专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转向-CN201611151199.3在审
  • 潘千喜 - 芜湖稳乐制动系统有限公司
  • 2016-12-14 - 2017-03-22 - B62D5/06
  • 本发明公开了一种转向,包括体和设在体端部的一对转向节,还包括双向油缸和连接杆,所述双向油缸包括一个活塞和连在活塞两侧的一对活塞杆,活塞杆端部通过连接杆与对应侧的转向节相连。该转向结构设计合理,两侧转向节通过双向油缸驱动,两侧的驱动活塞杆共用同一个活塞,两侧同步驱动受力均衡,转向平稳,并且省去了传统结构设在两转向节之间的横拉杆,结构简单,便于布置。
  • 转向
  • [外观设计]转向-CN202130553143.6有效
  • 赵磊;朱郭豪 - 采埃孚传动技术(嘉兴)有限公司
  • 2021-08-24 - 2021-12-14 - 12-16
  • 1.本外观设计产品的名称:转向。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于车辆。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。5.本外观设计产品与车辆的车轮和车身安装配合,实现转向功能。
  • 转向
  • [实用新型]一种四轴车辆全轮转向装置-CN202022518989.9有效
  • 胡素文;李雪婧;何建国;黄河;毛恒;吕佳;王晨旭 - 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
  • 2020-11-04 - 2021-08-17 - B62D7/14
  • 本实用新型提供了一种四轴车辆全轮转向装置,该装置包括转向驱动机构、Ⅰ转向机构、Ⅱ转向机构、Ⅲ转向机构和Ⅳ转向机构,Ⅰ转向机构与转向驱动机构连接,Ⅰ转向机构在转向驱动机构的驱动下带动Ⅰ车轮转向;Ⅱ转向机构与Ⅰ转向机构连接,Ⅱ转向机构在Ⅰ转向机构的带动下带动Ⅱ车轮转向;在Ⅲ转向机构与Ⅱ转向机构之间设置有静压传递开关,在静压传递开关打开时,Ⅱ转向机构与Ⅲ转向机构发生联动,且Ⅲ转向机构带动Ⅲ车轮转向;Ⅳ转向机构与Ⅲ连接,Ⅳ转向机构在Ⅲ转向机构的带动下带动Ⅳ车轮转向
  • 一种车辆轮转装置
  • [发明专利]8X8越野车独立悬架带双转向器的双转向装置-CN201210427608.3无效
  • 史晓宇;王永飞;韩贵远;嵇岩;王磊 - 包头北奔重型汽车有限公司
  • 2012-10-25 - 2013-02-13 - B62D7/00
  • 本发明涉及一种8X8越野车独立悬架双转向器的双转向装置,解决了目前一二前桥的转向角协调性不理想的问题。包括第一角转向器、转向传动轴、第二角转向器、一转向传动轴、一垂臂、一转向器、一转向直拉杆和一转向梯形机构I;二转向传动轴、二垂臂、二转向拉杆、二转向摇臂、二转向直拉杆、二转向器和二转向梯形机构II,第一角转向器通过通过转向传动轴与第二角转向器连接,第二角转向器通过一转向传动轴与一转向器连接,同时通过二转向传动轴与二转向器连接,一转向器与一转向梯形机构I连接,二转向器与二转向梯形机构
  • x8越野车独立悬架转向器转向装置
  • [实用新型]一种多轴分组车辆转向装置-CN201521136505.7有效
  • 毛恒;冯炜;何建国;袁大学;虞汉中;胡素文 - 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
  • 2015-12-31 - 2016-09-07 - B62D7/04
  • 本实用新型公开一种多轴分组车辆转向装置,当车辆通过大半径弯道时,驾驶员无需打开静压传递开关,车辆只用Ⅰ转向机构、Ⅱ转向机构、Ⅲ转向机构参与转向。当车辆通过小半径弯道时,驾驶员打开静压传递开关,Ⅲ转向机构和Ⅴ转向机构之间通过III液压缸和V液压缸之间产生联动关系,Ⅰ转向机构、Ⅱ转向机构、Ⅲ转向机构、Ⅴ转向机构、Ⅵ转向机构、Ⅶ转向机构、Ⅷ转向机构全部参与转向,此时车辆通过弯道能力强,灵活机动,与原转向机构相比,具有转弯半径更小、最大转角更小、非转向车轮磨损量更小的优点,解决了现有技术中的转向机构存在Ⅳ和Ⅴ轮胎磨损严重、Ⅰ和Ⅷ最大转角较大、通过性差的技术问题。
  • 一种分组车辆转向装置
  • [发明专利]液控传输液压助力的多转向系统-CN200810237403.2有效
  • 柯德钧 - 武汉创想未来汽车设计开发有限公司
  • 2008-12-25 - 2009-06-10 - B62D5/06
  • 液控传输液压助力的多转向系统,包括主动转向和从动转向。所述主动转向转向运动由方向盘经动力转向机驱动。其特征在于:在主动转向转向横拉杆上设有主动油缸,在从动转向转向横拉杆上设有从动油缸,转向时主动转向转向横拉杆在驱动另一转向转向的同时驱动主动油缸的活塞运动,进行泵油,泵出的油经油管流入从动转向的从动油缸,驱动活塞带动从动转向横拉杆使车轮转向。同时在从动转向转向横拉杆上还设有助力油缸。本发明在多转向汽车的从动转向传输中取消机械传输机构,结构相对简单,布置容易,效率高,有助力作用,转向轻便。对从动转向受路面干扰产生的干扰转向还有抑制作用,从而提高多转向汽车的坏路行驶的操稳性。
  • 传输液压助力转向系统
  • [实用新型]运梁车前桥双转向总成-CN202022806224.5有效
  • 丁程;苏翔;苏孝局 - 泉州市苏合建桥设备有限公司
  • 2020-11-27 - 2021-08-24 - B60B35/00
  • 本实用新型涉及四运梁车前桥双转向总成,包括前转向、后转向,前转向和后转向体上左右均对称设置有连接座,所述前转向的连接座和所述后转向对应的连接座之间连接有横梁,所述横梁的两端分别与对应的转向桥上的连接座通过第一销轴连接车大梁与车桥能够进行一定范围的相对运动,前转向和后转向通过非固定方式的横梁连接,使得前转向和后转向可以在一定范围内相对独立的前后摆动,可以这样让转向的自由度大大的提升,解决转向悬空问题。
  • 四桥运梁车前双桥转向总成
  • [发明专利]液控传输气压助力的多转向系统-CN200810237402.8无效
  • 柯德钧 - 武汉创想未来汽车设计开发有限公司
  • 2008-12-25 - 2009-06-10 - B62D5/06
  • 液控传输气压助力的多转向系统,包括主动转向和从动转向,所述主动转向转向运动由方向盘经动力转向机驱动,其特征在于:在主动转向转向横拉杆上设有主动油缸,在从动转向转向横拉杆上设有从动油缸,主动转向转向横拉杆驱动主动油缸的活塞运动,进行泵油,泵出的油经油管流入从动转向的从动油缸,驱动活塞带动从动转向横拉杆使车轮转向,在从动转向转向横拉杆上还设有从动转向助力气缸,该助力气缸利用储气筒提供的高压气体,驱动活塞带动从动转向转向横拉杆。本发明结构相对简单,布置容易,效率高,同时因有气压助力作用,故转向轻便,对从动转向受路面干扰产生的干扰转向有抑制作用。
  • 传输气压助力转向系统
  • [实用新型]气动助力的液控多转向装置-CN201120463324.0有效
  • 柯德钧 - 武汉欧塔科汽车设计研究院有限公司
  • 2011-11-21 - 2012-08-29 - B62D5/06
  • 本实用新型涉及的气动助力的液控多转向装置,包括主动转向和从动转向,所述主动转向转向运动由方向盘经动力转向机驱动,在主动转向转向横拉杆上设有主动油缸,在从动转向转向横拉杆上设有从动油缸,主动转向转向横拉杆驱动主动油缸的主动活塞运动,进行泵油,泵出的油经油管流入从动转向的从动油缸,驱动从动活塞带动从动转向横拉杆使车轮转向,在从动转向转向横拉杆上还设有从动转向助力气缸,该助力气缸利用储气筒提供的高压气体,驱动助力活塞带动从动转向转向横拉杆;通过本技术方案,结构相对简单,布置容易,效率高,同时因有气压助力作用,故转向轻便,对从动转向受路面干扰产生的干扰转向有抑制作用。
  • 气动助力液控多桥转向装置
  • [发明专利]一种多转向控制系统、方法及工程设备-CN201110129271.3有效
  • 赵彬章;黄文兵;严遂 - 三一汽车起重机械有限公司
  • 2011-05-18 - 2011-12-07 - B62D6/00
  • 本发明提出了一种多转向控制系统、方法及工程设备。所述多转向控制系统包括:主控制器,用于根据操作指令控制所述主转向组的转向角度;检测单元,用于检测所述主转向组的转向角度;第一辅助控制器,用于根据所述主转向组的转向角度控制所述第一辅助转向组的转向角度;第二辅助控制器,用于根据所述主转向组的转向角度控制所述第二辅助转向组的转向角度。本发明通过将工程设备的多个转向分成不同的转向组,实现对多个辅助转向组的独立控制,能够精确各转向组的转角控制,提高转角控制的精度,减少故障发生概率。
  • 一种转向控制系统方法工程设备

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