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[发明专利]一种车辆减振器调校方法及系统-CN202111230262.3有效
发明人：丁洋;陈汝春;梁肖;刘康;郑越 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆减振器调校方法及系统，涉及车辆设计技术领域，该方法包括以下步骤：利用预设的驾驶机器人驾驶基于备选设计方案进行减振器设计的目标车辆；监测目标车辆的多种行驶状态参数；基于多种行驶状态参数，计算获得目标车辆的多种行驶性能参数；基于预设的多种行驶性能指标，比对行驶性能参数，获得对应的调校结果；当调校结果表明至少一个行驶性能参数不合格时，基于剩余的备选设计方案，对目标车辆的减振器进行调校。本申请监测目标车辆的行驶状态参数，计算获得对应的行驶性能参数，在与预设的行驶性能指标进行比对，客观的评价减振器的设计方案，为后期的调校工作提供较为准确的调校依据，有效避免主观判断对调校工作的影响。
一种车辆减振器调校方法系统

[发明专利]适配车辆控制系统的操作的方法和在该方法中使用的设备-CN201910242752.1有效
发明人： T.阿米内夫 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G06F3/0482 文献下载
摘要：适配车辆控制系统的操作的方法和在该方法中使用的设备。本申请涉及一种用于适配车辆控制系统（182、184）的操作的方法，其中通过用户界面的一个或多个操作菜单来进行所述操作，所述操作菜单呈现在显示单元（20）上。本申请还涉及：设立用户至少已经在确定的时间针对车辆控制系统（182、184）进行了哪些菜单设置的统计表（61）。该统计表（61）被存储在车辆（10）的存储单元（60）中。在管理单元（18）中分析该统计表（61），而且根据此来制成有关驾驶员的需求个性化地适配的针对车辆控制系统（182、184）的程序的软件更新，该软件更新被传输给车辆（10）并且被安装在所述车辆（10）中。
车辆控制系统操作方法使用设备

[发明专利]一种基于地磁扰动探测的车辆检测方法及系统-CN201810811831.5有效
发明人：宋俊磊;魏奕;徐朝玉;杨至恒;董凯锋;晋芳;莫文琴 -专利权人：中国地质大学（武汉）
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G08G1/042 文献下载
摘要：本发明提出一种基于地磁扰动探测的车辆检测方法及系统，能够实现运动车辆的存在检测及车辆类型的识别。检测系统主要包括主控模块、用于对车辆的存在和距离进行检测的超声波探测模块和在车辆通过时发出触发信号的地磁扰动探测模块；所述主控机与所述超声波探测模块和所述地磁扰动探测模块通信，并在接收到所述触发信号时，利用地磁扰动探测模块在检测到车辆通过时向带有唤醒功能的主控机发出触发信号，使所述主控机唤醒超声波探测模块，然后所述超声波探测模块对车辆的存在进行检测。
一种基于地磁扰动探测车辆检测方法系统

[发明专利]一种构建后方车道线的方法-CN202210152859.9有效
发明人：史兴领;陈辰;檀杰;陈英箭;沈伟江 -专利权人：科大国创合肥智能汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种构建后方车道线的方法，涉及驾驶辅助技术领域，通过利用车辆上的视频采集终端，获取车道信息，从而使得即使车辆无定位信号，依旧能够依靠车辆自身建立离线车道地图，如果是车队，则能够依靠前车建立离线车道地图，方便进行车队管理，通过前车构建的离线车道地图为后方车辆提供车道信息；通过前车能够管理车队后方车辆是否在正确跟踪，便于实时监测；当只有本车时，则可以检测后方其他车辆是否是在跟踪本车，判断是否会发生碰撞等事故，避免发生车辆碰撞的风险，本发明通过一个较低的成本构建后方车道环境，从而实现实时建图，同时调整构建的后方道路的长短，且能够构建各种形状的复杂道路，提高了构建后方复杂环境的能力。
一种构建后方车道方法

[发明专利]一种换电式混合动力车辆的能源补充方法及管理系统-CN202011066317.7有效
发明人：李书福 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L53/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种换电式混合动力车辆的能源补充方法和管理系统。该车辆上设有可快速切换并单独作为主动力系统的换电式驱动系统和增程式驱动系统；增程式驱动系统包括增程器和驱动电机；换电式驱动系统包括快换电池和驱动电机，快换电池可在换电站快速拆卸并更换。该方法包括：用户启动车辆时，获取车辆实时位置并提示用户选择长途或短途行驶或设置目的地，并根据用户的选择智能切换换电式驱动系统和/或增程式驱动系统。可根据车辆信息和周边换电站和燃料补充站的分布智能切换换电式驱动系统和/或增程式驱动系统，并确定相应的能源补充方案，以使车辆可正常行驶至目的地并正常进行能源补充，从而保证车辆的正常使用。
一种换电式混合动力车辆能源补充方法管理系统

[发明专利]车辆的后部车身结构-CN202010053055.4有效
发明人：塚本英行;益田晃义;松下幸治 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：在发生后侧碰撞时，为了能实现车辆向车辆前方的顺畅的荷载分散，并且在车辆行驶时，为了实现在后座椅产生的要向车辆前后方向位移的力提高后地板的车辆前后方向的面刚性，本发明提供一种车辆后部车身结构。该车辆后部车身结构具备：向前上升状的后地板前部（40），用于搭载后座椅（30）；左右成对设置的加强件（51），后端部（51r）形成于后地板前部（40）的车宽方向两侧并且越往前方越向车宽方向内侧延伸；左右成对设置的加强筋
车辆后部车身结构

[发明专利]一种用于手机地下停车场导航方法-CN202110615750.X有效
发明人：张祎;蒋如意;马光林;于萌萌;田钧 -专利权人：上海追势科技有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G08G1/0969 文献下载
摘要：本发明涉及定位导航技术领域，具体为一种用于手机地下停车场导航方法，基于手机传感器的数据，利用深度学习训练行为动作判断模型；采集停车场数据，并提前建立停车场高精地图；定位车辆起始位置，选择目标车位；通过车辆起始位置和目标车位位置，规划出车辆在停车场高精地图中的行驶路径；基于手机传感器的数据推算车辆的移动距离和方向，获得定位结果，并记录移动轨迹点；对移动轨迹点进行配准，修正定位结果；预测车辆的驾驶行为；结合预测的车辆驾驶行为对车辆下一移动轨迹点进行纠偏校正
一种用于手机地下停车场导航方法

[发明专利]一种在治超系统中云技术的应用方法-CN202210017433.2有效
发明人：刘艺彬;林春瑞;霍灿炘;庄剑华;孙华炎;杨晓荣 -专利权人：中通服建设有限公司
申请日： 2022-01-08 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G08G1/017 文献下载
摘要：本发明公开了一种在治超系统中云技术的应用方法，属于治超技术领域，具体方法包括：步骤一：在高速公路收费站内设置数据采集点；步骤二：实时采集通过货车专用通道的车辆信息，建立云平台，将车辆信息发送到云平台；步骤三：对云平台中的车辆信息进行筛选，获取可疑车辆信息；步骤四：建立区块链平台，将可疑车辆信息发送到区块链平台进行上链；生成唯一的第一识别ID，将第一识别ID发送到云平台进行共享；步骤五：设置可疑车辆检测点，对可疑车辆进行检测，获取检测数据；步骤六：将检测数据发送到云平台，并发送到区块链平台进行上链；生成唯一的第二识别ID，将第二识别ID发送到云平台进行共享。
一种系统技术应用方法

[发明专利]车辆诊断数据的通信方法、装置、电子设备及介质-CN202210952869.0有效
发明人：肖灵聪;尹欣荣;章维 -专利权人：深圳市星卡软件技术开发有限公司
申请日： 2022-08-10 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请涉及通信技术领域，提供了一种车辆诊断数据的通信方法、装置、电子设备及介质。该方法先分别通过第一通信模块和第二通信模块接收待诊断车辆发送的车辆系统信息和车辆胎压棒发送的车辆胎压信息；基于车辆系统信息和车辆胎压信息，确定诊断结果；采用配置的通信配置模块，对第一通信模块和第二通信模块中支持访问网络的模块建立的通信连接进行配置
车辆诊断数据通信方法装置电子设备介质

[发明专利]一种考虑车辆运动能力的多无人车运动规划方法和系统-CN202210918687.1有效
发明人：龚建伟;臧政;宋佳睿;张曦;龚乘;李圆圆;吕超;吴绍斌;齐建永;冯悦 -专利权人：北京理工大学;慧动星球（北京）科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种考虑车辆运动能力的多无人车运动规划方法和系统，属于运动规划技术领域。先建立多无人驾驶车辆三维时空运动走廊生成模型，包括目标函数、第一约束条件、第二约束条件、第三约束条件和第四约束条件。然后获取每一无人驾驶车辆的参考轨迹、车长、车宽和初始中心点的坐标。最后以所有无人驾驶车辆的参考轨迹、车长、车宽和初始中心点的坐标作为输入，利用多无人驾驶车辆三维时空运动走廊生成模型生成每一无人驾驶车辆的三维时空运动走廊，可以有效解决生成的三维时空运动走廊过小或者走廊台阶之间不连续的问题，能够实现多无人驾驶车辆有效的规划与控制。
一种考虑车辆运动能力无人规划方法系统

[发明专利]基于知识图谱的车辆疲劳预警方法、装置、设备及介质-CN202111322759.8有效
发明人：张敏;马琪;夏曙东;孙智彬;张志平 -专利权人：北京中交兴路车联网科技有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G08B21/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于知识图谱的车辆疲劳预警方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：提取车辆轨迹数据的三元组知识，根据预设的关联规则对所述三元组知识进行融合，得到构建好的车辆特征知识图谱；根据所述车辆特征知识图谱以及预设的识别模型计算疲劳状态参数根据本申请实施例提供的一种车辆疲劳预警方法，无需安装采集设备采集和分析驾驶员的数据，只需对海量行车数据和道路数据做大数据分析，构建车辆特征知识图谱，根据车辆特征知识图谱计算疲劳状态参数，识别驾驶员存在疲劳的风险
基于知识图谱车辆疲劳预警方法装置设备介质

[发明专利]一种BDS、GPS相结合的多源信息融合多模态车辆定位装置及定位方法-CN201910664950.7有效
发明人：殷国栋;王法安;庄伟超;梁晋豪;董昊轩;汪䶮;刘赢;卢彦博 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01S19/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种BDS、GPS相结合的多源信息融合多模态车辆定位装置及定位方法，包括空间卫星装置，实现卫星信息的收集；地面融合装置，其接收空间卫星装置发送的卫星信息，同时对接收到的卫星信息进行数据处理；车辆行驶装置，包括接收单元和感知装置，感知装置获取车辆附近环境信息，接收单元接收地面融合装置处理后的数据信息、感知装置获取的车辆附近环境信息以及空间卫星装置收集到的卫星信息，其中，地面融合装置处理后的数据信息与收集到的卫星信息之间形成双误差；交通道路数据库，其为车辆发送实时交通路况信息；本发明用于为车辆驾驶人提供准确定位，同时可以实现车辆在森林高楼、隧道、地下停车场丢失卫星信号情况下的高精准定位，为智能网联车提供技术支持。
一种 bds gps 相结合信息融合多模态车辆定位装置方法

[发明专利]一种车辆安全监测方法、装置、存储介质及终端-CN202111035842.7有效
发明人：郭蕊晶;蔡抒扬;夏曙东;杨坤;刘倩;孙智彬;张志平 -专利权人：北京中交兴路信息科技有限公司
申请日： 2021-09-06 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆安全监测方法、装置、存储介质及终端，方法包括：获取并预处理上报的多个轨迹点数据；将预处理后的多个轨迹点数据与路网数据匹配后确定当前车辆的位置；当位置处于高速公路且处于停靠检测区域时基于预处理后的多个轨迹点数据判定是否出现违停行为；或者当当前车辆所在位置处于高速公路上且处于电子围栏时基于预处理后的多个轨迹点数据判定是否出现倒车行为；当出现上述行为后生成预警信息，并创建预警围栏，确定预警围栏中的多个目标车辆，将预警信息发送至多个目标车辆的车载终端上本申请可以自动识别出高速公路上出现危险行为的车辆，及时对后方车辆进行快速预警，从而提升了高速公路行车的安全性。
一种车辆安全监测方法装置存储介质终端

[发明专利]一种混动车辆的驱动控制方法、系统-CN202010364984.7有效
发明人：孙国安;徐雷;李建辉;王昫;王长青;章宏文;刘新强;刘烨 -专利权人：蜂巢传动科技河北有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆驱动控制领域，提供一种混动车辆的驱动控制方法、系统，混动车辆包括配置有发动机的前桥动力系统和配置有驱动电机以及绝对位置传感器的后桥动力系统，包括：实时获取来自绝对位置传感器的其所测得的示出拨叉的当前位置的当前脉宽调制信号；以及根据实时获取到的当前脉宽调制信号，确定拨叉的当前位置，并根据当前位置，控制拨叉移动至一位置以使得驱动电机的输出挡位为空挡，其中驱动电机处于空挡时，混动车辆在前桥动力系统的发动机的驱动下跛行。本发明的混动车辆的驱动控制方法在后桥动力系统出现故障时控制车辆继续行驶，增加了车辆的可用性。
一种车辆驱动控制方法系统

[发明专利]基于区块链的车辆通行控制方法、装置及设备-CN202110768520.7有效
发明人：肖延毅;张吉凯 -专利权人：杭州海康威视数字技术股份有限公司
申请日： 2021-07-07 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本申请提供一种基于区块链的车辆通行控制方法、装置及设备，该方法包括：依据获取到的与所述信号机关联的路口的过车数据，对所述信号机的虚拟资源进行累积；对于获取到的任一与所述信号机关联的路口的过车数据，当所述信号机当前的虚拟资源总量超过目标虚拟资源时，依据该过车数据对区块链中与该过车数据关联的路段的车辆账户进行车辆转移操作，并从所述信号机当前的虚拟资源总量中扣除所述目标虚拟资源，所述目标虚拟资源为所述信号机进行该车辆转移操作所需的虚拟资源；依据与所述信号机关联的路口所连接的各路段的车辆账户，对车辆进行通行控制。该方法可以提高车辆通行控制的可靠性和安全性。
基于区块车辆通行控制方法装置设备