“隧道侧墙”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果8118141个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种盾构隧道和车站接口防水结构-CN202221915006.8有效
发明人：邢振华;许明堂;李扬;刘太阳;李玉斌;李永杰;黄成 -专利权人：中建三局集团有限公司;中建铁路投资建设集团有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构隧道和车站接口防水结构，包括隧道、车站侧墙和设置在车站内的车站排水主管，隧道与车站侧墙之间设置有防水结构，防水结构将车站侧墙的接口端围绕，整体呈“U”形，在车站侧墙外侧的防水结构上设置有一圈排水管，排水管上端开设有进水口，排水管下端与车站排水主管连通，隧道上设置有嵌入防水结构内部的环形凸台，车站侧墙的两侧分别设置有嵌入防水结构内部的侧柱。本实用新型能有效提高盾构隧道和车站接口处的防水效果，还能提高隧道和车站侧墙的连接稳定性。
一种盾构隧道车站接口防水结构

[发明专利]预制拼装隧道的逆作施工方法-CN201810075037.9在审
发明人：邬菊学;赵健;何显松;罗刚;邵晓峰;严小舟;杨洋;谭斌;钟健;罗毅;魏运鸿;孙春平;毕小毛;钟翔;李旭升 -专利权人：中铁二十三局集团有限公司;成都城投建筑科技投资管理集团有限公司;成都城投城建科技有限公司;中铁二十三局集团建筑设计研究院有限公司;成都市市政工程设计研究院
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E02D29/05 文献下载
摘要：本发明公开了隧道工程施工技术。本发明的预制拼装隧道的施工方法，其施工步骤为：预制顶板、侧墙和底板；侧墙安装槽成槽施工，所述侧墙安装槽采用TRD工法施工成型；安装侧墙，用多个侧墙板拼接成侧墙；开挖顶板安装土方；安装顶板，顶板安装完成后，进行顶板上方路面施工，恢复道路通行；在顶板下方开挖侧墙之间的土方，形成隧道基础段；侧墙之间配合设置临时支撑；安装底板。该逆作施工方法利于现场快速拼装施工、减少对道路通行的干扰；在侧墙安装后，进行顶板安装，然后恢复道路通行，减少对道路正常通行的干扰；采用TRD施工侧墙安装槽，再将预制的侧墙吊入安装，实现快速施工并保证隧道结构强度
侧墙施工顶板安装安装槽通行预制拼装开挖隧道工程底板隧道安装底板安装顶板成槽施工快速拼装快速施工临时支撑路面施工配合设置施工步骤施工技术隧道基础隧道结构侧墙板预制的工法拼接成型预制恢复保证

[发明专利]一种基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系统改善方法-CN201310027880.7无效
发明人：杜志刚;黄发明;陶鹏鹏;郑展骥;王自入;万红亮 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2013-01-25 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：一种基于逆反射信息的城市下穿短隧道照明系统改善方法。先利用短隧道引道端墙灯柱设置变高度横向悬索，在悬索上横向设置3排灯具，灯具纵向与隧道线形及隧道内灯具设置一致，灯柱下缘设置立面标记线，引道侧墙设置竖向标线及多层轮廓标，路面设置横向错视觉减速标线，共同组成隧道引道中频逆反射信息流；隧道下穿段设置侧墙竖向标线并延伸至洞顶，与多层侧墙轮廓标和路面横向错视觉减速标线共同构成隧道下穿段中频逆反射信息流；纵向每隔1~2m，利用隧道内侧墙、引道侧墙下缘设置立面标记线，同时路面路侧设置突起路标本方法能缓和隧道进出口照明过渡，并通过设置多道逆反射视觉信息实现隧道进出口车速的平稳过渡。
一种基于逆反信息城市下穿短隧道照明系统改善方法

[发明专利]一种偏压隧道施工方法-CN201711367907.1有效
发明人：于远祥;王赋宇 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏压隧道施工方法，包括步骤：步骤一、围岩基本力学参数确定；步骤二、隧道拱部支护方案与隧道侧墙支护方案确定；步骤三、隧道初期支护结构确定；步骤四、隧道开挖及隧道初期支护施工；步骤五、隧道二次衬砌施工；步骤六、下一节段施工：重复步骤一至步骤五，对下一节段进行施工；步骤七、多次重复步骤六，直至完成偏压隧道的全部施工过程。本发明方法步骤简单、实现方便且使用效果好，根据隧道侧墙失稳判断对隧道锚固支护体系所采用的支护结构进行设计，能有效控制偏压隧道侧墙围岩变形破坏，并且隧道拱部支护体系根据隧道侧墙处于稳定状态下顶板冒落拱矢高确定，能满足隧道稳固支护需求，并且施工成本低。
隧道侧墙支护隧道隧道初期支护隧道拱部隧道施工施工施工成本低多次重复二次衬砌方案确定节段施工结构确定力学参数锚固支护施工过程隧道开挖围岩变形有效控制支护结构支护体系下顶板节段冒落失稳矢高围岩稳固重复

[发明专利]偏压隧道洞口开挖防护结构及施工方法-CN201610650180.7有效
发明人：董建华;颉永斌;董旭光;葛万民;李建军;魏少强;鞠鑫 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2016-08-10 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： E21D20/02 文献下载
摘要：偏压隧道洞口开挖防护结构及施工方法，属于隧道工程领域，包括框架、管棚、锚索、抗滑桩和侧墙；隧道侧面边坡通过锚索与框架锚固连接进行支挡；隧道浅埋侧设置侧墙，导向管穿过侧墙顶部伸入山体，通过导向管钻孔；管棚穿过导向管，锚索套入管棚；框架底部施设抗滑桩，框架柱底部与抗滑桩顶部相接，锚索穿过抗滑桩锚固于山体的稳定区内；侧墙与山体间分层回填土体并夯实；管棚和锚索内分时注浆加固土体，锚索和管棚将侧墙和抗滑桩连成整体结构锚固于山体稳定区，在侧墙、抗滑桩和管棚封闭区内进行暗挖施工隧道。本发明在洞口开挖前形成防护体，回填土体有助于洞口开挖，可减少偏压力，防止隧道滑移，保证偏压隧道安全施工和运营。
偏压隧道洞口开挖防护结构施工方法

[实用新型]一种交叠隧道共板修建结构-CN202122233617.6有效
发明人：刘守松;肖仕伟;蒋林君;张帅;周益云;汪强;杨岳;张巨有;赵光德;陈传勇;冯开胜;范陶;冉晴;肖智仁;卢静;杨中亚;唐侨;贾志伟;蹇荣辉;赵伟;喻寒阳;袁豪;谢小刚;齐俊旭;郑路 -专利权人：四川君河建设工程有限公司;四川归禾智慧城市科技有限公司;中国华西工程设计建设有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种交叠隧道共板修建结构，包括上层隧道和下层隧道；所述上层隧道和下层隧道均为方形双洞隧道；所述上层隧道和所述下层隧道的上下交叠部分为隧道合建段，隧道合建段分为上合建部和下合建部，所述上合建部和所述下合建部通过中间板共板连接为一体；所述下合建部的三个侧墙和所述上合建部的三个侧墙的九个交叉位置为按柱配筋的九个加强柱，九个所述加强柱均上下贯穿所述上合建部和所述下合建部，除了该九个交叉位置的所述上合建部的三个侧墙和所述下合建部的三个侧墙按墙配筋该修建结构可以缩减交叉隧道上下空间高度，有效利用空间，且结构强度高。
一种交叠隧道修建结构

[发明专利]在既有隧道内建造匝道盾构隧道的节点及隧道施工方法-CN202210262953.X在审
发明人：姜弘;王新;张嘉威;包鹤立;丁文其 -专利权人：上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了在既有隧道内建造匝道盾构隧道的节点及隧道施工方法，包括既有的主线盾构隧道；在主线盾构隧道内采用中隔墙将匝道盾构隧道的范围从主线盾构隧道范围内隔出，并对应匝道盾构隧道与主线盾构隧道交汇区域的两端分别设置第一封头墙和第二封头墙；由中隔墙、第一封头墙、第二封头墙和主线盾构隧道围起的连接区段内填充泡沫混凝土；第一封头墙的一侧填充泡沫混凝土，另一侧朝向主线盾构隧道的准备区域。施工时，先施工中隔墙、第一封头墙、第二封头墙，并填充泡沫混凝土，然后设置盾构掘进匝道盾构隧道。本发明能够避免开挖，最大程度减少对周边环境的影响，减少地面场地条件对匝道设置的限制，使工程适用性更强。
既有隧道建造匝道盾构节点施工方法

[实用新型]隧道窑尾气净化结构-CN201821202072.4有效
发明人：王志强;张世杰 -专利权人：昆山思创耐火材料有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F27D17/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了隧道窑尾气净化结构，包括相邻设置的隧道车位、设于相邻隧道车位间的风幕、贯穿隧道车位的窑墙、以及设于窑墙两侧的若干风机；若干风机包括设于各隧道车位的前端的助燃风机、设于各隧道车位的尾部的抽热风机、以及设于各隧道车位的中部的排烟风机，所述抽热风机将窑墙内的热风抽送至隧道车位的窑尾，所述风幕位于窑墙两侧对称位置上且相向喷吹气流至窑墙内侧。
车位窑墙隧道本实用新型抽热风机尾气净化隧道窑风机风幕窑尾对称位置排烟风机相邻设置相邻隧道助燃风机作业环境抽送喷吹热风相向烟气逸出清洁贯穿保证

[实用新型]一种隧道内侧墙的装饰结构-CN202220733451.6有效
发明人：许开荣;郭桃;刘官林;罗宏亮;孙俊超 -专利权人：广州市恒盛建设工程有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道内侧墙的装饰结构，将隧道内侧墙设计为两大部分，包括有敞开段和暗埋段，所述敞开段包括有隧道两侧的水泥板墙或垂直绿墙，即隧道的两侧可以选择安装成水泥墙板式或垂直绿墙式，所述暗埋段包括有隧道顶部的带涂层底板和隧道中部的带漆混凝土墙，所述水泥板墙包括有若干龙骨、干挂件、后埋钢板、固定件和铝面纤维增强水泥板，所述垂直绿墙包括有钢框架、预埋钢板、若干固定件、若干角铁和若干种植容器，水泥墙板和垂直绿墙均稳定牢固，不易脱落。
一种隧道内侧装饰结构

[实用新型]一种明挖法海底隧道抗浮结构-CN201721925453.0有效
发明人：代敬辉;王朝辉;郭建文;张志安;李建芳;肖刚刚;梁素琴;李盼;安然;陈凯;叶忠厚;张景华;代明达;尤天杰 -专利权人：中铁十八局集团第五工程有限公司;中铁十八局集团有限公司
申请日： 2017-12-31 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： E02D29/077 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种明挖法海底隧道抗浮结构，该隧道主体包括顶板、底板和两侧墙，其中所述底板和两侧墙自水中段向两端延伸至敞开段，所述隧道敞开段底板下纵向设有多根抗拔桩，所述抗拔桩的间距为7m～8m，所述抗拔桩的长度是自底板以下7.5m；位于隧道主体敞开段两侧墙的外侧设有抗浮墙趾，所述抗浮墙趾包括与车道中心线对称的设置在敞开段主体底板两外沿与两侧墙外壁之间的配重，所述配重由与敞开段主体底板及两侧墙浇筑为一体的C25素混凝土构成本实用新型海底隧道抗浮结构，采用抗拔桩结合混凝土抗浮墙趾，比以往单一采用抗拔桩作为隧道抗起浮结构，更为安全、有效，更能适用海洋或深水环境下使用，更利于隧道运营安全。
抗浮抗拔桩底板敞开段墙趾本实用新型隧道主体主体底板配重隧道敞开段车道中心两端延伸深水环境素混凝土隧道运营墙外壁线对称外沿中段浇筑混凝土隧道安全海洋

[发明专利]具有开孔明洞结构的隧道-CN201110450489.9无效
发明人：任会;傅立新;王建华;王明明;蒋武军 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有开孔明洞结构的隧道，该隧道主要由实体结构和开孔结构连接而成，实体结构包括位于隧道两侧的边墙、位于隧道中部的中墙以及由边墙和中墙支承的第一顶板；开孔结构包括位于隧道两侧的边墙和位于隧道中部的支承件，支承件与其一侧边墙的顶部铺设第二顶板，支承件与其另一侧边墙的顶部间隔铺设有若干大梁，大梁上方铺设有第三顶板，第三顶板围成一开孔，开孔上方覆设透光板。本发明的隧道具有结构形式简单、施工方便、节约用地、节能环保等优点。
具有开孔明洞结构隧道

[实用新型]具有开孔明洞结构的隧道-CN201120562774.5有效
发明人：任会;傅立新;王建华;王明明;蒋武军 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有开孔明洞结构的隧道，该隧道主要由实体结构和开孔结构连接而成，实体结构包括位于隧道两侧的边墙、位于隧道中部的中墙以及由边墙和中墙支承的第一顶板；开孔结构包括位于隧道两侧的边墙和位于隧道中部的支承件，支承件与其一侧边墙的顶部铺设第二顶板，支承件与其另一侧边墙的顶部间隔铺设有若干大梁，大梁上方铺设有第三顶板，第三顶板围成一开孔，开孔上方覆设透光板。本实用新型的隧道具有结构形式简单、施工方便、节约用地、节能环保等优点。
具有开孔明洞结构隧道

[实用新型]一种隧道工程侧墙支护锚管型锚拉板-CN202021210252.4有效
发明人：胡中华;徐长节;罗伟;石钰锋;黄旭东;肖燕财;易钰清;罗旭欣;时启博 -专利权人：华东交通大学
申请日： 2020-06-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道工程侧墙支护锚管型锚拉板，包括底锚拉板和侧锚拉板，所述底锚拉板上侧设置有所述侧锚拉板，所述侧锚拉板两侧设置有加肋板，所述底锚拉板上侧四角成型有所述传感器槽。本实用新型通过设置的传感器槽，使得锚拉板上侧与软岩隧道侧墙之间的压力传感器可以得到有效固定，进而保证锚拉板与软岩隧道侧墙之间压力的检测精准度，保证软岩隧道侧墙的安全使用，通过设置的加肋板和穿筋孔，使得侧锚拉板侧面与软岩隧道侧墙连接处可以穿设钢筋，进而使得侧锚拉板可以和软岩隧道侧墙侧面得到有效连接，保证锚拉板的稳定。
一种隧道工程支护锚管型锚拉板

[发明专利]一种软岩隧道开挖及初期支护方法-CN201711367560.0有效
发明人：于远祥;王京滨 -专利权人：西安科技大学
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种软岩隧道开挖及初期支护方法，包括步骤：一、围岩基本力学参数确定；二、隧道初期支护结构确定：所采用的隧道初期支护结构包括多个由后向前布设的隧道锚固支护体系；三、隧道开挖及隧道初期支护施工；四、下一节段开挖及隧道初期支护施工：对下一节段进行开挖及隧道初期支护施工；五、多次重复步骤四，直至完成软岩隧道的全部开挖及隧道初期支护施工过程。本发明方法步骤简单、实现方便且使用效果好，通过对处于拉裂‑滑移式剪切破坏状态下的隧道侧墙围岩变形情况进行分析，采用隧道侧墙非对称式支护结构对隧道侧墙进行有效支护，并采用隧道拱部支护体系对隧道拱部进行有效支护，能对软岩隧道拱墙的围岩变形进行有效控制。
隧道初期支护软岩隧道开挖隧道侧墙初期支护隧道拱部围岩变形支护节段施工多次重复非对称式剪切破坏结构确定力学参数锚固支护施工过程隧道开挖有效控制支护结构支护体系滑移式布设拱墙拉裂围岩隧道分析

[实用新型]铁路隧道沟槽构造-CN201320021545.1有效
发明人：李煜川;余大龙;高杨;李现宾;谯啸海;康芮;王磊;徐怀仁 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：铁路隧道沟槽构造，以有效地提高隧道结构的耐久性，避免因列车动荷载等造成隧道内沟槽身及素混凝土边墙破坏。隧道沟槽（12）位于隧道边墙（11）与隧道仰拱（10）结合部的上方，位于隧道边墙（11）底部靠隧道中心线一侧，所述隧道沟槽（12）的内壁配置内侧双层配筋（12a），隧道边墙（11）的下部配置外侧双层配筋（11a），隧道仰拱（10）的端部配置底部双层配筋（10a），底部双层配筋（10a）、外侧双层配筋（11a）、内侧双层配筋（12a）连成整体，隧道仰拱（10）、隧道边墙（11）及隧道沟槽（12）采用混凝土整体浇筑
铁路隧道沟槽构造