控制方法和存储介质-CN201910403770.3在审
发明人：徐少禹;张媛;张喆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：其中，该动力电池系统包括N个电池包支路、N个主控制器、N个预充继电器和预充单元、第一电压检测器、第二电压检测器和控制器。其中，N个电池包支路并联连接；N个主继电器一一对应地分别设置在N个电池包支路上，N个预充继电器与N个电池包支路一一对应，N个预充继电器并联连接后与预充单元串联连接，N个预充继电器与预充单元串联连接后再与N个主继电器并联连接；控制器用于根据支路电压和外电压对N个主继电器和N个预充继电器分别进行控制。
预充继电器动力电池系统电池包电动车辆主继电器电压检测器支路并联连接存储介质单元串联控制器打火现象输出电能支路并联支路电池支路电压主控制器外电压申请

[发明专利]一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法-CN201910817193.2在审
发明人：范龙艳;唐青松;唐俊松;曾小强 -专利权人：武汉力行远方电源科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于燃料电池的电动汽车高压配电系统及其控制方法，系统包括主电机控制器、燃料电池子系统、锂动力电池子系统、多合一控制器和一个预充电阻；多合一控制器用于控制所述预充电阻的预充状态；锂动力电池子系统用于根据预充电阻的预充状态对主电机控制器或燃料电池子系统进行上电预充，还用于在主电机控制器上电预充后，为主电机控制器提供动力；主电机控制器用于在上电预充后控制外部的驱动电机和/或负载工作；燃料电池子系统用于在上电预充后为主电机控制器提供动力。本发明共用一个预充电阻，有效节省了成本，并能够在给主电机控制器完成预充的同时，能选择性地给燃料电池子系统也进行相应地预充。
预充主电机控制器燃料电池子系统电阻上电高压配电系统电机控制器锂动力电池电动汽车燃料电池控制器多合一驱动电机外部

[发明专利]预充控制电路、主板和机器人-CN202210253114.1在审
发明人：宋嘉豪;李金波;杨毅;余航 -专利权人：深圳市普渡科技有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种预充控制电路、主板和机器人。该预充控制电路包括预充回路、功率回路、第一开关电路、第二开关电路、驱动器和电池；预充回路的输出端分别与驱动器和第二开关电路连接，第一开关电路的输出端与预充回路的输入端连接，功率回路的电压输入端与电池连接上述方法通过第一开关电路和第二开关电路，实现了预充回路与功率回路的控制互斥关系，有效避免了驱动器工作时从预充回路供电导致预充回路中器件损坏的问题，进而可以避免损坏器件给驱动系统的处理器程序带来重大的安全隐患
控制电路主板机器人

[实用新型]动力电池系统和电动车辆-CN201920698441.1有效
发明人：徐少禹;张媛;张喆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：该动力电池系统包括N个电池包支路、N个主控制器、N个预充继电器和预充单元、第一电压检测器、第二电压检测器和控制器。其中，N个电池包支路并联连接；N个主继电器一一对应地分别设置在N个电池包支路上，N个预充继电器与N个电池包支路一一对应，N个预充继电器并联连接后与预充单元串联连接，N个预充继电器与预充单元串联连接后再与N个主继电器并联连接；控制器用于根据支路电压和外电压对N个主继电器和N个预充继电器分别进行控制。
预充继电器动力电池系统电池包主继电器电压检测器支路并联连接单元串联电动车辆控制器打火现象输出电能支路并联支路电池支路电压主控制器外电压申请

[实用新型]一种电池组高压供电电路和动力装置-CN202223361442.8有效
发明人：刘学文;赵亮 -专利权人：蜂巢能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： H01M10/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池组高压供电电路和动力装置，该电路包括：电池组；第一供电单元和第二供电单元，第一供电单元的第一端连接电池组的正极，第二供电单元的第一端连接电池组的负极；预充加热单元，包括加热组件，用于在第二供电单元导通后基于加热组件实现对外部电容的预充功能，在接收到加热指令时基于加热组件实现对电池组的加热功能，预充加热单元的第一端连接第一供电单元的第一端，预充加热单元的第二端连接第一供电单元的第二端，预充加热单元的第三端连接第二供电单元的第二端，由于预充加热单元可基于加热组件分别实现预充功能和加热功能，因此可以取消预充继电器和预充电阻，从而降低了BDU的成本并提高了安全性。
一种电池组高压供电电路动力装置

[实用新型]一种多负载电源系统预充电路及电动汽车-CN202321365704.X有效
发明人：亢苏占;杨大鹏;王栋梁 -专利权人：中航锂电（洛阳）有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多负载电源系统预充电路及电动汽车，属于电动汽车技术领域；本实用新型由连接在高压电源正负两极的供电主路和若干个并联在供电主路两端的负载支路组成，其中负载支路包括依次串联的正接触器、负载和负接触器；并联在正接触器两端的正极预充回路，和并联在负接触器两端的负极预充回路，在上述描述基础上，其中一种预充电路，在同一负载对应的正极预充回路和负极预充回路中，至少一个串联有预充电阻和预充接触器，另一个仅串联有预充电阻；另一种预充电路，则在同一负载对应的正极预充回路和负极预充回路中，均仅串联有预充电阻，通过上述两种预充回路中电路的设计，实现放电回路简洁化。
一种负载电源系统充电电动汽车

[发明专利]信号线预充电电路、SOC芯片、电子设备及预充电方法-CN202210762734.8在审
发明人：田红圣;黄瑞锋 -专利权人：海光信息技术股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：该电路包括：第一信号线、第二信号线、第一预充晶体管、第二预充晶体管、第一平衡管、第二平衡管。第一信号线经第一预充晶体管与电源电连接，第二信号线经第二预充晶体管与电源电连接。第一预充晶体管及第一平衡管同时导通或同时关断，第二预充晶体管及第二平衡管同时导通或同时关断，在第一信号线、第二信号线超过预设时长没有指定操作时，第一预充晶体管与第二预充晶体管交替导通。该电路使得任一个预充晶体管和平衡管不会一直处于导通状态，从而实现电路抗老化的目的。
信号线充电电路 soc 芯片电子设备方法

[实用新型]储压筒氮气预充压力检查和充装工具-CN201220189153.1有效
发明人：李训强;李新安;李海波;柴瑞庭;艾红丽;谭卫东;刘国忠 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石化集团胜利石油管理局电力管理总公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： H02B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了储压筒氮气预充压力检查和充装工具，包括充氮阀开启装置、锥形阀、压力表，所述充氮阀开启装置分别通过连接头与锥形阀、压力表相互连接。将充氮阀开启装置通过螺纹安装在储压筒充氮阀上，关闭锥形阀，转动充氮阀开启装置手轮，通过推进螺杆带动阀芯直线运动打开充氮阀，精密压力表检查储压筒氮气预充压力。充装氮气时，锥形阀另一侧连接头通过管路与充氮设备相连，打开锥形阀，充入或放出氮气调整氮气预充压力。本工具的构造简单，制造成本低，携带和使用方便，可直接检测和调整储压筒氮气预充压力，提高工作效率。
储压筒氮气压力检查工具

[发明专利]自动变速器离合器控制方法-CN201310020007.5有效
发明人：张俊祥;陈勇;罗大国;刘文忠;李俊茂;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器离合器控制方法，用于控制离合器到达联动点状态，包括：预充油步骤：根据预充油压力值对所述离合器进行预充油；第二次充油步骤：对于预充油后的离合器，对离合器进行第二次充油，使得所述离合器到达所述联动点状态；其中，在所述第二次充油过程中，以离合器压力为控制量，使得离合器压力增加一固定离合器压力增加值；或者，以离合器充油时间为控制量，对离合器进行固定时长的充油。
自动变速器离合器控制方法

[发明专利]一种锂离子电池的制造方法及电池-CN200610059976.1无效
发明人：王春光;任灿;陈保同;孙菊梅 -专利权人：深圳市比克电池有限公司
申请日： 2006-03-04 - 公布日： 2007-09-05 - 主分类号： H01M10/38 文献下载
摘要：本发明提供一种锂离子电池制造方法，其包括配料、涂布、制片、组装、注液、预充、封口等步骤，其特征在于：还包括将预充后的电池进行烘烤的步骤。通过将预充后的电池进行烘烤，能够较彻底的将预充后残留在电池内部的气体排出，从而避免由于残留的气体给电池带来的安全隐患。
一种锂离子电池制造方法电池

[实用新型]一种锂电池预充放电路和锂电池充放电电路-CN202223303325.6有效
发明人：侯红亮;廖名安;张国庆;凌胜全 -专利权人：深圳市鼎芯无限科技有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锂电池预充放电路和锂电池充放电电路，将充电电路连接在锂电池的一极和负载或充电器的同一极，当主电路接通时实现充电，预充放开关控制电路根据充电电路的充电情况进行导通和关断，预充放开关控制电路连接预充放电路和主电路开关控制电路，在所述预充放开关控制电路导通时控制主电路开关控制电路关断所述主电路的充放电开关，并控制预充放电路接通锂电池的一级和负载或充电器的同一极，实现锂电池的预充放；该锂电池预充放电路通过充电电路实现主电路充放电开关的控制，并提供预充放支路，进而实现了锂电池充放电过程的预充放，消除了由电路中的电容特性带来的打火现象。
一种锂电池预充放电路放电

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