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[发明专利]油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机及其液压系统-CN201410711169.8在审
发明人：杨帆;李海晓 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机及其液压系统，气缸的活塞与中间轴连接，中间轴穿装在套管内，中间轴的前端与楔形轴连接，套管的前部穿装在桥壳轴头的内孔内，套管从油缸内穿过，油缸的缸体与压头连接，套管的前部设置有球孔，反力球设置在球孔内，反力球与楔形轴的楔面相对应，桥壳轴头外套装有待安装的油封座圈及轴承内圈，压头与待安装的轴承内圈相对应。本发明是采用冷压装的方式，通过在桥壳轴头内孔的圆弧过渡处设置支撑，然后通过液压装置将油封座圈及轴承内圈压装在桥壳轴头的圆弧过渡处，从而实现油封座圈及轴承内圈与客车桥壳的装配。
座圈轴承内圈装配压力机及其液压系统

[实用新型]油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机-CN201420736892.7有效
发明人：杨帆;李海晓 -专利权人：郑州精益达汽车零部件有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油封座圈及轴承内圈与桥壳装配用压力机，气缸的活塞与中间轴连接，中间轴穿装在套管内，中间轴的前端与楔形轴连接，套管的前部穿装在桥壳轴头的内孔内，套管从油缸内穿过，油缸的缸体与压头连接，套管的前部设置有球孔，反力球设置在球孔内，反力球与楔形轴的楔面相对应，桥壳轴头外套装有待安装的油封座圈及轴承内圈，压头与待安装的轴承内圈相对应。本实用新型是采用冷压装的方式，通过在桥壳轴头内孔的圆弧过渡处设置支撑，然后通过液压装置将油封座圈及轴承内圈压装在桥壳轴头的圆弧过渡处，从而实现油封座圈及轴承内圈与客车桥壳的装配。
座圈轴承内圈装配压力机

[实用新型]正面吊转向桥摆动结构-CN201822017388.2有效
发明人：王少锋;周仕涛 -专利权人：广西柳工机械股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种正面吊转向桥摆动结构，涉及工程机械领域，包括车架支座和桥体，所述桥体包括中部设置的立板和与所述立板两侧连接的上板；所述立板的两端各设有一个左右方向安装孔，所述安装孔内安装有自润滑关节轴承，所述自润滑关节轴承的内圈安装有支撑轴，所述自润滑关节轴承的外圈与端盖固定连接；所述支撑轴与所述车架支座连接，在所述自润滑关节轴承与所述车架支座之间设置有用于固定所述自润滑关节轴承与车架支座的相对位置的钢套，所述钢套由螺栓固定于所述桥体立板内。本实用新型可以解决现有正面吊转向桥穿轴式摆动结构重量大、结构复杂、加工成本高的问题。
自润滑关节轴承车架支座摆动结构正面吊转向桥立板本实用新型安装孔支撑轴钢套工程机械领域立板两侧螺栓固定穿轴端盖内圈上板加工

[实用新型]多点承重型半轴结构-CN201220384101.X有效
发明人：李强 -专利权人：李强
申请日： 2012-07-27 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多点承重型半轴结构，提供一种半轴与桥壳的结构优化设计方案，在驱动桥的桥壳内安装的半轴，半轴与桥壳之间两端均安装两个轴承。由于半轴与桥壳之间设有多个轴承，构成多点承重结构，并且由于采用多点承重，可使轮距有更大的增加、使驱动桥有更大的承重、使半轴工作更加稳定，满足宽轮距的设计要求，适应更加广泛的需求。
多点承重型半轴结构

[发明专利]一种驱动桥结构-CN201610591038.X在审
发明人：吕青堂;李文宇;徐登红 -专利权人：安徽霍达机械有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥结构，包括桥体，桥体左、右端分别设有安装口，桥体左、右侧桥臂上套装有支撑板，每个支撑板外侧板面分别连接有制动毂，制动毂中安装有制动器，每个制动毂外端分别连接有轮毂，轮毂具有伸入制动毂中突出部，突出部与对应侧桥臂之间转动安装有圆锥滚子轴承、油封挡圈、挡油圈，每个轮毂内中间位置与对应侧桥臂之间亦转动安装有圆锥滚子轴承，每个轮毂内位于圆锥滚子轴承与轮毂外端之间装配有止动垫圈，桥体左、右侧桥臂中分别转动安装有半轴
一种驱动结构

[发明专利]一种平地机及其强制润滑系统-CN201110287452.9无效
发明人：李武刚;徐雁超;莫江涛 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2011-09-26 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：该强制润滑系统包括：驱动桥，变速箱，用于将驱动桥内的润滑油吸至变速箱内的第一油泵，以及用于将变速箱内的润滑油吸至驱动桥内并对桥齿轮和/或轴承进行强制润滑的第二油泵。本发明实施提供的强制润滑系统，通过两个油泵将驱动桥与变速箱连通起来，形成循环润滑系统，使驱动桥内的主动锥齿轮和轴承以及变速箱内的变速箱齿轮均具有强制润滑功能，加上原有的甩油自润滑，双重润滑使得主被动锥齿轮和齿轮以及变速箱齿轮的润滑更加充分，避免了因润滑不足而造成桥齿轮及轴承过早报废的问题，此外，循环的润滑油也有助于使驱动桥桥壳和变速箱具有更好的散热效果。
一种平地机及其强制润滑系统

[实用新型]一种用于植保机械的门式减速桥-CN201620246195.2有效
发明人：王安发 -专利权人：山东众和植保机械股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于植保机械的门式减速桥，包括桥壳、差速器、两个半轴及边减箱，差速器与桥壳密封连接，半轴套装在桥壳内，边减箱包括减速箱壳体，减速箱壳体内设有依次相互啮合的第一、第二及第三齿轮，半轴与第一齿轮连接，减速箱壳体端盖与密封连接，第一齿轮通过第一轴承分别与端盖、桥壳连接，减速箱壳体与桥壳密封连接，桥壳的外端与半轴之间设有第一密封件，第二齿轮通过过渡轴支撑在减速箱壳体上，第二齿轮与过渡轴之间通过第二轴承连接，第三齿轮套装在输出轴上，输出轴通过第三轴承安装在减速箱壳体上。本实用新型不但加强减速桥的密封性，而且采用三级齿轮传动，传动效率高更安全可靠，更重要是提高了桥壳的高度。
一种用于植保机械减速

[实用新型]永磁同步曳引机-CN202123265558.7有效
发明人：吴昌明;钟耀德;汪建宇 -专利权人：宁波市翼腾精密制造有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B66B11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种永磁同步曳引机，包括电机、桥架和曳引轮，桥架一端设有开口，且开口直径大于曳引轮直径，桥架另一端设有安装有第一轴承的第一轴承室；电机的驱动轴上依次安装有带有第二轴承的后端盖、曳引轮，且曳引轮位于桥架两端之间，后端盖与设有开口的桥架端相抵并固定，且电机机座与桥架相抵并固定；本实用新型的有益效果为：机座与桥架采用分体式结构，且桥架一端开口大于曳引轮直径，方便曳引轮安装和拆卸，当曳引轮需要更换时更加的方便，同时简化的桥架的结构
永磁同步曳引机

[发明专利]曲轴-CN201710087112.9有效
发明人：里克·L·威廉姆斯;杰弗里·艾略特·乔蒂纳 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-02-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：内燃发动机的曲轴具有设置在连杆轴承轴颈中的每个之间的主轴承轴颈是常见的。然而，为了减少发动机摩擦，能够使用最少的主轴承轴颈同时仍然满足设计目标是优选的。根据本公开的实施例，用于直列、四缸发动机的曲轴具有三个主轴承轴颈。桥接件，在第一连杆轴承轴颈和第二连杆轴承轴颈之间以及在第三连杆轴承轴颈和第四连杆轴承轴颈之间各一个。例如，与圆柱形桥接件相比，桥接件具有至少两个凹面的横截面以提高桥接件的强度而无需大大增加用于桥接件中的材料的质量。另外，穿过桥接件的横截面的质心的轨迹不与曲轴的旋转轴线重合，而是向着更近的连杆轴承轴颈偏移。
曲轴

[实用新型]驱动桥和车辆-CN201220464245.6有效
发明人：刘晓华 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F16H57/037 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动桥，包括减速器壳体和位于减速器壳体内的差速器壳体，差速器壳体包括固定连接的第一差速器壳体和第二差速器壳体，其中，减速器壳体与第一差速器壳体之间安装有第一轴承和位于第一轴承外端的第一调整螺母，减速器壳体与第二差速器壳体之间安装有第二轴承和位于第二轴承外端的差速锁的固定啮合套，第二轴承的宽度小于第一轴承的宽度，使得第二轴承的宽度与固定啮合套的宽度之和大致等于第一轴承的宽度与第一调整螺母的宽度之和此外，本实用新型还公开了一种包括上述驱动桥的车辆。通过将第二轴承的宽度减小，以留出固定啮合套的安装空间，因而不必对减速器壳体和桥壳的结构进行改进，从而降低了驱动桥的制造成本。
驱动车辆

[实用新型]一种黄磷双梁桥式抓渣机抓斗滚动轴承-CN201520700059.1有效
发明人：杨殿华 -专利权人：贵州省惠水川东化工有限公司
申请日： 2015-09-11 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16C19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种黄磷双梁桥式抓渣机抓斗滚动轴承，包括滚动轴承，在滚动轴承上设置有轴承孔，在轴承孔的内圈设置有钢套，在钢套的内圈设置有铜套，本实用新型结构简单，装配方便、提高了黄磷双梁桥式抓渣机抓斗滚动轴承的使用寿命等优点
一种黄磷双梁桥式抓渣机抓斗滚动轴承

[发明专利]液压驱动桥-CN202010711224.9在审
发明人：刘海波;张喜逢;范江波;赵旭;丁兆义;李强;宋帅;田源 -专利权人：太原重工股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压驱动桥，包括车轮、连接套、法兰盘、盖板、连接体、轴承、液压马达、驱动桥桥架、鼓式制动器，其中，车轮连接到连接套，连接套与轴承的外圈配合连接，轴承的内圈与连接体配合安装，液压马达固定到连接体，连接体套装在液压马达的输出轴上，法兰盘固定连接于连接套，法兰盘的内圈固定连接于液压马达的输出轴，鼓式制动器安装到连接体上，盖板连接于液压马达的输出轴，驱动桥桥架连接于连接体。本发明的液压驱动桥能够同时适用于短距离低速转场运输和长距离高速转场运输。
液压驱动

[实用新型]一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构-CN201220274287.3有效
发明人：毕胜学;查高平 -专利权人：安徽东皖车桥科技有限公司
申请日： 2012-06-12 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种叉车驱动桥轮毂与桥壳端部的密封结构，包括半轴、桥壳、轮毂、制动毂、制动器，所述半轴外安装有桥壳，所述桥壳两端分别安装有轮毂，所述轮毂上安装有制动毂，所述制动毂内安装有制动器，其特征在于：所述轮毂与半轴之间通过螺钉紧固安装，所述轮毂内的外端部与桥壳之间通过轴承配合，所述轴承外侧设有油封垫圈，所述油封垫圈上安装有密封圈，其通过圆螺母压紧。本实用新型结构设计合理，实用性强，采用轴承和密封圈分体装配，密封效果更好，生产成本和维修成本大大降低。
一种叉车驱动轮毂桥壳端部密封结构

[实用新型]驱动桥后轮毂-CN200820016300.9无效
发明人：崔慧萍;许电波;庞贵奇;孔卓 -专利权人：中国重汽集团济南技术中心有限公司
申请日： 2008-01-11 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种驱动桥后轮毂，属于汽车制造技术领域。本实用新型包括后轮毂，其中，所述后轮毂通过内轴承和外轴承安装在轴头上，内轴承通过隔圈定位在桥壳中段上。所述后轮毂的宽度是235－240mm，内轴承的宽度是55－60mm。本实用新型内轴承采用加宽轴承，后轮毂相应的进行了加宽，以提高承载能力。本次设计采用加宽的内轴承，后轮毂同时进行加宽设计，相应的挡油罩、轴头和桥壳相关尺寸重新设计，具有结构合理、使用方便、能承载较大负荷等优点。
驱动轮毂

[发明专利]一种带隔磁桥的整体式径向磁轴承磁极-CN201710755171.9在审
发明人：胡思宁;林英哲;吴立华;董继勇 -专利权人：南京磁谷科技有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： F16C32/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种带隔磁桥的整体式径向磁轴承磁极，所述磁极由冲压成形硅钢片叠压组成，包括一环状本体，所述本体上设有四个隔磁桥，在相邻的两隔磁桥之间设有两个齿部，齿部位于本体的内圆周壁上，相邻两隔磁桥之间的两个齿部形成磁极四组磁极之间直接相连，因此相对位置固定，磁轴承产品的一致性和稳定性不会因磁极位置偏差而改变；磁极组件外轮廓为圆柱体，因此在壳体中的安装定位简单可靠；隔磁桥结构可以大大减少漏磁、减少干扰，因此磁轴承控制较为简单，可以沿用常规磁极磁轴承的控制系统。
一种带隔磁桥整体径向磁轴磁极