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[发明专利]学步车-CN201610135713.8在审
发明人：崔志本 -专利权人：崔志本
申请日： 2016-03-02 - 公布日： 2017-09-12 - 主分类号： A47D13/04 文献下载
摘要：一种学步车，属于儿童学步工具，附地圈(1)与支撑架(2)连成一体，支撑架(2)上面连接扶持柄(3)，托重带(4)穿过扶持柄(3)，附地圈(1)下面安装180度旋转轮(5)，孩子长到两腿有一定的支撑力并有想迈脚步的欲望时，更需要有这样的学步车，把孩子放在学步车中间，将托重带(4)围绕在孩子腋下打个结，使扶持柄(3)与托重带(4)以及整个学步车扶着孩子学步，特别是扶持柄(3)与托重带(4)的设计，使孩子的双腿始终支撑着自己的体重
学步

[发明专利]空重车阀及其调节方法-CN202211206313.3在审
发明人：迟鹏新;郭宗斌;王令军;李培署;王广凯;秦东宾;郗开冲;吴学瑞;张庆金;路金昌 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60T8/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
空重车阀及其调节方法

[实用新型]一种后推式重车铁牛-CN201420573997.5有效
发明人：刘魁杰 -专利权人：大唐保定热电厂
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B61J3/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种后推式重车铁牛，包括：在后推式重车铁牛的铁牛本体上表面固定支架，所述支架两端伸出所述铁牛本体两侧；在所述铁牛本体的车轮上方，所述支架两端装设有行走提醒装置。本实用新型通过在铁牛本体的车轮上方装设行走提醒装置，在后推式重车铁牛行走作业时，提醒周围工作人员躲避，防止人身碰撞等伤害，所述行走提醒装置优选位移感应装置和报警装置，当所述后推式重车铁牛发生位移，所述报警装置启动报警
一种后推式重车铁牛

[实用新型]重车起轴压轮器-CN201220626134.0有效
发明人：李建光;杨泓;王伟杰;白杰;袁伟;吕军 -专利权人：中铁三局集团有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16P1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及重车起轴，特别是一种重车起轴压轮器。解决了重车在起轴检查时，车轮踏面离开钢轨所导致作业具有危险性的问题。一种重车起轴压轮器，包括两块固定扣件和安设于轨道两侧的车轮固定件；车轮固定件两端分别设有销孔，车轮固定件中间段焊接有可压于车轮轮缘处的固定片；固定扣件为倒置的U型，固定扣件两个U型脚处分别焊有插销；轨道两侧车轮固定件两端的销孔内分别插有固定扣件的插销
重车起轴压轮器

[实用新型]可移动式喷淋系统-CN201720591247.4有效
发明人：徐亭;谢燕青;褚伟青;孔德志;李申杰;吴谦;郑晏华 -专利权人：上海建工四建集团有限公司
申请日： 2017-05-25 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B01D47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开的可移动式喷淋系统设置于施工围挡内，所述施工围挡包括横跨施工区的顶部桁架和吊重桁车，所述吊重桁车可沿与其垂直方向桁车轨道移动，所述喷淋系统包括依次连接的储水箱、高压水泵、送液管、柔性管和喷淋管，还包括支撑所述柔性管的滑轨，所述滑轨悬挂在所述顶部桁架上，所述喷淋管悬挂在所述吊重桁车上，所述喷淋管上间隔设置有多个喷嘴。本实用新型提供的喷淋系统的喷淋管能够随吊重桁车一起移动，从而保证针对施工区作业面的粉尘源进行喷淋，喷淋效果好、用水量少。
移动式喷淋系统

[发明专利]虚拟重联小编组列车自动驾驶的控制系统及其控制方法-CN202010405504.7有效
发明人：徐凯;涂永超;吴仕勋;陈臻 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：本发明提供了一种虚拟重联小编组列车自动驾驶的控制系统，其特征在于：包括虚拟重联小编组列车、地面驾驶曲线生成模块和车地通信模块；本发明还提出了一种针对上述控制系统的控制方法，其特征在于：虚拟重联小编组列车的头车根据地面驾驶曲线生成模块生成的操纵控制曲线运行；虚拟重联小编组列车所辖的各个跟车跟踪相邻前车的速度来保持间距运行。
虚拟重联小编组列车自动驾驶控制系统及其控制方法

[实用新型]一种迁车台和卸车系统-CN201621017087.4有效
发明人：华政喜;张良;路建宏 -专利权人：泰富重工制造有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： B65G67/48 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种迁车台和卸车系统，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述迁车台配设有交会布置的重车轨和空车轨，还包括有用于驱动车厢共运动的车架，所述车架在重车轨和空车轨之间，可往复摆动的共轨切换。在重车轨上，经过卸车系统卸车后的车厢在拨车机的牵引下推送到车架指定的位置后，通过车架将车厢切换到空车轨，并与之共轨，实现快速的轨道切换，且能够自动、精准的对位，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间
一种迁车台卸车系统

[实用新型]一种泵车臂架及泵车-CN201220110313.9有效
发明人：曾光;阳鹏;王惠科;朱俊辉;吴德志 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2012-03-21 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： E04G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泵车臂架及使用该泵车臂架的泵车，所述泵车臂架上具有至少一个减重孔，其特征在于，在所述泵车臂架上，还具有将所有或部分减重孔进行密封的密封件，所述密封件采用防水材料，且所述密封件的材质密度小于所述泵车臂架的材质密度
一种泵车臂架

[发明专利]可移动公路模块-CN200810052059.X无效
发明人：司莎 -专利权人：司莎
申请日： 2008-01-14 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：为了使重车能够正常驶出路况不佳的路段，由可充气的橡胶管和吊装带材料制成的外罩构成。其目的在于提供一种结构简单、携带方便、便于重车在软路基上行驶的可移动公路模块，可避免重车下陷而导致的时间上的延误和油料的浪费。
移动公路模块

[发明专利]一种具有高适应性的纯电动重卡蠕行控制方法-CN202211606256.8在审
发明人：赵瑞波;王飞;赵健存;王磊;刘祯;侯恭;杨波;高磊;杜云杰 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及电动车领域，涉及一种具有高适应性的纯电动重卡蠕行控制方法。该方法在纯电动重卡车辆进入蠕行功能后，进行P项动态比例控制，获得P项动态比例控制扭矩；进行I项动态积分比例闭环控制，获得I项动态比例积分闭环调节控制扭矩；进行坡度前馈扭矩补偿控制，获得坡度补偿扭矩；进行车重前馈扭矩补偿控制，获得车重补偿扭矩；将P项动态比例控制扭矩、I项动态比例积分闭环调节控制扭矩、坡度补偿扭矩、车重补偿扭矩相加，得到蠕行闭环调节控制扭矩，对蠕行闭环调节控制扭矩进行固定限值处理，防止闭环调节导致输出异常扭矩通过本发明方法，纯电动重卡车辆未带挂、带挂、空载、满载以及处于不同坡度条件下都能实现稳定的蠕行车速控制。
一种具有适应性电动蠕行控制方法

[发明专利]基于现场总线的可重联轻轨车网络系统及网络总系统-CN201110222887.5无效
发明人：任宝兵;张永贵;宫宝贵;赵国平;张立斌 -专利权人：中国北车股份有限公司大连电力牵引研发中心
申请日： 2011-08-04 - 公布日： 2012-02-15 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于现场总线的可重联轻轨车网络系统及网络总系统，该网络系统包括重联网关、车辆控制单元和多个功能模块单元：重联网关用于通过现场总线与其他车辆网络系统的重联网关相连，基于现场总线传输协议交互携带在数据包中的车辆状态信息；车辆控制单元用于向本车的各个功能模块单元发送控制指令，并通过重联网关向其他车辆发送控制指令；多个功能模块单元与车辆控制单元相连，用于接收车辆控制单元发出的控制指令。本发明提供的基于现场总线的可重联轻轨车网络系统及网络总系统解决了现有技术依靠硬线控制而导致的布线复杂、故障多等缺陷，实现了多个车辆的重联运行，改变了车辆的载客能力。
基于现场总线可重联轻轨网络系统

[实用新型]一种用于封闭建筑施工现场分区拼装式临时道路-CN201721321686.X有效
发明人：白晨光;王海涛;付淑丽 -专利权人：北京天恒建设工程有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： E01C9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于封闭建筑施工现场分区拼装式临时道路，将道路横断面划分为四个部分，分别为空车道、重车道、行人辅助道和集水路肩，空车、重车、人及其辅助运输分别对应空车道、重车道和行人辅助道，空车道、重车道和行人辅助道顺次布置，集水路肩设置在行人辅助道的一侧；空车、重车、人及其辅助运输各行其道，不得混行，集水路肩为水平布置。本实用新型适应了路面上空车、重车、行人三个不同分区上的荷载状况，可以大大优化路面结构，降低制路面单位面积的材料用量和单位面积上的重量，进而降低预制路面全寿命期间的制造、运输、安装与拆除费用，为施工现场雨水回收与利用铺垫了技术基础
空车道重车道空车重车水路建筑施工现场本实用新型分区辅助运输临时道路拼装式道路横断面材料用量荷载状况技术基础路面结构施工现场水平布置雨水回收封闭预制铺垫拆除运输优化制造

[实用新型]一种水电站桥式起重机之间的并车装置-CN202121555085.1有效
发明人：彭宇;熊磊;唐先均;李一飘 -专利权人：彭宇
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B66C13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了起重机用设备技术领域的一种水电站桥式起重机之间的并车装置，包括第一起重机、第二起重机、插座和插杆，所述第二起重机放置在所述第一起重机的右侧，所述插座转动连接在所述第一起重机的顶部右侧，所述插杆转动连接在所述第二起重机的顶部左侧，所述插杆的末端插接在所述插座的内腔，该水电站桥式起重机之间的并车装置，结构设计合理，能够降低人工在高空组装的危险性，且省时省力，同时对并车装置进行隐藏保护，避免受损影响使用，提高机组的安装施工效率。
一种水电站桥式起重机之间装置

[发明专利]三机车线重联时的柴油机转速表重联方法-CN201010607539.5有效
发明人：刘景来;王楠;谭志勇;范家科;魏宏;李斌;曲诗健 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，包括：将主控机车、第一从控机车和第二从控机车进行机车内部线连接；将所述主控机车和所述第一从控机车之间，以及所述第一从控机车和第二从控机车之间连接，所述线重联采用六根重联电缆线进行连接本发明的三机车线重联时的柴油机转速表重联方法，采用对称连接的方式进行机车线重联，解决了铁路三辆机车线重联时它车的柴油机转速显示的问题，实现了在三机车线重联时可以同时显示三车的柴油机转速；且实现方式简单、
机车线重联时柴油机转速表方法

[发明专利]一种车用减振材料的生产方法-CN201710085837.4在审
发明人：李悦;周庆金;何金涛;陈明福;郑开淼 -专利权人：中国重汽集团福建海西汽车有限公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： C08L23/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种车用减振材料的生产方法，将30～40重量份的充油型三元乙丙橡胶、0.5～1.5重量份的石蜡油、0.1～1.0重量份的油酸、5～10重量份的纳米活性碳酸钙、5～10重量份的PVC糊树脂、0.1～0.5重量份的发泡剂和1～2重量份的硫化剂放入密炼机中于80～90℃下密炼40～60分钟，然后用DINP调整粘度到10000～12000Pa.s，用漏斗过滤包装为成品。本发明提供的车用减振材料的生产方法，所需原料少、工艺简单、生产周期短，生产得到的车用减振材料呈膏状，能够满足快速的生产线、粘结、减振的性能要求，并且不会发生流淌现象，很好地满足了国内生产海外组装的性能要求
一种车用减振材料生产方法