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[实用新型]一种盾构隧道预制框架及侧墙结构-CN202122356111.4有效
发明人：肖明清;邓朝辉;吴鑫林;彭长胜;王均勇;杨善;罗驰恒;李姣阳 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构隧道内部结构技术领域，尤其涉及一种盾构隧道预制框架及侧墙结构，该结构沿盾构隧道纵向布置用于承载车道板，盾构隧道两侧设置有现浇基座，该结构包括设置在现浇基座上的预制框架，预制框架内还设置有装配式侧墙本实用新型提供的盾构隧道内部结构简单，立柱、纵梁、牛腿整体预制，结构受力性能可靠，装配式侧墙也采用预制件，预制化程度高，安装快捷，大幅提升整体施工速度。
一种盾构隧道预制框架结构

[发明专利]隧道模板支撑组合滑轨桁架支撑格构体系-CN202011301963.7有效
发明人：钱新华;温科;姚凯 -专利权人：江苏速捷模架科技有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明属于隧道施工设备技术领域，涉及一种隧道模板支撑组合滑轨桁架支撑格构体系，包括分别设置于隧道宽度方向两侧下部以用于浇筑混凝土的下倒角模板及贴合设置于隧道两侧内壁的侧墙模板，隧道宽度方向两侧上部分别设置上倒角模板，上倒角模板分别通过斜撑杆倾斜支撑，其特征在于：两个侧墙模板之间支撑设置若干组对撑组件，每组所述对撑组件均包括两排相互平行设置的多个顺次连接的第二桁架及位于外端的第二桁架分别连接的第一桁架，第一桁架的支撑于相应的侧墙模板上本发明产品结构合理巧妙，在使用时，通过采用对撑组件能够增大纵向立杆间距；同时，本发明产品设置滑移轨道钢结构能够实现对侧墙模板的方便快速移动。
隧道模板支撑组合滑轨桁架体系

[发明专利]一种自行液压式无门架箱涵式隧道模板台车及其施工方法-CN202310434155.5在审
发明人：杨延锋;田宗保;杨飞;康见星;梁勋;冷建朋;杨扬;张洁;武永珍;傅重阳 -专利权人：陕西惠延机械有限公司;中铁三局集团第五工程有限公司;中铁三局集团有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种自行液压式无门架箱涵式隧道模板台车及其施工方法，包括箱涵式顶模和箱涵式侧模，箱涵式顶模的两端均通过一个旋转限位装置与箱涵式侧模连接，在两个箱涵式侧模底部铰接销与小边墙模板连接，小边墙模板的端部与隧道已衬砌好的仰拱边墙搭接，并在箱涵式侧模与隧道仰拱填充面之间设置有液压行走机构。本发明对台车的结构进行优化，大大减少了台车占用隧道净空的体积，在台车进行隧道二次衬砌施工时可同时进行隧道其他工序的施工，互不干扰。大大提高隧道施工的效率，减少施工工期。
一种自行液压式无门架箱涵式隧道模板台车及其施工方法

[实用新型]具有大高差扶壁柱挡土墙的渣土池-CN202222509734.5有效
发明人：沈臻鑫;欧阳鹏博;曹超;肖洪波;陈亚军;周艳文;王磊;李毅;刘坤林;凌峰笑 -专利权人：中建五局土木工程有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： E02D29/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有大高差扶壁柱挡土墙的渣土池，包括扶壁柱挡土墙、扶壁柱侧墙及底板层：扶壁柱挡土墙沿明挖段隧道的宽度方向竖直支设于结构顶板上，且扶壁柱挡土墙的两侧分别与明挖段隧道两侧的围护结构相连。底板层铺设于结构顶板上，且位于扶壁柱挡土墙的墙背侧。扶壁柱侧墙支设于底板层的顶部，且与扶壁柱挡土墙平行间隔设置，并扶壁柱侧墙的两侧还分别与明挖段隧道两侧的围护结构相连，明挖段隧道两侧的围护结构、扶壁柱挡土墙、扶壁柱侧墙及底板层围设出用于容装渣土的渣土坑。本实用新型的渣土池，不仅解决了隧道开挖后方施工渣土池的技术问题，且渣土池容量比在便道上施工渣土池的容量大，且不占用便道。
具有高差壁柱挡土墙渣土

[实用新型]隧道墙体排水设施-CN201520101485.3有效
发明人：王国涛;马俊;余峻 -专利权人：中冶建工集团有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道墙体排水设施，包括隧道本体，隧道本体包括拱墙和仰拱，拱墙包括外至内依次设置的初期支护层、防水层和二次衬砌层，仰拱上设有路面层，路面层的两侧设有沿隧道本体长度方向延伸的线缆沟，拱墙两侧的侧壁上分别设有沿水平方向设置的若干向侧壁内延伸且穿过二次衬砌层和防水层伸入到初期支护层内的插孔，拱墙两侧的侧壁上还设有若干从插孔的开口沿拱墙侧壁向下延伸至线缆沟底部的导水管，所述插孔内插入有引流管，引流管的一端与所述导水管连通，插孔与引流管之间的缝隙内填充有密封料。本实用新型结构简单，成本低廉，工艺要求低，操作施工也不复杂，能有效防止隧道渗水现象发生，提高隧道结构安全性。
隧道墙体排水设施

[实用新型]隔震式隧道混凝土管片-CN202022239105.6有效
发明人：张延年;刘柏男;宋岩升 -专利权人：张延年
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公布了一种隔震式隧道混凝土管片，包括混凝土管片和初期支护钢拱架，所述混凝土管片整体为弧形，安装在初期支护钢拱架内侧，混凝土管片包括两个隧道侧墙混凝土管片和一个隧道顶拱混凝土管片，所述隧道侧墙混凝土管片和隧道顶拱混凝土管片均为筒体中空结构，所述隧道侧墙混凝土管片和隧道顶拱混凝土管片内均设置有钢板和隔震阻尼结构单元，所述隔震阻尼结构单元包括粘弹性阻尼板和中间板，钢板位于隔震阻尼结构单元的中心，两块中间板分别位于钢板两侧，两块粘弹性阻尼板分别位于中间板的外侧本实用新型对于高震害地区的隧道进行隧道整体结构的隔震。保护隧道内各类设施，延长隧道使用年限。
隔震式隧道混凝土管片

[发明专利]一种半明挖半暗挖的连拱隧道结构及其施工方法-CN202010004820.3在审
发明人：谢勇利;刘晓华;曹诗定;周倩茹;胡昌文;韦彬;唐皓 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明适用于隧道工程技术领域，提供了一种半明挖半暗挖的连拱隧道结构及其施工方法，该连拱隧道结构包括暗挖隧道、明挖隧道；暗挖隧道位于覆土厚的一侧，明挖隧道位于覆土薄的一侧，两者共用一中墙。暗挖隧道横断面呈“C”形，沿暗挖隧道纵向延伸的“C”形开口朝向明挖隧道；开口的顶壁、底壁分别与中墙的顶部、底部固定连接。本发明提供的半幅明挖半幅暗挖的连拱隧道结构及其施工方法，其暗挖隧道位于覆土厚的一侧，明挖隧道位于覆土薄的一侧；两者共用一中墙。解决了现有技术中在陡坡坡脚处修建连拱隧道时存在的工程造价高、施工速度慢的问题，与常规做法相比，本发明的工程造价可降低20％以上，工期缩短40％以上，值得大范围推广。
一种半明挖半暗挖隧道结构及其施工方法

[实用新型]一种半明挖半暗挖的连拱隧道结构-CN202020007306.0有效
发明人：谢勇利;刘晓华;曹诗定;周倩茹;胡昌文;韦彬;唐皓 -专利权人：深圳市综合交通设计研究院有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于隧道工程技术领域，提供了一种半明挖半暗挖的连拱隧道结构，该连拱隧道结构包括暗挖隧道、明挖隧道；暗挖隧道位于覆土厚的一侧，明挖隧道位于覆土薄的一侧，两者共用一中墙。暗挖隧道横断面呈“C”形，沿暗挖隧道纵向延伸的“C”形开口朝向明挖隧道；开口的顶壁、底壁分别与中墙的顶部、底部固定连接。本实用新型提供的半幅明挖半幅暗挖的连拱隧道结构及其施工方法，其暗挖隧道位于覆土厚的一侧，明挖隧道位于覆土薄的一侧；两者共用一中墙。解决了现有技术中在陡坡坡脚处修建连拱隧道时存在的工程造价高、施工速度慢的问题，与常规做法相比，本实用新型的工程造价可降低20％以上，工期缩短40％以上，值得大范围推广。
一种半明挖半暗挖隧道结构

[发明专利]波形钢板与UHPC组合的装配式隧道衬砌结构及其施工方法-CN202110581964.X有效
发明人：缪圆冰;苏家战;邓涛;郑路 -专利权人：福州大学
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：一种波形钢板与UHPC组合的装配式隧道衬砌结构，包括多节衬砌单元，所述衬砌单元包括位于隧道底部的仰拱，所述仰拱的左右两端均设置有侧墙节段，两侧墙节段顶部之间架设有拱顶节段，所述侧墙节段与拱顶节段均包括波形钢顶板以及UHPC肋板梁，所述波形钢顶板与隧道开挖面之间填充有水泥砂浆，形成隧道的初期支护，所述波形钢顶板与UHPC肋板梁之间填充有现浇混凝土，形成隧道的永久支护。本发明结构简单，设计合理，施工方便，可广泛应用于隧道结构中，提高施工效率和使用寿命。
波形钢板 uhpc 组合装配式隧道衬砌结构及其施工方法

[实用新型]隧道端墙式保温中心水沟出水口-CN201921449628.4有效
发明人：李宇翔;林永鹏;尹正风;万明富 -专利权人：辽宁省交通规划设计院有限责任公司
申请日： 2019-09-03 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道的出水口，特别是涉及一种隧道端墙式保温中心水沟出水口，它属于建筑技术领域。隧道端墙式保温中心水沟出水口，隧道洞外路基边坡外设置保温层，保温层的外围设置端墙、后侧墙和前侧墙，出水口排水管伸出端墙外的位置连接出水弯头，出水弯头的上方端墙的外墙外设有钢筋混凝土盖板，出水弯头的下方端墙的外墙外设有泄水槽
隧道端墙式保温中心水沟出水口

[实用新型]铁路隧道边墙及底板构造-CN201320021599.8有效
发明人：李煜川;余大龙;高杨;李现宾;谯啸海;康芮;王磊;徐怀仁 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2013-01-16 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：铁路隧道边墙及底板构造，以有效地规避隧道基底病害的发生，提高隧道结构的耐久性。它包括隧道底板（10）、隧道边墙（11），所述隧道边墙（11）底部和隧道底板（10）全宽范围内拉通布设底部配筋（12），隧道底板（10）、隧道边墙（11）混凝土整体浇筑。
铁路隧道底板构造

[发明专利]山区高速公路桥隧连接段视觉环境改善设计方法-CN201510491414.3有效
发明人：杜志刚;史晓花;郑展骥;孟爽 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区高速公路桥隧连接段视觉环境改善方法，在隧道出口路缘及检修道设置红白相间标记线及路侧路面突起路标，构成空间高频视觉信息流；在隧道出口段设置侧墙竖向标线及侧墙双层轮廓标，在隧道出口段侧墙及桥隧连接段钢筋混凝土护栏设置中频黄色韵律感曲线，在隧道出口段及桥梁路面设置彩色沥青路面及视错觉标线，共同构成中频视觉信息流；在隧道出口段侧墙设置低频蓝色韵律感曲线，构成低频视觉信息流。在隧道出口设置叶脉式风屏障，实现隧道进出口侧风、亮度、遮雨过渡。本发明能提高驾驶员的瞬时感知速度，改善行车中驾驶员的距离感知能力，同时缓解驾驶疲劳。
山区高速公路桥连接视觉环境改善设计方法

[实用新型]隧道泄压引排水装置-CN202020738224.3有效
发明人：刘立新;王保军;张垒;韩利儒;丛义营;高士亮;李宗田;熊宇星;杨威;刘明程 -专利权人：中铁十四局集团第五工程有限公司;中铁十四局集团青岛工程有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道泄压引排水装置，包括隧道结构和隧底排水系统，隧底排水系统布置在隧道结构内，隧道结构包括边墙和仰拱，边墙设置在隧道结构的两侧，边墙的内侧面设置有侧沟，仰拱设置在隧道结构的底部，仰拱的底部为隧底，仰拱的上部还设置有轨道基座，轨道基座的两侧分别与隧道结构两侧边墙上的侧沟相连接。隧底排水系统包括中心水沟、环向盲管和竖向泄压管，中心水沟设置在仰拱和轨道基座之间，中心水沟左右侧壁上设置有竖向泄压管，隧底上设置有环向盲管，环向盲管的一端弯入边墙侧沟，另一端通过竖向泄压管连通中心水沟，从而将侧沟内的水引流至中心水沟，降低了隧底压力，保障了铁路的运营安全。
隧道泄压引排水装置

[实用新型]一种盾构区间洞门环梁无支撑钢模组件-CN202021543047.X有效
发明人：王晓 -专利权人：武汉中凯伟业设备制造有限公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盾构区间洞门环梁无支撑钢模组件，包括隧道管和侧墙，侧墙位于隧道管前端两侧，隧道管靠近侧墙的一端洞门处设置有与侧墙连接的洞门环板，洞门环板的一端设置有环向连接环，隧道管的一端设置有环形槽，洞门环板靠近隧道管的一端设置有与环形槽相配合连接的承载钢环，隧道管的洞门处设置有环向钢模板，环向钢模板的一端通过若干固定螺栓与环向连接环固定连接，环向钢模板的中部设置有若干与承载钢环连接的钢环螺栓一，环向钢模板远离固定螺栓的一端设置有与承载钢环连接的钢环螺栓二，隧道管的内部设置有若干轨枕，轨枕的上端两侧均设置有轨道。
一种盾构区间门环支撑模组

[实用新型]附着于山体峭壁供支撑隧道的支撑结构-CN201922097224.X有效
发明人：张周昌;梁富;谢炜峰;张皆科;梁海波 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种附着于山体峭壁供支撑隧道的支撑结构，待形成的隧道的一部分位于山体外部的峭壁上，该支撑结构包括：去除峭壁的表面而形成于峭壁上的附着面；浇筑形成于附着面上的支撑墙，该支撑墙的底部支设于地面，且该支撑墙的顶部形成一供施工并支撑隧道的平台面；以及砌筑于平台面且贴合于隧道远离山体一侧的偏压墙。本实用新型有效地解决了悬崖处隧道的支撑结构施工困难的问题，不会对岩层增加负担，为隧道提供有力的支撑的防护，避免隧道发生坍塌的现象，保证隧道的施工质量。
附着山体峭壁支撑隧道结构