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[发明专利]一种半浮式驱动桥轮毂端组件-CN201811502724.0在审
发明人：董恒波;熊雷;黄文兴;谭建;任良顺 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本发明公开一种半浮式驱动桥轮毂端组件，包括制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰，所述制动器位于所述轮毂轴承和所述桥壳法兰之间，所述制动器可拆卸固定于所述桥壳法兰上，所述制动鼓可拆卸固定于所述半轴上，所述制动器与所述制动鼓相对旋转，所述轮毂轴承过盈配合套设于所述半轴上，所述轮毂轴承的内圈与所述半轴可拆卸固定连接，所述轮毂轴承的外圈法兰与所述桥壳法兰可拆卸固定连接。本发明的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，其集成度高、承载能力和密封功能性高，提高了轴承寿命，进而提升用户满意度。
一种半浮式驱动轮毂组件

[实用新型]整体铸造式驱动桥-CN201420838607.2有效
发明人：吴仲辉;付会鹏;徐鑫烽 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种整体铸造式驱动桥。本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低的整体铸造式驱动桥，以简化生产加工工艺，克服漏油隐患。本实用新型的技术方案是：一种整体铸造式驱动桥，具有桥体、套管、轮毂、内轴承和外轴承，其特征在于：所述桥体与套管整体铸造而成，套管上套有轮毂，轮毂与套管之间经内轴承和外轴承相连，内、外轴承分别位于轮毂的内侧和外侧，所述套管上套有油封座，该油封座一端顶住内轴承，另一端支撑于桥体，所述油封座与轮毂之间设有内油封。
整体铸造驱动

[实用新型]一种半浮式驱动桥轮毂端组件-CN201822062554.0有效
发明人：董恒波;熊雷;黄文兴;谭建;任良顺 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型公开一种半浮式驱动桥轮毂端组件，包括制动器、制动鼓、半轴、轮毂轴承和桥壳法兰，所述制动器位于所述轮毂轴承和所述桥壳法兰之间，所述制动器可拆卸固定于所述桥壳法兰上，所述制动鼓可拆卸固定于所述半轴上，所述制动器与所述制动鼓相对旋转，所述轮毂轴承过盈配合套设于所述半轴上，所述轮毂轴承的内圈与所述半轴可拆卸固定连接，所述轮毂轴承的外圈法兰与所述桥壳法兰可拆卸固定连接。本实用新型的一种半浮式驱动桥轮毂端组件，其集成度高、承载能力和密封功能性高，提高了轴承寿命，进而提升用户满意度。
轮毂轴承制动器桥壳法兰半轴半浮式驱动桥端组件制动鼓轮毂可拆卸固定连接本实用新型可拆卸固定用户满意度承载能力过盈配合外圈法兰相对旋转轴承寿命集成度内圈密封

[实用新型]一种轴承单元支承桥-CN201521112502.X有效
发明人：纪建奕;赵剑斌;梁伯江;李林;胡震 -专利权人：青特集团有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种轴承单元支承桥，包括轮毂、第一轴承外圈、第二轴承外圈、轴承内圈，所述轴承内圈内设有轴头，所述轴头装有轴头螺母，所述第一轴承外圈设有第一油封、O型圈，所述第二轴承外圈设有第二油封，所述轴承内圈设有卡环、密封圈，所述轮毂端部装有轮毂盖。本实用新型是一种新型支承桥结构，针对常规支承桥的不足之处而提出的既能满足轮毂轴承的使用寿命且安装简便容易控制，维护周期长的轮毂单元支承桥。
一种轴承单元支承

[发明专利]一种载货汽车轮边结构-CN202010878914.3在审
发明人：周开胜;吴均;黄炜 -专利权人：青岛航天红光车桥制造有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： B60B27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种载货汽车轮边结构，包括轮毂、桥壳，轮毂与桥壳之间设有轮毂外轴承和轮毂内轴承，所述轮毂内轴承包括与桥壳配合的轮毂内轴承内圈，所述轮毂外轴承包括与桥壳配合的轮毂外轴承内圈，所述轮毂内轴承内圈设置外的第一延伸部，所述轮毂外轴承内圈向内的第二延伸部，所述第一延伸部与第二延伸部相接触。轮毂内轴承内圈和轮毂外轴承内圈相向设置延伸部，且第二延伸部抵住第一延伸部，因此轮毂外轴承与轮毂内轴承的相对位置固定。在对轮毂进行检修重新安装轮毂外轴承时，只需将轮毂外轴承的延伸部与轮毂外轴承的延伸部重新对位即可。
一种载货汽车结构

[发明专利]电驱动桥的轴承温度检测方法及系统-CN202110455027.X在审
发明人：王之恒 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱动桥的轴承温度检测方法，包括以下步骤：根据所述电驱动桥内部的热传递关系创建轴承温度模型，所述轴承温度模型中包括多个温度节点；获取待检测轴承的位置，并根据所述待检测轴承的位置确定需要屏蔽的温度节点；在所述轴承温度模型中屏蔽所述需要屏蔽的温度节点，以更新所述轴承温度模型；获取所述电驱动桥当前的工况数据；将所述工况数据输入到所述轴承温度模型中以得到所述待检测轴承的温度。减少轴承温度模型的温度节点的数量，达到了简化待检测轴承相应的轴承温度模型的作用，降低轴承温度模型的复杂程度。因此，本发明提供的电驱动桥的轴承温度检测方法能够精确的计算出不同位置的轴承的温度。
驱动轴承温度检测方法系统

[实用新型]一种边轮便于维护的载货汽车车桥-CN202021824675.5有效
发明人：周开胜;吴均;黄炜 -专利权人：青岛航天红光车桥制造有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种边轮便于维护的载货汽车车桥，包括轮毂、桥壳，轮毂与桥壳之间设有轮毂外轴承和轮毂内轴承，所述轮毂内轴承包括与桥壳配合的轮毂内轴承内圈，所述轮毂外轴承包括与桥壳配合的轮毂外轴承内圈，所述轮毂内轴承内圈设置外的第一延伸部，所述轮毂外轴承内圈向内的第二延伸部，所述第一延伸部与第二延伸部相接触。轮毂内轴承内圈和轮毂外轴承内圈相向设置延伸部，且第二延伸部抵住第一延伸部，因此轮毂外轴承与轮毂内轴承的相对位置固定。在对轮毂进行检修重新安装轮毂外轴承时，只需将轮毂外轴承的延伸部与轮毂外轴承的延伸部重新对位即可。
一种便于维护载货汽车

[发明专利]一种基于双两相三桥臂拓扑的无轴承电机控制系统-CN202111085846.6在审
发明人：鲍旭聪;王贝易 -专利权人：盛航磁动力科技（无锡）有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H02P21/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于双两相三桥臂拓扑的无轴承电机控制系统，涉及无轴承电机领域，该无轴承电机控制系统中，两个两相三桥臂逆变器分别连接无轴承电机的两相悬浮绕组和无轴承电机的两相转矩绕组，悬浮控制器和转矩控制器基于空间矢量脉宽调制算法控制逆变器的工作状态，该无轴承电机控制系统用两相三桥臂拓扑代替传统的双H桥拓扑，共少了两相桥臂，减少硬件复杂度，且提出了一种基于位移、转速、电流三闭环的无轴承电机空间矢量脉宽调制控制策略，无轴承电机控制系统结构简单、动静态性能好且系统鲁棒性强
一种基于两相三桥臂拓扑轴承电机控制系统

[发明专利]一种免维护轮毂总成-CN201610198913.8有效
发明人：郑成虎 -专利权人：江朝汽车（金湖）有限公司
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： F16C19/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种免维护轮毂总成，包括通过轴承转动连接于桥壳的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖，还包括泵油机构，所述轮毂上设有一端连通轴承孔的油管，所述轴头盖上设有两端分别连通桥壳内腔和油管另一端的油道，所述桥壳上设有连通轮毂轴承孔和桥壳内腔的泄油孔，所述泵油机构连接于油管、轮毂轴承孔、桥壳内腔和油道组成的循环油路。通过泵油机构使导热油在循环油路中流动，对轴承进行持续不断的润滑、清洗，实现免维护，既可以降低运行中的轴承温度，又可以带走摩擦产生的异物降低轴承的磨损量，从而延长轴承的使用寿命。
一种维护轮毂总成

[实用新型]后置发动机三轮摩托车的后轮轴安装结构-CN201220136178.5有效
发明人：舒发久;冯保军;陈龙水 -专利权人：重庆宗申三轮摩托车制造有限责任公司
申请日： 2012-03-31 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60B35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种后置发动机三轮摩托车的后轮轴安装结构，包括后桥桥管、轴承、轴承座、后轮轴和连接盘，所述轴承装配在所述轴承座的安装孔中，所述后轮轴穿过所述轴承与所述连接盘固定，所述后桥桥管上固定有第一法兰盘，所述轴承座上固定有第二法兰盘，所述第一法兰盘与所述第二法兰盘之间通过螺栓固定连接。由于后桥桥管与轴承座之间为可拆卸连接，改变了现有技术中的焊接固定，一方面使得后桥桥管能够采用强度较低的材料，从而降低了成本，另一方面方便将后桥桥管与轴承座拆卸开，便于更换、维修。
后置发动机三轮摩托车轮轴安装结构

[实用新型]一种免维护轮毂总成-CN201620265244.7有效
发明人：郑成虎 -专利权人：郑成虎
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16C19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种免维护轮毂总成，包括通过轴承转动连接于桥壳的轮毂，所述轮毂上连接有轴头盖，还包括泵油机构，所述轮毂上设有一端连通轴承孔的油管，所述轴头盖上设有两端分别连通桥壳内腔和油管另一端的油道，所述桥壳上设有连通轮毂轴承孔和桥壳内腔的泄油孔，所述泵油机构连接于油管、轮毂轴承孔、桥壳内腔和油道组成的循环油路。通过泵油机构使导热油在循环油路中流动，对轴承进行持续不断的润滑、清洗，实现免维护，既可以降低运行中的轴承温度，又可以带走摩擦产生的异物降低轴承的磨损量，从而延长轴承的使用寿命。
一种维护轮毂总成

[实用新型]一种加强型后桥-CN201921691305.6有效
发明人：周子琰;强晶;张海斐 -专利权人：无锡晶华汽车零部件有限公司
申请日： 2019-10-10 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60B35/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加强型后桥，包括桥壳体、半轴、制动鼓和制动器，桥壳体连接轴承座，轴承座远离桥壳体一端设置轴承安装槽，轴承安装槽内安装双列轴承，半轴安装在双列轴承内，且半轴一端延伸至桥壳体内侧，另一端延伸至双列轴承远离桥壳体一端外侧，半轴位于双列轴承外侧一端用于安装制动鼓的连接盘，连接盘固定连接制动鼓，制动器套设在轴承座外，并连接制动鼓，所述加强型后桥通过改变轴承座的结构，使轴承座加长，并延伸到制动鼓和制动器之间，不但可安装双列轴承提高承载力，且缩短半轴承载作用力臂长度，进一步提高后桥的承载，另外由于后桥与车架的连接、车轮匹配方式均未改变，不影响后桥与车辆和轮胎的装配。
一种加强型后桥

[发明专利]一种驱动桥轮端结构及车辆-CN202111066918.2有效
发明人：冯涛;牛湛滔;王俊豪 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动桥轮端结构及车辆，涉及汽车车桥技术领域。该驱动桥轮端结构包括：半轴机构，包括半轴、桥壳本体和轴头，沿半轴的轴向，桥壳本体和轴头由内向外依次套设在半轴上；轮毂，包括可拆卸连接的内半轮毂和外半轮毂，沿半轴机构的轴向，内半轮毂和外半轮毂由内向外依次套设在半轴机构上；轴承，包括内轴承和外轴承，内轴承安装在桥壳本体和内半轮毂之间，内轴承的轴向的两侧分别与内半轮毂和轴头抵接，外轴承安装在轴头和外半轮毂之间，外轴承的轴向的两侧分别与轴头和外半轮毂抵接。本发明能够减小轴头的轴向尺寸，减轻驱动桥整体重量，降低成本。
一种驱动桥轮端结构车辆

[实用新型]一种桥壳通用校正工装总成-CN202223441277.7有效
发明人：黄玉亭;于鹏;纪彦斌;王京京;陈连桥 -专利权人：青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型属于桥壳校正技术领域，特别涉及一种桥壳通用校正工装总成。该工装总成中V型机构和升降机构平行间隔设置，V型块的底部通过螺钉可拆卸连接在V型座的顶部，升降机构的顶部设置有若干个深沟球轴承，深沟球轴承的外侧与桥壳的轴头外轴承台接触；V型机构和升降机构均分布在桥壳的两端，V型机构用于固定支撑桥壳本体，并为桥壳的校正提供支撑，升降机构带动桥壳上下移动，用于固定支撑桥壳的轴头，并为桥壳的翻转提供支撑，校正压块用于向桥壳本体施加压力进行校正，百分表用于检测桥壳轴头内轴承台的跳动情况该工装总成解决了焊接有桥壳附件的桥壳总成在校正时翻转困难、劳动强度大，以及工装磨损后更换成本大的问题。
一种通用校正工装总成

[实用新型]轴承磨床充退磁器-CN201720819172.0有效
发明人：王大伟;李成良;刘国雨 -专利权人：瓦房店冶金轴承集团有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B24B41/00 文献下载
摘要：轴承磨床充退磁器，变压器连接第一整流桥硅，第一整流桥硅输出端连接轴承吸盘线圈，变压器连接第二整流桥硅，第二整流桥硅输出端连接限流电阻和直流电容，限流电阻和直流电容连接轴承吸盘线圈构成回路。本实用新型的轴承磨床充退磁器，结构简单、成本低廉、易于维护、效果优良。
轴承磨床退磁