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[发明专利]车身前部结构-CN201310095055.0有效
发明人：北泉俊治 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：车身前部结构(100)包括：一对侧梁(110a，110b)，在车辆宽度方向上被间隔开，布置在前保险杠(102)的后方，并且在车辆前后方向上延伸；保险杠梁(116)，在车辆的宽度方向上延伸，并且其两端部(116a，116b)连接至一对侧梁的前端部；间隙(122)，位于保险杠梁的后方；吸收体(118)，布置在保险杠梁前方并在车辆的宽度方向上延伸，吸收体(118)构造成吸收来自车辆前方的冲击；和上梁(106)，布置在保险杠梁上方并在车辆的宽度方向上延伸，上梁的前端部(106a)在车辆前后方向上位于保险杠梁的后方，其中保险杠梁由一块整板形成并且形成有朝向车辆的前方突出并沿着车辆的宽度方向延伸的突出部(132)，突出部的形状为，在车辆的上下方向上的长度大于在车辆的前后方向上的长度。
车身前部结构

[发明专利]车辆喇叭配置结构-CN202111180052.8在审
发明人：大坊隆博;铃木寛;竹内雄亮 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆喇叭配置结构，不仅能够保持喇叭部件的声压性能，在轻微碰撞时防止喇叭部件的损伤，还能够有效抑制异物入侵喇叭部件。车辆喇叭配置结构包括：保险杠梁，设置在车辆前部，且在车辆左右方向上延伸；保险杠表盖，设置在车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠前方的位置；喇叭部件，设置在所述车辆前后方向上比所述保险杠梁更靠后方的位置，且设置成发声部在车辆上下方向上朝向下方且位在比所述保险杠梁的下端更靠上方的位置；以及导管部件，在所述车辆前后方向上延伸，且设置成在所述车辆前后方向上位在所述喇叭部件与所述保险杠表盖之间的位置，来将所述喇叭部件的声音导向所述保险杠表盖上所设的开口。
车辆喇叭配置结构

[发明专利]车辆保险的风险控制方法、区块链节点设备及车载设备-CN201810495819.8在审
发明人：刘均;吕文策;刘新 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2018-05-22 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本申请适用于区块链技术领域，提供了车辆保险的风险控制方法、区块链节点设备及车载设备，其中方法包括：接收保险服务客户端发送的车辆信息查询请求，所述查询请求包括车辆标识；根据所述车辆标识确定与所述查询请求匹配的车辆信息标识；将所述车辆信息标识对应的车辆信息发送至所述保险服务客户端。本申请可以保证记录的车辆信息的真实性，使得保险公司轻松有效的预防和排查风险理赔案件。
车辆信息查询请求区块保险服务车辆保险车辆标识车载设备风险控制客户端链节点发送有效的预防排查申请匹配真实性记录案件保证

[实用新型]车辆保险杠及车辆-CN202222599031.6有效
发明人：张莹;袁成龙;卢烁 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60R19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆保险杠及车辆，属于车辆技术领域，车辆保险杠包括上保险杠体、下保险杠体和封闭盖板，所述上保险杠体和所述下保险杠体相邻设置，所述下保险杠体在车高方向和车宽方向所限定的区域开设有安装口本实用新型提供的车辆保险杠包括分体式设计的上保险杠体和下保险杠体，在下保险杠体开设有安装口，通过该安装口可以进行车身内部的配件拆装操作，加快拆装速度，同时，该安装口还可以作为储存拖车钩和其他额外配件的进出口
车辆保险杠

[发明专利]旋转保险杠-CN201110042107.9有效
发明人：周世愚 -专利权人：周世愚
申请日： 2011-02-22 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： B60R19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种创新概念的保险杠防护系统。车辆发生正面重叠小于50％的单边碰撞，撞击力从保险杠传导到旋转机构，引起旋转机构的旋转套(7)会同保险杠一起转动。保险杠的转动，造成保险杠同碰撞车辆碰撞物(15)的撞击方向之间夹角变小，使碰撞物(15)顺着倾斜的保险杠滑向车辆的边侧，避免碰撞物(15)对车辆的正面撞击，有效地防护了驾乘人员的安全。
旋转保险杠

[发明专利]车辆-CN201810599344.7有效
发明人： M·F·申;J·J·桑德 -专利权人：丰田自动车工程及制造北美公司
申请日： 2018-06-12 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：一种车辆包括头灯组件、上保险杠组件和加强支架。头灯组件包括头灯壳体和支架部。支架部包括在车辆纵向方向上向前延伸越过头灯壳体的前端部。上保险杠组件在车辆横向方向上延伸。上保险杠组件相对于支架部在车辆纵向方向上定位于前方。加强支架附接至支架部。加强支架的刚度高于支架部的刚度。当上保险杠组件响应于对上保险杠组件的前部冲击而向后偏移时，加强支架接合上保险杠组件，由此加强支架部，以抑制上保险杠组件在车辆纵向方向上的向后运动。
车辆

[发明专利]下单购买保险系统-CN201710700101.3在审
发明人：严道远;戚庆海 -专利权人：芜湖恒天易开软件科技股份有限公司
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G06Q40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种下单购买保险系统，包括移动终端、车载电脑、数据库和位于车辆租赁控制中心的后台服务器；其中，移动终端通过无线网络与后台服务器相连，并且，移动终端能够通过后台服务器向车载电脑发送控制指令；数据库分别与车载电脑和后台服务器相连接，用于存储租赁车辆的信息并应车载电脑的控制指令将存储的租赁车辆信息发送至后台服务器；后台服务器与保险公司的车辆保险系统相连接，用于将车辆保险系统计算出的保险费用发送至移动终端供租赁者选购。该下单购买保险系统使用方便，能够在用户租车的同时快捷购买车辆保险或人身保险，维护了财产和人身安全。
购买保险系统

[发明专利]保险丝装置及其制造方法-CN201380034556.6有效
发明人：郑提维 -专利权人：安普泰科电子韩国有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： H01H85/20 文献下载
摘要：公开了一种车辆保险丝装置及其制造方法，该车辆保险丝装置尤其应用于用于电动车或混动车的例如450V或更高的高电压的车辆电池组。保险丝装置连接至包括多个电池单元的电池组的壳体。保险丝装置可包括保险丝组件，其设有保险丝，该保险丝包括与车辆电池组电连接的第一汇流条和第二汇流条；和第一引线与第二引线，并且第一引线和第二引线插入并固定在第一汇流条和第二汇流条中。由此，可提供用于应用至电动车或混动车的车辆电池组的例如450V或更高的高电压的车辆保险丝。而且，可降低接触电阻。
保险丝装置及其制造方法

[发明专利]保险杠结构-CN201180020026.7有效
发明人：千叶健二;末广仁嗣;石岛崇弘;中岛大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：凹进部分（22）形成在配置于保险杠加强件（16）的车辆外侧上的保险杠吸收器（20）的中央处，以便面向前方，并且位于凹进部分（22）的上侧的上吸收器部（24）的上凹进壁面（22A）向下倾斜。如果对象车辆在高度上较小并且在保险杠吸收器（20）与其他车辆的后保险杠（在IIHS的狭窄竖直重叠壁障测试中使用的壁障（18））之间的竖直重叠量较小，则在初始碰撞阶段，其他车辆的后保险杠被倾斜的上凹进壁面（22A）引导以相对向下移动，而对象车辆的保险杠相对向上移动，防止下钻，增加其他车辆的后保险杠与保险杠吸收器（20）之间的竖直重叠量，于是获得可靠的冲击吸收。
保险杠结构

[发明专利]保险杠强化部与纵梁的联结结构-CN201710954098.8有效
发明人：饭塚洋晴 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种保险杠强化部与纵梁的联结结构，该联结结构包括：保险杠强化部，该保险杠强化部被设置在车辆的车辆前后方向端部处，从而在车辆宽度方向上延伸，并且该保险杠强化部包括竖直壁和一对水平壁；左右一对纵梁，该对纵梁分别设置在保险杠强化部的车辆内侧处，从而在车辆前后方向上延伸，纵梁的先端紧固到保险杠强化部的竖直壁；以及紧固延伸部，该紧固延伸部被设置在纵梁的各自的先端处，相对于各纵梁朝着车辆宽度方向外侧凸出，并且被紧固至保险杠强化部的至少一个水平壁。
保险杠强化联结结构

[发明专利]防撞后保险杠交互系统及方法-CN202211512839.4在审
发明人：吴忠军;梁海龙;肖阳 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供一种防撞后保险杠交互系统，包括：可控气囊总成，设于后保险杠内部；探测系统，设于后保险杠上；显示系统，设于后保险杠上；车辆控制器，车辆控制器分别与可控气囊总成、探测系统和显示系统连接，探测系统将所检测到的信号发送给车辆控制器；显示系统获取并显示车辆控制器发送的车辆的行车信息；当车辆控制器根据探测系统发送的信号判断车辆是否存在被追尾的风险，如果有，则车辆控制器控制显示系统进行示警。本发明还涉及一种使用车辆防撞后保险杠交互系统进行车辆防撞后保险杠交互的方法，当前车刹车车辆通过显示系统以醒目的方式提示后车注意避让；当主动安全失效情况下，通过被动安全气囊，降低车辆损伤，以保障驾乘人员安全
防撞后保险杠交互系统方法

[发明专利]车辆前保险杠系统-CN202110911891.6在审
发明人：朴太雨;安丙道 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆前保险杠系统，其包括设置在车辆前端的保险杠横梁，并且所述保险杠横梁具有通向冷却组件的多个开口，所述冷却组件设置在车辆的前舱室内。保险杠横梁具有限定出多个开口的多个肋部，并且每个肋部具有流线型横截面，所述流线型横截面的厚度从车辆前部朝向车辆后部逐渐减小。
车辆保险杠系统

[发明专利]一种用于保护行人大腿、胯部和肋骨的装置、系统及方法-CN202010199624.6有效
发明人：胡帅帅;吕晓江;张海洋;周大永 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于保护行人大腿、胯部和肋骨的装置、系统及方法，其中，该装置设于车辆的前保险杠进气格栅的上方，且位于车辆的前保险杠的内侧，前保险杠的外侧设有撕裂线，该装置包括保险杠安全气囊和安全气囊气体发生器，保险杠安全气囊能够通过爆破撕裂撕裂线进行展开，保险杠安全气囊展开后能够覆盖于前保险杠进气格栅、前保险杠进气格栅以上区域及发动机罩体前缘区域。本发明的保险杠安全气囊展开后可以大面积的接触行人大腿、胯部和肋骨等部位，对车辆外部人员的大腿、胯部和肋骨提供了极大的保护作用，并且在车辆与车辆外部人员碰撞时，提供了更好的缓冲、吸能作用，可以对车辆外部人员的大腿
一种用于保护行人大腿胯部肋骨装置系统方法

[发明专利]基于车联网的保险按天计费系统及方法-CN201910471135.9有效
发明人：张晓均;牟黎明;钟威;黄超;唐尧;赵芥;廖文才;付红 -专利权人：西南石油大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H04W4/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车联网的保险按天计费系统及方法，其中系统包括：车载单元，采集并上传车辆的状态信息；云平台，接收所述车载单元上传的所述车辆的状态信息，并验证所述车辆当日是否已进行费用处理，若否，则上传所述车辆的状态信息；接口平台，接收所述云平台上传的所述车辆的状态信息，并获取所述车辆的真实身份信息，然后发出所述车辆的真实身份信息以及状态信息；保险平台，接收所述接口平台发出的所述车辆的真实身份信息和状态信息，并对所述车辆进行费用处理本发明基于车联网并结合车辆保险服务设计出了一种保险按天计费的系统，解决了目前用户在购买车辆保险时存在的问题。
基于联网保险计费系统方法

[实用新型]用于车辆的保险杠系统和车辆-CN201620027756.X有效
发明人：托拜厄斯·德芙 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于车辆的保险杠系统，其具有横向于车身(5)的纵梁设置的保险杠(3)，该保险杠通过壳状的碰撞吸能盒(4)与车身(5)连接，其中每个碰撞吸能盒(4)具有朝向车辆中心纵平面(7)的可变形的内侧壁在车辆中心纵平面(7)与每个碰撞吸能盒(4)的内侧壁(8)之间，沿着车辆纵向延伸的、且沿着车辆纵向压力刚性的、并由于在相应的压力负荷中出现的内侧壁(8)的变形能够沿着车辆横向弯曲的支撑件(9)设置在保险杠此外，本实用新型涉及配备有这样的保险杠系统的车辆。本实用新型提供了利用简单的装置改进的保险杠系统，以同时满足保险杠碰撞要求也满足结构碰撞要求。
用于车辆保险杠系统