“轴承桥”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1171676个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]汽车后桥半轴轴承座-CN201921134754.0有效
发明人：郝峰;赖祥华;李国燕;胡浩;卢成勇;冯攀;谭战武;谢茂燕 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16C35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后桥半轴轴承座，包括轴承座本体，轴承座本体上设置有轴承孔、桥连接孔以及卡钳安装孔，所述轴承座本体包括一体成型的底板、连接板以及止口定位环，所述底板、连接板以及止口定位环依次重叠设置，所述轴承孔贯穿止口定位环、连接板以及底板，所述桥连接孔为多个，桥连接孔贯穿连接板和底板，且多个桥连接孔围绕止口定位环设置；所述底板的边缘设置有卡钳安装耳，以轴承孔的中心为原点，卡钳安装耳根部到原点的距离为半径的圆形区域覆盖连接板的全部区域以及底板除去卡钳安装耳的区域本轴承座的精加工可在车床上进行，效率高，成本更低。
汽车后桥轴承

[实用新型]一种新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构-CN202021294934.8有效
发明人：白瑞平;王忠琦;张创亚 -专利权人：许昌禾润机电有限公司
申请日： 2020-07-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用的新型后驱动分段桥壳结构，包括法兰盘(1)、桥管(2)、轴承座(3)；本实用新型采用的是桥管(2)两端分别环形焊接1个轴承座(3)与1个法兰盘(1)成一体结构；桥管(2)与法兰连接处采用涨管变径结构，既增加强度与刚度，又减轻了后桥重量，提高电动汽车续航里程，同时降低了生产成本；桥壳和法兰盘、轴承座上各自带有互相配合的止口。
一种新能源汽车新型驱动分段结构

[实用新型]一种通风效果好的槽式桥架-CN201921857353.8有效
发明人：雷志昌 -专利权人：长沙亚明电子科技发展有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：一种通风效果好的槽式桥架，包括桥架本体，盖体，所述桥架本体两侧设有滑轨、通风口，所述滑轨上滑接有固定板，所述固定板上部设有磁条，所述固定板下部固定有电机、风机，所述风机的出风口与所述通风口适配，所述风机包括壳体，所述壳体上开设有进风口，所述壳体内设有轴承座，所述轴承座内转动连接有轴承，所述轴承上固定有扇叶，所述电机的输出轴与轴承传动连接，所述盖体两侧设有翻折边，所述盖体与所述桥架本体滑接连接，且所述翻折边与所述磁条磁性相吸
一种通风效果槽式桥架

[发明专利]一种磁悬浮轴承的控制系统及磁悬浮系统-CN201910798359.0有效
发明人：贺西;何亚屏;李嘉;成正林;张少云;彭勃;张志敏 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：一种磁悬浮轴承的控制系统，其包括：中间绕组桥臂，其第一端用于与外部直流电源的正极连接，第二端用于与外部直流电源的负极连接，第三端则用于与磁悬浮轴承的各个绕组线圈的第一端连接；结构相同的第一桥臂模块和第二桥臂模块，其中，第一桥臂模块包括与磁悬浮轴承自由度数相对应的多个绕组桥臂，各个绕组桥臂的第一端和第二端分别与外部直流电源的正极和负极连接，第三端则与对应的绕组线圈的第二端连接。相较于现有的磁悬浮轴承控制系统，本系统能够在控制系统出现异常(例如开关管故障)时，切换第一桥臂模块和第二桥臂模块的工作状态，从而使得整个控制系统仍能够保持正常工作，这样也就是实现了容错控制，提高了整个系统的可靠性
一种磁悬浮轴承控制系统系统

[发明专利]一体碟刹车桥-CN201710905882.X在审
发明人：朱广平 -专利权人：朱广平
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明涉及一体碟刹车桥，包括齿轮箱壳、桥壳、桥轴、刹车盘和轴承；所述齿轮箱壳内设有差速器，齿轮箱壳两侧对称设有桥轴孔；所述桥壳与齿轮箱壳的桥轴孔对应安装；桥轴安装于桥壳内，桥轴的一端伸出桥壳与固连于桥壳一侧的刹车盘连接，另一端穿过桥轴孔伸入至齿轮箱壳内与差速器连接；所述桥壳的外端，以及齿轮箱壳的桥轴孔的内、外侧均固连有轴承，所述桥轴由所述轴承支承于桥壳以及齿轮箱壳内。由于齿轮箱壳内、外侧均设置轴承，使桥轴的输出更稳定，避免由于碟刹的点刹特性导致的刹车时桥轴晃动、震动的情况，可以减小噪音，对桥轴起到保护作用，同时对差速器起到一定的保护作用。
一体刹车

[发明专利]一种车辆底盘、车辆及该车辆底盘的控制方法-CN201910359974.1在审
发明人：李通 -专利权人：上海擎朗智能科技有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B62D11/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆底盘及其控制方法，车辆底盘包括车体，控制系统，转向桥和至少三个动力车轮；控制系统与所有动力车轮信号连接，用于监测和控制所有动力车轮的转动速度；转向桥包括转向桥和分别位于转向桥两端的两个轮毂轴承，转向桥转动连接于车体，可以在水平方向相对于车体任意角度自由转动；动力车轮连接于车体或者轮毂轴承，至少两个动力车轮与转向桥的轮毂轴承一对一连接，连接于轮毂轴承的动力车轮用于为转向桥相对于车体的转动提供转向力
车辆底盘动力车轮转向桥车体轮毂轴承控制系统转向力转动车辆内部空间监测和控制一对一连接信号连接行驶过程运载能力转动连接平直占用

[发明专利]一种半浮式驱动桥结构-CN201110359613.0有效
发明人：郝锌;李自平;姚锡桥;田世波;韩超;彭文华;杨忠学;洪桓桓 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车驱动桥结构，尤其是公开了一种半浮式汽车驱动桥结构，属于汽车生产制造技术领域。提供一种能有效的降低轴承在驱动桥运行过程产生偏磨形象，从而较大程度的延长中小型汽车使用寿命的半浮式驱动桥结构。所述驱动桥结构包括分别装设在桥壳两侧的半轴套管和安装在半轴套管自由端的连接盘，每件连接盘上都设置有半轴轴承座，每个半轴轴承座的回转中心线均垂直于该连接盘的外端面，半轴轴承座的回转中心线在所述半浮式驱动桥的两端呈八字型的布置
一种半浮式驱动结构

[实用新型]一种半浮式驱动桥结构-CN201120449415.9有效
发明人：郝锌;李自平;姚锡桥;田世波;韩超;彭文华;杨忠学;洪桓桓 -专利权人：中国长安汽车集团股份有限公司四川建安车桥分公司
申请日： 2011-11-14 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥结构，尤其是公开了一种半浮式驱动桥结构，属于汽车生产制造技术领域。提供一种能有效的降低轴承在驱动桥运行过程产生偏磨形象，从而较大程度的延长中小型汽车使用寿命的半浮式驱动桥结构。所述驱动桥结构包括分别装设在桥壳两侧的半轴套管和安装在半轴套管自由端的连接盘，每件连接盘上都设置有半轴轴承座，每个半轴轴承座的回转中心线均垂直于该连接盘的外端面，半轴轴承座的回转中心线在所述半浮式驱动桥的两端呈八字型的布置
一种半浮式驱动结构

[实用新型]一体碟刹车桥-CN201721266172.9有效
发明人：朱广平 -专利权人：朱广平
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一体碟刹车桥，包括齿轮箱壳、桥壳、桥轴、刹车盘和轴承；所述齿轮箱壳内设有差速器，齿轮箱壳两侧对称设有桥轴孔；所述桥壳与齿轮箱壳的桥轴孔对应安装；桥轴安装于桥壳内，桥轴的一端伸出桥壳与固连于桥壳一侧的刹车盘连接，另一端穿过桥轴孔伸入至齿轮箱壳内与差速器连接；所述桥壳的外端，以及齿轮箱壳的桥轴孔的内、外侧均固连有轴承，所述桥轴由所述轴承支承于桥壳以及齿轮箱壳内。由于齿轮箱壳内、外侧均设置轴承，使桥轴的输出更稳定，避免由于碟刹的点刹特性导致的刹车时桥轴晃动、震动的情况，可以减小噪音，对桥轴起到保护作用，同时对差速器起到一定的保护作用。
桥轴齿轮箱壳桥壳轴承刹车差速器刹车盘固连轴承支承点刹碟刹减小伸入速器外端晃动对称噪音穿过伸出输出震动

[实用新型]一种叉车转向桥主销座-CN202021347083.9有效
发明人：郭顺;王杰;马梦雅;强海杰;丁小兰 -专利权人：安徽合力股份有限公司安庆车桥厂
申请日： 2020-07-09 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B62D7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车转向桥主销座，涉及电瓶及内燃叉车领域，包括通过主销轴相连接的上主销座和下主销座，所述上主销座和下主销座之间设有转向节，所述转向节两端内腔中分别固定有上圆锥滚子轴承和下圆锥滚子轴承，本实用新型结构简单，通过对转向桥的结构位置和相互之间连接方式的调整，相较于通过增大轴承规格实现提升离地高度的方式，本实用新型无需特意增大轴承规格即可实现提升转向桥离地高度的效果，同时简化了主销座的结构，便于对叉车转向桥的拆装，本实用新型安装完成后，主销轴不超出下主销座外侧，能提供给转向桥更好的离地高度，提升了转向桥的最小离地间隙，增加了转向桥行驶的通过性。
一种叉车转向主销

[实用新型]车桥连接件以及具有其的车辆-CN202120552226.8有效
发明人：姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车桥连接件以及具有其的车辆，包括：桥壳凸缘，所述桥壳凸缘的一端与桥壳连接，所述桥壳凸缘的另一端与制动盘配合，所述桥壳凸缘具有容置孔，所述轴承设置在所述容置孔内；连接部，所述连接部形成在所述桥壳凸缘的周向根据本申请实施例的车桥连接件，将桥壳凸缘与轴承座一体设计，一方面，集成件可以提高装配效率、降低物料成本以及装配成本，同时集成件的重量低于分体的两个部件的总重量，可以实现轻量化设计；更为重要的是，可以避免用于润滑轴承的润滑油溢出，提高密封效果，以避免轴承烧蚀，提高车桥的工作稳定性以及使用安全性。
连接以及具有车辆

[发明专利]一种具有短路容错功能的多桥臂开关功放电路-CN202210712084.6在审
发明人：刘程子;奚志胜;杨艳;刘泽远 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：一种具有短路容错功能的多桥臂开关功放电路，包括公共桥臂1、负载桥臂故障切换电路2、公共桥臂故障切换电路3、负载桥臂4和备用桥臂5，公共桥臂1通过保险丝连接各相负载，各相负载通过保险丝与各相负载桥臂4连接，公共桥臂1通过公共桥臂故障切换电路3连接备用桥臂5，负载通过负载桥臂故障切换电路2连接备用桥臂5。该电路适用于五自由度磁悬浮轴承，电路整体采用六桥臂五相输出，在现有的五路输出的六桥臂开关功放电路的基础上增加了一个备用桥臂，构成了冗余结构，使磁悬浮轴承系统具备短路故障下容错运行的能力。
一种具有短路容错功能多桥臂开关功放电路

[实用新型]一种驱动桥轮毂轴承锁紧结构及车辆-CN202023062610.4有效
发明人：冯涛;王国民;郭震 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： F16C35/063 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥轮毂轴承锁紧结构及车辆，属于车辆技术领域。本实用新型的驱动桥轮毂轴承锁紧结构，包括依次套设在轴头上并与轴头同轴设置的内轴承、隔套、外轴承、垫片组件、齿圈支架和锁紧件，利用垫片组件同时抵接在外轴承与轴头上，使得锁紧件提供的轴向压力不仅作用于外轴承的端面上，还作用于轴头上，便于提升锁紧件的拧紧力矩，同时利用垫片组件调节内轴承与外轴承之间的预紧力，并利用隔套压紧内轴承和外轴承，避免内轴承和外轴承松动，进而避免出现垫片组件磨损和漏油的问题。本实用新型的车辆，通过应用上述驱动桥轮毂轴承锁紧结构，降低了车辆的维修频率。
一种驱动轮毂轴承结构车辆

[发明专利]一种应用于磁悬浮轴承的五桥臂容错控制方法及系统-CN202111613678.3有效
发明人：蒋栋;丁建夫;刘自程;杨佶昌;胡烽 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于磁悬浮轴承的五桥臂容错控制方法及系统，属于磁悬浮轴承电力电子容错控制领域，容错控制方法包括：在正常工作模式下，将4个绕组上的电流指令值通过矩阵变换为五个桥臂中点平均电压指令值；实时监测五个桥臂中点平均电压指令值的变化本发明对于两轴磁轴承的4个绕组只需要五个桥臂进行控制，五个桥臂中点平均电压均可控，并且相比于反向共桥臂拓扑结构可实现较高的电压利用率，提升了现有的有源磁悬浮轴承系统的可靠性和稳定性。
一种应用于磁悬浮轴承五桥臂容错控制方法系统

[实用新型]实现湿式桥终传动的制动器冷却液循环流通的装置-CN201220483122.7有效
发明人：叶勤;张剑锋;梁兴华;初长祥 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2012-09-21 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：一种实现湿式桥终传动的制动器冷却液循环流通的装置。其特点是在位于减速器滚子轴承位置的桥包上开有出油孔；在两侧的轮边支承轴上开有通油孔，所述通油孔的进油口位于轮边支承轴和桥壳连接处的外圆柱面上，出油口在轴承套所处的位置连通轮毂的内腔；在轮毂上开有油液通路，该油液通路位于两处轴承安装面之间；所述桥包上开的出油孔中心水平高度不低于减速器滚子轴承中最低滚子轴线的水平高度。其优点是预留了散热装置外部接口，同时对原湿式桥零件改进增加内部通路，加大桥包和轮毂间循环油量，从而提高湿式桥制动器冷却速度。
实现湿式桥终传动制动器冷却液循环流通装置