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[发明专利]一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船-CN201510315967.3有效
发明人：陆琛亮;谢立新;张文斌;周志勇;陈康;魏菲菲;程宣恺 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种球艏中高速船，尤其涉及一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，属于球艏中高速船技术领域。一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，其特征在于船体长度方向为X轴，宽度方向为Y轴，竖直方向为Z轴；结构吃水水线前端到球艏端点距离为2.5m，结构吃水时球艏距离破冰拖曳船尾部的最小距离为2～3.5m；球艏的45％‑65％的长度置于艏垂线之后，保证球艏具有足够的有效长度；通过折角线过渡球艏上部与船体，折角线在X轴方向的投影与垂直于X轴的横剖面的线型的夹角为90～150°，使得过渡线型足够瘦；球艏以上水线的前端点呈尖锐的刀锋形
一种满足破冰船拖曳航行条件球艏中高速

[发明专利]波浪滑翔器双体艏摇响应预测方法-CN201810165106.5有效
发明人：李晔;王磊峰;廖煜雷;潘恺文;张蔚欣;李一鸣;王雨杉;张伟;沈鹏 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开了波浪滑翔器双体艏摇响应预测方法，属于波浪滑翔器控制领域，包含如下步骤：步骤(1)：初始化状态信息；步骤(2)：输入已知的舵角信息，在一个迭代步长内根据潜体艏摇响应方程计算潜体艏摇响应值步骤(3)：根据当前浮体艏向与当前潜体艏向计算浮体等效舵角δ_F；步骤(4)：输入浮体等效舵角，在一个迭代步长内根据浮体艏摇响应方程计算浮体艏摇响应值，浮体艏摇响应值包括浮体艏向角，浮体转艏角速度，浮体转艏角加速度；步骤(5)：判断仿真是否结束，若仿真没有结束，则返回步骤(2)；若仿真结束，则结束。
浮体艏摇响应滑翔器潜体波浪方程计算迭代舵角双体初始化状态舵角信息仿真平台模型参数物理意义运动控制预测返回清晰研究

[发明专利]一种船舶艏部结构及船舶-CN202010128148.9有效
发明人：陈洁礼;朱成平 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种船舶艏部结构及船舶，船舶艏部结构包括设置于甲板下方且依次排列的艏尖舱、防撞舱壁和货油舱，甲板包括沿船舶长度方向由前向后依次设置的艏部甲板和甲板主体，艏部甲板由靠近甲板主体的一端向远离甲板主体的一端向上倾斜，艏部甲板上方设置航楼区域，航楼区域的水手长间设置于防撞舱壁的远离货油舱的一侧，艏尖舱包括间隔设置的第一舱室和第二舱室。该船舶艏部结构通过将艏部甲板设置为倾斜的，来满足最小艏楼高度的要求，增大了船舶货油舱的舱容，减小钢材的浪费；同时艏尖舱包括间隔设置的第一舱室和第二舱室，能够减少中拱静水弯矩。
一种船舶结构

[实用新型]一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船-CN201520397879.8有效
发明人：陆琛亮;谢立新;张文斌;周志勇;陈康;魏菲菲;程宣恺 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2015-06-10 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种球艏中高速船，尤其涉及一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，属于球艏中高速船技术领域。一种满足破冰船拖曳航行条件的球艏中高速船，其特征在于：船体长度方向为X轴，宽度方向为Y轴，竖直方向为Z轴；结构吃水水线前端到球艏端点距离为2.5m，结构吃水时球艏距离破冰拖曳船尾部的最小距离为2～3.5m；球艏的45％-65％的长度置于艏垂线之后，保证球艏具有足够的有效长度；通过折角线过渡球艏上部与船体，折角线在X轴方向的投影与垂直于X轴的横剖面的线型的夹角为90～150°，使得过渡线型足够瘦；球艏以上水线的前端点呈尖锐的刀锋形
一种满足破冰船拖曳航行条件球艏中高速

[实用新型]带柔性球鼻艏的中小型渔船船舱-CN201721465749.9有效
发明人：李子如;张元浩;秦江涛 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带柔性球鼻艏的中小型渔船船舱，包括船体及设置在所述船体底部且位于舱门附近的柔性球鼻艏；所述柔性球鼻艏的两侧边固定密封在位于所述舱门位置处的船体壁上，所述柔性球鼻艏的顶端固定在刚性支架上该柔性球鼻艏可在低速航行时使用，高速航行时收回，最大限度地发挥球鼻艏结构本身的“低速时降低阻力”的作用；柔性球鼻艏通过刚性支架支撑，可以防止迎面来流对柔性球鼻艏的冲击导致柔性球鼻艏的变形；柔性球鼻艏两侧边与船舱边缘处密封，防止船体漏水和柔性球鼻艏漏液的事故的发生。
柔性球鼻艏船体刚性支架船舱双向液压缸渔船本实用新型双向液压泵舱门位置高速航行固定密封液体导管液压推杆边缘处固定套球鼻艏舱门漏水漏液密封变形支撑

[发明专利]适用于中型救助船的等甲板高度球鼻艏-CN201811257844.9在审
发明人：李勇跃;杜鹏飞;史恭乾;许晶;张良;秦尧;邱云锋 -专利权人：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于中型救助船的等甲板高度球鼻艏，球鼻艏的起点为球鼻艏的最高点；球鼻艏的起点与主甲板的前端点相重合，球鼻艏的最前端点位于船舶设计水线上，球鼻艏的最高点往下占球鼻艏总高度的20％～40％本发明的球鼻艏，既可以大大提高中型救助船在低海况下的快速性能，又能改善中型救助船在高海况下航行的快速性和耐波性。
球鼻艏救助船舶设计水线甲板快速性能高海况快速性耐波性主甲板重合点位海况

[实用新型]船体-CN201820928126.9有效
发明人：刘启介 -专利权人：船技社工业股份有限公司
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B63B3/00 文献下载
摘要：一种船体，特别是指船体前段的船艏部份。该船体的船艏侧面、前面及俯面，由下而上划分有侧视侧剖面坐标线图、船艏前视横剖面线及船艏俯视水平半宽水线面线图，由船体的艉部(AP)方向至艏部(FP)方向，划分出长度分段坐标线，一船体的船艏侧视轮廓基在线高度线图尺寸图表，标示有船艏前视轮廓的半宽剖面尺寸，对应吃水坐标线、宽度坐标线与长度坐标线的坐标，定义出船体的船艏的轮廓形状。
船体船艏坐标线前视横剖面侧视轮廓长度坐标轮廓形状侧剖面船艏部高度线水线面侧视艉部标示分段俯视吃水侧面

[发明专利]船舶的前体形式-CN201080005671.7无效
发明人：芒努斯·拉尼瓦尔德·特维特;亨宁·博根 -专利权人： STXOSV设计有限公司
申请日： 2010-01-27 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：一种船舶前体(1)，包括具有上部船艏部(30)、下部船艏部(10)以及中间凹入船艏部(20)的船艏。凹入船艏部(20)包括从上部船艏部和凹入船艏部(20)之间的过渡区域(P4)向内并向后弯曲的钝角形表面(23)，所述钝角形表面(23)设计为反射较小的波浪且因此减小在凹入船艏部(20)中被反射的较小波浪中的附加波浪阻力
船舶体形

[发明专利]一种造船坞-CN200410008803.8无效
发明人：刘伟韬 -专利权人：刘伟韬
申请日： 2004-03-12 - 公布日： 2005-09-14 - 主分类号： B63C1/08 文献下载
摘要：一种造船坞，属船舶制造领域，由前坞门4、两侧坞墙5、坞底板1组成坞室6，其特征在于：坞底板1与水平面有一个夹角β，坞底板1及两侧坞墙5向后延长形成后坞室7，后坞室7后端与水平的地面船台2相连接，有2条或2条以上的承重轨道3贯穿于坞底板1与地面船台2上。主要解决船舶装配必须在坞室里进行的问题，使船舶装配在地面船台上进行，提高了生产效率。
一种造船

[发明专利]一种干坞坞口减压式浮箱坞门底板结构-CN202211593787.8在审
发明人：尹永欣;胡建波;马志强;张京京;于鸿明 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交天津港湾工程设计院有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E02B3/12 文献下载
摘要：本发明是一种干坞坞口减压式浮箱坞门底板结构，包括底板，底板两侧连接有坞门限位槛，位于坞外侧的坞门限位槛的外侧连接有钢闸门限位槛，靠近坞门墩两侧的底板分别连接有坞门限位块，底板中间设有两个平行于坞门限位槛的长形孔洞，孔洞内连接有若干个垂直于坞门限位槛的底板连系梁，孔洞内填充碎石；底板底部设有素混凝土垫层，素混凝土垫层底部靠近外海侧设有止水帷幕，底板顶部均匀设有多个橡胶垫板。本发明结构稳定，保证了坞门结构的止水效果，同时减小了底板所受的扬压力，节约了坞口混凝土用量；实现了坞门原位预制，无需大型预制场或加工场。
一种干坞坞口减压式浮箱坞门底板结构

[实用新型]一种船舶提升移位环保拆解系统中的浮船坞-CN201020670593.X有效
发明人：谭泽民 -专利权人：江门市蓝海环境资源有限公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-09-14 - 主分类号： B63C1/02 文献下载
摘要：它主要由浮坞底和两个浮坞墙组成；所述的浮坞底内安装有坞底中舱和坞底边舱，在坞底中舱和坞底边舱的底部的略为上方分别装有若干水位调节管，这些水位调节管和阀门与调节水泵相连；所述的浮坞底上安装有平行于浮坞中心轴线的两组浮坞轨道，该浮坞轨道上设有移船小车。它主要解决在实现将船舶移入干坞（如：浅干坞）或岸上进行拆解的过程中，对待拆解的船舶进行提升、移位的技术问题，且保证待拆船舶在移位至干坞或岸上的过程中保持提升位置平衡。
一种船舶提升移位环保拆解系统中的浮船坞

[实用新型]一种具有拓展坞的散热架-CN201720639518.9有效
发明人：汪升起 -专利权人：广州紫麦科技有限公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G06F1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有拓展坞的散热架，用于扩展笔记本电脑功能及提高笔记本电脑散热效率，包括散热架本体和拓展坞，所述散热架本体背侧开设有拓展坞安装槽，拓展坞安装槽两侧设有第一吸引体，所述拓展坞设有与拓展坞安装槽两侧相匹配的第二吸引体；拓展坞安装于拓展坞安装槽时，通过第一吸引体和第二吸引体相互的吸引力将拓展坞固定安装在散热架上组合使用。本实用新型通过散热架和拓展坞组合使用，相对于散热架和拓展坞单独使用更为方便，通过磁铁的相互吸引力将拓展坞安装在安装槽上，可方便拓展坞从拓展坞安装槽上拆卸。
一种具有拓展散热

[发明专利]一种可调换式多接口型扩展坞-CN202211327080.2在审
发明人：刘香平 -专利权人：深圳市湘凡科技有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： H01R13/514 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调换式多接口型扩展坞，属于扩展坞领域，包括扩展坞连接线，扩展坞连接线的底部连接有调换式扩展坞，调换式扩展坞的顶部固定连接有圆形扩展插接基座，且圆形扩展插接基座的底部开设有调换插接口，调换插接口内壁插接有单一式扩展坞，单一式扩展坞的内壁开设有外扩插接口，调换式扩展坞的外表面活动连接有防护外壳。本发明在某个单一式扩展坞的插接口出现损坏时，将防护外壳通过转动从调换式扩展坞上拆卸下来，对损坏的单一式扩展坞进行更换，达到单一接口可更换的效果，在将需要的扩展接口的单一式扩展坞插接到圆形扩展插接基座底部后，通过将防护外壳安装到调换式扩展坞的外表面，对单一式扩展坞进行防护。
一种调换接口扩展

[实用新型]一种坞门结构-CN202120686724.1有效
发明人：罗丰林;戴双全;黄文慧;陈晓棠;周林;邓军;吴宇恒 -专利权人：中交四航局第二工程有限公司;中交第四航务工程局有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B63C1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于海洋工程浮坞门技术领域，具体涉及一种坞门结构。本实用新型包括坞门本体和排水设施，坞门本体内部有舱格，坞门本体上设有进水孔，进水孔处设有闸门，相邻两个舱格之间设有通道孔；坞门本体的顶部和坞门本体的背海侧上均设有爬梯，坞门本体的顶部还设有人行通道，爬梯与人行通道相连；排水设施设在坞门本体相对的两侧，每个排水设施包括潜水泵和排水管道，每个潜水泵均位于坞门本体内部的舱格中，排水管道的一端与潜水泵相连、另一端在伸出坞门本体后向坞门本体的底部弯曲。本实用新型在排水时，可以减少对坞门正面水域的喷射，进而可以降低因坞门在排水时，对坞门正面水域的影响较大而导致人员难以通过爬梯上坞门的情况发生。
一种结构

[发明专利]一种双体破浪游艇-CN201610932892.8在审
发明人：姜盛坤;杜洋华;高原;胡官清;熊玥;张连成 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： B63B1/12 文献下载
摘要：这种双体破浪游艇包括两个双体侧艏、底甲板、主甲板、飞桥甲板、平台和中间艏部。双体侧艏的下部结构浸在水中，在两个双体侧艏的正中间设有一个结构在水面以上并与艇体连接成一体的中间艏部，两个双体侧艏和一个中间艏部的端部采用互相对齐的三叉结构。该游艇通过双体侧艏和中间艏部，减少了艇体所受的阻力，并且具有优良的耐波性能，在较复杂的海况下能保持较高航速。
一种破浪游艇